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- b级轿车排名前十名
- 我想买一台隔音效果好，动力强劲的B级车，有推荐的车型吗
- 同级别B级车凯美瑞对比雅阁，选哪个比较好
1、 雅阁
官方指导价 ： 16.98-23.98万
级别 ： 中型轿车
广汽本田雅阁，进入中国比较早，积累了丰厚的口碑，在这一级别当中是一大巨头。更新至第十代车型之后，运动化风格使得雅阁变得更加年轻、配置变得更加丰富、发动机更加劲爆更省油，但最重要的是起步售价下探至16万，十八万还有找，请问怎么拒绝呢？
2、 天籁
官方指导价 ： 17.98-26.98万
级别 ： 中型轿车
天籁这款车属于B级家用车，风格上相对于雅阁和凯美瑞来说没有那么激进，也不算很老气。长久以来，天籁都是凭借着舒适性屹立于市场之上，第七代天籁也是如此。
可惜这款车的冲击感比较弱，如同用不同的盛皿喝同一种饮料一样，没啥区别。不过起码优秀的乘坐体验是我们买车很在意的方面，所以日产天籁销量不算很差。
3、 凯美瑞
官方指导价 ： 17.98-27.98万
级别 ： 中型轿车
广汽丰田凯美瑞定位是中型轿车，从佳美到凯美瑞，几乎无人不知无人不晓。新一代的凯美瑞外观充满运动气息，颠覆了大家以往对凯美瑞的认识，在新平台打造，各个方面都更上一层楼，面对对手保持淡定与从容。综合来看，这款车是值得推荐的选择。
4、 迈腾
官方指导价 ： 18.61-30.99万
级别 ： 中型轿车
迈腾是一汽大众旗下的中型家用车，跟帕萨特组成了中型车里的双子星。在B级车日益年轻化的当下，它给人的感觉相对来说更加适合中年的消费者，很不错的做工用料以及乘坐感受，让迈腾用于各种使用场景也能游刃有余。可能对于年轻消费者而言，迈腾会太过成熟，所以相对来说喜欢迈腾的人限制条件很多。
5、 君威
官方指导价 ： 17.28-25.98万
级别 ： 中型轿车
别克君威是一款中型轿车，各方面表现都不错，很好地满足各种用车需求。君威的外形激进，满满的运动风格，GS版本的红卡钳和黑轮毂让运动的气息毫无保留地展示出来。君威动感的特质还体现在三大件，237马力和主动悬架提供了很强的动力性和操控性。面对家用需求这款车拥有各种安全配置和常用系统，空间没有达到上游水平，但已经绰绰有余。
b级车大众帕萨特挺好的。
作为B级车市场的老牌劲旅，帕萨特在国内已经度过了近20年的时光。这一代帕萨特终于从PQ46平台升级为MQB平台，从而从内到外都有了全新的表现。
这一代帕萨特外观采用了最新的家族式设计语言有着更多的笔直线条。横向式多辐条中网格栅不仅与两侧头灯紧密衔接，再加上贯通式前保险杠设计，带来更扁平运动的视觉效果。
注意事项：
针对实际用车情况，满载的前提下，帕萨特1．4T起步并不太轻松，不过胜在7速DSG双离合变速箱比较敏捷，传动效率也不错，能在一定程度上克服排量过小的不足。帕萨特方向盘助力很轻，一贯的大众风格，转向虽然不是很精准，但符合一款B级车定位。
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
斯柯达速派是B级车，B级车意思是中型车，是指轴距一般是2.7米至2.9米，车身长度一般4.6米至4.9米，发动机排量都在2.0升到3.0升，售价20万左右的一类车。
B级车推荐
1、奥迪A4L
新款奥迪A4L相比老款车型，主要针对外观设计和配置进行了调整，而奥迪A4L之所以可以成为当前的宠儿，除市场公认的舒适性之外，其外观、动力、空间以及油耗等各方面的表现一样可圈可点，都能够满足车友用车需求，由此也可以看出奥迪A4L在同级别车中有比较好的性价比。
2、大众迈腾
