上海7月1日取消国五限迁（上海国五车还能上牌吗）

上海7月1日取消国五限迁（上海国五车还能上牌吗）

• 上海国五车还能上牌吗
• 国六来临后，国五的车怎么办
• 全国将全面取消国五二手车限迁限制，对二手车市场会产生哪些影响
• 明年上海有望取消国五车吗
• 怎么看全面取消二手车限迁政策，这对二手车市场会带来什么变化
• 上海：8月1日起取消国五及以上排放标准二手车限迁政策

上海国五车不能上牌。

国五标准车禁止上牌，在2019年7月1日，上海已经使用国六B排放标准。国六标准分为国六A和国六B两个阶段。

中国A排放标准：一氧化碳排放量不允许超过700mg/km；非甲烷碳氢化合物不允许超过68毫克/公里；氮氧化物不允许超过60毫克/公里；细颗粒物不应超过4.5毫克/公里；PN细颗粒不应超过6x11毫克/公里。

国家排放标准B：汽油车排放一氧化碳不允许超过500mg/km；非甲烷碳氢化合物不允许超过35毫克/公里；氮氧化物不允许超过35毫克/公里；细颗粒物不应超过3毫克/公里；PN细颗粒不应超过6x11毫克/公里。

国五排放标准

国五排放标准是国家第五阶段机动车污染物排放标准，国五标准将氮氧化物和颗粒物的排放分别减少25%和80%，使国五汽车的整体排放降低10%-15%，大大降低了汽车污染物排放，对我国的空气改善具有重要的意义，除此之外国五还加入了颗粒物粒子数量（PN）和除甲烷以外的碳氢化合物（NMHC）的标准。

很多人都在担心“国六”的标准已经实施了，自己“国五”的车也不过才买了几年，难道开不了几年就要被引导报废了吗？其实不用太过担心，国五的车安心开个十年左右没有问题！

要说清楚这个问题，要先说清楚我国的报废政策。根据我国目前的政策，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定。现在很多地区的报废国三车型，也只是货车，私家车是不受影响的。

虽然不能报废，但是可以限行啊。如果你是住在一二线城市，那么你受到限行的影响较大，如果是三四线甚至以下的城市，不用太过担心限行的问题。

我们看看“国一到国六”的演变史。

从上图可以看到，国五标准2015年底才开始实行，距今不过3年多，目前很多地区已经开始对国三车限行了，但是国三是2007年开始实行的，距今已经12年，况且也仅仅是限行，并非强制报废。目前来看国四还有几年才会开始限行，国五更加安全，应该还有10年左右的时间会进行限行。

根据国家环保部发布的计划，国六将于2020年开始，分国A和国B两个阶段逐步实施，第一阶段从2020年的7月1日起，第二阶段是从2023年的7月1日起，之后所有销售和注册的登记的 汽车 都必须符合政策标准。虽然说好的是2020年，结果出于巨大的环境压力，不仅要在2019年提前实行新政策，北京、天津、河北、河南、山东这五个省市更是从2019年1月1日就要开始实行国六排放。

即便是这种情况下，题主所说的2018年底国五车还是可以购买的。

第一油价持续上涨，车主的用车负担加大。国六的标准太严格，会促使人们更倾向于国五。就如同现在市面上不少国四的车辆一样。

第二，国六的研发成本摆着，意味着车辆的售价会随之提高。同时这也说明国五的车辆会进行价格上的优惠，从而促进库存车的销售。因此你钟情已久的爱车，可能会有一个比平时更低的售价。

