14年本田理念（理念雨刷）
- 理念雨刷
- 本田理念VE-1介绍，作为本田纯电怎么样
- 本田理念电动汽车续航能力怎么样
- 本田的发展史
- 14款理念S1，1.3L用什么机油
- 2014年12月本田凌派销量好吗
本田理念 驾驶座 使用的是24“的雨刷 副驾驶座 适用的是14”的雨刷
品牌选择
如果说质量好的雨刷应该是博世雨刷 特瑞科雨刷 但是价格偏贵
性价比高的话 应该是山多力雨刷（价格偏贵） ，拓派雨刷（性价比我觉得算比较好的）
过去的2019年可以说是新能源年，在过去的一年中，许多成熟的新能源汽车进入了众人的视野。随着新能源汽车的科技感与日俱增，续航里程的增加，新能源汽车逐渐受到大家的喜爱。今天，我们将向大家介绍一款新能源汽车——广汽本田理念VE-1，该车型提供三种配置：出行版、舒适版和豪华版，综合补贴后价格为15.98万-17.98万元，让我们来看看吧。
在外观上，理念VE-1和缤智具有高度的相似性，但是理念VE-1的前脸部分具有全新的设计，一条黑色饰条连接到左右大灯组，下部大面积的倒梯形进气格栅非常时尚。理念品牌LOGO放在引擎盖上，LOGO下面有一个盖板，它里面是充电接口；车身体侧面的腰线非常有活力，门把手的位置与缤智的位置完全相同，双色的车身也为其营造了时尚的气质；尾灯的下半部分添加了蓝色装饰，以强调纯电动汽车的身份。此外，新车还提供四种车身颜色：瑞丽红、天空蓝、塔夫绸白和玫瑰黑。其中三种还提供上下双色的车身设计。
在内饰方面，整体黑色设计看起来整洁而大气，蓝色饰边和蓝色缝线的设计强调了其新能源车型的定位，也使整体外观更加有活力也更加年轻化；空调出风口区域和门板均用柔软的材料包裹，反映出一定的质感；中央控制区域主要是硬质材料，并且趋向于驾驶员的一侧设计，这更便于驾驶操作。
在动力方面，该车型是首款引入本田SPORT?EV技术的车型，该动力系统由高效永磁同步电机、大容量电池包和高度集成化配电系统组成，电机的最大功率为120千瓦、最大扭矩为280牛·米，0-50公里/小时的加速度小于4秒。同时，广汽本田理念VE-1提供四种驾驶模式：N、S、B+N和B+S。
本田理念VE-1通过高集成和独立的温度控制系统等技术，已将理念VE-1的电耗降低到14kWh/100km以下。同时，借助本田的强大调音技术，理念VE-1实现了更长的续航和驾驶质感，是一台越开越爽的好车。怎么样？是您想要这样的新能源汽车吗？
摘要亲 本田理念ve1这款车型的最新款为2021款，该车型工信部给出的最高续航高达470km，那么本田理念ve1真实续航是多少了，根据实际测试，将电量充满后行驶在城市的郊区路段，最终得出的结果是本田理念ve1真实续航可达410km，可以看出这一续航能力还是非常不错的。
1.强劲的动力输出
根据上述的讲解，我们可以看出本田理念ve1这款车型的续航能力是非常不错的，那么一款汽车的高续航能力是离不开强劲的动力配置的。本田理念ve1搭载了一台120kw的电动机为之输出动力，该电机最高可输出高达280n.m的扭矩，最高车速可达140km/h。
2.高效的充电速度
本田理念ve1是一款纯电动suv，该车型的主要动力来源于汽车电池。而新能源汽车和燃油汽车不同，当汽车没有电的时候需要一个较长的充电时间。而本田理念ve1这款车型则采用了十分先进的快充技术，将汽车从没电充到满电仅仅需要55分钟。
咨询记录 · 回答于2021-11-09
本田理念电动汽车续航能力怎么样
