宝马730的730的什么意思 ♂
宝马730的730的什么意思
- 宝马730的730的什么意思
- 宝马730用的什么发动机
- 05宝马730排放标准是什么
- 宝马730Li是什么意思，为什么要用730Li
- 宝马730是多大排量的
730中的7代表宝马7系轿车，30代表排量是3.0L。
宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，在1977年取代了上代车型 BMW New Six。
1977年5月，宝马推出了第一代7系，车厂代号E23。这是宝马生产的第一款大型豪华四门轿车，共有728、 730 和733i三种型号，并且733i采用了先进的燃油喷射系统，搭载直列六缸发动机。
扩展资料：
新华网北京2019年3月5日电 国家质检总局5日通报，宝马（中国）汽车贸易有限公司日前向质检总局备案了召回计划，将自3月24日起召回部分进口7系汽车，共计10234辆。
据通报，一部分召回车辆为2004年3月1日至2008年7月31日生产的部分进口7系汽车，共计8676辆。这些车辆装备有舒适进入功能，此功能允许钥匙不插入钥匙槽的情况下可以开启或关闭发动机。
若驾驶员无视此警告而下车关门锁车，车辆将一直处于空（N）档。如果车辆正好停在斜坡，会有溜车的可能，存在安全隐患。
参考资料来源：百度百科-宝马730Li
参考资料来源：百度百科-宝马7系
宝马730是宝马7系的入门级车型，宝马730采用的是2.0升涡轮增压发动机。宝马7系是宝马旗下的一款大型豪华轿车。它的长宽高分别为5273毫米、1902毫米和1498毫米，轴距为3210毫米。
宝马730的2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩265马力，400牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1550至4500转/分，最大功率转速为5000至6500转/分。
这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
宝马7系使用的8at变速箱是采埃孚的产品。
宝马7系采用了四款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机、3.0升涡轮增压发动机、4.4升双涡轮增压发动机和6.6升v12双涡轮增压发动机。
宝马7系前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双横臂悬架是一种结构复杂的悬架，由上下横臂组成，中间有连杆。
双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。
多连杆悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
05年的车一般采用用的是国二的标准，像宝马730这样的标准会好点05年肯定是纯进口的采用的是欧三国四的标准。
首先说宝马轿车的系列，宝马轿车有1系，3系，5系，7系和mini系列，其中7系列为宝马轿车的顶级系列，和奔驰的S系列、奥迪A8系列是同一级别，这一系列又称为豪华轿车，其中“30表示7系列的入门级，一般排量为3升，L表示加长款，i表示汽油发动机，最后组成了宝马730Li！
前面的是第一排是排量下面是型号希望帮到你
3.0L排量车型
2011款 740Li 施坦威限量版 179.8万 167.3 - 179.79万 参数配置 当地报价 图片 +对比
2009款 730Li 领先型 92.8万 78.8 - 91.8万 参数配置 当地报价 图片 +对比
2009款 730Li 豪华型 101.8万 86.8 - 101.8万 参数配置 当地报价 图片 +对比
2009款 740Li 领先型 118.8万 102.1 - 118.8万 参数配置 当地报价 图片 +对比
2009款 740Li 豪华型 137.8万 118.5 - 137.8万 参数配置 当地报价 图片 +对比
4.4L排量
2011款 750Li xDrive 211.8万 190.6 - 210.1万 参数配置 当地报价 图片 +对比
2010款 750Li 205.8万 176.8 - 204.1万 参数配置 当地报价 图片 +对比
2010款 ActiveHybrid 混合动力版 229.8万 195.0 - 229.8万 参数配置 当地报价 图片 +对比
6.0L排量
2011款 760Li 施坦威限量版 319.8万 307.3 - 319.8万 参数配置 当地报价 图片 +对比
2010款 760Li 251.8万 220.8 - 251.8万 参数配置 当地报价 图片 +对比
车型名称 官方价 参考价 更多信息 关注度 车型对比
3.0L排量
2009款 740Li 尊贵型 141.0万 - 参数配置 当地报价 图片 +对比
4.4L排量
2009款 750Li 领先型 196.2万 - 参数配置 当地报价 图片 +对比
2009款 750Li 豪华型 211.0万 - 参数配置 当地报价 图片 +对比
2009款 750Li 尊贵型 220.0万 - 参数配置 当地报价 图片 +对比
6.0L排量
2010款 760Li 中国60周年庆典版 288.8万 - 参数配置 当地报价 图片 +对比
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宝马730的价格 ♂
宝马730的价格
- 宝马730的价格
- 25万捡到13款宝马730才看外观就判了死刑，二话不说走人
