回顾2022成都车展：这几款新能源值得一看！ ♂
回顾2022成都车展：这几款新能源值得一看！
- 回顾2022成都车展：这几款新能源值得一看！
- 盘点成都车展5款热门新车
- 成都车展8月26日启幕，有什么吸引眼球的新车型
- 成都车展编辑推荐 新能源/燃油阵营重磅新车
即便2022上半年中国车市面临着缺芯少电的难题，但消费市场对新能源汽车市场依然十分“来电”。就在前不久暂停展出的2022成都车展上，新能源汽车俨然成为了本届车展的主旋律，当然这也释放出了车市下半场主流竞争赛道的信号。那么，在此次成都车展中，都有哪些新能源车型值得我们关注呢？
坦克500 PHEV
产品亮点：搭载2.0T+9HAT动力，“电坦克”靠性能取胜
从燃油、混动到“电坦克”，坦克汽车品牌除了接连在细分市场发力外，如今也将战略目标对准了新能源赛道。对于此次发布的坦克500 PHEV而言，基于越野超级混动架构打造的新车，不仅将带领品牌进入混动越野时代，以“越野+新能源”技术路线诞生的后续产品还将成为未来越野爱好者新的选择。
就造型设计来说，坦克500 PHEV的外观和内饰仍沿用了现款燃油版设计，除了车身两侧和尾部的PHEV标识外，整体仍营造出了一种庞大的气势感，这也是当今越野车相对统一的造型设计理念。
只不过相比起其他老牌越野车，坦克500 PHEV的内饰仍围绕豪华感和科技感所展开，大尺寸中控屏占据了车内大多视觉空间，大量横向线条的处理进一步拉伸了车内的空间感。
作为近两年大火的越野车新物种，坦克500燃油版的成功有目共睹，最直接的表现便体现在销量上。而致使销量大涨的原因，便在于坦克500家族出色的体验维度。尽管坦克500 PHEV尚未上市，但借鉴此前燃油版本的各类产品体验来说，新车也将注定延续这方面的优势。
在外界最关注的动力方面，坦克500 PHEV搭载了一台最大功率300kW、峰值扭矩750N·m的2.0T四缸发动机，传动系统匹配的是9HAT变速器，官方称整车在WLTC工况下的百公里油耗仅为4.4L，零百加速成绩为6.6秒，综合最大续航里程可达736km，相信这三个十分抢眼的数据表现，对于一台征战在越野车市场的新车来说，的确竞争力十足。
小鹏G9
产品亮点：造型时尚动感，科技配置打动年轻人
相比起其他在2022成都车展首发亮相的重磅新车，预热近一年时间的小鹏G9仍能在本届成都车展上吸引大批消费者注意，其中的原因总结来说有三点。其一是造型设计和智能网联配置，小鹏G9的外观采用了X Robot Face设计语言，前后贯穿灯带的造型也与品牌旗下的小鹏P7等车型相同，只不过更大更高的身材和全身圆润的线条，让小鹏G9更有年轻感和时尚感。
突起的轮拱、隐藏式门把手、大尺寸轮圈以及隐藏式B柱和C柱，都赋予了小鹏G9十分年轻的产品属性，另外从车身尺寸来说，2998mm的轴距和4891mm的车长并没有让新车失去协调感，反而因加长加大的参数打底，小鹏G9的车内空间令不少年轻家庭用户期待。
在小鹏G9的车内，可以看到双14.96英寸的车载大屏十分抢眼，主驾驶屏幕虽然尺寸较小但显示的车辆信息一目了然，“讨好”副驾驶乘客的大屏俨然成为了当下新势力和传统车企的新潮流风向标，而内置的科技功能更年轻人选择小鹏汽车的理由之一。
其次，是小鹏G9的空间体验。对于一台有着标准中大型身材的SUV来说，在众多合资老将面前分一杯羹，除了传统意义上的空间大之外，还需要进一步细化第二排甚至第三排乘客的体验，因此小鹏G9为第二排座椅提供了加热和按摩功能，符合人体工学设计的座椅在舒适度上也有所体现，这甚至还能吸引来不少奶爸们的注意。
最后便是动力，据此前小鹏汽车官方透露的信息，小鹏G9将搭载XPower3.0动力系统，并且在驱动版本上支持后驱和四驱两种选择，其中前者的最大续航里程将突破700km，而后者还将在性能方面更进一步。
比亚迪唐DM-p
厂商指导价：补贴后28.98-32.98万元
产品亮点：4.3秒破百、纯电续航215km，百公里亏电油耗仅6.5L
自比亚迪明确产品规划路线后，王朝系列和海洋网两大阵容接连刷新销量记录，其中王朝系列中的唐家族仍是比亚迪手里的一张“王牌”。在2022成都车展开幕前夕，搭载DM-p混动技术的唐DM-p车型正式完成上市，补贴后28.98万元的起售价仍表明了比亚迪和唐家族在同级别、同价位市场的竞争信心。
从造型设计上看，唐DM-p继续延续了当下Dragon Face 3.0设计语言，大尺寸前格栅和大灯组的造型十分抢眼，这也是目前比亚迪旗下王朝系列产品的主打卖点。值得一提的是，作为主打性能的DM-p车型，新车相比唐DM-i的外观还重点升级了前包围的运动氛围。
