上汽大众帕萨特2019款（全新19款上汽大众帕萨特怎么样）

上汽大众帕萨特2019款（全新19款上汽大众帕萨特怎么样）

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• 再战！新款帕萨特再次进行碰撞测试 结果惊人
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• 帕萨特在外观的设计上采用了贯穿式的腰部线条，从引擎盖延伸到车尾的线条，显得车身修长。

• 在内饰方面，帕萨特的中控设计整体偏向在驾驶员一侧，没有再采用以往的T字型布局，现款的设计更加显得操作方便且人性化。内饰的设计上，不仅配备了8英寸的触控式中控屏，而且还保留了比较方便操作的实体按键。

• 在座椅和方向盘都采用了皮质的包裹，能够给到不错的高级感，而且在车厢里都能看到比较多的软质材料。而且整车的座椅包裹性很好，在隔音方面都有着不错的表现。

• 整体的空间都有着很好的表现，在横向和纵向空间的体验都很好，后排的纵向空间宽敞到可以翘脚。

  帕萨特是大众旗下被标榜为“商务范”的中型轿车，主要因为在外观设计方面，一直采用的是大众标志性的点阵式横拉一体格栅，整体采用了镀铬条的装饰，在目前同级别B型车市场中，显得比较没有那种犀利的外形，一切都是那么沉闷、中庸。在以前很多人刚开始考虑从商的时候，这款车的外形也符合大多数人的选择。

近日，C-IASI中保研公布了?上汽大众帕萨特的碰撞测试视频。从目前所公布的视频资料来看，帕萨特这次的碰撞表现大有不同，那具体表现是怎样的呢？

根据现场的碰撞视频来看，新款大众帕萨特的25%正面偏置碰撞成绩大有改观。车头的吸能区发挥了缓冲的作用，A柱没有在碰撞过程中出现弯折。

GIF1——25%正面偏置碰撞

GIF2——25%正面偏置碰撞

再看看车内的镜头，假人的头部稳稳地被方向盘前气囊和侧气囊接住。

GIF3——25%正面偏置碰撞

GIF4——25%正面偏置碰撞

最后看看评分，新款帕萨特的车厢入侵量得到G的评价，这意味着新款帕萨特这次车厢内的形变更小，发生碰撞后，乘客的生存几率更高。

2020款帕萨特?正面25%偏置碰撞成绩

而侧面碰撞成绩也有所提升，主要是因为2020款帕萨特全系标配了前后排头部气囊。中保研在评测2019款帕萨特的时候，选择了最低配车型，即280TSI商务版。而旧款帕萨特恰恰只有最低配车型没有前后排头部气囊，所以在2019款测试中，头部运动保护、头部/颈部的评分只有M（一般），拖累了侧面碰撞的最终得分。而在躯干、盘骨和腿部以及车身结构方面，19款的帕萨特已经能够拿到A（良好）和G（优秀）的评分。

2020款帕萨特加入前后排头部气囊后，能够在侧面碰撞时打开气囊保护头部，使得整体评分上涨。当然，2020款帕萨特车身结构刚性没有太大问题，B柱的入侵量不大，车体结构完整，车门能够完整打开。

GIF5——侧面碰撞

2020款帕萨特侧面碰撞成绩

至于车顶强度静压测试、行人保护和主动安全这几项表现也是全优成绩，此前帕萨特已在这几项拿下G的成绩，经过此次安全结构方面的优化，这些测试项目的最终成绩预计不会与上次有太大的出入。

GIF6——车顶强度

2020款帕萨特车顶强度成绩

在中保研的耐撞性及维修经济性测试方面，虽然帕萨特只拿下了A，但是这一成绩已经是中级轿车中的NO.2。

从这次中保研公布的视频来看，大众在倾听市场意见后改进了车身的安全性，新款帕萨特目前已经拿下6G（优秀）1A（良好）的碰撞成绩，跟宝马3系成绩一样，成了目前国内最安全的中型车之一。

我认为这款车质量不错，车价合适，优点挺多的，所以还是值得购买的。1、外观车身尺寸比老款大，前脸也增加了镀铬装饰看去更美观。侧面线条圆滑了一些这样会显年轻，尾部变化是最明显的，把尾气排放管藏起来了，字母标志放到了车标下面。提高了整车辨识度。2、内饰整车内板做了烤漆装饰，让车子档次提升了很多。木纹设计不仅时尚还低调。3、动力2019款只有1.4T和2.0T高配和2.0T低配三个选择。2.0T配了dq381变速箱，提高了整车的稳定性和行驶的顺滑性。4、配置丰富该车还配了全景天窗，前排加热座椅功能，后排车窗安装了遮阳帘，主动刹车功能等等。总体来说，22万左右的车子可以配到这么多丰富而实用的配置以及时尚大气的外型，足够强的动力以及驾车使用感舒服等优点，性价比是非常高的，值得购买。

? ? ? ?作为帕萨特新能源的车主，个人觉得挺不错，特别是现在还有了新款。我也有开过老一代的新能源，新款帕萨特新能源继承了前车很好的隔音，动力匹配上也提升了非常多，电驱动和内燃机驱动两种工况的衔接上都特别的平顺底盘方面也做的很好，质感突出。

? ? ? ?帕萨特新能源的乘坐舒适性做的很好，震动不大，座椅也够大，包裹性很强，在颠簸路段行驶身体也不会摆动，而且配备了自适应巡航，在高速上很好用，跑高速不会那么累。

? ? ? ?油耗方面的话，帕萨特新能源的混动模式是我用的最多的模式，混动模式情况下帕萨特新能源的油耗真的很低，我甚至跑过3.2L的油耗，十分省油；纯电模式很少使用；馈电模式的话，和正常的1.4T的帕萨特没什么区别，油耗也会攀升，也是很少使用。