新款迈腾最大的变化莫过于动力上的改变，原先1.8T的发动机全部换装为全新的2.0T低功率发动机，其最大功率137kW，最大扭矩320Nm，传动系统采用7速双离合变速箱；同时迈腾一直以来主打的是综合实用和舒适性。
3、丰田凯美瑞
第八代凯美瑞在上市之初赢得众多消费者的目光，作为广汽丰田的主打车型，全新凯美瑞颠覆过去守旧思路，进行了一次彻底脱变，而脱变后的整体设计风格就是“年轻化”，这也是目前的主流趋势。而全新的凯美瑞在动力总成上的优势很突出，和雅阁一样，同样提供混合动力系统，只不过它的动力是更高级的2.5L电机的组合，油耗也能控制在4.1L/100km左右。
4、日产天籁
最新第七代天籁搭载的2.0T发动机与此前上市的英菲尼迪Q东风日产2.0T发动机是同款，可实现14:1(高效能）-8:1(高性能）之间的智能无极切换，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等，能够进一步在提升性能的同时，兼顾燃油经济性。
5、本田雅阁
如果要说口碑最好的中型车，那么雅阁很有机会荣获这一名号。它在B级轿车里的口碑和市场影响力都是很值得肯定的。而全新的十代的雅阁采用了最新设计语言，年轻的气息更加强烈。配置方面，新一代雅阁全系标配胎压监测、自动驻车、电动天窗、多功能方向盘、LED大灯、温度分区控制等配置。动力上搭载1.5L涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱。
大家在买车方面总是要考虑很多，毕竟一辆汽车的价格并不便宜，在这方面需要慎重选择。有的人注重汽车的质量，想要买一辆十年都开不坏的汽车。而有的人则喜欢外形靓丽高颜值的汽车，最好耗油量低一点。很多人把目光都放到了B级车身上，想要选择一款好车。今天笔者说一下4款公认的B级好车，它们不仅颜值高动力强，而且还省心省油，年轻人也能买得起。
第1款：丰田凯美瑞。这款车是很多人都很感兴趣的，因为它有很多优点。大家都喜欢省油的汽车，毕竟现在的油价很贵，如果能买一款耗油量低的汽车，一年下来也能省下部分钱。而丰田汽车就具有这个优点，受到了不少消费者的认可。
凯美瑞的外形非常时尚，是现在年轻人喜欢的类型。而且内饰干净整洁，里面的配置也相对齐全。动力这方面，新款车配备了2.5L的混动版本系统。这样汽车的耗油量就更低了，在4.1L左右。这种耗油量在B级车中算是非常亮眼的存在，所以就吸引了不少消费者。汽车的价格在17.98-27.98万左右，符合上班族的购车预算。
第2款：大众帕萨特（2020款）。这款车在市场中发展年头可不短了，口碑各方面都表现出色。不过很多年轻人是不喜欢帕萨特的，觉得汽车的外形各方面都不是很时尚。确实如此，之前的几款帕萨特都没有紧跟潮流，不是很青春靓丽。不过新款的帕萨特在外形上下了功夫，变得时尚大气，不少年轻人看了都表示喜欢。
新款车的内饰还是以前的风格，只是部分设备进行了升级。这款车的动力有所提升，爆发力表现出色。百公里的油耗为5.6L，这也是很多人都满意的地方。
第3款：起亚K5凯酷。不少车友也知道，韩系车最近几年发展并不是太好，不少车型已经被市场所淘汰。但是起亚K5凯酷却给消费者带来了很大的惊喜，让大家重新把目光放到了韩系车身上。不得不说，这款车的颜值是真高，外形的设计足够吸引人。
动力这方面，这款车有着2.0T的发动机，最大马力240，爆发力强劲。起亚K5凯酷目前的售价16.18万起步，这个价格令不少年轻人感到满意。
第4款：别克君越。这款车也算是市场上口碑比较好的汽车了，外形内饰这些方面也比较让人满意。新款车比之前要简单大气很多，给人的感觉有了大改变。车身线条并不多，整体的运动气息还算是明显，属于简约的款式。车身的长度已经超过了5米，开出去还是很有面子的。
