sohu汽车销量（汽车销量去哪个网站查）
- 汽车销量去哪个网站查
- 启辰t70底盘和逍客底盘一样吗
- 2019年微面投诉榜：五菱宏光位居榜首，欧诺S位居前5
- 换代标致2008惊艳亮相，但为何还是不被看好
- 2月轿车销量全面下滑！今年车子卖不好了
中国汽车乘联协会网站。
这个网站是专门统计各大汽车的批发数量，这是制造商自己的网站，所以，这上面的数据，准确率是非常高的，一般人看汽车销售的数据统计，都是通过这里看到的。
现在的每个汽车垂直网站都有汽车销量的发布，在各大新闻板块都会有所公布，汽车垂直网站每个月都会有定期的发布，网易、搜狐、易车、汽车之家等等都发布销量，在搜狐汽车上面直接有个销量的板块，可以根据不同品牌车型查询，易车的易车指数上面也会有车型销量指数，具体的可以到对应的页面上去查询。
【太平洋汽车网】启辰t70底盘和逍客底盘一样。启辰T70也完全采用了逍客的底盘和动力总成，搭载代号为MR20的2.0L自然吸气发动机，并匹配日产CVT无级变速器。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
文|凌清 图|车宇世界、网络
温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。每周，车宇世界会推出不同车型文章，为大家提供购参考。
虽然目前我们大多数人都还只能宅在家里，不过很多人已经按捺不住买车的心了。近日，车宇世界每天都能接到很多网友的咨询，这些买车的问题不一而足、各式各样。这。或许在一定程度上显示了，特殊情况过后，会有一小波购车热潮。
2019年微面投诉榜
在购车咨询中，很多人提到了“省心”的需求。说白了，也就是故障少，用车安全。本篇文章，基于车质网近日发布的2019年国内微面投诉榜，车宇世界为大家介绍了投诉最多的5款微面车型。
五菱宏光
车型一：五菱宏光 排名第一
对于五菱宏光来说，在中国车市低端微面市场，一直都有着不错的销量表现。只是，与销量同时攀升的，还有车型故障问题。根据车质网发布的2019年国内微面排行榜显示，五菱宏光由于变速箱异响、车身生锈问题，成为投诉最多的微面车型。
事实上，根据车宇世界查询发现，不仅变速箱异响、车身生锈等问题困扰车主，售后也成为一大问题。
五菱宏光投诉截图
车型二：幻速H2 位居第二位
北汽银翔旗下的幻速H2，由于无法换挡、变速箱异响等问题，位居排行榜第二位。众所周知，由于多方面的原因，幻速H2目前已经成为忽视的一款车型。
幻速H2
车型三：风光330 位居第三位
作为东风小康旗下的一款微面车型，风光300目前的销量表现比较惨淡。根据搜狐 汽车 数据统计显示，2019年风光330累计销量为24000辆，月均销量为2000辆。
但是，由于车身生锈以及售后不解决问题，这款车型位居投诉榜单第三位。
风光330
车型四：北汽威旺M20 第四位
由于变速箱异响、离合器漏油问题，北汽威旺位居投诉榜单第四位。
北汽威旺
车型五：欧诺S 第五位
由于前后桥异响、无法换挡等问题，长安欧尚S位居年度投诉榜单第5位。
欧诺S
最近，沉寂已久的小型SUV市场一下子变得热闹起来。
先是十七年未染指SUV市场的一汽-大众，推出了万众期待的探歌
随时随地了解汽车信息，后有吉利汽车基于BMA平台的首款SUV缤越，再加上上汽大众紧随其后上市的T-Cross，以及上市一年有余的丰田双雄奕泽/C-HR，一场精品小型SUV拉锯战徐徐拉开。
不过，这还不算完，长期占据小型SUV市场前端阵营的缤智/XR-V，前不久纷纷完成了换代升级，尤其是装备上了1.5T涡轮增压发动机，更让本已血海一片的小型SUV再生诸多变数。
有意思的是，东风标致2008也来凑热闹，据悉，其全新换代车型将于不久后上市，而从目前能感知到的各项产品力来看，颇有扮演小型SUV市场搅局者的角色。
那么，全新一代标致2008能否就此一炮打红，一扫之前的“耻辱”记录，拯救整个东风标致于水火？别着急，接下来我们慢慢说。
出生时就输在起跑线，2008想追上很难
首先，来看一下现款标致2008处于怎样的市场位置。
诚然，如上文描述的那样，笔者用了“耻辱”二字来形容其时下的处境。的确，从搜狐汽车销量数据库查询的消息来看，继4月份只卖出去3台的尴尬销量之后，5月和6月连续吞下鸭蛋，今年上半年更是只有800台左右销量，和去年全年尚且卖出去3400台的销量相比，可谓挂上6挡一路狂跌。
