准备购买逸动xt，可是很多都反映胎躁声很大，隔音不好，该怎么 ♂
准备购买逸动xt，可是很多都反映胎躁声很大，隔音不好，该怎么
- 准备购买逸动xt，可是很多都反映胎躁声很大，隔音不好，该怎么
- 逸动XT声音越来越大了，怎么回事
- 逸动XT发动机急加速无力并且伴有嗡嗡响，这是怎么回事
- 长安逸动XT待速发动机抖动大是什么回事
- 长安逸动XT怎么样，开过的车主说说，是不是小毛病很多呢
- 长安逸动XT加速顿挫是什么原因导致的
- 第二代逸动XT出现故障应怎样处理
准备购买逸动xt，可是很多都反映胎躁声很大，隔音不好，该怎么办准备购买 逸动XT （ 查成交价 | 车型详解 ），可是很多都反映胎躁声很大，隔音不好，该怎么办 这个价位你要想隔音很好也不太现实，这个你可以买了后选择自己再花点钱改装下提升还是比较明显的，做一下全车隔音是最好的选择。 逸动XT被誉为最美国产2厢车，国产车质量很不错的，综合性比较好 @2019
3500的时候去首保的，现在到了6000多了，感觉声音越来越大了，还不如新车的时候，这是什么情况?发动机有点撕心裂肺的吼声，揪心的感觉，你们声音大吗?3500的时候去首保的，现在到了6000多了，感觉声音越来越大了，还不如新车的时候，这是什么情况?发动机有点撕心裂肺的吼声，揪心的感觉，你们声音大吗? 首保机油不行，换过油已经跑了近3000公里了，这时候机油已经开始衰减了，声音变大是正常的。你若不信，就同样的机油，去换过之后立马声音好听了，可是2500公里之后又开始声音变大了。换磁护5-30的话，5000公里之后声音会变大。 不排除机油的关系，当然也有以下几点原因:1,踩油门,发现加速不明显,缺乏动力,发动机有歇斯底里的声音.最可能出现的时候是在发动机热,或冷的时候,或者缺油的时候.造成此类毛病的原因可以分为,空滤,火花塞,点火线,汽油,汽油滤,气化器,油泵等问题.检查空滤,是不是脏了,火花塞是不是旧了,得换了,点火线圈坏了,汽油不干净,比如油路有水.还有检查油泵.2,当行驶中,加速也正常,点火可能也正常,但是如果以匀速行驶的时候,发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去.试试查看冷却液,油压太高,或者太低,检查油压表,还有可能是点火时间设置有问题,也会导致此类症状.至于其他,可能是发动机内部问题,比如EGR阀门堵塞等.3,发动机有咝咝的声音,跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样,一般听见这种声音以后,发动机会迅速的损失动力.可能问题,发动机过热,检查冷却系统.排气系统堵塞,真空管泄漏,或者断裂.4,当加速的时候,发动机出现呼呼的声音,或者当减速的时候也会出现,总之跟随RPM改变,声音大小改变.可能原因,助力转向油缺少,加满油.发电机轴承可能坏损.助力转向泵,水泵的问题,都会产生类似噪音.5,很响的噪音从排气管出来,很烦人啊.有时候也会从前段出来类似声音,主要毛病在排气系统,检查排气管是否破裂.6,发动机在代速的时候,发出嗒嗒嗒的声音,好像什么东西在拍金属.加速的时候,行驶的时候,可能听不见,可能是气缸阀门造成,调整阀门可以改变.缺机油,缺机油也可能造成类似问题,还有就是机油压力比较低,得检查发动机机油压力.7,踩油门踏板,会听见砰砰的声音从排气管出来,声音可能不是很大,车开起来也不会有不正常,油耗增加.建议查看消音器,跟排气管是否有破损.8,发动机有踢踢的声音,好像铅笔敲桌子的声音,声音增加当发动机转速增加.可能造成的原因,发动机内部有污浊物,建议更换机油,机滤,洗发动机.其他可能是阀门问题.9,行驶中可能没有问题,加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音,建议检查点火时间设置,可能发动机过热,发动机积炭,油品不好,需要加高等级的油.10,尖锐的噪音,类似吱吱之类的,特别是空调开着了,天气比较凉,减速的时候,更明显.可能原因,驾驶皮带打滑,方向打的太多,打到极限了.皮带太松,拉紧皮带可以解决.11,低速行驶,或者加油门的时候,发动机下面会出现克朗克朗之类的声音,特别是天气比较凉的时候.建议把车架高,检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板,可能是因为那个隔热板老化引起,更换,或者除掉就可以 @2019
