如何检测点火线圈的好坏（如何检查点火线圈的好坏） ♂
如何检测点火线圈的好坏（如何检查点火线圈的好坏）
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点火线圈的检测方法如下：
1、将车辆点火开关置于“ON”档。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步；如果不是，就检查线路；
2、拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量1号针脚，另一端测量ECU的5针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路；如果否，就进行下一步；
3、拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量2号针脚，另一端测量ECU的2针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路；如果否，就进行下一步；
4、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为0.9，如果是，就进行下一步；如果否，就更换点火线圈；
5、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5，如果是，就进行下一步；如果否，就更换点火线圈。
鉴别点火线圈好坏的方法如下:1。用手触摸点火线圈外壳的感应温度，感觉发热正常；如果是热的，点火线圈有匝间短路故障；2.用万用表测量初级绕组和次级绕组的电阻值。如果测得的电阻为无穷大，则绕组存在开路故障。如果电阻过大或过小，说明绕组接触不良或匝间短路。3.更换法采用比较闪络的方法进行测试，分别连接被测点火线圈和良好点火线圈进行比较，看火花强度是否相同。线圈点火失败会导致:1。没有产生次级电压或次级电压太低而不能点燃；2.虽然点火可以跳电，但由于二次电压降低，点火能量不足，导致高速失火、失火，使发动机起动困难，怠速不稳，动力下降，排气污染，油耗增加。
1、万用表只能测其通断、电阻值作参考。但点火线圈故障大多是匝间短路（高压击穿），用万用表测量不了，也可以用电瓶电瞬时接通输入端（初级），输出端会有高压输出（次级）。
2、万用表可以测量两个高压端的阻值，但不能判断点火线圈的故障。
3、独立的点火线圈插头的各端子间电压值因线圈的不一样而不一样，不能判定点火线圈的好坏。
4、任何线圈都有次级线圈和初级线圈，用在分电器上的线圈都是一个高压头输出的，然后分到各个缸上去的。
参考资料：万用表百度百科
一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。
简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。
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2：点火线圈烧坏的原因
主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。
如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？
①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。
②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。
③汽油质量不好，换高标号的汽油试试。
④气缸压缩比不对，调节压缩比。
⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。
⑥电源电压不稳定。
⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。
⑧次级有短路现象。
⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。
⑩受到高温，高压波有问题工作不好。
⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。
⑿发火器集成块工作不良。
检查点火线圈是否完好可以在发动机上进行。
方法是：
打开点火开关，确认低压线正常后，将高压线从分电器盖中央拉出，距离气缸体3-5毫米。用螺丝刀接触断路器触点，并不断打开和关闭它。高压线与气缸之间有蓝白火花，并伴有清脆的响声，说明点火线圈性能良好。如果没有火花，高压线确认正常，点火线圈无效。发动机运转时，点火线圈的好坏也可以根据温度来判断。微热为好；不良或损坏的烫手。另外，如果将疑似点火线圈安装在点火系统良好的汽油机上，会检查点火线圈是否有飞弧现象，可以鉴定点火线圈的好坏。
