上汽大众途铠新增1.2T：最大功率85kw 或售12.99万元起
- 上汽大众途铠新增1.2T：最大功率85kw 或售12.99万元起
- 更低价格，还有手动版，全新途铠上市
- 途铠，这款车表现如何
- 套娃无罪，帅就对了！上汽大众途铠让人过目难忘
途铠是大众专为中国市场打造的小型SUV，基于MQB?A0平台打造，虽然它起步价格不低且没有全球同步车光环，但依靠大众品牌在中国市场的较高认可度，在入市后拥有不错市场表现。据乘联会公布的销量数据显示，途铠2019年销量为63495辆，对于一款去年4月中旬才上市的新车，其业绩表现可以让人满意；从销量走势来看，途铠有四个月的月销量在7000辆左右，在去年12月成功跻身月销万辆俱乐部。
在工信部第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中出现了大众途铠1.2T车型，它采用DLS型发动机，最大功率85kw、最大扭矩200Nm；传动系统方面，从之前途铠的配备来看，小猫预计它或仅提供7速双离合变速箱。在动力输出方面，1.2T发动机相比1.5L发动机的83kw、145Nm分别提高2kw和55Nm；与主要竞争对手本田缤智1.5L车型的96kw、155Nm相比，虽然最大功率少11kw，但最大扭矩多45Nm。从国内消费者实际需求角度来看，小猫认为1.2T车型的诱惑力要大于1.5L车型。
从申报图片来看，途铠1.2T在外观上与之前的1.5L、1.4T车型相同，与途观L接近的前脸是其标志性设计；车身侧面简洁，以平直线条为主，给人以干练的视觉效果，并让车内空间得到最大化。车尾层次感很强，贯穿式尾灯拉伸了视觉宽度。车身尺寸方面，途铠1.2T的长宽高分别为4218mm、1760mm、1599mm，轴距2651mm；相比本田缤智的最大优势是轴距多出41mm。虽然是小型SUV定位，但空间不输紧凑SUV，这是途铠在市场上获得消费者青睐的重要原因。
价格是消费者最关心的地方，从其他大众旗下1.5L自然吸气车型和1.2T涡轮增压车型的定价来看，小猫预计途铠1.2T的价格会与同配置1.5L接近，考虑到现款1.5L自动风尚型的官方售价为12.79万元，小猫预计同配置1.2T车型的起步价格或为12.99万元，与缤智1.5L手动车型接近。
相比1.5L+6AT车型，1.2T+7DSG车型在动力性方面有明显提升，与很多品牌小排量发动机采用直列3缸设计不同，大众1.2T发动机依然采用四缸设计，这是它让人喜欢的地方，但7速双离合变速箱的可靠性和平顺性是其短板。考虑都国内消费者的实际需求，小猫认为1.2T车型的推出有助于途铠整体销量提升，有望依靠动力优势从本田缤智、XR-V手中分走更多份额。
日前，上汽大众旗下的车型途铠在经历了改款后，2020款车型正式上市。此次上市的改款部分主要在于：新增了1.5L?手动版车型、配置方面进一步提升，同时入手门槛也较前一代下降了万元左右，会继续承担大众小型SUV车型的市场份额。
外观：
大众的外观设计一直被大家吐槽“套娃”、“一成不变”，但其实近几年来，大众的外观设计感是有所增强的。途铠的整体轮廓、车身线条和造型细节等处理得都越来越讲究。贯穿式的镀铬进气格栅连接两侧仿矩阵式设计大灯，打造出极富层次感的前脸，下包围两颗“小虎牙”充满运动气息，翼子板处点缀着装饰铭牌，彰显着身份，途铠虽小，却也有SUV常见的镀铬车门踏板。
侧面线条使用双腰线设计，有股短小精悍的味道，后门较前门略短，尾部有小溜背姿势，造型非常可爱，贯穿式尾灯的灯带中央镶嵌着大众的LOGO，整体感更强，双边单出排气、车身颜色多样，都是活力十足的亮色，充满了时尚潮流和运动感。越来越年轻化的消费主体们想必会喜欢。
车型尺寸为4218/1760/1599mm，轴距为2651mm，空间本就不是小型SUV的主打，车内的空间前排还是比较够用，但后排中间位置，由于地台凸起偏高，加上前排中央扶手向后延伸，所以成人就座空间应该会有点狭小，后排主要还是适用于两人乘坐。
内饰：