亲 本田理念ve1这款车型的最新款为2021款，该车型工信部给出的最高续航高达470km，那么本田理念ve1真实续航是多少了，根据实际测试，将电量充满后行驶在城市的郊区路段，最终得出的结果是本田理念ve1真实续航可达410km，可以看出这一续航能力还是非常不错的。
1.强劲的动力输出
根据上述的讲解，我们可以看出本田理念ve1这款车型的续航能力是非常不错的，那么一款汽车的高续航能力是离不开强劲的动力配置的。本田理念ve1搭载了一台120kw的电动机为之输出动力，该电机最高可输出高达280n.m的扭矩，最高车速可达140km/h。
2.高效的充电速度
本田理念ve1是一款纯电动suv，该车型的主要动力来源于汽车电池。而新能源汽车和燃油汽车不同，当汽车没有电的时候需要一个较长的充电时间。而本田理念ve1这款车型则采用了十分先进的快充技术，将汽车从没电充到满电仅仅需要55分钟。
说明书上介绍说是快充6个小时
售后服务怎么样？
现在最大优惠的价格是多少呢？
亲 您说的是我发的这款吗？
亲 10月21日，广汽本田首款纯电动SUV 理念VE-1在上海正式上市。VE-1是广汽本田首款纯电动SUV，基于全新“SPORT EV”电动平台打造。新车共推出3款车型，补贴后售价区间15.98万-17.98万元。外观上延续现款车型的设计风格，续航上将由340km提至401km。
外观方面，新车在外观设计上与本田缤智有着较高的相似度，前脸部分新车采用封闭式进气格栅。两侧大灯造型简洁，内部采用卤素光源。下方六边形大嘴式进气口，搭配两旁竖状黑色饰板，富有立体感。同时，这款新车提供瑞丽红、天空蓝、塔夫绸白、玫瑰黑四种车身颜色，其中有三种还提供上下双色的车身设计。
车身侧面，新车整体线条流畅紧凑，双色拼接+掀背式车身突出了运动属性。轮圈采用17寸多辐熏黑样式造型。值得一提的是，该车后门把手也同样隐藏在C柱附近。车身尺寸上长宽高为4308/1824/1625mm，轴距为2610mm。
车辆尾部，相比前脸的简洁大方车尾的线条稍有复杂，贯穿式尾灯也为车尾增加了美观性，中间部分无法点亮。两侧的LED倒三角大灯下半部分有蓝色点缀，突出新能源汽车的身份。
内饰方面，理念VE-1内饰的设计与缤智基本相同，整体风格简洁大方，并在细节处装饰有蓝色线条，彰显其电动车身份。8英寸显示屏尺寸较小，加上旁边的空调出风口，看起来风格较为老旧古板。在配置方面，新车提供了全景天窗、LED前大灯、日间行车灯、后摄像头、倒车雷达、带侧转向灯的外后视镜等配置。
动力方面，新车将搭载一台最大功率为120千瓦（163马力），峰值扭矩280牛·米的永磁同步驱电机，并配备53.6kW/h容量的三元锂离子电池，电池能量密度为143Wh/kg，NEDC工况条件下电耗为14 kWh/100 km，NEDC续航里程为401km。同时提供N（标准模式）、S（运动模式）、B+N（标准+强回收模式）、B+S（运动+强回收模式）四种驾驶模式。快充模式下可在30分钟完成30%-80%的充电，慢充从5%-100%则需要9小时左右。
1948年9月24日，一家名为本田技研工业株式会社的“梦工厂”在日本悄然诞生。
此后70年间，这家“梦工厂”将工业触角伸向四面八方，涉及摩托、汽车、机械人、喷射飞机、农业机械等领域。
1、1958年——Super Cub（超级幼兽）摩托时光机
价格便宜的小摩托，乃是本田的开山之作。它的诞生为当时的消费者带来了移动方便性的飞跃提高，70年来一直畅销全球各地，迄今为止总销量已超过1亿辆。
2、1963年——T360：truck奇妙的小货车
本田四轮车的开山鼻祖其实并非轿车，而是这款奇妙小巧的货车，它搭载着一枚排量仅有356cc的四缸发动机，甚至后来的升级版T500也只是搭载着提高了38马力的531cc发动机。可见当年本田的造车初心，只是为了满足普罗大众的基本用车需求。