在火花塞处拉出高压线，使高压线距离车身约1.5cm，打开火花塞，点火。如果有蓝色放电火花，点火线圈是好的。
点火线圈技术状况的检查包括绕组电阻和绝缘性能的检查。检查一次绕组电阻值时，应使用万用表，检查二次绕组电阻值时，应使用万用表。检验方法如图5-50所示。
初级绕组的电阻通常为1.2 ~ 1.7。如果万用表指示电阻无穷大，说明初级绕组开路；如果电阻值小于标准值，说明匝间短路；
二次绕组的电阻通常为2.4 ~ 3.5。如果万用表指示电阻无穷大，说明初级绕组开路；如果电阻值小于标准值或为0，说明匝间短路。
检查点火线圈绕组绝缘性能时，可用数字万用表20测量。点火线圈两端与外壳之间的电阻值应无穷大，否则如有漏电故障应更换。
汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家了解这些知识，今天边肖就给大家介绍一下如何判断点火线圈好坏的问题。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。
点火线圈常见的问题有：受外力损坏，电流过大烧毁。如果点火线圈损坏，点火系统无法工作，发动机无法着陆。点火线圈坏了，有以下几种情况：1。个别气缸不工作，没有火花，所以怠速时加油口门很弱。2.点火线圈漏电。有时候怠速的时候可能会抖，也可能不会抖，但是加油门的时候肯定会抖，而且很弱。3.加速时，有时停电会造成加速、无力、颤抖、震动。4.点火线圈打不着火，导致车打不着火。点火线圈损坏的原因对于传统的点火系统来说，停车后忘记关闭点火开关，点火线圈可能会出现哪些问题？点火线圈损坏的原因是什么？点火线圈中初级线圈和次级线圈短路、断路和接地。对于初级线圈，当初级电流过大时，会严重发热，烧坏线圈。从传统的点火系统来看，初级电流与发动机转速成反比。当发动机转速低时，初级电流会很大。比如汽车满载爬坡时，汽车油门会全开，车速低，即发电机额定转矩最大，而发动机转速在额定转矩时低，这样断路器的两个触点会长时间闭合，电流大。对于次级线圈来说，由于初级电流较大，当初级电流被切断时，次级线圈中感应的高压电动势也较大，所以发动机长时间使用后容易烧坏。
好坏方法，检查发火强度（跳火能力）是点火线圈主要性能指标。
可在万能电器试验台上检验其火花强度及连续性，检查点火线圈产生的高电压时，可与分电器配合在试验台上进行试验，如果三针放电器的火花强，并能击穿5.5mm以上的间隙时，说明点火线圈发火良好。检验时将放电电极间隙调整到7mm，先以低速运转，待点火线圈的温度升高到工作温度（60~70℃）时，再将分电器的转速调至规定值（一般4、6缸发动机用的点火线圈为1900r/min，8缸发动机用的点火线圈为2500r/min），在0.5min内，若能连续发出蓝色火花，表示点火线圈良好。
如何检测雨刮器电机是否损坏高分求解 ♂
如何检测雨刮器电机是否损坏高分求解
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有以下方法可以检测：
1、电机对地短路，测试方法用摇表一端接地，一端接电机端子，摇测下来绝缘为零。
2、用万用表电阻档，测量三相电机的相间电阻，如果电阻无穷大，说明电机绕组烧坏。
3、检查保险丝
雨刮有问题，当然要检查雨刮保险丝，在驾驶室内A柱下面可以看到保险丝盒，根据指示用试灯测量相关保险的好坏，测量发现保险均正常。
遇到有故障的车辆不要急于去直接修理，要问清故障发生的时间、自己动手试试故障，这些看似耽误时间，实际上好的问询能够让技师更快的找到故障点。
扩展资料：
雨刮常见的故障
两端微翘
问题分析：目前销售的大部分原厂车型并未配备无骨雨刷，只是后来从有骨雨转用了无骨雨刷。但其中5%左右车型会因玻璃弧度大小不同导致雨刷两头微微翘起而贴不住玻璃。
骨雨刷中间部分无法正常贴合风挡玻璃
问题分析：无骨雨刷中间部分拱起是因为雨刷摇臂的压力不足造成的，要根本解决这个问题只有到4S店更换摇臂底部弹簧，把压力恢复到正常值，不过有一部分国产车先天性压力不足，而也有部分车是因为年限过长而导致弹簧老化所造成的。
1.检查故障现象。
遇到有故障的车辆不要急于去直接修理，要问清故障发生的时间、自己动手试试故障，这些看似耽误时..
2.检查保险丝。
雨刮有问题，当然要检查雨刮保险丝，在驾驶室内A柱下面可以看到保险丝盒，根据指示用试灯测量相.. 3.更换雨刮继电器。
根据故障雨刮没有INT间歇和复位档，低档和高档均正常，可能是间歇继电器故障，更换新继电器，试...
