东南汽车dx7质量怎么样啊
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- 东南DX7真的质量差，买了十万个后悔，有些问题，厂家都不知道是什么原
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- 东南dx7双质量飞轮损坏现象
东南汽车dx7质量和性价比一般：1、DX7前脸采用鹰翼运动造型设计，兼顾视觉效果与空气动力学设计，采用大面积的翼展造型黑色哑光上下进气格栅，造型极具整体性与视觉冲击力，头灯组采用氙气光源并搭配LED日间行车灯带，符合该级别车型光源设计水平；2、下格栅下边缘采用横向镀铬饰条装饰，搭配双侧倒梯形雾灯区域，整车视觉效果、实用性均有明显提升；3、DX7搭载的1.5T发动机型号为三菱汽车4A91turbo，但并非是4A91原机加涡轮的发动机，它在缸体、曲轴、排气歧管等方面经过重新设计，并搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器。该发动机最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩为215Nm/2000-4500rpm，分别匹配6速手动和5速手自一体变速箱，最高车速均在180km/h以上。
1、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
2、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换挡时会有类似吹口哨的声音。
解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
3、 磨损有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
解决办法：
车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。
东南DX7这款车，外形动感时尚，动力油耗满足家用车需求，操控配置较为齐全，其高配车型安全配置丰富。从售价来看性价比不错。 ，新车上市时间不长，质量问题反应不太明显，建议观察3-6个月。
车门没关严
自动档的车没有放到P档
车钥匙没有拔下来
车灯没有关闭等等显现都会报警
发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因此，应及早发现问题，找出原因。发动机发生异响的原因主要有：
1、造成发动机有歇斯底里的声音毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类 。
2、当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR 阀门堵塞等。
3、发动机有咝咝的声音，可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。
俗话说“一分钱一分货”，但一分钱享受两分钱的待遇也不是没有可能。不久前，东南汽车发布了2018款DX7。作为一款高价值SUV，新车以8.99万元的低价进入市场，给消费者带来了惊喜。每年秋冬，很多城市的空空气质量只能用糟糕来形容。
东南dx7质量真的很差吗
俗话说“一分钱一分货”，但一分钱享受两分钱的待遇也不是没有可能。不久前，东南汽车发布了2018款DX7。作为一款高价值SUV，新车以8.99万元的低价进入市场，给消费者带来了惊喜。
每年秋冬，很多城市的空空气质量只能用糟糕来形容。但2018款DX7增加了智能PM2.5空空气净化功能。如此贴心的配置，可以说让用户不再担心空气质量变差空，整个系统标配清新负离子双区恒温/[/k0。作为一款紧凑型SUV，东南DX7的高价值是其卖点之一。从早期的模仿到如今的研发，自有品牌车型在设计层面的提升是显而易见的，其中不少厂商尝试与行业顶级巨头合作。东南DX7选择了世界三大汽车设计公司之一的宾尼法利纳。携手宾发，让东南DX7成为旗下品牌为数不多的高价值SUV。采用R7概念车的设计理念，0.34Cd的阻力系数低于自有SUV车型的平均水平，达到国际一流水平。低阻力可以大大降低油耗。虽然DX7定位为紧凑型SUV，但它的车身宽度实际上已经达到了1900毫米，比同级别的大多数竞争对手都要宽得多。可以看出东南DX7的横向宽度非常充裕。此外，非常饱满的车身也让DX7看起来非常大，完全不像紧凑型SUV，更像是中型SUV，这也符合中国人对霸气外观的需求。DX7搭载全新三菱全铝1.5T涡轮增压发动机，采用全铝气缸轻量化设计、低摩擦设计、电子油门，可有效降低油耗。根据很多车主的口碑，DX7的综合油耗只有8.1L根据2018款DX7的最新发布来看，还是挺不错的。至于市场上最新型号的质量，还有待考虑。
东南dx7转向灯型号是什么
P21WP21W，功率21W，灯泡直径26.5mm，总长度52.5mm也可以叫BA15S或者1156。这个灯泡可以称为球形灯泡。它可以用作前转向灯或后转向灯，但主要用于后转向灯。PY21WPY21W，功率21W，灯泡直径26.5mm，总长度52.5mm，也可以叫BAU15S。它的形状与P21W相似，只是两个天线呈150度，而P21W为180度。