朝着年轻市场的方向发展，是当今车企的共识，因此在唐DM-p的座舱内部，大量充满年轻化色彩的细节十分吸睛，不可缺席的自适应可旋转中控屏仍点明了车内的科技氛围，双色搭配的座舱环境和内部整体的做工用料，也体现出了唐DM-p作为旗舰该有的样子。
从数据上看，唐DM-p的长宽高分别达到了4870mm/1950mm/1725mm，2820mm的轴距为第二排乘客的头部和腿部空间提供了基础，质地柔软的座椅填充物也为整车的舒适性带来了较大的帮助。
最后在动力上，唐DM-p搭载了一台最大功率102kW、峰值扭矩231N·m的1.5T插混专用发动机，在双电机的加持下新车拥有4.3秒破百、综合最大续航1020km的性能成绩，另外在亏电状态下整车的百公里油耗仅为6.5L，这几乎和不少质量更轻的紧凑级燃油SUV持平，由此可见唐DM-p的性价比的确令人侧目。
写在最后：
通过此次回顾盘点来看，坦克500 PHEV无疑掀开了越野+新能源的全新竞争序幕，新车的到来不仅进一步巩固了坦克品牌的竞争力和影响力，也对这个新的细分市场吹响了全速竞争的号角。另外小鹏G9和比亚迪唐DM-p，也将凭借各自的技术亮点在未来站稳脚跟，届时销量如何值得我们继续期待！
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5款热门新车分别有:长安欧尚Z6新能源、坦克300、锐程CC、腾势D9、小鹏G9。
长安欧尚Z6新能源：
欧尚Z6的长宽高分别为4699mm/1890mm/1680mm，轴距为2795mm，因为短距长轴的设计，车身姿态看起来动感不错，特别是配合悬浮式的车顶造型以及尾部的小尾翼。值得一提的是，欧尚Z6在B柱处设有一个摄像头，而该摄像头可用于人脸识别。
内饰配置，欧尚Z6搭载有三块屏幕，分别是10.3寸的仪表屏、12.3寸中控屏以及上方9.2寸“小欧屏”，三块屏幕均为2K屏，显示效果清晰，此外，新车还提供AR-HUD选装。
动力，欧尚Z6提供1.5T、2.0T和1.5T插混三种车型选择，其中，采用蓝鲸iDD混动系统的车型可实现150km的纯电续航里程和1200km的综合续航里程，零百加速7.8秒。
坦克300：
坦克300是WEY品牌旗下推出的首款硬派越野SUV，专业越野所专属的非承载式车身、同级别独有的底盘透视功能以及9种驾驶模式，让零基础的用户也能享受专业级越野乐趣。此外采用智能豪华的沉浸式科技座舱与智能驾驶、智能网联、智能越野三大智能科技系统，为越野注入了智能科技的全新内涵。
动力方面坦克300搭载2.0T直喷增压汽油发动机，最大功率167千瓦，最大扭矩达到387牛/米，转动方面，匹配采埃孚8AT变速器，保证车辆有更强的越障能力、爬坡能力及脱困能力。
锐程CC：
4800/1825/1465mm的车身尺寸和2770mm的轴距不仅能够在外观上让锐程CC不像一台A级车，在内部空间上也的确能够带来更为优异的表现。还配备了自适应巡航、全景影像、透视底盘和多种驾驶模式等。
动力方面，锐程CC的1.5T直喷发动机能够输出138千瓦的最大功率，最大扭矩更是来到了300牛/米。
腾势D9：
长*宽*高（mm）：5250*1960*1920，轴距（mm）：3110，后备箱容积（L）：410L-570L/2310（后排放倒），油箱容积（L）：53，轮胎规格：R18。
车内首搭七屏互联，同级7座MPV独有二排扶手屏，高度集成二排所有电动功能。12.8英寸双头枕屏幕，支持独立唤醒、手机投屏、升降摄像头等功能，方便确认后排乘客动态以及开启线上第三排中央通道宽度达170mm.
后备箱空间灵活多变，第三排座椅支持按比例放倒以及调整角度，成为尊享钓鱼台。
小鹏G9：
超快充全智能SUV，双14.96英寸屏幕，高通8155芯片，后排加
热按摩座椅，婴儿式触感的座椅。800V超快充，充电5分钟续航200KM
全场景智能，双NVIDIA Orin芯片，算例508TOPS，31个感知元件，四音区全场景语音小鹏音乐厅：丹拿原厂音响系统，28个声学单元，总功率2250W，杜比全景声7.1.4声道，5D感官体验极智驾控，双腔智能空悬，德国威巴克空气弹簧，可调节减震器，0-100加速3秒级别。
成都车展于8月26日开启，作为中国四大A级车展之一，成都车展一直都是许多品牌发布新车的重要平台，本次自然也不例外。小编查阅了多家媒体咨询，也整理了几个吸引眼球的新车型，分别是起亚“狮铂拓界”、广汽埃安AION V Plus以及问界M7。具体这三款车型有何吸引眼球之处，且看小编慢慢道来。
这两年韩系车在中国市场节节败退，但面对如此大的市场，相信没有哪个车企会轻言放弃。起亚也推出了全新Sportage，其中文名称为“狮铂拓界”，预计将在三季度开启预售。这款车的外观造型非常惊艳，特别是LED日行灯和尾灯非常有特色，和海外版本配置基本一致，起亚也期望这款车能挽回市场颓势。?