4.更换雨刮电机。
雨刷器保险烧了电机不会响了。
现在的车基本上在电机的电路前面都有一个保险丝，保险丝如果烧掉了，那么电机就不响，就是坏了。
具体雨刷器电机坏了的反应如下:
①电机，听一下看有没有电机工作的声音，假如没有电机工作的声音，就可以大概判断是电机出了问题。如果说电机不工作了，不要急着认为是电机烧掉了马上去更换电机，一定要看是不是电机的电路出了问题；
②现在的车基本上在电机的电路前面都有一个保险丝，把保险拿出来看一下保险是不是烧掉了；你问的就是这个原因导致。
③管道断裂，不论前雨刷后雨刷，它都是通过软管连接转折转弯下来，时间久了短的地方容易出现老化或者断裂的情况，这个情况可以直接打开发动机仓仓盖顺着玻璃水管道周围是否有水渍再一个就是看一下底盘；
④喷一段时间之后把车往前面挪开，然后还在看地上有没有出现滴水的情况。
可能当汽车点火开关处于通电状态，打开前机盖刮雨刮时，没有听到电机转的声音，并伴随着一丝烧焦味；雨刮电机坏了会导致雨刮器保险丝出现熔断现象；并且雨刮只喷水但不会动。
扫除风窗玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土是雨刮器的作用。因此在行车安全它具有重要的作用。下雨天当洒落在车窗玻璃上的雨点时，很快车前方的视线就受到阻碍，行人、车辆和景物都变得不清晰。如果驾驶车辆在雨天的时候不使用雨刮器或雨刮器发生故障而不能正常工作的话，这十分不利于行车安全。所以车主们要定期了解更换雨刮器的时间，由于风吹日晒导致雨刮器橡胶老化，一般来说雨刮器只有一年左右的寿命。
当我们发现前窗雨刮只喷水，而雨刮不动的话，很多人就以为是电机烧坏了，于是直接就跑到汽修店进行处理。厚道点的汽修店就会帮你检查雨刮不动的缘故，而不厚道的就直接告诉电机需要更换了（烧坏），这样一来就坑了你一百块大洋了。所以我们得学会如何判断雨刮电机坏了，那么我们就得知道雨刮器电机坏的表现。
判断电机的损坏
首先将汽车点火开关处于通电的状态，然后试打开前机盖刮一下雨刮，如果没坏的话是可以听到电机转的声音，而且声音是比较明显的。但如果是没声音的话，并伴随着一丝烧焦味，那很可能就是电机损坏了，这时候就得尽快到汽修店进行检查维修。
其实雨刮器不工作，往往是因为车机电路系统为了防止电路过载，从而导致雨刮器保险丝出现熔断的现象。所以在判断电机是否损坏之前，应该检查一下保险丝（具体得盖子上的说明书）。如果真的熔断的话，只要将其更换掉就可以，但要记住在更换之前，一定要将车子的电门全部关掉。
@2019
汽车喷水电机坏了的话，就会不喷水或者雨刮不动了。解决方法如下：
1、更换雨刮继电器
根据故障雨刮没有INT间歇和复位档，低档和高档均正常，可能是间歇继电器故障，更换新继电器。
2、更换雨刮电机
保险和继电器都没有故障，只有更换新的电机来试验，把新电机装上后，试车故障依旧。
3、更换雨刮开关
拿新的雨刮开关装上后，故障依然存在，现在也只有根据电路图来测量线束了。
扩展资料：
1、如发现喷嘴不能喷射或喷射状态不当，应检査喷嘴口是否堵塞。喷嘴口非常细小，车辆清洗时的污物、泥土或是打蜡之后的车蜡都容易将其堵住。
2、车辆驶过特别泥泞的路段之后，应对喷嘴检查，以防过多泥水积聚，干硬之后便会影响喷嘴的喷射状态。
3、经常检查和补充玻璃清洗液，如清洗液用完，而还继续使用喷射开关，就会让水泵空转，电动机无清洗液流过，会导致过热烧毁。为此，对清洗液必须经常检査，及时补充。
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如何正确使用三角警示牌什么情况下使用三角警示牌？在高速遇到特殊情况时，怎样放置三角警示牌才是最安全的 ♂
如何正确使用三角警示牌什么情况下使用三角警示牌？在高速遇到特殊情况时，怎样放置三角警示牌才是最安全的- 如何正确使用三角警示牌什么情况下使用三角警示牌
- 在高速遇到特殊情况时，怎样放置三角警示牌才是最安全的
- 探岳的三角牌放在哪个位置
- 三角警示牌的作用是什么如何正确使用
- 汽车三角牌是什么
- 不放三角牌怎么处罚