官方报价，2010款730LI领先型裸车价格91万8，730LI豪华型101万8
但是在北京，正规的4S店有部分优惠，优惠幅度在4个百分点左右。领先型不知道，豪华型貌似是96万8可以买到，算上车全险购置税以及牌照费，最终是106万多。而领先型估计96万左右可以买到。
而在南方，价格可以更低，比如这一阵子我在汽车论坛潜水，看到广西有车友说，730LI豪华型只要94万不到就可以买到裸车，如果是领先型的话，估计裸车也就85万不到。
另外，在非正规的4S店也有车可以卖，价格可以更便宜，比如北京，我先生收到过730LI豪华型只要91万的报价，不过没敢买。别因为这点小便宜出问题。
再者，如果在4S店有熟人的话，可以买到美规车，比正规报价便宜10万左右。但是这种车保养和维护很麻烦，具体是省10万还是图方便，楼主自己考虑。
我这个月可能买，如果楼主有兴趣，可以站内信联系我，看看能不能一起吧。我看中的是730LI豪华型。
哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是一名二手车检测师，我身材矫健身手敏捷，最主要开车手速快，大家都叫我卡丁。欢迎收看本期二手车检测趣事！
这次给大家带来一台?宝马7系的检测分享。7系对于大家来说已经非常熟悉了，作为宝马的旗舰轿车，7系只在德国本土生产，虽然定位大型豪华行政轿车，但是并没有丢掉宝马引以为傲的操控。也正是因为有着出色的操控和动力，喜欢自己驾车的老板更青睐7系。
今天的主角是2013款的宝马730领先型，当年厂商指导价93.35万，落地过百万是没有任何悬念的。7系的保值率一般，目前这款730的二手车正常行情价格在30-31万，七年贬值了70万。纵然如此，很多人还是高攀不起。今天这辆730的报价只有26万，比行情低了4万块，听起来非常划算。
客户丁先生看中这台车的原因，除了价格便宜之外，还比较喜欢老款的3.0L自然吸气发动机。不过经过卡丁我的检测，发现这辆730有过不堪回首的经历，甚至在我还没有检测完的时候，客户就萌生了退意。下面就看看这台车到底发生了什么！
先来看看车辆信息
车型年款：宝马7系?2013款?730Li?领先型
出厂日期：2012-07
上牌日期：2013-02
表显里程：135498KM
新车指导价：93.35万
车商报价：26.2万
检测地点：山东济南
依然先看外观，前保险杠表面漆面呈现橘皮状，明显后期修复的，十几万公里的车，喷个漆很正常，前后保险杠本身又是容易剐蹭磕碰的地方，不用太介意。
找一个车身不太容易受损喷漆的地方，确认为原车漆之后，用漆膜仪取一个数值作为后续漆面检测的参考值，这个数值取下来在100左右，那么原厂漆面应该在80到130左右，当然也需要考虑到原厂漆面抛光的问题。
机盖表面漆面厚度在94上下，符合原厂漆面标准，肉眼观察也没有看到飞漆沙粒等现象，判断为原车漆。
左前翼子板漆面数值近2000，毫无疑问此处钣金修复喷漆了，具体翼子板是否更换，以及内部是否有连带损伤，需要稍后检查发动机舱的时候再确认，我们还是先按照流程把漆面检测完。
左前门漆面符合原厂数值，肉眼二次查看判定也没有喷漆现象，也为原厂漆。
拉开车门观察固定螺丝未见拆卸痕迹，排除更换车门的可能性。检测内门框和两边柱子漆面也均正常，没有二次喷漆现象，整个车身左侧就只有左前叶子板有过钣金，其他部位均正常。
检测到右C柱的时候漆面数值瞬间飙高，反复测量周边，发现只有这几厘米直线处达到1千多，上下均为200多的低数值，心里一凉，此车已经在我心里判了死刑，大概率切割了。
拉开右后车门，内部仔细测量，发现门框下部也有一个高数值的部位，可惜有门槛饰板挡住了，需要拆好几个螺丝，没有工具无法拆开看内部。借车行的工具也不太现实，它根本不允许你拆门槛。
拉开右C柱密封胶条，看到刚刚外部漆面数值高的部位明显不正常，红色圈起来的部位明显有缺口，是后期切割留下的；白色圈起来的部位虽然表面有喷漆掩盖，但是采用的铆接方式修复，而原厂是焊接式的。
打开后备箱盖，发现右后翼子板导水槽处的原厂焊点全部看不见了，被后打的胶遮盖住了，切割修复后的正常操作。
从尾灯背后可以看到，内部还用了两个铆钉铆接修复的，100来万的车怎么会用铆钉？右后叶子板切割的事实已然成立。
从保险杠右后下方可以看见修复后留下的密封胶，黑色的部位就是后切割更换的。到此已经能判定此车切割了右后翼子板、右C柱以及右后下边梁一部分。按照GB/T30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》文件规定，这辆730判定为事故车。
客户跟着我看完了外观，我把切割的情况告诉了他，客户表示接受不了，肯定不会买切割事故车。客户显然有些失落，接着说其他部分就不用检测了，哪怕没有问题也不会买了。
检测中途而止，刚看了外观就结束了，我连内饰都还没体验一下。不过话说回来，这种车虽然开起来问题不大，但是后期如果同一个位置再次发生撞击事故的话，车体刚性肯定不如原车好，并且后期想卖车也比较麻烦，毕竟能接受事故车的买主不多。
便宜没好货，这句话也适用于二手车行业，内行人一听价格比行情低4万，就知道车况不会太好。从检测到的结果看，是一台切割车，发动机变速箱底盘三大件的情况尚且不明。但是低价对于大多数手头拮据的人来说，诱惑力实在太强。车商也会利用人们爱捡便宜的心理，不怕没人来看车，遇到不懂行的小白能卖出去就是赚到。所以，卡丁我提醒各位想要买二手车的朋友，看到价格偏非常便宜的车子绝对不能贸然入手，事出反常必有妖，一定要了解清楚车况再做决定。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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