君越的动力系统还算不错，爆发力也足。这款车的价格21.98万起，这个价格稍微贵了那么一些，毕竟汽车的配置要高一些。除了以上几款车，大家还有没有觉得更好的汽车？
1、 雅阁
官方指导价 ： 16.98-23.98万
级别 ： 中型轿车
雅阁是B级家用车，在中国经历过多次换代，有超过200万个用户，是中型车市场上的一大巨头。顺应时代而变革，运动化风格使得雅阁年轻了不少、各种功能上升了一个层次、排量小了力气大了还提升了燃油经济性，不仅如此，雅阁的入门价格便宜了很多，十八万还有找，怪不得上市以后卖得火爆。
2、 凯美瑞
官方指导价 ： 17.98-27.98万
级别 ： 中型轿车
凯美瑞来自广汽丰田，是一款中级车型，登陆中国的时间比较早，相信大家都有听过。家族新设计让它不再是商务车风格，颠覆了大家以往对凯美瑞的认识，上了TNGA架构之后，在操控方面变得更加优异，在市场上更加具有竞争力。不用多说，凯美瑞是一个值得推荐的选择。
3、 天籁
官方指导价 ： 17.98-26.98万
级别 ： 中型轿车
天籁这款车属于B级家用车，风格上跟老对手相比更加缓和，但商务气息也不强。长久以来，天籁都是凭借着舒适性屹立于市场之上，第七代天籁也是如此。比较遗憾的是换代新车的那种感受并不强烈，类似于新瓶装旧酒那样没啥区别。好在舒适性一直都是消费者首要考虑的点，这款车销量不算很差。
4、 迈腾
官方指导价 ： 18.61-30.99万
级别 ： 中型轿车
迈腾是一汽大众旗下的中型家用车，与上汽的帕萨特组成了B级车市场双车战略车型。瞄准的消费群体和雅阁等等竞品有差异，它给人的感觉相对来说更加适合事业有成的成功人士，优秀的后排空间以及乘坐感受，帮助车主应付商务或家用都丝毫没有压力。但在年轻人眼里，这款车很老土，所以相对来说迈腾对应的消费者就会比较局限化。
5、 帕萨特
官方指导价 ： 18.49-28.29万
级别 ： 中型轿车
帕萨特定位为B级家用车，看起来偏向于大气沉稳，对于后生仔来说太老成。各种各样的梗成为帕萨特擦不去的污点，中保研事件还让安全性被疯狂吐槽。内饰做工挺扎实，不过没了石英表档次瞬间掉下来。还好新平台赋予了更加可观的空间表现，还有良好的底盘素质。
6、 君威
官方指导价 ： 17.28-25.98万
级别 ： 中型轿车
别克君威是一款B级家用，有档次也有实力，可以满足大家的用车需求。外观方面给人的感觉很扁平，天生就适合运动风格，君威GS版本将这种属性发挥得淋漓尽致。君威动感的特质还体现在三大件，2.0T发动机加上动态悬架让车辆有出色的动力和操控表现。家用的话，君威搭载了各种常用的功能，后排的表现在对手里面算不上亮眼，不过满足家用没有问题。
1、红旗H5
红旗H5的投诉量与销量之比是万分之10.2，位居质量榜的第一位。红旗H5对于红旗品牌来说具有非常重要的意义，它打破了红旗一直高高在上不接地气的格局，让红旗成为真正的民族的、人民的品牌。
和众多国产车一样，红旗H5与市场上主流合资B级车配置水平相近，但价格更加低，所以性价比非常高。而且红旗这一品牌比BBA更加具有影响力，让红旗H5也能跻身于一线豪华B级车的阵列。
2、亚洲龙
亚洲龙在19年的投诉销量比是万分之10.3，位居第二。市场的年轻人让凯美瑞也跟随着往年轻的方向转变，再加上皇冠的停产，丰田在B级车市场的中年用户群体显然就没有了选项，因此亚洲龙就应时运而生。
在气势上，亚洲龙绝对不弱于任何竞争对手，虽和凯美瑞平级，但是档次感要比凯美瑞更加强烈。外观够强势内在也够实用，亚洲龙要空间有空间，要配置有配置，作为家用车游刃有余，作为商务车也是轻而易举。