- 三角牌轮胎质量好不好
- 三角牌越野车轮胎怎么样
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什么是三角警示牌？有什么作用？
三角警示牌又叫三角警告牌，汽车三角警告牌是由塑料反光材料做成的被动反光体，
司机在路上遇到突发故障停车检修或者是发生意外事故的时候，
利用三角警示牌的回复反光性能，可以提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。
外面有一个反光的三角，中间有一个荧光的三角，同时，底下还有一个底座。外面的反光三角是为了夜间汽车灯光照射之后能反射一个较强的光线给后面车辆的司机；里面的三角是在白天起作用，通过漫反射使司机能在白天更清楚地发现它。
三角警示牌怎么用？
三角牌一般是在一个长方形的盒子中被拆散放得，我们拿出来后，
首先要拼接起来，方法很简单，三个边角都有卡扣，对准位置扣好，然后把其中一个角上的三角牌的腿支起来。
这个过程要注意，尤其是在冬天，天气冷，塑料很脆，在展开的时候，要对准再用力，否则这种塑料的三角牌都很容易折断，卡扣也容易被别断，尤其是有很多劣质材料的三角牌。
究竟要放在车后多少米？
根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，在常规道路上，发生故障或者发生交通事故时，应将三角警示牌设置在车后50米至100米处；而在高速公路上，则要在车后150米外的地方设置警示标志，若遇上雨雾天气，还得将距离提升到200米。
在城市道路上，我们应该把三角警示牌放在车后50米的地方；若是晚上，则把距离延长到150米。在高速上，三角警示牌应该被放置在车后150米的地方；晚上的时候，距离要延长至250米。
需要特别注意的是，三角警示牌不能摆放在车辆侧后方，不可摆得太近，发生事故时不可用其它物品充当三角警示牌，不可用手举着三角警示牌。
如果你车子上的三角警示牌已经坏了或者根本就没有，那轮谷建议你赶紧买一个，反正也不贵，几十块就可以买到，但是出现问题之后它的起的安全作用可是不可忽视的。
放置好警示牌后还要打开双闪灯！
放置三角警示牌是为了提醒后方来车前方有车辆停在路边，请放慢速度；而打开双闪灯是为了告诉后方来车，发生事故的车辆是哪一辆。
在《中华人民共和国道路交通安全法》中也有规定，除了架设三角警示牌外，还需按照规定开启危险报警闪光灯，夜间还应当同时开启示廓灯和后尾灯。
三角警示牌一般存放在哪里？对于大多数车辆来说，三角警示牌与千斤顶一样，都是在买车的时候随车配备的。
一般放置在车辆的后备厢或者后备厢下隔板里面。建议广大车主在用完之后回归原位，避免下次需要用到时找不到。
对于一些外盒是跟后备厢内层颜色一样的三角警示牌，一定要注意放置在自己所熟知的固定位置，否则很容易被“忽略”。
虽然三角警示牌的使用频率较低，但是朋友们切不可忽略它，当你的车子在路上抛锚或者发生事故行驶不了时，它却能对你的人身安全起着巨大的保障作用。
一、三角架放在随手可及的地方
我们平时习惯都是把三脚架都放在后备箱里，但是跑长途时多少得有点东西压在上面，如果真出了问题在高速上怎么拿出来？所以我个人习惯是平时三脚架都放在驾驶位下面，尤其长途更是如此，而且准备了两套，以防万一，我也建议车主参考这点。
切记，三角架平时要放在随手可及的地方。
二、出现问题如何正确放置三角架
1、车辆处理
如果车辆在高速出现问题的时候，如果还能及时开到应急车道的，打开双闪后在注意安全的情况下请尽量开到应急车道。毕竟应急车道几乎没有车，处理起问题来比在繁忙的车道要安全得多。
如果出现问题不能开到应急车道的，首先及时打开双闪通知后车，如果是雨雾天气或者黑夜还要打开前后雾灯增加警示效果。
如果是涉及他人的事故，比如追尾或者其他事故，要挪车就得看情况了，毕竟保护现场和责任判定有关系，所以这种情况就得具体问题具体对待，但前提是人身安全放在第一位。
不管那种情况，都必须要安全撤离车上人员，正确放置好三角架警示。
2、正确放置三脚架
车辆出现问题，及时打开双闪。