第三，不过此时大家也将面临一个问题，就是如何在保值率和购车优惠之间做出选择。国五的车辆保值率肯定会大幅降低的，就如同国三之前的车型。但优惠又是实实在在存在的。

所以，如果不考虑残值问题，此时入手国五车也没什么不好。 汽车 的产业更迭没有那么快，从标准制定到落地实施还需要时间，完全抛弃国五也不是一件简单的事。

目前重点区域，像京津冀、长三角、珠三角都已经提前实施国六标准，实施后的国五车将无法上牌。

尽管国六标准实施后，不会影响现存的国五车上路，但是低于国五的国3和国4面对的就是报废的结果。所以，没有实现国六排放标准的地区，国五车还可以买。

但是要考虑以下两个方面的问题：

现在所销售和流通的“国五”车型在“国六”实施以后其二手车价格将会迎来一次大降价，保值率会有明显的下降趋势。

这也是目前许多潜在 汽车 购买者持币观望的重大原因，谁也不希望自己刚买的车才几个月时间就大贬值······

好在“国五”的车仍能正常使用和出售，也算是不幸中的万幸。

什么群体受影响最大？

受最大影响的还是“国三”和“国四”车型

参考当年“国五”标准实施时，“国一”车型和“国二”车型受到的限制，可以预测升级到“国六”排放标准后，“国三”、“国四”的车主可是首当其冲的，尤其是“国三”排放的车，“国三”车型一般指的是在2007年-2011年间生产的车型，这些年份生产的车型就有强制报废的风险，尤其是排放不达标的情况。

“国四”车型相对“国三”车型来说，处境会好一些，不过限行和限制上牌这些措施也会慢慢体现在“国四”车型上。

为什么还有那么多人纠结这个问题呢，这个问题很好理解，之前实施国五的时候，国四排放标准的车型不也是什么事都没有吗？对于还没有实施国六排放地区的朋友来说，国五车型大可不必纠结，国四都不会受到影响，只是部分城市会对国三可能会采取限行、禁行措施！

大家都知道，现在已经没有强制报废这个规定了，除非您的爱车达到60万公里，回家会鼓励报废，也就是说，只要车辆能通过正常年审，车辆就可以合法上路，但是某些一线城市，地方法规会更严苛一些，针对部分较老环保排放不合格的，会采取限行措施，目前限行的是国二，后期国六排放普遍实施后，国三排放标准的车型势必会受到影响，国四问题不大，何况国五呢？

根据目前数据显示，市场上保有量最大的，还是国四的车型，政策不会盲目限制国四，国五也就更安全了，只要您们当地还允许售国五排放的新车，那么就是没有任何问题的，以限制的局势，国六将会在2019年大规模普及，届时国五的肯定会有优惠政策，只要自己喜欢的车型，又有优惠，当然可以放心入手了，真说有什么影响的话，我个人认为，也就是在卖二手车的时候，所谓的保值率会稍微受点影响，但是这种可以忽略不计！

2018年年底买车有什么利弊。

首先 据了解 国六实施后是有两个月的上牌延长期限，也就是说，你2018年12月31号买的车，最晚到2019年3月1号上牌。如果不幸你所在的地区是19年1月1号实施，那你不用担心，3月1号前上牌即可。

其次 最大的影响就是二手车的保值率问题，几年之后，各地二手车的限迁政策就会出来，国五的车与国六的车应该会有一个较大的差价，且不如国六的车受欢迎好出手，所以你换车卖车时要接受这个事实。

长远来看，生活在大城市的人，多年以后，国五的车有可能不能进城。

大概就这样。

第一、自己内部消化，变为员工福利或者厂商福利

第二、低价批发处理，可以往环保门槛之内的城市，低价处理，或者当作库存车辆周转到三四五六线城市。

第三、做批售给融资租赁公司，毕竟他们一时间有大量的号牌可以接手。

第四、当作二手车直接给与二手车市场的商户等等。

这种脑残问题以后就别再提了！国六的车来了，似乎国五的就要淘汰似的，闹的好像大祸临头，你啥思维？国五都要上吊了，那市面上那么多国四国三甚至还有国二，是不是就该禁停了？马路又不是你家的，就你开了个国六，其他人就得给你让道？反之，如果你国五车主，我告诉你，天塌不下来，继续开吧！