3、帕萨特
帕萨特以万分之14.2的投诉销量比排在了第三，显然是受到了中保研碰撞成绩的影响。帕萨特作为国内最热门的中型车之一，一直都是以耐用结实的口碑纵横于市场，碰撞事件的发生虽造成了一定的影响，但是并未产生多大的后果，多年的口碑积累真不是盖的。
帕萨特虽然定位是家用车，但是它的强大的气场让它也能游走在商务之中。MQB平台的应用让帕萨特拥有更加优秀的空间，不过内饰则是退步了，套娃这一点先不说，把仪表台上的石英表取消真是一个很愚蠢的操作，让帕萨特的档次感“噔”地往下掉了一节。
4、INSPIRE
东风本田的INSPIRE以15.3的故障销量比排在了第四位，比兄弟车型雅阁还要高。不过在随后中保研的碰撞测试当中，INSPIRE也出现了和帕萨特差不多的A柱折断情况，同样进行了碰撞的雅阁却安然无恙，让不少消费者都吐槽东本的品控差。
作为雅阁的兄弟，INSPIRE一直生活在雅阁的光芒之下，销量确实比较惨淡。而且INSPIRE推出的时间不长，是在18年左右接替思铂睿推出的，口碑的积累比不过雅阁。
5、奔驰C级
奔驰C级的投诉销量比是万分之16.2，排在了第5位。虽然现在奔驰推出了价格更加低的A级，但是C级仍然是奔驰中国的销量顶梁柱，能开上奔驰C级好歹也都算是一位成功人士了。
奔驰的品牌给C级加分不少，但是产品本身的实力也是非常强，配置丰富、用料高大上、做工一流，妥妥的实力派。不过有不少人吐槽奔驰C级的48V轻混系统没啥效果，油耗和汽油版的差别不大。确实，48V轻混对动力甚至对油耗的影响并没有中度混动那么明显，而且轻混更多的益处是对于企业而言的，与消费者的关系并不大。
6、宝马3系
宝马3系以万分之17.4的比例排在了第六位，很多人都说新一代的宝马3系变得越来越不宝马了，运动性能差了很多。其实对于家用车来说，讲运动只能在外观姿态上讲，本质上你还是要舒适，这样才能卖得好。
新宝马3系就是如此，牺牲了一定的运动性能让车辆变得更加舒适，同时外观变得更加运动，到处黑化的曜夜版都出来了，玩的就是姿态。结果就是那堆3系车迷在不断吐槽，但销量就越来越好。
7、雅阁
本田雅阁以万分之18.9的销量投诉占比排在了第七位，让我们又一次见识到了口碑的力量。在2019年，雅阁先是经历了机油门事件，然后又发生了失速门事件，2020年又被配件厂商电装的燃油泵坑了。
但是，雅阁还是获得了22万的年销量，而且还能排到第七位，可见品牌口碑的力量是有多么强大。和天籁凯美瑞一样，雅阁在进行了换代之后也是朝着年轻化的方向改变，变得充满了运动气息。而且配置变得更加丰富，终端价格甚至下探到16万，让更多人都能拥有雅阁，这样的诱惑力，换谁谁都顶不顺啊。
8、沃尔沃S60
沃尔沃S60以万分之20.1的投诉销量占比排在第八位，可谓是在吉利的扶持之下又混得风生水起。不过沃尔沃S60跟吉利没有啥关系，整车依然有很强烈的北欧性冷淡风格。
同时S60依然秉承着沃尔沃安全至上的理念，各种丰富的安全配置成为它强有力的辨识点。虽然S60的轴距没有加长，但是空间的表现依然不差，满足家用完全不在话下。对于沃尔沃S60来说，价格是它最大的劣势，在整份榜单中相互对比一下之后就能发现，它的起步价已经跟C级和3系持平，但沃尔沃的品牌说服力足够吗？恐怕并不够。
9、大众CC
大众CC在2019年以万分之21的投诉销量比排在了第九位，有点出乎意料。不可否认，这一代的大众CC在外观上真的很有吸引力，再加上轿跑的造型和无框车门，确实能让很多颜值党沦陷。
不过大众CC的缺点也比较明显，就是性价比太低。本身CC可以算是在帕萨特的基础上演变而来的，三大件和配置水平和帕萨特相差无几，但是价格却比帕萨特高出不少。这是因为要做掀背车型、要做无框车门都要在看不见的地方投入更加多的成本，让人觉得性价比低是理所当然。