3、S500：首款时速突破160km之车
这款双座跑车却并没有立即投入生产，因为这款车型一开始就搭载了T500那款升级后的531cc发动机，因此必须等T360上市四个月后，本田才正式发布S500以带给消费者惊喜。
4、1967年——N360：本田进军美国
从外形就能判断出，搭载了一枚风冷四冲程发动机的N360是一款家用型的城市通勤车，而本田乘用车走向世界的标志正是从它开始。
5、1972年——思域：神车的诞生
享誉全球的紧凑型前驱运动家轿思域于1972年诞生，作为本田第一款为全球市场开发的车型，思域因其出色的燃油经济性与家用性，被誉为是那个全球燃料短缺时代下应运而生的最佳车型，曾于1972、1973以及1974年获得日本年度汽车大奖。
6、1975年——雅阁：承载本田的未来
本田的第一辆中型轿车、第两辆全球车型——雅阁，于1975年正式亮相。最初，雅阁提供四门轿车与三门掀背车型可选，在历经10代变化后，现今的雅阁早已是本田的轿车旗舰，年轻化的外形也预示着本田未来充满生命力。
7、1981年——Electro Gyrocator：为汽车界导航
车载导航，抑或是CarPlay等导航系统几乎是现今汽车的标准配置，我们早已把其看作与方向盘一样，是汽车必不可少且理所应当该有的“零件”
8、1986年——Acura Legend：日系高端品牌再次惊艳美国
在1986年，本田专门为美国市场推出了一个新的高端品牌，并且带来了该品牌的首款车型——Legend。一经推出，惊艳美国消费者，也为Acura之后的美国之路越走越顺打下坚实基础。可惜在中国市场，始终打不开局面。
9、1990年——NSX：东洋史上第一超跑
NSX就像是一个图腾，向世人彰显着本田对于速度的追求从不亚于法拉利。作为全球第一款全铝单体壳式车身的量产车，NSX的任务不在于卖多少辆，而在于赚取能媲美法拉利的声量。
10、1995年——CR-V：全球最畅销的SUV之一
一经推出立刻风靡全球，进化至第5代车型的CR-V已经是全球最畅销的SUV之一。
11、1997年——EV Plus：纯电动先锋
本田早在1997年就推出过世界上第一款的不含铅酸电池，采用镍氢电池的纯电动车。在1997-1999年间，共计生产了370辆的EV Plus。
12、1998年——S2000：给自己的生日礼物
作为庆祝50岁生日的礼物，S2000当然极具分量。其S2000之名，含义是2.0升的发动机排量。此外，本田也特别为其开发了前置后驱的底盘，并利用车舱后移与拉长轴距的方式，将发动机安放在前后轮轴之间，让重心更加集中，也达到了前后轮负载50：50的完美比例。
13、2000年——Asimo：知名机器人
其实本田在20世纪80年代就开始研发机器人，但直至2000年才推出这款世界上最知名的机器人之一，小时候经常在电视节《日本风情画》中看到它的身影。
14、2002年——飞度：平民超跑
除了本田，当今时代真没哪家车企还会如此重视研发一款小型轿车，历经3代进化，飞度已成为国内车迷口中的平民超跑。
15、2011年——CR-Z：不流行的混动健将
进入21世纪，环保逐渐成为主流趋势。丰田已经成为油电混合技术的代名词，而本田自然不能落后于人。
16、2015年——HondaJet：本田最贵、最速交通工具
项目启动于1996年，历时11年的核心技术准备。于2015年12月，HondaJet获得美国联邦航空管理局型号认证，正式交付使用。至此，本田宗一郎的终极梦想得以实现。