2023款广汽埃安AION V Plus在车展的开幕式上正式亮相，同时进行了线上发布会。这款车共有10种车型，本次重点展出了7座版本，新车的外观和内饰均保留了家族式设计风格，辨识度非常高，同时保证了日常使用的舒适性。电池方面搭载了弹匣电池，大大提升了电池安全性，也保证了冬天的续航里程。
其实在7月4日问界M7就已经上市了，这款车秉承了M5的热度，自打一上市以来就备受关注，在本次成都车展上面，厂家搞了一场车主交付仪式，彻底将这款车的热度掀到了顶点。作为华为和塞力斯合作推出的第二款车，天生就自带光环，除了外观沉稳之外，智能科技是这款车的最大卖点。
以上这三款车型中有朋友们喜欢的吗？随着车展的进行，成都本轮疫情形势也十分严峻，希望大家在看车展的时候，也能做好防护措施，保证安全。
易车原创 2022成都车展，让众多关注中国车市的消费者有了“久旱逢甘霖”的味道，数百款新车也都选择了在本届成都车展首发或者上市。虽然因为不可抗力原因，成都车展意料之外暂停了，但是回味本届车展，无论是新能源阵营还是燃油车阵营都有着不少有亮点的新车。今天我们就来盘点几款值得推荐的本届成都车展重磅新车，看看有没有你的菜。
几何G6/M6
预售价：15.28-17.48万元
2022成都车展，几何G6/M6首发亮相并预售，价格15.28万元起。两款新车定位于紧凑级轿车/SUV，预售价切入潜在消费者最多、最为主流的价位区间。
外观方面，两款车型都算是老款的大改款车型，外观上做出了更为年轻科技化的改变。两台车的前脸造型采用名为“光语未来”的设计理念，光语新生盾徽logo采用发光设计，与两侧流光之姿贯穿式位置灯、无尽光感前大灯形成贯穿式灯带，使前脸整体性更强，同时也进一步拉宽视觉效果。车辆侧面，隐藏式门把手、悬浮式的车顶这些时尚科技元素都没有缺席，造型上还是比较标准的轿车以及运动SUV的设计。
尺寸方面，两台车的轴距均为2700mm，车身尺寸截至发稿前官方还未公布数据，但两款新车的尺寸应该与现款几何A Pro、几何C的车身尺寸接近。
内饰方面最大的亮点是两台车均采用基于HarmonyOS开发的几何数智座舱。几何G6和几何M6的内饰设计基本一致，悬浮式的14.6英寸中控屏占据了视觉重心平直的线条以及悬浮式的中控区域拓宽了空间感受。
动力、底盘、续航方面，截至发稿时暂无官方信息，参考现款几何A Pro和几何C，底盘均采用前麦弗逊后扭力梁悬架；动力均为同一套前置单电机系统，最大功率150kW，最大扭矩310N·m；电池包提供53kWh和70kWh两种规格，对应的几何A Pro NEDC续航为430/600km，几何C NEDC续航为400/550km。预计几何G6/M6很有可能会沿用这些配置。
smart精灵#1 BRABUS性能版
补贴前售价：27.9万元
smart精灵#1作为20万元级别纯电新品，在今年6月上市并推出了2款车型，随后还新增了一款中配车型，不过有不少消费者希望能有一台双电机版本的smart精灵#1，这不，成都车展smart品牌便推出了smart精灵#1 BRABUS性能版。外观上采用了更多运动化的设计，内饰中加入了BRABUS元素，动力上采用前后双电机和四轮驱动系统。
smart精灵#1 BRABUS性能版采用BRABUS Design套件，拥有10项专属设计，整体“黑化”设计非常明显。风格也从原来的可爱精致变成了“战斗”。BRABUS性能版还增加两个散热开口，前唇也有所加大，并在右下角标有“PERFORMANCE”的LOGO标识，整体的运动氛围相当到位。车身尺寸方面，由于加装了前后包围，车身长度有所增加，达到了4300mm，其余车身参数则没有发生变化。
内饰部分的设计没什么变化，不过在内饰材质上，新车的方向盘、前后座椅椅面都采用了Alcantara材质，配合红色的缝线、红色的安全带能营造出不错的运动氛围。
动力系统方面，smart精灵#1 BRABUS性能版搭载前后双电机四驱系统，前后电机功率分别为115千瓦和200千瓦，扭矩分别为200牛·米和343牛·米，0-100公里/时加速时间为3.9秒。还具备8处专属底盘升级、可在0.4秒内切换四驱和后驱。BRABUS性能版搭载容量66kWh的三元锂电池，CLTC标准的续航里程为500km，使用150kW直流快充时间为30分钟。
非凡R7
预计上市时间：9月下旬
非凡R7是非凡汽车成立以来即将推出的第三款车型，定位于中大型纯电SUV，但在造型上采用了更为个性化的Coupe造型。整车的车身长度达到4900mm，轴距来到2950mm，新车有着出众的轴占比。
外观方面，非凡R7采用时下流行的分体式大灯设计，车头LOGO与尾部LOGO都可点亮，配合锋利的前包围、流畅的车身线条，整车的气势感很足。和当下许多新能源车型追求的未来感、极简风不同，非凡R7会更为兼顾力量感和动感的营造，譬如前翼子板、后肩线都有着明显的肌肉线条。当然，隐藏式门把手没有缺席，再加上流畅的溜背造型，这台车的风阻系数只有0.238Cd，这对一台SUV来说是非常夸张的。
另外的亮点在于这台车的外部配置上，新车采用了前排电动开关+电吸门的配置，这往往在三四十万元的新能源车上才能见到。同时，整车配备了12个摄像头、6个毫米波雷达、1颗激光雷达…总计33个辅助驾驶探测元件，硬件水平上没得说。
内饰部分，最为显眼的便是这块贯穿整个中控台的43英寸巨幅异性三联屏，与之匹配的是飞凡的RISING OS智舱交互系统。除此之外，整车的内饰氛围是偏向豪华感的营造的，棕色的皮质、大量镀铬装饰、车门板上的座椅调节按钮，都做得颇为精致。
动力和续航部分，虽然目前公布的依然不多。已知的是，飞凡R7会搭载单电机两驱（后驱）、双电机四驱这两种动力形式。其中四驱版本的最强动力版本，官方0-100km/h加速成绩为4.4秒。动力电池部分，飞凡R7会搭载72kWh、90kWh这两个版本，其中90kWh再搭配两驱动力的车型，它的CLTC工况最大续航里程达到了642km。数据表现上，都算是优良的水准。