10、凯美瑞
丰田凯美瑞以万分之23.3的投诉销量占比排在了最后一位，也是有点出乎意料，甚至比经历了两次事件门的雅阁还要低。和雅阁差不多，凯美瑞在换代之后也陷入了机油乳化机油增多的问题当中，这才导致了它排在了最后的位置。
抛开质量问题来看，这一代凯美瑞其实转型还是比较成功的，TNGA架构的加持让它拥有非常优异的驾乘感，同时还拥有更加好的空间。配置方面也是前所未有地丰富，同时价格也在往下探，性价比达到了一个前所未有的高度。
我想买一台隔音效果好，动力强劲的B级车，推荐如下。
别克昂科威不仅仅是外观上更有气势，为进一步提高豪华感，内部的安静性能也非常突出，别克昂科威配置了主动降噪技术，并且采用了双层玻璃，在相关机构的静音试验中取得优异成绩。
别克昂科威的动力部分，采用了两套系统，一套是1.5 T+48 V轻混系统，其最大功率211，最大扭矩270 N，传动系统匹配9档手自一体，整个系统运转非常流畅，0-100 km/h加速只需要8.6秒，百公里油耗7.3 L，总体性能更适合家用。
第二套动力系统是2.0T+48?V轻混系统，最大功率237马力，最大扭矩350?N.?m，同样的配置9档手自一体变速箱，0-100?km/h的加速度只有8.4秒，百公里油耗只有7.75?L，这在7座?SUV中已经算是很不错了。
宝马3系在隔音和静音方面，都有了很大的提高。新3系的内部很安静，已经达到了60公里每小时57.9分贝，80公里每小时车内噪声为58.5分贝，120公里每小时车内噪声为64.2分贝。
宝马3系的隔音表现虽然谈不上非常出色，但是在同级别中，至少可以排在中上等。
宝马3系配备了2.0 t的四缸直列涡轮增压引擎，并配备8 AT变速箱。最大马力258匹，最大功率190KW，最大扭矩400牛米，这套动力系统实际表现非常好，特别是在运动模式下也非常有激情，足够日常使用。?
从外观来看，丰田凯美瑞和本田雅阁都保持着家族式的设计。外观本身就是一个见仁见智的问题。你不能只说好看不好看，但作为年轻人，我更喜欢丰田凯美瑞运动版的外观。也可能是凯美瑞本身的设计略显运动和年轻，加上运动版套件的加持，时尚氛围还是有比较高的提升。运动版采用“ATHLETIC”设计理念，前围两侧进气面积增加，内部六边形蜂窝营造出更强的运动感。这样的设计造就了凯美瑞运动版，更适合各个年龄段的人驾驶。
另一方面，本田雅阁的设计应该更加冷静低调。宽大的进气格栅搭配矩阵式大灯非常大气，修长整齐的车身似乎也在说“我很成熟”，所以本田雅阁更容易出现在沉稳、成熟、追求低调的人的车库里。虽然雅阁的外观相比凯美瑞略显成熟稳重，但不能否认它的经典，这也是老年人的优势。
在安全性方面，雅阁配备了本田SENSING的智能驾驶辅助系统，包括TJA的交通拥堵辅助系统和ACC的主动巡航控制系统。在该系统的支持下，车辆在拥堵路况下行驶时，可自动跟随前车并保持在车道中间行驶，减轻了驾驶员的驾驶压力，避免了追尾事故的发生。美中不足的是雅阁入门车型缺少前后头部气囊，被动安全性稍弱。
人们总说“群众的眼睛是雪亮的”，从汽车销量就可以看的出来哪款车是比较受欢迎的，而凯美瑞在同级别市场中的占有率第一，这便足以说明人们对它的信任，雅阁和凯美瑞都是优秀的日系b级车，但对比之下不难发现，本田雅阁的入门级车型配置稍显不足，丰田凯美瑞的性价比会反超雅阁；此外，雅阁的动力性能也弱于凯美瑞。说白了，凯美瑞的整体表现确实略有优势。在这场PK中，凯美瑞将是购车的更好选择。
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