1、可能是积碳现象，在发动机内积碳太多的时候，汽车点火能量就会大大减少了，而且进气效率也在不断下降，会出现发动机动力下降现象，进而出现加速无力情况。
2、也可能是汽车燃油系统出现了问题。
3、司机加注不匹配燃油的时候也会出现这样情况。
4、汽车油箱盖通气孔被堵的时候，油箱开关、燃油滤清器间的油管被塞，都会出现油量供应不足现象，发动机混合气太稀的话，就会出现发动机加速无力现象。
5、也可能是汽车进气系统出现问题了，空气也是汽车动力来源，在空气滤清器长时间使用后，没有及时清洗的话，就会出现堵塞现象，在空气量不足的时候，就会出现混合气太浓情况，也会出现发动机功率下降情况。
长安逸动XT待速发动机抖动大是什么回事发动机抖动一般有几种情况，挂挡起步抖动，冷启动，三元催化温度不够，发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因，就是节气门过脏或喷油嘴积碳过多，因为着车后吸附在积碳上的汽油被发动机吸入汽缸内燃烧，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。解决办法：司有普清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
我是去跟朋友自驾，然后开过他的逸动XT，简单说下个人感受。
这个车外形真的不用说，特别靓，被称为“国产最美两厢车”，第一次看到都会让你惊喜，毫不夸张。今天看新闻不是出了新款逸动XT
RS，红色车身黑色车顶更漂亮了。
配置上这个车用的是1.6LGDI+6速手自一体/5速手动，最大马力有128；虽然是两厢车，但是空间也是给力，轴距达2660mm；同时，这个车性能配置也ok，ESP，上坡辅助，电动天窗……这些该有的也都有，在高配上还有发动机启停和自动泊车。。
只是有点费油！
2017款手自一体的，自动挡，20迈顿一下，转速直接下降，40迈还是顿一下.转速直接下降，特别明显，去4S店问怎么回事，一直说没问题，说什么保护变速箱的安全。2017款手自一体的，自动挡，20迈顿一下，转速直接下降，40迈还是顿一下.转速直接下降，特别明显，去4S店问怎么回事，一直说没问题，说什么保护变速箱的安全。 您的车辆的情况，可能是液力变矩器故障、变速箱轴承松旷、节气门故障引起的，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。 @2019
系统检测到雷达被遮挡、雷达故障，或相关系统（如ESP）发生故障时，仪表上预警辅助制动状态指示图标变成故障状态“（如下图所示）”，同时仪表界面有“预警辅助制动系统故障”文字提示。
1.雷达被遮挡
如果仪表提示“雷达被遮挡”，请清洁雷达表面，如清洁后该故障仍长时间不能自动消除，请前往长安汽车授权服务网点进行处理。
2.自适应巡航/预警辅助制动系统故障
如果仪表界面提示“巡航系统和碰撞系统同时故障”或“预警辅助制动系统故障”，预警辅助制动系统的状态图标为故障状态“（如下图所示）”。且较长时间不能自动消除，重新启动车辆后故障依然存在，请前往长安汽车授权服务网点进行处理。
3.以下情况请务必前往长安汽车授权服务网点对雷达进行专业校准：
拆卸/重新安装雷达或前碰撞横梁
外力等导致雷达固定不稳或位置异常
车辆发生过碰撞
ACC性能下降（如探测到目标的距离异常缩短或经常错误识别旁边车道的车辆等）
预警辅助制动系统功能异常（如经常错误报警或制动等）
要注意的是：
车辆前端维修不当可能导致雷达位置变化，从而影响自适应巡航系统/预警辅助制动系统的功能，因此，维修作业必须由长安汽车授权服务网点进行。
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准备购买骐达1.6T，发现骐达召回，是严重问题还是小问题 ♂
准备购买骐达1.6T，发现骐达召回，是严重问题还是小问题
- 准备购买骐达1.6T，发现骐达召回，是严重问题还是小问题
- 10年骐达发动机CAN故章怎么回事
- 2018年产的骐达和2013年产的凯美瑞，二手车该怎么选
- 燃油压力传感器锁紧扭矩不足是什么意思，就是这回东风召回的骐达车型存在的问题，具体是怎么个意思