转向灯是机动车转弯时点亮的重要指示灯，提醒前、后、左、右车辆和行人注意。转向灯灯管采用氙气灯管，单片机控制电路，左右频闪连续工作。转向灯采用闪光器实现灯光闪烁。
它可以分为三种类型:电线阻塞，电容和电子。其中，挡线式可分为热线式(电热式)和鳍式(弹跳式)，电子式可分为混合式(带触点和电子元件的继电器)和全电子式(无继电器)。比如弹跳闪光器，基于电流的热效应原理，以热胀冷缩为动力，使弹簧片突然移动。
开关触点，实现灯光闪烁。转向灯是表达汽车动态信息最重要的装置。它安装在车身前部，在汽车转弯时打开。为行车安全提供了保障。请按照规定使用转向灯，让人们提前知道汽车的动向，做出正确的判断。 东南dx7质量真的很差吗 东南dx7转向灯型号是什么 @2019
中国SUV车市场的受欢迎，基本上每一款新车发布，只需长相能够，价钱也如果可以的话，销量肯定是不容易差到哪里。东南dx7也是这般，发售后销量飙涨，最大可做到月销量9300辆。现如今呢，2021年二月份销量仅有1720辆，连众泰汽车T600、车风风神ax7销量都比它多，更不要说前边荣威rx5这种主宰。东南dx7销量这般之差，终归于其比较严重质量问题。
东南dx7质量问题比较严重到还上新闻报道，前不久，财经头条就东南dx7质量问题开展了报导。而东南dx7质量问题最比较严重源自车身共震，除开这种也有发动机噪声大、发动机异常响声、油泵常见故障这些，质量问题类似遍及车身。
所以说高颜值不表示品质就很好，针对车辆，或是要忠诚品质。Dx7除开比较严重质量问题外，汽车4S店和代理商的业务也是备受客户抱怨。在现象的解决上，汽车4S店和生产厂家常常推诿，把义务相互之间推脱，让顾客长期性等候解决难题的结果。
除开产品品质不合格，东南dx7的发动机主要表现也是不尽人意。Dx7配用1.5T涡轮增压器发动机，配对应用6挡手动变速器和5速手自一体化变速器。具体应用中，dx7发展驱动力较为肉，涡轮增压干预也不足立即。快速驱动力还行，可是发动机响声很响。
车内饰上，dx7看起来还行，设计理念也偏健身运动化，较为时尚潮流。可是手摸下去，塑胶感十足，离近点也有种臭味。期待东南车辆以内饰选材上进一步提高。车身构件机械加工工艺也不太理想化，许多地区的间隙非常大，非常容易导致异常响声难题。
东南dx7的风噪较为显著，尤其是行车在汽车行使或是碎石路表面。此外耗油量也是车友们不满意的一点，但是做为紧凑SUV，在城区路面行车确实耗油量较高，终究本身净重也挺重。
总体来说，东南dx7是一款品质不合格、室内空间主要表现较好的车子。假如东南车辆能立即处理这种质量问题，也许还能赢得顾客的认同。
大的方面和部件质量都是很好，只是装配工艺水平和小毛病还有改进的空间！ 总体方面是很好的，比较超的一款国产suv。
汽车介绍：
东南汽车首款SUV车型——DX7博朗 外观方面，东南DX7延续了之前东南R7概念车的设计，其上扬式的前大灯与进气格栅连为一体，并融入了LED光源，同时新车采用了前保险杠进气口，整体设计十分圆润、时尚。尺寸方面，新车长宽高分别为4537/1900/1700mm，轴距2700mm。尾部方面，东南DX7圆润、饱满，并集成了双边单出排气设计。
优点：
外观方面，在2015年来说，同级SUV没有几个车颜值能够同它相比，在下面的图片中可以见到它帅气的外观，就是放到SUV层出不穷的今天，颜值仍然可以排在前列，最重要的是，不模仿，不抄袭，花大量金钱和时间搞原创设计，这是最值得尊重的态度，乘坐空间也是我最满意的地方，前排不用说，特别是后排，坐三个人一点不挤，腿部空间还有很大余量，坐的人一点不压抑，车身宽度达到1米9，左右的空间也很大，后备箱家用也足够。
产生异常噪音，类似于金属敲击。双质量飞轮，是20世纪80年代末在汽车动力传动系中应用的新型结构，可较为有效地隔离发动机曲轴的扭振，有利于改善汽车的使用性能。
汽车史上第一个批量生产的双质量飞轮在1985年前后投产，该装置采用了无润滑的阻尼器，这种阻尼器由位置远在外侧的、短而呈直线形的重型弹簧组成，在圆周上均匀分布着8个或更多此类弹簧，切向放置，但是，这种结构方案存在较为严重的磨损问题，导致使用寿命较短。
双质量飞轮工作原理
为了降低发动机旋转的不均衡性而造成传动系的扭转振动，传统上在离合器中采用扭转减振器来达到减振目的。但一方面，该扭转减振器无法法将整个动力传递系统的固有频率降低到发动机怠速以下，因此在整个发动机运行过程中仍然存在着共振现象。
另一方面由于受到扭转减振器弹簧安装半径限制和传递扭矩需要，在实际设计中很难通过降低弹簧刚度来减少扭振，因此在发动机实用转速范围（1000-2000r/min）之间，难以通过降低减振弹簧刚度来得到更大的减振效果。
双质量飞轮的次级质量与变速器的分离和结合由一个不带减振器的刚性离合器盘来完成，由于离合器没有了减振器机构，质量明显减小。减振器组装在双质量飞轮系统中，并能在盘中滑动，明显改善同步性并使换档容易。
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