遥想去年4月9日，标致2008推出了互联版车型，打出了AliOS智联系统这张牌，在同级别一票合资SUV中，算是走出了差异化之路。而在东标的预想中，相较中国品牌小型SUV，其在三大件上有优势，而比起其他合资竞品来说，完善好用的智能互联又是加分项，可谓双重优势。
万万没想到，仅仅过去一年时间，原本以为2008会取得不错的成绩，即便不能达到缤智和XR-V那样的高度，相比翼搏还是能拼一拼。但是，理想很丰满，现实很骨感，如今的小型SUV市场，已没有2008的立锥之地。
没错，这就是全新一代标致2008要面对的市场环境和自身现实，对于操盘手来讲，心中的压力可想而知。
复制粘贴难解决问题，现状值得反思
其次，面对这样的残酷现实，东风标致把止血的法宝放在了对全新一代2008颜值的精雕细琢上，让其更符合年轻消费者的需求。
的确，全新一代2008十分撩人，无论是外观部分使用了标致家族最新设计语言，造型充满雕塑感，线条也极富张力。还是内饰上极富科技感，置身3D i-Cockpit沉浸式座舱内给人一种驾驶宇宙飞船的感觉。
整体来看，全新一代标致2008更像是全新一代标致508L和标致5008的结合体，实事求是的讲，仅就颜值这一项来看，全新一代标致2008不输缤智、奕泽以及探歌等对手，甚至还要强一头。
但是，残酷的现实还是给全新一代标致2008泼了一盆冷水。因为无论是上市没多久的508L，还是5008这宽7座SUV，皆市场表现平平。以508L这款车为例，如下图所示的2019年半年销量走势，数据显示4月份只卖出去了4台，甚至有多个月份销量缺失，低迷姿态可见一斑。
也就是说，在508L和5008身上已经证实了失败的外观和内饰，如今又要在2008身上试探一番，而根据上述客观事实来看，大概率事件还是重蹈覆辙。
“没有一个冬天不会过去，没有一个春天不会到来”，随着各地的“捷报”频传，属于我们的“春天”也愈发临近。然而，在“春天”来到之前，我们不得不面对“暴风雪”过后的“断壁残垣”。
就在3月10日，乘联会公布了2月份国内的汽车销量数据以及各类车型的销量榜单。从乘联会公布的信息上获悉，2月份国内狭义乘用车市场销量达25万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%；1-2月累计销量196.9万辆，同比下降41.0%。其中，2月份轿车销量12.6万辆，同比下降78.0%，环比下降84.5%；累计销量94.5万辆，同比下降42.6%，轿车车型具体排名如下：
从乘联会公布的数据和轿车排名榜单来看，疫情之下，汽车行业确实受到了前所未有的打击，2月乘用车销量基本上已是处于一个“雪崩”的状态。不过，“雪崩”也讲究一个过程，依照目前的情形来看，是处于一个什么阶段呢？难道说这种情况会持续下去，今年的车不好卖了？
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显然不是！在买买君看来，2月的汽车销量受到多方的影响，而疫情只是其中一个最大因素而已。这一次，买买君借着此次榜单的发布来和大家聊一聊，为何2月份的销量会出现这样的情况，而对于今后，汽车市场又该会是怎样的情形呢？
从以往的春节销售情况来看，春节假期期间销售热度并不高。据乘联会统计，2019年1月份狭义乘用车销售达到216万辆，其中轿车朗逸以54134辆获得销冠，而有着春节假期的2月份，狭义乘用车销售仅仅只达到了116万辆，其中朗逸拿下了2.9万辆，相对于没有春节的1月份缩水了很多。而在今年的2月份假期延长的情况下，销售情况自然比往年更加困难。
就复工的情况来看，截止2月24日，中国汽车流通协会按经销商复工调研的范围和样本，对会员单位及相关企业的复工情况做出了调研，涵盖74家汽车经销商集团，涉及4S店共计4702家，综合复工效率14.83%，其中，员工复工率37.2%，销售效率8.0%，售后效率10.5%。
（数据来源：搜狐汽车）
于是，在消费者购买欲望不高、销售周期短（假期长）以及车企和4S店复工率低的情况下，这些因素综合在了一起才造成了2月份汽车销量“雪崩”的局面。
刚看到榜单的时候，买买君并没有因为全面负增长的情况而感到意外，反而对于几千辆的销量略微有些吃惊。我们都知道现在是什么情况，4S店销售上不了班，而我们消费者也不能轻易出门，整个线下渠道几乎处于暂停的状态。那么，车子又怎么能销售呢？在买买君看来，能卖出一辆车都实属不易！