内饰还是熟悉的味道——朴实的氛围，对称式中控台，规矩又有点刻板的中控布局，分区清晰，一目了然。但笔者认为途铠的内饰有一大亮点，即与车身同色的装饰包围条和碳纤维纹理饰板，看上去充满运动气息和活跃气氛，不过换挡区域的造型和设计有点陈旧。
配置上拥有胎压报警、主动刹车、后驻车雷达、定速巡航、自动启停、上坡辅助、全景天窗、单色行车电脑、6.5英寸中控屏、蓝牙手机互联、语音控制、全LED光源、卤素雾灯、可调节大灯高度、车内氛围灯、手动空调、PM2.5过滤等，较旧款增加了倒车影像、无钥匙进入、一键启动功能等原先的选配设施，可谓加量不加价。
动力：
途铠推出1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压两款发动机可供选择。1.5L发动机最大功率为113马力，最大扭矩为145牛米。1.4T发动机最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米。1.5L车型分别搭配5速手动变速箱和6速自动变速箱，1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱。
而售价方面，1.5L车型共有三个车型，价格从11.49～13.99万元不等，1.4T的280TSI?DSG车型有两款车型，售价分别为14.79万元和15.99万元，售价和2019款保持一致，但新增的入门手动车型，将途铠的最低入手门槛下调了1.3万元，同时配置的提高和时尚运动的内外设计，这对于同级别对手柯米克、昂科拉和同门的探影都形成了不低的竞争力。
汽车市场的日新月异，让很多汽车生产公司都在努力竞争，争取拿到更多的市场份额。都说买车就要买一台符合自己心意的车，毕竟车子是自己驾驶的，今天给大家推荐的是途铠2019款，小编选择的版本是280TSIDSG舒适版，官方指导价14.79万元。在动力方面，这台途铠2019款有着不错的动力系统，搭载了1.4T的发动机最大马力150Ps，峰值的扭矩250N·m，使用的为7挡双离合变速箱，这样的动力配置足够满足日常的使用，底盘悬架方面，前后分别使用了麦弗逊式独立悬架/扭力梁式非独立悬架的悬架，行驶起来对于颠簸的过滤不错，不会有多余的回弹。下面让我们看一下它的静态方面表现。
从车辆的的外观上来看，这台途铠2019款的整体表现足以用“良心”二字来形容。在前脸的部分中，中网进气格采用了家族传统的设计样式，虽然没有太多的新意，但是看起来却变得比以前更加的精致。车头部分的大灯组样式新颖，打开大灯，灯光的亮度在夜间行驶也能带来不错的视野。车身侧面的处理采用的方式和很多类似车型相似，线条看起来很明显，一些棱角的设计看起来很美观，整体车身的设计不仅没有影响乘坐的空间，反而给这台车带来了年轻运动的感觉，整体看起来动感十足。
在内饰上来讲，这台途铠2019款的表现在同等价位的车辆中也是非常优秀的，车厂在内饰这一点上为这台车营造了不错的乘坐氛围。坐在车内，映入眼帘的就是拼接的设计方式，看起来很温馨又包含了当代人对科技感的需求，中控台和挡位操作区的许多细节的处理都很到位，运用的材质在这样的售价里也是物有所值。除了这些之外，制造商还为这台车配备了很多实用的功能，空调出风口的位置分布的也很人性化。
4218*1760*1589mm的车身长宽高的尺寸足够日常的需要，使用2651mm的轴距设计也让这台车的空间不会出现拥挤感，空间水平处于这个级别的主流水平，所以说大家不用担心后排空间较小，满足日常的出行绰绰有余。车内的座椅设计造型好看，使用的填充物让这台车乘坐起来也非常的舒适。这台车储物空间的分布也很够用，储物格能够轻松存放随身携带的钥匙手机等物品，副驾驶的储物箱能轻松装下两瓶水。主驾驶的横向空间也给了驾驶员足够的活动空间。后备箱的容积也不错，内部空间看起来足够规整。
你能分清楚大众旗下的SUV车型吗？
当上汽大众与一汽-大众同时宣布在中国市场推出大批SUV车型时，我们一下子就懵了，因为大众的套娃脸已经出了名，现在还来一大波车型，这简直就是大家来找茬难度最高的一关。?但没关系，上汽大众途铠依然能让人印象深刻，因为它确实很帅。