17、2016年——新一代NSX：图腾复活
初代NSX于2005年停产，而它的继任者永远都是“指日可待”，终于在等待了11年后，本田再次推出其技术旗舰——新一代NSX。
18、2017年——Urban EV概念车：未来世界的电动车
本田在2017年的法兰克福车展上，给出了它们的答案——Urban EV概念车。基于本田新电动车平台打造，展示本田电动车设计方向和技术发展趋势。
70年，在一众车企巨头中，本田的性格十分明显，它并没有称自己为什么什么汽车公司，而是叫本田技研工业株式会社。
理念S1
保养手册推荐的是SL及以上等级机油，买SL/SM等级都可以，黏度推荐的是10w-30，5w-30，5w-40等。我用的是
奥吉
星SL5w-30，质量不错，97元一桶，半合成的，京↓东自营的产品，能保证正品，可以到京↓东搜搜，评价很高。
2014年7月本田在华销量降23% 雅阁凌派暴跌3成 CR
2014年8月4日，日本本田中国公布了今年7月在华销量数据，由于雅阁、凌派和CR-V等主力车型销量同比暴跌，上个月本田在华销量滑落22.7%。各车型中只有飞度7月实现增长。
东本跌幅超35%
7月份，广汽本田和东风本田国内销量均大幅下挫，尤其是东风本田同比跌幅超过35%。前7个月累计销量，广汽本田即便依靠新车凌派依然略低于去年同期，东风本田则凭借CR-V和新车杰德增长16%，从而使得本田在华累计总销量依然实现同比增长。
2014年7月份，本田在华国产车销量为39,543辆，对比2013年7月份的销量51,140辆，同比下降22.7%。去年7月，广汽本田进口了4辆CR-Z，因而本田去年7月总计在中国市场销售了51,144辆汽车，今年仍然同比下跌22.7%。
本田在华两大合资子公司中，广汽本田7月份国产车为27,208辆，去年7月销量32,007辆，同比下跌15.0%；加上进口车，去年7月广汽本田总销量32,011辆，今年仍然同比下跌15.0%。
东风本田7月份国产车销量12,335辆，去年7月销量19,133辆，今年同比暴跌35.5%。去年和今年7月，东本均无进口车。
今年1至7月，广汽本田国产车销量为208,764辆，去年同期为209,197辆，今年同比微跌0.2%。1至7月份，广本进口了6辆CR-Z，去年同期进口了37辆CR-Z和25辆混动飞度，因而总销量从209,234辆同比微跌0.2%至208,780辆。
东风本田1至7月国产车和总销量均为184,195辆。去年同期国产车158,517辆，今年同比增长16.2%；去年同期还进口了30辆Insight，总销量158,547辆，今年仍然同比增长16.2%。
1至7月，本田在华国产车销量为392,959辆，去年同期国产车367,714辆，同比提高6.9%；含6辆进口车，前7个月本田在华总销量为392,965辆；去年同期进口车92辆，总销量367,806辆，今年同比上涨6.8%。
全年目标压力增大
本田2013年在华销量从598,576辆同比增长26.4%至756,882辆（此处为国产车，另有147辆进口车），为2014年设定了销量900,000辆的目标，同比增幅约为18.9%。
在2014年已经过去了7个月之后，本田392,959辆累计销量实际上只完成了43.7%。这意味着倘若本田要完成全年目标，剩下的5个月里，需要每个月在华销售101,408辆汽车。最近一年半来，本田在华月度销量基本上在3万辆至8万辆之间，只有2013年12月的101,465辆单月销售历史纪录才能满足这一需求，难度可见一斑。