比亚迪护卫舰07
预售价格：22-28万元
在成都车展上，比亚迪护卫舰07 首发并开启预售，预售区间22.00-28.00万元。作为比亚迪海洋网军舰系列打造的全新车型，护卫舰07定位于5座中型SUV，并搭载DM-i及DM-p插电混动系统。
DM-i以及DM-p插电混动系统我们已经相当熟悉了，作为军舰系列的全新车型，护卫舰07在设计上可以给到消费者不一样的观感，如果你对比亚迪唐不那么感冒的话，这台新车可以关注。
护卫舰07采用海洋美学设计，前脸灵感来源于海浪涟漪，多边形格栅搭配矩阵式LED大灯，拉伸整车视觉宽度，配合顶部比亚迪新字标发光LOGO，整体造型更具辨识度和科技感。
车身侧面双腰线设计车身营造出立体感，同时隐藏式门把手和硬朗的轮眉线条，搭配大尺轮圈后，整个车侧看起来肌肉感与力量感非常明显。车尾采用光影型面的设计，层次简约分明，贯穿式尾灯融合立体式海浪造型，动感精致，科技感满满。内饰部分目前官方还未公布相关信息，我们也会持续跟踪这台新车。
动力部分，护卫舰07除了提供DM-i版本外，还将推出搭载DM-p的四驱版本。 两套动力系统均采用骁云－插混专用1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、超混专用功率型刀片电池，其中发动机最大功率为102kW，峰值扭矩231N·m。电动机方面，DM-i两驱版本电动机最大功率为145kW；DM-p四驱版本前后双电机的最大功率分别为145kW和150kW，双电机总功率295kW，总扭矩656N·m，0-100km/h加速仅4.7秒。另外护卫舰07将提供100公里和200公里两种纯电续航选择，实现中短途用电行驶，用车费用更省。
全新一代路虎揽胜运动版
首发价格：97万元起
8月26日成都车展，全新《a class=“baikekeyl“ href=https://www.bjygyt.com/hynews/“https://car.yiche.com/landrover/“ title=“路虎“ data-keyType=“MasterBrand“ data-id
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回顾“一代神车”大众R36，搭载3.6L V6发动机，零百加速5.6秒 ♂
回顾“一代神车”大众R36，搭载3.6L V6发动机，零百加速5.6秒
- 回顾“一代神车”大众R36，搭载3.6L V6发动机，零百加速5.6秒
- 大众r36的发动机和奥迪rs3的2.5T发动机那个更好
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- 迈腾大众R36是什么发动机,多少排量的
- 大众R36怎么样，大众R36选车用车经验，车主评价
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- 大众R36 详细介绍
文/夙靳霁
大众旗下有款车型叫做R36，这款车型的定位是一款旅行车，可能很多年轻的小伙伴并没有听说过这款车型，事实上，这款车型已经停产有一段时间了，但是它依旧值得我们拿出来回味一下。而这款车，曾经被封为“一代车神车”，可以说是大众家族中曾经辉煌一时的传奇车型。
它的命名中有着R的单词，其实大众旗下曾经有一支R系列的队伍，而这款车就是这支队伍中的一员。在英文中，R这个词汇有着一个特殊的意义，它往往被用来代表力量，这也是为什么现有的很多运动类型的车型上都会选择这样一个单词来做代表性车标的原因。
比如说Rhino、RAM、Rooser等等一系列能够代表运动特点的都有着R做开头。而大众的Racing代表的运动特点就会更加纯粹一些，大众这个家族是很庞大的，它把对于“风”的信仰寄托在了旗下的各个品牌的身上，例如奥迪、布加迪等等。
而面向工薪阶层的大众则是只在部分车型上有着个例代表，例如这款被命名为是R36的车型。这款车的起源其实很有意思，它的奠基者其实是一个被塞进大排量发动机的高尔夫，刚开始的排量也仅仅只是1.6L。
但是后来人们对于速度方面的渴求更多，于是它发明了一个夹角度非常小的V型6缸机塞进了车里。再后来，随着时代的发展，它发现，人们对于车辆的速度需要往往属于阶梯式的增长，于是，R系列的车型也就诞生了。
R36这款车可以说是大众的保值王，这款车虽然不是大众在国内的第一款性能车，但是在当时，很多人都对这款车保持着欣赏的态度。虽然到我们现在来看，这款车的设计表现其实不算什么，但是在当时，这款车可谓是颜值担当。
如果抱着欣赏态度去看待这款车型，那你就会发现它的优雅之处。这款车的前脸造型很好地诠释了欧洲人对于一款旅行车的态度，就凭它的造型设计，放到现在也不过时。如果仔细看它的前脸，你就会发现这款车的格栅设计其实和日产还有些相似。
因为它的主进气格栅是用金属的线条直接进行了分层式处理，所以这处主进气格栅的部分也就形成的上格栅和下格栅。从上格栅的造型我们可以看出，大众家族式的格栅风格其实在那个时代就已经存在了，发展到现在也正是在细节上做了些许的修饰而已。
这款车的前脸基本上都是进气格栅的布局，除了主进气格栅之外，它的左右两侧车腮部分也是进气口的配置，这在目前的很多大众车型上都有延续下去。大灯和尾灯的造型采用的是非常相似的设计，在大体的结构处，基本保持了一致。
R36这款车的车身尺寸是4765*1820*1472mm，轴距2709mm，按理论来说这就是一个标准的紧凑型车尺寸，但是这款车的侧身带给我们的视觉效果非常的修长。并且车顶上还有着很实用的镂空式行李架的配置，这对于一款旅行车来说是很实用的配置。
这款车之所以能够被封神，在这其中，动力方面的配置占据着很大的因素。按照这款车的尺寸来讲，它的体量并不大，但是搭载的动力却不弱。它搭载的是3.6L?V6发动机，有着299匹+350牛米的动力，百公里加速最快时长为5.6秒。