你买国N都是空事！去纠结买什么国X保险更是无稽之谈。私家车不报废、《物权法》说保护你的财产，都是扯蛋！一项尾气检测既否定了国家过去的相关规定和表态，更是否定一部法律的存在。尾气检测，绝不仅仅是一项“环保”措施，后面更是GDP增长与否。要不自去年以来车市不景气，最着急的是谁？通过尾气检测“手段”迫使你换车才是根本目的！并且还没完，“加速”循环（换代）是更狠的一招。所以，你纠结买国X更保值，毫无意义。最终是何时（分分钟）报废你的车了，你还想着如何保值，岂不是天真得可爱？！

国五不可怕，国六来了影响的只是一线城市，看所在的城市，现在一般城市都还可以上牌，感觉不到什么影响，国六要在一九年七月一才来，所以所在的城市还没有说准备规定国六标才能上牌的，国五标的车子还是很值得买了，也因为这个因素，现在国五标的车子价格会有相对的一部分价格上的优惠，只能说在一线城市的，又有指标上牌照的，选择国六，如果没有在一线城市的，国五还是一个很好的选择，价格也实惠，影响不是很大

为了能够加大汽车的销售总量，有关部门将全面取消国五二手车的限迁限制，二手汽车的市场将会迎来一个明显的上升趋势，销售量会变好，汽车的流通量也会变好。

取消了限制以后，二手汽车的市场流通会变得更加自由。根据措施的相关要求显示，只要符合我国的汽车排放标准，在进入二手市场以后都可以进行自由的转让和售卖，也可以实现跨地区的购买和交易。例如在上海市的二手汽车交易市场在线平台可以由全国各地的每一个消费者来获取相关信息，如果有比较中意的二手汽车，可以前往上海市去提车或者由上海市的工作人员负责把车运送到消费者所在的目的地，但是往返的交通费用是由买车的车主来负责的。

二手汽车的市场交易登记管理也会实现优化，更加的方便和快捷，每一个二手汽车在进入市场以后都和新车一样实施车辆登记。还可以给二手汽车安排临时的牌照上路。消费者在买二手车时和买普通的新车流程是一样的，一方面可以减少二手汽车市场的运营成本，另一方面也可以方便买家与卖家中间的交易程序。

还可以对二手汽车市场产生一定的规模效益。政策显示将支持二手汽车市场的规模发展，所有在信息系统登记过的二手汽车进入市场时，都会有专业的销售人员来负责把这些二手汽车销售出去，并且可以为买二手汽车的人开具发票。更好的办理转移或登记二手汽车。

在经过此项政策出来之后，二手汽车的市场销售成交率较以往，同比增加了大约30%~50%左右，个别地区已经突破了50%，这说明该项政策对汽车行业的销售量是非常有利的。

取消了。
上海停止上牌时间，也就是国六排放标准的实施时间，一般2019年7月1日后将停止国五车上牌，也可能会有“凡是在7月1日之前开票的国五汽车，上牌的时间可以延后到8月1日之前”此类的政策，如果想要购买国五的车，建议到当地车辆管理部门核实后再决定是否购买。
国六标准由环境保护部、国家质检总局分别于2016年12月23日、2018年6月22日发布的。《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》自2019年7月1日起实施。国六标准的实施，对排放物一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物要求将更加严格。

对于二手车市场而言，取消二手车限迁政策无疑是重磅新闻。很多人确实不太理解二手车限迁是什么意思，小编就来跟大家解释一下，具体是指对于一些不符合当地标准的外地二手车并不能够顺利上牌，也就意味着外地的车子想要卖到本地是一件比较困难的事情，二手车限迁的目的是为了保护本地的二手车销售市场，是为了维护本地二手车的价格，是为了避免外地二手车对本地的车价造成影响，是为了维护市场的良好秩序。

二手车限迁的政策在一定程度上抑制了二手车市场的发展，同时也有着非常明显的弊端。对于车手而言，自己并不想要手中的车子，就想要将其卖出去，但只能够在本地出售，就会让自己不能够得到更好的收益。对于二手车商家而言，自己手中的二手车的价格处于一个比较低的位置，而外界的车子又进不来，就不能够获得高昂的利润。