本田对于上个月在华销量滑坡给出的解释是：奥德赛和思铂睿等待更新换代，因此消费者持币观望。但是从下文的车型销量分析中可以看到，这两款车在本田销量中所占份额不高，并非决定性因素，并且雅阁、凌派和CR-V等销量领先的主力车型均大幅下挫。本田另一个理由是小型SUV缤智将上市，导致现有车型吸引力下降。
本田国产车在华销量
广本车型销量：雅阁等集体暴跌，凌派新车亦难逃颓势
广汽本田7月份旗下车型除了更新的思域之外全面大幅滑坡，大部分同比跌幅在25%至73%之间，连上市仅一年的较新车型凌派都暴跌三成，理念S1甚至缩水九成以上。前7个月中，仍然只有飞度同比增长。
广本雅阁中级轿车今年7月销量为4,972辆，去年7月销量6,648辆，今年同比下跌25.2%；1至7月，国产雅阁累计销量40,719辆，去年同期58,659辆，同比骤降30.6%。新一代（第九代）雅阁在华最初起售价较高，因而雅阁多个月份销量狂跌4-5成。6月份因低价版雅阁上市，一度止跌回增，但7月份再度大幅滑坡。
飞度小型车7月销量从3,327辆同比大涨184.7%至9,472辆，1至7月从24,518辆同比增长9.6%至26,873辆。该车由于更新之后开始发力，因此成为本田仅有的同比增长车型。
思迪7月销量从4,496辆同比滑坡37.5%至2,808辆，1至7月从59,965辆同比骤降51.5%至29,070辆。
奥德赛7月销量从2,408辆同比暴跌33.6%至1,598辆，1至7月从14,401辆同比大降53.1%至6,753辆。
歌诗图7月销量从3,690辆同比暴跌72.9%至1,000辆，1至7月从26,585辆同比大降51.8%至12,824辆。
合资自主品牌车型理念S1今年7月销量从1,081辆同比暴跌90.4%至104辆，1至7月从11,575辆同比大降69.7%至3,513辆。
凌派去年6月26日上市，今年7月销量7,254辆，去年7月10,357辆，同比骤降30.0%；1至7月89,012辆，去年6、7月总计13,494辆。过去多个月凌派是本田在华增长的主力，然而上个月开始同样陷入暴跌趋势。
东本车型销量：CR-V销量腰斩 杰德环比减半
东风本田7月表现也不理想，新车杰德虽然没有同比涨跌幅，但环比明显缩水，从前几个月的6千辆左右滑坡到2,800辆上下。其他车型中，只有思铭免于下跌。本田在华大多数时候最畅销车型获得者CR-V甚至销量腰斩，思铂睿只有去年7月销量的1.4%。1至7月，只有CR-V累积销量勉强同比增长。
国产CR-V今年7月销量为5,996辆，去年7月销量13,489辆，同比暴跌55.5%；1至7月CR-V销量为101,018辆，去年同期99,122辆，同比增长1.9%。虽然CR-V今年推出了改款，并且在3月时扮演了救主角色，但上个月在华遭遇滑铁卢。
思域7月销量从4,058辆同比滑坡40.8%至2,402辆；1至7月从37,541辆同比下跌15.3%至31,784辆。
思铂睿7月销量从293辆同比下降98.6%至4辆，各车型中跌幅最大，不到去年同期的五十分之一；1至7月从4,559辆同比下跌42.0%至2,645辆。本田方面辩称，该车将更新换代，因此销量低迷。
思铭7月销量从698辆同比增长16.2%至811辆，成为新车杰德之外唯一增长的车型；1至7月从10,728辆同比下跌12.4%至9,402辆。
MPV艾力绅7月销量从595辆同比下挫48.2%至308辆；1至7月从6,567辆同比下跌19.9%至5,261辆。
新车杰德7月销量2,814辆，1至7月销量34,085辆。作为参考，该车今年3月销量5,488辆，6月6,320辆。环比基本上也遭到腰斩。