总结：
对于这样一款车型而言，在当时它的动力可以说是相当出色的，它搭载的发动机就是当时大众迫于无奈创造出来的小夹角V6发动机，所以这台发动机的体积并不大，占用的空间也不多，才能够在这款车的身上所具备。
R36的 发动机 是VR 型 特点 体积小 缸数多 普通V 型 和 L型 6缸发动机 的体积都要把R36的VR6发动机大 而大众R36的发动机 体积小 是优势 奥迪RS3的2.5T 是L型 5刚增压发动机 也就是直列5刚 马力肯定比R36的好 自然吸气的和它比什么 各有千秋 差不多
大众Arteon?R
11年前，大众R36在国内上市，起售价格接近50万，贵不贵？贵也不贵，因为在英国R36也要卖到43万左右，在信仰加持下，这个价格无疑更显厚道。旅行版的R36已经被神化，三厢版却只能躲在角落哭泣，就差个屁股，待遇却天壤之别。
“等了那么久，你变了没有”，那能不变吗！大众Arteon（国内的CC）发布2年后，Arteon?R离我们越来越近了，R36的继任者也终于有了下文。
保险杠的进气口夸张是应该的，但不知量产车会不会对中网做颜色调整，如果毫无变化，看起来实在不美。
Arteon?R使用了银耳，有别于近代大众R车型的黑耳，蓝色刹车卡钳已然得到了继承。
四出排气不再使用圆形，改为方形，在三厢车上确实要更和谐，旅行版的话不知是否会有变化。
动力将搭载大众全新的3.0升VR6涡轮增压发动机，最大马力404匹，配DSG变速箱和4Motion四驱系统，百公里加速4秒左右。
谍照是三厢的，相信旅行版R也会有，但会不会继续神车的光环呢？会不会来国内呢？价格还能维持在50万嘛？
你猜……
高尔夫GTI
高尔夫6代GTI刚国产时是真火，后来慢慢的温度就下来了，7代GTI的能见度低了很多，即使有格子布的加持也没能刺激销量。为啥呢？只怪它自己味儿太淡了；爱它的人口味变了；比它秀的又太多了；早就该更新换代了。
于是，8代高尔夫GTI来了。
GTI该有的元素肯定得有，保险杠也比历代车型夸张，但两侧各5颗LED是什么情况，为啥一股子浓浓的汽配城味道呢？
轮毂造型不错，但国产的话轮毂尺寸肯定变小，饱满感也会下降不少。
双出排气的口径看起来比以往更大了，排气声浪恐怕还得靠车内模拟音效来弥补了。
内饰是8代高尔夫的最大突破，虽然看上去也未必进步多少，比如和之前给大家介绍过的斯柯达明锐比，就差了不少。
被称作“剃须刀”的电子挡把算是亮点，但周围的空间和美感设计总觉得欠妥，和以前的内饰风格没能拉开差距。
2.0T发动机最大马力245匹，配6速手动或7速双离合变速箱。国产的话不知动力得降多少，手动也无需指望。如果能原封不动的照搬过来，对你的吸引力大不大呢？
高尔夫R
不大吗？那就来个大的！
保险杠没了LED是不是舒服多了，虽然大灯看着还是那么憨…
R的轮毂配上蓝色卡钳、大尺寸刹车盘，侧面的饱满度是原厂GTI没法比的。后视镜和车身同色，正式发布后应该会是黑色。
很多人还是怀念6代R的中出排气，双边四出换中三出，同意的人请举手！
高尔夫R的2.0T发动机将达到333匹马力，和同级对手的差距进一步缩小，预计将会在年底发布，有的等呢。不知道还会不会有旅行版，如果有，旅行版还会来国内吗？
在R36、高尔夫6代R之后，大众的性能车型在国内有些萧条，究其原因还是竞争者变多了。这新一波性能三杰的到来，能刷回本该属于它们的存在感吗？你觉得呢？
V6 3.0 自然吸气 装配的是V6 3.6L FSI发动机，300马力，百公里加速5.6秒。有帮助请点有用，谢谢! R36只有一款动力配置：3.6升V6 FSI发动机。这台发动机由大众知名的第二代3.2升 VR6发动机升级而来。VR6系列是大众转向增压技术前的明星发动机，因为气缸采用独特的小夹角V型设计，它比普通V6发动机要窄，比直六又短。可以用于帕萨特、途锐、卡宴这些体型较大的车上，也可以塞进高尔夫这样的紧凑型车。第四代和第五代高尔夫的巅峰——高尔夫R就是采用3.2升VR6 4motion四驱的动力组合。 @2019
大众R36是德国大众汽车旗下R系R36一款汽车，承袭R系高性能运动轿车的动感基因，打造运动与个性化的激情座驾。搭载V6 3.6L FSI发动机，300马力，百公里加速仅5.6秒。 油耗为11.10L/100km。
发动机方面：R36与顶配帕萨特CC相同。而先期进口国内的两款车型上都搭载了3.6FSI V6 发动机。动力输出为最大功率220kw（300马力）/6600rpM，最大扭矩350N·M/2400-5300rpm。从0到100km/h加速仅需5.8秒。也都应用了DSG双离合变速器。但不同的是：R36使用了大众高性能刹车片，这个是CC没有的。而CC带有自适应悬架系统，这是R36没有的。另外，R36的速度表最大值为300km/h，帕萨特CC为280km/h，但电子限速都设置在了250km/h。
空间对比：R36净高不错，帕萨特CC长度更佳
作为帕萨特B6旅行车的高性能版，车身尺寸基本与原版相同，只是重新调校的底盘比原版车型低了20mm。另外，由于是两厢旅行车，没有了C柱的限制，R36 Variant的净高还是值得称赞的。
帕萨特CC的车身尺寸介于帕萨特与辉腾之间。长4799mm，宽1855mm，高1417mm，轴距为2711mm，相比普通帕萨特车身长了27mm、低了50mm、宽了36mm。但为了追求车顶优美的弧线，后排的头部空间还是受到了一定影响。
价格对比：都是“大众”车，都卖“小众”价。
“帕萨特CC要在本月18日正式引进了，预售价格50万左右。”看到这样的车市新闻，更多人的感觉应该是悲喜交加。说实在的，进口大众车的价格着实吓退了不少人。30多万元的GTI、40多万元的EOS、50多万元的R36等等。其实平心而论，大众进口车与其他同级别进口车相比，价格并不算昂贵，只是我们看惯了满大街跑的桑塔纳和捷达车挂的那个VW标，才认为档次不高。不过这也确实暴露了大众品牌的软肋。而我们只是希望在帕萨特CC18日正式公布的时候，大众会做出一些积极的尝试。