拿出三角架，如果车辆已经在应急车道的，请沿着应急车道在150米远处打开三角脚，如果是夜间、弯道或者能见度不好的情况下，还必须再延伸一段距离。如果天气有风，最好是拿点重物(比如方向盘锁或者车上其他重物、应急车道外能寻找到的重物等)压住支脚，以免被风吹倒吹跑。如果车上还有其他什么警示设备可以一并放在旁边。
如果车辆停留在车道内，拿出三脚架，可以沿着应急车道或者贴紧隔离带安全行走到150米开外如同1步骤放置好三脚架，再回到安全处。
记住：①三角架反光的一面要面向来车！②应将三角警示牌放置在正后方或者同个车道上，不能放在侧后方！③不可人为手举着警示标志代替三角架！④如果有反光背心的请记得穿上，平时备着它就是为这种情况准备的。
车辆在高速上出现任何问题，按照交通规则必须正确放置安全警示标志。同时，需要报警处理或者救援处理的，请及时报警和救援处理，在等待处理问题的同时，所有人员必须在安全区域等待。
最后提醒广大司机朋友，在高速上看见前方有三角警示牌时，一定要合理减速，正确避让！
放置距离：城市道路，白天放在车后50米处，夜晚放在车后150米处。
高速公路，白天放在车后150米处，白天雨雾天气放置在车后200米处，夜晚放在车后250米处。
随车携带的塑料反光材料，当驾驶员在路上遇到突发故障或者事故时，需要将三角警示牌放置在车后，利用三角警示牌的反光作用，提醒后车注意避免发生二次事故。
大多数汽车的三脚架一般都会放到后备箱里，而探岳的三脚架就比较特别，是三脚架被别在后备箱上，习惯在后备箱中乱找的，这次可不要找不到哦，打开方式很简单，拧开下方的塑料旋钮，即可取下，放回时反方向旋转即可。
当车辆在路上发生紧急情况或故障时，我们需要打开车辆双闪并在路后xxx米放置三角警示牌。但是现实中，并不是每一位车主朋友能都正确地使用三角警示牌，这从我后台最近收到的消息就可以看出，今天就来给朋友们说说三角警示牌的事情。三角警示牌又叫三角警告牌，汽车三角警告牌是由塑料反光材料做成的被动反光体，司机在路上遇到突发故障停车检修或者是发生意外事故的时候，利用三角警示牌的回复反光性能，可以提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。
一般来讲，司机在发现前方出现三角警告牌时需要经过一个发现、清晰可见前方警告信号、采取措施刹车、减速、避让这么一个过程。以时速100公里行驶的汽车为例，通常来说，至少需要10.8秒的反应时间或者说至少350米的距离。这就需要三角警示牌具有很强的反光性，从而让驾驶员第一时间看到它。
当我们在普通城市道路或乡村遭遇哥故或抛锚我们第一时间尽可能地将车挪到路边，尽可能地不阻碍交通，再迅速地拿出三角牌在车后方50米外放置!车上人员必须撤离，然后再打交警和保险公司电话。如果是在高速路上，由于车速过快所以发生事故后必须第一时间人员撤离到护栏外，然后迅速拿出三角牌向车后方150米外地方放置!并用石头压住避免车子从旁边经过而被风吹跑!最后再打电话报警求助。
三角警示牌究竟“藏在”哪里？现在4S店在交车的时候都有一个程序就是告知你车辆上的各种零件的位置，其中就包括告知三角牌、灭火器这些重要零配件的位置。当然，就算4S店的人当时告诉你三角警示牌的放置位置，还会有一大部分车主过后就忘了它放哪。
三角警示牌,也叫三角警告牌,汽车三角警告牌是由塑料反光材料做成的被动反光体,驾驶员在路上遇到突发故障停车检修或者是发生意外事故的时候,利用三角警示牌的回复反光性能,可以提醒其它车辆注意避让,以免发生二次事故。
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T 3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。
国产汽车品牌有：五菱、宝骏、红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪等。
国外汽车品牌有：丰田、大众、奥迪、奔驰、现代、起亚、标致、凯迪拉克等。