官方指导价：12.79-15.99万元?车型定位：小型SUV?发动机：1.5L?L4/1.4T?L4?变速箱：6AT/7DCT?最大马力：113/150匹?峰值扭矩：145/250牛·米?排放标准：国六?车型亮点：造型帅、动力充沛且响应快、日常舒适性比较好?实拍车型：2019款?280TSI?DSG豪华版（指导价：15.99万元）
途铠的英文名就是T-Cross，但相比于海外车型，途铠的前脸明显经过修改，看起来更大气稳重，更符合中国消费者的口味。不过，它的这份稳重，不会让你觉得它很老。相反，它其实是个帅小伙儿。
就像它的车尾一样，熏黑的贯穿式尾灯设计，有着年轻人戴着墨镜的那种意气风发，就连它的尾翼造型都在抢镜，双色设计特别个性。
就如外观一般，它的内饰也找不到大众车型往日的那种刻板风格，整个车内的设计就已经动用了三种以上的颜色，灰色、白色为主，与车身同色及黑色的装饰，用时尚来形容完全没有问题。所以，哪怕它整套内饰用软质材料的地方没几块，它依旧能让年轻人喜欢。
途铠的座椅整体上而言，前排的乘坐感要比后排舒服。它的坐垫是大众典型偏硬的感觉，但包裹性却很足，长途驾驶之下，前排的驾驶者感觉会比较舒服。但后排乘客感受就不一样了，由于坐垫位置边缘有很大的弧度，虽然上下车比较方便，但坐在上面感觉会有点奇怪。
不过，它的空间表现还OK，没有压抑的感觉，毕竟它的车身尺寸就摆在那里，它比对手缤智短了10cm有多。所以，它的后备箱也比较小，甚至比起尺寸更小的铃木维特拉，途铠的后备箱空间也没优势。
这款售价接近16万元的顶配车型，它的配置也不算差，支持导航投屏的全液晶仪表盘，全景天窗、双区独立自动空调、后排空调出风口及两个USB接口，还有AEB紧急制动系统、音响界潮牌的Beats音响等等，基本符合它的定位。
它配备的车载系统相比大众以前的那套，确实更容易操作了，在合资品牌当中也算做得比较好，但相比自主品牌车型，这套车机系统还是不够智能化，功能也没有那么丰富。
有人可能会抱怨，都快16万元的车了，居然还没有电动座椅调节。其实横向对比其他同级别同价位的合资SUV车型，也很少会配备电动座椅调节。你想要配置丰富，选自主品牌才是最好的选择。
大众车型的驾乘感受都比较雷同，尤其是MQB平台下打造的车型。途铠开起来其实也算不上很有特色，车子动起来就是浓郁的大众味道。
1.4TSI发动机和7速DSG变速箱的黄金组合，已经很难挑出它的毛病，加速快，动力响应迅速，就连低速走走停停，也很难察觉到神经质的顿挫感。这就是年轻人喜欢的感觉。
Q弹柔韧的底盘，总会给你反馈一些路面信息，对中国消费者来说，这可能不是他们最喜欢的调校。如果你喜欢驾驶，这种调校也算舒服，因为高速行驶时，它就能给你不错的安稳感。不过，当遇到大坑或大坎的时候，它确实也会露馅，冲击会比较大。
但它又并不是擅长激烈驾驶的那种，毕竟作为SUV，悬挂行程还是比较长，侧倾还是比较明显。轻巧柔顺的转向，保留着大众典型的电子味，你从方向盘很难感受到来自车轮的清晰反馈，不过，它其实已经有一点进步了，转向回馈力度增加不会有太明显的阶梯感。
当然，日常驾驶中，它其实是一款很好开的车，配合线性细腻的油门、刹车踏板调校，开起来可以行云流水。这才是当今年轻人真正想要的所谓驾驶乐趣，如果他真的很喜欢激烈驾驶，他们永远不满足原厂状态，肯定会把车改到天花乱坠。而这类消费者，恰恰不是途铠的主要消费群体。
将近16万元的价格，挑其他合资小型SUV可以吗？肯定可以！广汽本田缤智、东风本田XR-V这两兄弟，竞争力确实也很强，空间好，动力也很足。当然，本田的质感或许没那么好，但只要有信仰，那都不是问题。
上汽通用别克昂科拉，以前人们不会首先考虑它，因为嫌它小。但换代以后，它整体有一定进步，至少看起来没那么小。不过，如果你还不能接受三缸机，恐怕也不会接受这款车型。
在上汽大众途铠身上，我们还可以找到很多值得改进的地方，比如，它后排座椅没有中央扶手，挡把挂挡欠缺阻尼感，内饰欠缺软塑料工艺等等。如果是过去的大众车型，这些细节它们不会忽略。
所以，这款车值不值得买么？如果你本来就是大众粉，肯定值得！
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