- 新骐达召回范围和原因是什么
可以放心的告诉你，没有问题，只是个别出现了导致滤油管出现裂痕引发安全问题，这次召回多有1.6T的车是为了解决这个问题，而问题的关键是一个螺丝紧一下就ok，本人就是1.6T车主，今天刚致电东风日产维修咨询过了，我的车从买来到现在没有任何问题，虽然这次召回感觉很郁闷，但实际上我开了5000公里连个小毛病都没有，车还是比较信赖的，偶尔开个190、200的感觉挺刺激，希望楼主可以参考下我的意见
10年骐达发动机带CAN故障码的，是指汽车网络有故障。
拓展：
骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车。骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。
它虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。 骐达是颐达的两厢车，两大车型排量均为1.6L。骐达线条柔和，内部空间比较宽适。
2018年10月12日起，东风汽车有限公司召回2017年3月21日至2017年11月26日生产的部分2015-2017款新生代骐达、新阳光、东风日产骊威、新蓝鸟、轩逸、全新轩逸汽车，共计28589辆。
2018年生产的骐达原本在售的5款车型，现已停售，由于是2018年11月份生产的，也可叫2019款，论二手车市场价，并不会低很多，因为该款车型的保值率很高，加上有是2019款，2019款的车型到目前还是很新的，骐达2019款酷动版原价需要11.39万，而二手车市场价成交价都在10.31万左右，比原来至少一万元，可见该车的售价是多么坚挺。
骐达这款车主打的是紧凑型两厢车，空间舒适度并不能完全满足大家的要求，但是该款车型还有着更大优点，搭载了1.6L直列4缸自然吸气发动机，峰值扭矩达154N.m，最大马力126P，采用CVT无级变速器，百公里油耗5.5L，对于这个动力的输出是完全够生活家用的，使用过日产的CVT无级变速的其他车型，都知道该变速器的流畅度是多么的顺滑，而且很油耗表现这么低，很大程度上与该变速器有关，在实用度来说，也是最稳定的，从来没有像大众双离合变速箱一样，频繁的出现故障，高速行驶无法换挡等问题，耐用度和安全度都是很高的。
至于13年的凯美瑞也属于日系车，这款车在刚上市时价格是非常高的，而且在消费者有着非常高的评价，售价为17.98万～23万，六年多过去了，二手车市场平均售价还是很高，售价8万～15万左右，论保值高低，在所有品牌里，日系车是做得最好的，而且使用多年后的车也不会出现很多问题。用起来非常省心。
以价格来定位骐达和凯美瑞，十万左右的凯美瑞车型2013款200G经典豪华版最适合入手，搭载了2.0L直列4缸自然吸气发动机，峰值扭矩达190N.m，最大马力147P，采用四档自动变速箱，百公里油耗7L，由于该款车厂商给出的燃油标号是95号油，在代步成本上相对于骐达要高，不太经常跑高速的用户，油耗是可以控制很低的。另外这款车主打的是中型车，轴距达到2775mm，论颜值，骐达就显得很弱势，论空间，凯美瑞直接吊打骐达，宽敞的室内空间乘坐一家人是没问题的，毕竟是主打方向不同的车型。而在后期使用成本上考虑，凯美瑞也有着很低的使用成本，故障率低，保养费用低等特点。
对于这两款车型，选择凯美瑞油耗成本相对高一点，而骐达空间和外观与凯美瑞比起来天差地别，但是论年份，凯美瑞这款车已有六年的车龄。两者的差异都非常明显，不过个人认为，凯美瑞最适合入手，即便年份已有六年有余，可也可以接受的，毕竟二手货讲的是保值率高，年份越久就越值钱。
意思就是那个传感器没有扭紧，松的。
是个油路上的一个压力传感器，油压过高或者其他极端意外情况下有可能造成燃油泄漏，所以日产对这8800多辆1.6T车型召回了，就这么简单。
老款tiida因为继电器
该继电器可能造成行车灭火
但不影响安全
（少数车出现过
）
新款tiida
1.6gts
是一个油压阀可能存在渗漏而召回
（没遇见有毛病的过）
还有一部分是因为制动滤网
但不止针对tiida
不知道回答对你有没有帮助
最好咨询一下当地经销商
相关tag:骐达召回2018
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