1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。
当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机，装在汽车上，以每小时12公里的速度行驶，获得成功。这一年，英国的巴特勒也发明了装有汽油发动机的汽车。此外，意大利的贝尔纳也发明了汽车，俄国的普奇洛夫和伏洛波夫两人发明了装有内燃机的汽车。
法律分析：罚款200元记6分，根据相关法律规定机动车在高速公路上发生故障，难以移动的，应持续开启危险报警闪光灯，在故障车来车方向150米以外设置警告标志，也就是俗称的“三角牌”，不按规定使用灯光和设置警告标志的，驾驶证一次记6分、罚款200元。
法律依据：《中华人民共和国高速公路交通管理办法》
第十九条 机动车因故障、事故等原因不能离开行车道或者在路肩上停车时，驾驶员必须立即开启危险警报闪光灯，并在行驶方向的后方一百米处设置故障警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。驾驶员和乘车人必须迅速转移到右侧路肩上或者紧急停车带内，并立即报告交通警察。
第二十六条 机动车驾驶员违反本办法，有下列行为之一的，处一百元罚款，可以并处吊扣九个月驾驶证：
（一）驾驶转向器、制动器、灯光装置等机件不合安全要求的机动车的；
（二）车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的。
质量不错，三角轮胎有很多系列，有耐磨型的，有经济型的，有舒适型的。耐磨型的比舒适型的行驶里程多出一倍，缺点为噪音大，舒适度差，适合出租车和在极差路况的汽车使用，经济型的，舒适度和耐磨度在中等位置。且低滚阻省油，适合经常在城市道路或国道使用，舒适型的，在舒适和操控方面非常出色，开减速带最明显，你会感觉减速带和道路是海棉做的！但在耐磨方面比较欠缺，耐磨和米其林3St相当，适合对轮胎舒适度要求比较高的，经常在高速公路行驶的汽车！三角轮胎耐磨代表作是928，经济代表作978，舒适代表作201和301，希望对你有帮助
三角同样是中国轮胎行业的知名品牌，轮胎的特点就是耐磨，而且真的很硬，同样的用车环境同样的驾驶习惯，使用三角轮胎里程上要一般轮胎至少多出1/3，实用性非常高。
国产轮胎三角，万力，赛轮，朝阳这些等等都不错。支持国货。
我家的长城C30 2010款用的就是三角轮胎，低速抓地力很强，上了高速，80码以上就不行了，有点力不从心。刹车也不行了，一踩就踩出ABS了。一个是发动机转速高发动机制动很强，在一个速度快轮胎抓不住地面，所以一刹车就抱死轮胎，特别容易踩出ABS，低速没问题。
三角轮胎还是不错的。应该更便宜一些。 其实对于民用车，轮胎都差不多。因为基本上好的、坏的车在绕桩的速度都在60-70KM/H左右，如果用F1的超软胎，速度能上140KM/H。。 但是很可能会翻车，因为底盘高，行程长，又能很好的抓住地面，汽车无法通过漂移的方法解决离心力的问题，就会翻车了。
三角牌轮胎原来主打工程车大型车轮胎，其轮胎质量是比较不错的，三角轮胎的质量好在于其耐磨性和耐用性，凭借着多年工程车重型车的轮胎经验，其用料和做工都是相当有质量的。三角轮胎具有30多年专业生产制造轮胎的历史。主要产品包括轿车和轻卡子午胎、卡客车子午胎、工程子午胎、巨型工程子午胎、巨型斜交工程胎和普通斜交胎等产品。
但三角轮胎的舒适度和胎噪表现方面平平，但因其质量表现是重汽、一汽、东风、陕汽、上汽通用五菱、重庆长安、铃木、奇瑞、华泰现代等近40家汽车厂商和临工、山工、厦工、柳工等工程机械厂供应原配轮胎。
扩展资料：
选择轮胎需要注意以下几点：
1、观察轮胎的层级数。轮胎的层级数组合里的这些数字越大越好。当然，更好的东西自然会更贵。
2、解轮胎的材质。最好的材质组合是：聚酰胺+钢丝层材质+聚酯纤维，而尼龙+钢丝层材质+尼龙的组合最为一般。
3、观察轮胎胎侧数量。胎侧帘布层数量越多，说明胎侧越牢固，这样就不容易出现鼓包或者爆胎的事故，比如两层就挺好的。
参考资料来源：百度百科——三角轮胎
标签：三角 点火 线圈