小结：
与国产大众迈腾车不同，R36 Variant和帕萨特CC都针对了更加个性的市场，尽管卖了相似的价格，但R36 偏向个性化运动，而CC侧重公私兼用。当然，大众公司这种差异化定位的方式，绝非奢望R36和帕萨特CC能够在中国大卖。试探性的尝试，挖掘新市场，才是真正意义所在。而作为消费者的我们，如果有充足经济实力，还是可以根据自己的偏好选择购买R36 Variant 或帕萨特CC的。毕竟，在当今的车市背景下，能够展现个性，也算机会难得。
回顾中国品牌成长，浅谈吉利汽车发展历程 ♂
回顾中国品牌成长，浅谈吉利汽车发展历程
- 回顾中国品牌成长，浅谈吉利汽车发展历程
- 吉利怎么样
- 美人豹是什么车，多少钱
- 吉利汽车哪款好
- 美人豹的标志什么样
吉利汽车这个品牌相信大家都不陌生的，有着22年品牌成长历史的它已经成为了一个家喻户晓的品牌，自从1998年吉利汽车打造的第一款吉利豪情亮相到如今，吉利汽车凭借着年销售量过百万台的强悍实力成为国产汽车的标杆品牌之一。那么吉利汽车在跨越这么多风风雨雨的过程中，都经历了哪些发展历史呢？让我们一起来了解一下。
在1998年8月8日早晨8点，这对于吉利汽车来说是一个历史性的开端——吉利汽车打造的第一辆两厢轿车豪情正式下线了，它拥有着类似于奔驰汽车的前脸，而车身的造型与底盘模仿的则是夏利，搭载来自于天津丰田发动机公司为夏利打造的丰田8A发动机，与之匹配的是菲亚特生产的变速箱。
在当年，夏利的定价可是13万，这让吉利汽车感到豪情拥有很大的市场，然而在1988年吉利生产的100多台豪情，销量少得可怜。于是吉利汽车便请来了一些经销商来看车，结果所有人都只是摇摇头，拒绝了——因为这款豪情刹车系统、灯组都有漏水现象，连淋雨试验都通不过，而且在路上行驶的时候车内人甚至会被外面飞到车内的灰尘呛到，这样的产品根本就卖不出去的。李书福（吉利汽车董事长）知道这样的产品无法被市场所接受，一气之下便直接用压路机将它们销毁。
1999年，在各种的摸索与研发升级之后，吉利生产的1600多台汽车已经开始被消费者们所接受，基本上都卖出去了；到了2000年，吉利的汽车销售量一跃而起，直接飙升至10008辆，从此之后，吉利汽车的年产销量便从万辆的基础上一路攀升……
不得不说李书福为吉利汽车定制的发展路线是十分明智的，当时打出的口号就是“造中国最便宜的轿车”，定位在入门级轿车，亲民的价格让豪情的销量不断攀升，而这也给它模仿的对象——夏利造成了很大的冲击，夏利为此被迫降价，但每降一次价格，吉利豪情的价格也会随之而降，最后夏利定价为3.18万元，而豪情的价格更是降到了2.99万元之低。
2002年，吉利汽车推出了第一款三厢轿车——优利，这款三厢轿车的外观造型已经摆脱了模仿其他车的影子，无论是简洁的前脸设计、水晶大灯还是独特的进气口造型，都让它成功吸引了无数消费者的目光。
加快新车上市步伐，大幅提升产品质感：
在市场上基本打开知名度之后，吉利汽车便开启了“加速模式”。
2003年，首款国产跑车——吉利美人豹正式下线。
2005年，自由舰正式发布。
2006年，吉利金刚、远景陆续发布。而这两款车无论是产品质感还是动力表现都已经有了大幅提升，特别是远景搭载的1.8L?CVVT发动机，是拥有绝对自主知识产权的，它也代表了当年自主汽车CVVT发动机的最高水平。
2006年，吉利汽车入股英国锰铜公司。
2007年，吉利汽车发表了“宁波宣言”，宣布了全新的战略转型方向。
2010年，吉利汽车收购沃尔沃。
2012年，吉利汽车进入财富世界500强；
2013年，吉利汽车成立欧洲研发中心；
2014年，吉利的全球鹰、帝豪、上海英伦这三个品牌归一，发布全新品牌架构。
开启精品车3.0时代：
2016年，吉利新能源商用车品牌“远程”，LYNK&CO品牌（领克）正式发布。
2017年，领克01上市，成立领克汽车合资公司、吉利-沃尔沃技术合资公司。
2018年，成为戴姆勒第一股东，拥有9.69%的表决权股份。
2019年，吉利汽车拥有了极高的市场占有率，全年累计销量1,361,560辆，超额完成年度目标。
2020年2月24日，即便新冠疫情刚刚告一段落，中国企业正式复工的第一天，吉利汽车便发布了吉利ICON，且获得了不错的市场反馈。
如今，随着吉利汽车不断扩大市场规模，它在国内的汽车市场中已经拥有相当高的地位，越来越精良的品质，亲民的售价得到越来越多的消费者认可，年年不断攀升的销量便已经是最好的证明。
吉利豪情跟夏利十分相似，只是前脸差别很大，底盘和造型来源与夏利，发动机也是夏利相同的丰田8A，变速箱来自菲亚特。正是那么东拼西凑的一款车承载了当时吉利人的心血和希望。
之后的吉利开始不断研发新车，毕竟不可能仅依靠豪情来过日子，接着发布了美日、优利欧等车型。到了2001年，吉利推出了中国第一款跑车——美人豹，虽然销量不咋的，但是能敢于尝试。
时代在发展，吉利也没有停下脚步，自由舰、金刚等车型的上市也是肯定了吉利的口号“造老百姓买得起的好车”。
在收购了沃尔沃后，由于之前车系过多，全球鹰、帝豪、上海英伦三个子品牌在名字和标志上都有很大差异，容易造成消费者混淆。在2014年，吉利对旗下品牌进行调整，统一为一个吉利，并在原基础上进行开发和升级。
美人豹是吉利推出的一款跑车，外形由意大利设计师设计完成
样式有点像supra，双门设计，很有超跑范
这车从03年正式正式销售，07年正式停产，配1.3，1.5和1.8L三种动力标准
下图是美人豹1.8排量
当年的新车售价在7.3-8.3万元区间
现在仍有很多二手车在出售，1.8-3万区间
很多朋友在买车时都会纠结到底是买合资车好，还是国产车好，最后有的人肯定因为爱国情怀选择了国产车。如今国产车也有不少，其中少不了大家熟知的财大气粗的吉利汽车。为什么说吉利财大气粗，那就是2010年吉利支付了13亿美元和2亿美元银行票据从福特手中受够了沃尔沃轿车公司的全部股权。而这次事件进一步扩大了吉利汽车的影响，那么吉利汽车怎么样，吉利汽车的质量如何，为什么有的人都说吉利车不好，那不好在哪里。对于这些问题，小编接下来深入探讨。