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那么，在如此艰难的情况下是怎么销售车辆的呢？在疫情期间，我们有上网课的、有网络办公的，为何不可以网络销售车辆呢？在汽车线下销售遇冷的情况下，不少车企和经销商纷纷推出VR看车、微商城在线购车、短视频直播等购车形式吸引消费者。
虽然购车很大程度是需要试驾的，但是有很多的消费者早在之前已经有过接触，只是未下定决心而已，线上购车抓住了这批消费者，同时也减少了其他消费者选车看车的时间和出门次数，这样不仅降低了风险，同时也促进汽车销售业态的多样化和数字化。
一片负增长的车型当中，有一款车非常特别，它是唯一一款呈现上升趋势的车辆，这辆车就是特斯拉的Model?3。
距离国产版本特斯拉Model?3的首次交付（19年12月30日）到现在已经有2个多月的时间，在这两个多月的时间力，特斯拉Model?3的销售似乎并没有受到太大的影响。据最新机动车交强险数据显示，特斯拉2020年1月份国内新车上牌量为3563辆，其中国产特斯拉Model?3上牌量为2605辆，而二月份更是增长到了3900辆（估值）。为什么在如此困难的情况下，Model?3还能继续突破呢？
这其中有个最重要的原因便是价格。进口的Model?3有多贵，想必有过了解的朋友都知道，43.99万起步的Model?3使得很多消费者望而却步，而如今国产Model?3经过补贴之后仅需要29.91万元，“30万元”常常是个分水岭，Model?3刚好跨了过去。
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此外，特殊时期，特斯拉作为一家集科技于一身的车企，互联网、自动驾驶、大屏幕等等标签也恰好契合如今特殊时期的购车，弱化驾驶层面反而促成了销售的达成。特斯拉Model?3的突然兴起绝非没有缘由，新能源的发展仍旧有着难以意料的潜力，而国产版特斯拉Model?3也正是国产新能源所要学习的对象。
在榜单上除了特斯拉Model?3的定位更为高端之外，还有一款比较高端的车型也出现在了上面，就是奔驰C级。我们或许会想，奔驰C级的销量表现对比以前真的是一蹋糊涂，3000多台的销量也好意思拿出说道说道？
我们不妨再想想，奔驰C级上一位可以曾经的中级车销量一哥——大众迈腾。换个角度来看很容易明白，一辆豪华品牌的车型竟然能和普通中级轿车销量几乎持平，这也意味着，奔驰C级在这特殊时期的市场占有量相当不错。此外，奔驰E级也交出了3017台的成绩，从整个榜单计算得出，奔驰C级和E级已经包揽下了高端轿车阵容一半的销量。
为何奔驰能有这样出色的表现呢？当然是因为奔驰的品牌影响力已经深入人心，消费者对奔驰品牌高度认可，即使疫情期间难以试乘试驾，仍旧有消费者愿意买单（我就认这个品牌了）！
据乘联会预测，按照正常的4月末解除疫情判断，目前看2月车市低迷超预期，3-4月的车市回暖速度较慢，5月后预计恢复正常。如此看来，历史总是惊人的相似。2003年的5月21日，非典最后一名病例走出病房之后，国内汽车市场迎来转机，购车需求被提前引爆释放，在惠民政策、加入WTO、车型的增多等多重因素影响之下，车市直接迎来大爆发。
虽然2020年和2003年的车市情况完全不一样，但在买买君看来，买车的需求一直都在！想买车的消费者还是想买车，只是如今按下了“暂停键”，被延迟了而已；而不想买车的消费者因为疫情也意识到私家车的便利性和重要性，从而也会产生买车的需求。所以，在疫情结束之后的某个时间段里，买买君相信车市定会迎来一次爆发，或许并不是一次。
“只有当潮水退去的时候,才知道是谁在裸泳”。近一两年来，汽车市场的环境并不理想，车市一直处于“寒潮”之中，随着疫情的爆发，市场将重新回归理性，而车市也将会迎来重建。重建之时，真正有实力的车企将会留下，而那些没有实力（一味模仿）的、PPT造车的车企们则将会被逐步淘汰。对于我们这些消费者来讲，这或许是一件好事。
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最后买买君温馨提示：别看如今车市的销量如“雪崩”一般，就以为天塌了下来，这只是短暂的困难，在特殊时期做好自己的事情，努力奋斗，雨过天晴之后，这又将会是一个美好的人间。