在疫情的影响下，不少人想要买车也会继续观望，并不会轻易下手。不少二手车商在疫情之前高价收回来的车子，在疫情之后却得不到一个很好的销量，就只能够让大量的二手车滞留在手中，资金链就可能会出现问题，而且也会影响后续的收车，就会对车商造成非常大的打击。二手车市场的交易量一直不容乐观，甚至远低于汽车市场的比例，这是汽车行业一大突出问题。国家放开的政策来说，对于消费者来说是一件很好的事情。

车主以一个比较低的价格，就能够购买一辆不错的二手车。很多用户就有了更多的选择，一些二手车也有机会进入到一些大城市中，让不少年轻人都有了更好的选择余地，而且也能够减轻车主的负担。有时候人们想购买的车子在本地并不予出售，就让人们买车的兴趣大大降低，但这个政策出现之后，人们就能够看到更多的车源。

易车讯 7月29日，上海市宣布自2022年8月1日起，凡符合国五及以上排放标准的小型非营运二手车，可申请转入本市。

本通告所称小型非营运二手车是指已登记的小微型非营运载客汽车。

申请人在获取有效的《上海市非营业性客车额度拍卖管理规定》规定的非营业性客车额度证明和机动车登记证书及行驶证等有效证件后，到二手车交易市场办理交易手续，到公安交管部门依法办理转入业务。生态环境部门与公安交管部门建立机动车排放核查机制，不符合国五及以上排放标准的车辆不予办理转入登记。

申请材料

（一）外省市小型非营运二手车在沪交易所需材料

1.机动车登记证书；

2.机动车行驶证；

3.机动车号牌；

4.买卖双方身份证明；

5.机动车转移登记申请表；

6.买入方非营业性客车额度证明；

7.机动车符合国五及以上排放标准要求的相关证明材料；

8.其他材料。

（二）外省市小型非营运二手车在沪登记所需材料

1.机动车登记证书；

2.机动车行驶证；

3.机动车号牌；

4.转入方身份证明（属于共同所有人变更的，双方身份证明）；

5.二手车统一销售发票（变更转入除外）；

6.机动车转移登记申请表或变更登记申请表；

7.转入方非营业性客车额度证明；

8.机动车符合国五及以上排放标准要求的相关证明材料；

9.其他材料。

受理窗口

1.办理外省市小型非营运二手车在沪交易的，请到本市各二手车交易市场；

2.办理外省市小型非营运二手车在沪转入登记的，请到公安车管所二、三、四分所（需先通过预约）。

办理流程

1.核对交易车辆的车辆类型为小微型非营运载客汽车；

2.审核买卖双方身份证明；

3.审核交易车辆机动车行驶证、登记证书和号牌，确认与交易车辆一致；

4.审核二手车买卖合同，确认交易双方的交易行为；

5.开具《二手车统一销售发票》；

6.本市公安车管部门办理机动车转移登记；

7.属于共同所有人名称变更或地址变更，车辆符合转入我市国五及以上环保排放标准要求的，按《机动车登记规定》相关办理流程，至本市公安车管部门办理机动车变更登记。

注意事项

1.外省市小型非营运二手车在外省市完成交易并转入本市的，现机动车所有人先向交易地车管所申请转出，再到本市车管所二、三、四分所申请转入。

2.本市小型非营运二手车在本市完成交易并转出外省市的，在本市二手车交易市场开具二手车销售统一发票，完成交易，并按照要求办理机动车跨区转移登记。涉及额度的，《机动车额度业务办结凭证》打印后，流转受理转移登记业务的二手车交易市场，交原机动车所有人。

3.本市小型非营运二手车在外省市完成交易并转出外省市的，本市车管所接到专网通知后，按规定制作机动车电子化档案资料并转递。涉及额度的，机动车在外省市办结转入业务后，原机动车所有人本人至本市车管所一分所窗口申领《机动车额度业务办结凭证》。

而同一天，海南省也宣布自2022年8月1日起，全省范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制。

根据易车App“销量榜”的数据显示，6月上海市新车销售位居国内城市第1名。如需更多数据，请到易车App查看。