如果要说吉利汽车的历史，那么肯定要说一说吉利汽车的创始人：李书福。不同于国外很多汽车品牌的创始人，李书福的出身就相当精彩了，照相馆、冰箱厂、建材厂、摩托车厂……这些都是李书福在开始汽车行业前的经历。不过也正是因为这些丰富的经历，让李书福有了造车的资本。
在获得了轿车生产资格后，吉利集团正式成立。作为国内第一家生产轿车的民营企业，吉利汽车开始的道路并不容易，靠着摸索和积累，终于在1998年8月8日，吉利汽车第一辆吉利汽车正式下线，命名为“豪情”。从名字可以看到，那是充满着第一批吉利人创业的豪情万丈的一辆车。
吉利豪情跟夏利十分相似，只是前脸差别很大，底盘和造型来源与夏利，发动机也是夏利相同的丰田8A，变速箱来自菲亚特。正是那么东拼西凑的一款车承载了当时吉利人的心血和希望。
之后的吉利开始不断研发新车，毕竟不可能仅依靠豪情来过日子，接着发布了美日、优利欧等车型。到了2001年，吉利推出了中国第一款跑车——美人豹，虽然销量不咋的，但是能敢于尝试，也是很了不起的一步。
时代在发展，吉利也没有停下脚步，自由舰、金刚等车型的上市也是肯定了吉利的口号“造老百姓买得起的好车”。
在收购了沃尔沃后，由于之前车系过多，全球鹰、帝豪、上海英伦三个子品牌在名字和标志上都有很大差异，容易造成消费者混淆。在2014年，吉利对旗下品牌进行调整，统一为一个吉利，并在原基础上进行开发和升级。
吉利如今给人的印象就是财大气粗，发现哪个有发展空间或者技术成熟就动手去并购，在过去10年里，吉利就进行了8次海外并购，投资规模超过150亿美元，设计汽车零部件、成熟技术和成熟汽车公司，其中有沃尔沃、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车、莲花豪华跑车等多个品牌。
原本凭借低廉的价格来占领低端汽车市场的吉利如今发现这样做既赚不了多少钱，技术也不够成熟，而最快速的掌握核心技术，弥补短板的方法是并购，以并购换技术、用技术换市场。这就是李书福的口号由原来的“造老百姓买得起的好车”变成“造每个人的精品车”。
事实上通过并购来获取成熟技术的确让吉利汽车变了许多，尤其是外型，不再是平庸，而是有很大突破，设计更加前卫。这从吉利博瑞身上特别明显，这是吉利收购沃尔沃后体现成果的一款主力车型，设计和工艺上都达到了很高水准，售价11.98万-17.98万。
而SUV市场则有博越，搭载1.8T和2.0L发动机，定位紧凑型市场，售价9.88万-15.98万。
从中国消费者协会提供的数据可以看到，汽车品牌投诉量排行榜中，吉利汽车排名第10。但是细看投诉也分为很多种，但是吉利汽车质量投诉在前十是最少的，而合同、售后服务和其他问题占了大多数。
吉利的确在技术和设计上有了很大提升，但是产品质量上还有很大的发展空间，按照目前形势来看，吉利汽车的难点在于已经走上了发展精品车的战略，但是企业的售后服务和4S店管理上没有提升，这就说明了为什么人们说吉利车不好的原因，要想消费者满意，必须是产品质量和售后服务两方面。
美人豹是吉利汽车的一个品牌，早先没有独立的标志，车上贴的是一个金色倒三角，中间是吉利的原车标，车屁股用拼音拼写meirenbao 。
美人豹停产前，吉利使用过一个新标志，还是金色倒三角，中间的吉利标换成一个顶着女王王冠的豹子头像。这个标志没用多久，美人豹停产了
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回顾保时捷914历史，未来或将复活，定位低于718Boxster ♂
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1948年6月8日，保时捷品牌的第一台车356，在奥地利格蒙镇的一个小工厂正式问世。
一个月之后，费利·保时捷便把这台车带到了瑞士车展。
凭借精致紧凑的体型，简洁明快的铝制车身线条，以及独特的“蛙脸”设计，保时捷356一亮相就轰动了整个车坛。
同年，保时捷356又参加了奥地利因斯布鲁克举行的汽车大赛，并一举夺得同组别冠军。
自此，在实力与设计的双重加持下，保时捷356声名大噪。数据显示计，这台车从1948年至1965年停产，十几年的时间一共卖出77361台。
到了1963年，保时捷在法兰克福车展推出了第一代保时捷911。
有了保时捷356的成功先列，作为其接任者的初代911，在一定程度受到了保时捷356很大的影响。不仅在发动机、底盘等方面借鉴了诸多保时捷356的技术，更是在设计延续了356最为经典的“蛙脸”造型。
也就是这个时候开始，“蛙脸”设计成为了今后保时捷车型最为经典的设计元素之一，并且即便是到了现在，也在一直沿用。
因此，在业内保时捷设计师也一度被调侃是最为轻松的职业。
但有追随者，也会有叛逆者。
尽管保时捷的“蛙脸”设计十分经典，但纵观保时捷的历史车型，依旧很多不安分的家伙，试图跳脱保时捷的固定思维，创造一个属于它们的经典。
比如保时捷914就是其中一个，或者更准确的说，它叫作大众-保时捷?914。
保时捷914诞生于1969年，它是大众和保时捷共同打造的一款车型。
当时，大众正在为Karmann?Ghia（一款基于甲壳虫打造而来的2+2休闲跑车）寻找新的继任者，刚好得知了保时捷也在计划生产一台入门级跑车用于替代此前保时捷912。
于是，他们上门找到保时捷，凭借其三寸不让之舌，硬是让保时捷同意了由双方共同生产销售一台全新的入门级跑车。
但其实，双方都有自己的小算盘——保时捷是想尽可能的减少成本，以进一步拉低入门车型的价格，而大众则是想依托保时捷的技术和品牌效应来拉高自己的品牌形象。
不过有意思的是，虽然保时捷914是大众和保时捷联合打造的车型，但在设计上，它既没有大众车的风格，也没有遵循保时捷传统的设计，除了那个Targa风格的顶棚设计，基本上用的都是全新的设计语言。
再加上跟大众扯在了一起，以致于保时捷914一直备受争议，被诸多车迷一路狂喷，说它没有保时捷的灵魂，不是一台真正的保时捷。
但不可否认的是，保时捷914确实开始了保时捷的一个先河。其“跳脱”的设计十分的新颖，平直简约的线条，隐藏式头灯，以及扁平车头的设计，即便放在现在也绝不过时。并且也是从这台车开始，保时捷就有了中置发动机的设定。
最关键，在当时它的价格只需3500美金，十分亲民。因此，总的销量还是挺好的，特别是在美国市场。而据统计，这台车总产超过了11万台。所以只要价格便宜，品牌调性什么的完全可以忽略不计。
而在最近，保时捷设计总监Michael?Mauer也表示，在未来保时捷将要推出一款入门级跑车，它的定位将低于718?Boxster。这也就意味很有可能，保时捷914这个级别车型将会复活。
而我目前最喜欢的就是这台车能够保持住914那种跳脱的性格，设计出属于自己的设计语言。毕竟保时捷现在的风格看多了，也就没有什么新鲜感了。
博克斯特停产了。根据查询相关资料，博克斯特又称保时捷Boxster，是保时捷传统开蓬版街道跑车，时代发展更新换代，已经停产。
保时捷Boxster全系中置后驱，水平对置6缸。价格最低的是09款Boxster 2.9，指导价：74.55万人民币！
希望对你有所帮助！
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回顾多年来，标致307在汽车之家的点点滴滴？浪迪毛病 ♂
回顾多年来，标致307在汽车之家的点点滴滴？浪迪毛病- 回顾多年来，标致307在汽车之家的点点滴滴
- 浪迪毛病
- 新五菱之光和浪迪哪个好
2008年春，在合肥政务中心做工程的北京何老板，因合肥这边的工程结束，要回北京啦，就把一辆北京牌照的松花江面包车，以1000元的价格半卖半送给了我，另外还又送给我一个博世电锤，很是开心，在此，感谢何老板。?2010年中秋节前，赶上国家实施【汽车下乡】补贴和旧车淘汰奖励的优惠政策，我就把松花江面包车，转让给昌河服务站的何师傅（巧了，他们俩都姓何），趁机会享受政策，买了辆珍珠白的铃木浪迪。?购买浪迪后，结识了三河镇的浪迪车友张老板，2012年6月18日，张老板代我在汽车之家注册了一个账号《固特异老付》，之所以这样称呼，是源于我姓傅，经销固特异轮胎。?注册时，我还不会使用电脑，更不会发帖子。之后，从天天看帖子，慢慢地学会了发纯文字帖子，再后来，又学会了添加图片。这要感谢带路人-浪友张老板[抱拳]?在浪迪论坛学习了两年，了解到很多浪迪车子方面的知识，才知道自己买的浪迪是1.2排量的阳光版（简配版），萌发了拥有一辆07款老浪迪的想法。?于是，像着魔一样，天天到浪迪论坛寻找。?功夫不负有心人，一位河北浪迪车友的顶配浪迪欲出手，得知此消息，我立马就联系，高于市场价订下。自己有事走不开，委托内弟替我跑一趟，把浪迪接回了老家，终于如愿以偿。?得到这辆浪迪，如获至宝。换装阿尔派CD主机，阿尔派扬声器，发动机、变速箱油水全换，车子内饰清理，焕然一新。?2013年夏，我小店来了一位熟人，他开来一辆标致307，交谈中流露出车子想出售，我看车子车况不错，然后问了对方价格后，感觉不贵，头脑一发热，立马付钱去车管所过户。?这辆2004年11月份生产的标致307，是2.0排量的自动档三箱，东风标致的早期产品，进口件特别多，质量特别好，与我相伴7年来，走南闯北，从没有掉过链子。[可爱]?在标致307论坛里与狮友们相互交流学习中，自己秉持一颗真心、热心，结交了不少志同道合的车友。借此机会，在这里向各位狮友问好并致敬！?大约是2007年，在杭州工作的孩子需要车子用，我就将标致307给他送过去。恰巧，老顾客何老板（又是一位何老板，哈哈哈）新买了辆宝马5系，他的2004年的宝来车子要卖，问我有没有兴趣，我没有犹豫就接手啦。宝来到手，一通大折腾，全车做漆，更换顶棚等等，旧貌换新颜。后来，原车主再见到车子时，不住地夸赞。?某天，偶然间发现了汽车之家还有摩托车论坛，更是让我这个摩托迷高兴地不亦乐乎，感觉找到了组织，有了归属感。[嘻嘻]?自从进入汽车之家，几乎每天必看，同时，我也经常发帖，这既纪录了自己玩车用车的点点滴滴，也丰富了业余生活。?我发帖内容大都实用性比较强，因此得到了车友支持与认可，获得不少精华奖励，有的帖子还有幸上了《论坛日报》头条。?感谢各位车友相伴，感谢汽车之家为我们提供的交流平台，祝汽车之家前程似锦！
这辆松花江，是北京何老板以1000元的价格，半卖半送给我的，感谢何老板。?车牌号码皖A?J9403，寓意：就是领先[嘻嘻]
这车子是日本的零件组装的，质量很好！[强]?当时正值北京奥运会，车门上面贴着北京奥运标，[得意]
2010年入手景德镇昌河-铃木生产的珍珠白铃木浪迪，1.2排量，阳光版。
这是后来从沧州车友手里买的1.4排量的顶配铃木浪迪。
这个浪迪，相较于同时期的面包车，各方面都领先太多，质量一流！
紧接着，收了辆2004年的姥姥款标致307，2.0排量自动档顶配，一直陪伴我到现在。
车牌号码：皖A?W307A，意喻：我爱307，[嘻嘻]?期间，我对307爱护有加，多次进行改造维护。
小狮子不负期望，随我南来北往，探亲访友。
这辆宝来，是合肥的老顾客何老板的旧爱。?1.6排量，5V发动机，手动低配。拿来后，我加装了巡航定速，玩2年后，卖给了砀山一位年轻人。
2019年，在标致307论坛遇到一辆进口标致307SW，俗称【瓦罐】，一见钟情，千里迢迢去内蒙古接了回家。
这是我的姥姥版标致307与标致307SW的合影。
铃木浪迪，标致307，标致307SW的合影。[得意]
2019年秋天，又买辆大众途安。?哎，我是瞎胡搞[偷笑]
我喜欢汽车，更喜欢摩托车。
我在摩托车论坛发表的帖子，荣幸地登上【论坛日报】头条，激动啊[憨笑]
由于发帖量多，获得不少汽车之家的小礼品。
精美的标致钥匙扣。
标签：吉利 汽车