nissangtr（请问日产GTR到底有多少型号呢）

nissangtr（请问日产GTR到底有多少型号呢）

• 请问日产GTR到底有多少型号呢
• 尼桑GTR有哪几款,性能如何,附图
• 尼桑GTR是什么车
• 东瀛战神 尼桑GTR 这辆车到底有多强大
• 关于尼桑GTR的详细资料
• 东风日产gtr为什么会被称为战神
• 日产GTR跑车怎么样
• 尼桑GTR的全面介绍
• 日产GTR的参数

截止2019年，共有五种型号。

分别是：

1、Skyline GT-R（KPGC10）

2、Skyline GT-R（BNR32）

3、Skyline GT-R（BCNR33）

4、Skyline GT-R（BNR34）

5、GT-R R35

2018款日产GTR外观与老款不同，新款18款GTR前脸上方进气格栅进行了升级，由原先的梯形改为U型，下方的进气口有原先的梯形改为长方形，雾灯下方增加了进气口，并且采用了全新的前唇，新款侧面增加了侧裙，新款车型轮毂也进行了改革减少了幅数，尾部增加了全新的后包围。

扩展资料

2018款日产战神GT-R新款GT-R的内装方向盘换上了高质感的Nappa真皮新三幅式方向盘，并将换档拨片改为固定式。车侧的侧裙也增大了一点，同时也维持原有激进与抢眼的风格。车尾部分左右下方可以看见多了散热孔设计，而尾翼也是重新设计，原厂宣称能够提供更佳的下压力。

2018款日产GTR内部这次也进行了升级，方向盘右侧的控制面板进行了重新布局，大屏上方增加了光盘插口，屏幕下方增加了出风口，保留了经典的飞机拨片，一键启动更改到档把前方原先在档把后方。

参考资料来源：百度百科-日产GT-R

参考资料来源：凤凰网-18款战神GTR全国就一台了售全国最低

NISSA SKYLINE GTR从 R31时代起就开始闻名于世了。而R32的问世续写了这个神话，连夺29项冠军而被人们称为战神 “Gozilla”R33在1994年开始出产并投放到市场到1997年年末，期间经历了一次外型上的改革。分前期款和后期款。R33的设计者想将NISSAN SKYLINE设计成既有跑车的性能又有房车的舒适的一种高档次跑车。不但用了公爵房车底盘，而且在造型上一改SKYLINE GTR以前那刚直猛烈的风格，变的圆润起来。但是这样的设计却让众多SKYLINE迷失望。因为在他们眼里，SKYLINE GTR就是一款不折不扣的纯血统跑车，圆润的外型在他们眼里也只是臃肿。1996年上半年，R33进行了一次车身上的改革，比前期要好出很多。R33虽然不被众多车迷看好，但是其性能上还是不错的，毕竟继承了GTR的血统。R34在1998年问世，成为NISSAN SKYLINE GTR中最完美的一款。也是最后一款NISSAN SKYLINE GTR。NISSAN将GTR分出成为了一个独立的品牌，所以R35并不是NISSAN SKYLINE GTR R35。 而就是GTR R35。

是一款由日本Nissan制造的双门四座超级跑车（外号：东瀛战神、怪物哥斯拉），也是Nissan旗下最优秀的量产跑车，使用3.8L双涡轮V6引擎，530马力（2012款）。

? ?首先看看GT-R名字的由来。

? ?在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。

R：Racing Sport，赛车运动

GT-R便是将这些元素结合起来，力求成为一部功能全面而且强大的跑车。

日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。新一代的GT-R脱离了Skyline车系，成为日产的一个独立车系，今后会把GT-R精神发扬光大。到目前为止，GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车。在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的 保时捷 911Turbo 还要快上两秒。而且，911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤。

发动机 :3.8T 530马力 V6变速箱 :6挡双离合长×宽×高(mm) :4670*1895*1370车身结构 :2门4座硬顶跑车最高车速(km/h) :315整车质保 :两年或4万公里长度(mm) :4670宽度(mm) :1895高度(mm) :1370轴距(mm) :2780前轮距(mm) :1590后轮距(mm) :1600最小离地间隙(mm) :110整备质量(Kg) :1744车身结构 :硬顶跑车车门数(个) :2座位数(个) :4油箱容积(L) :74

? 战神GTR这个称号的来源是题的由来是日本战神在勒芒GT1比赛组一开始就创造了连续50场不败的记录。正是因为这场战争，他被加冕为上帝。

? 1990年，他继续在jtcc比赛中创造传奇，创造了29次出场、29次夺冠的完美记录，并在2.7秒内突破了100次。虽然已经过去了近半个世纪，但它仍然是许多好朋友心目中的寺庙级战神。就功率而言，GTR配备了一台3.8L V6双涡轮增压发动机，最大功率为421kw，最大峰值扭矩为633nm。匹配6速双离合变速箱，100公里加速约2.7秒。GTR的修改是无限的。经过剧烈改装，可达到3000马力。有一次，GTR的所有者“狂呼”不要拿我的汽车和我的飞机作比较。据估计，这种排量发动机可以产生如此强大的动力。可以看出，日产打算充分发挥这台发动机的性能。强大的动力性能使GTR以最快的速度在2.7秒内突破100。这样的表现并不输兰博基尼和法拉利的超级跑车。

? ?发动机是决定超级汽车性能的最重要因素，但上GTR的四轮驱动系统是它比其他竞争对手更快获胜的法宝。大多数超级跑车使用后轮驱动，包括几乎所有车型，如法拉利、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁和保时捷。为什么四轮驱动如此重要？启动和加速时，站直，看下面。配备四轮驱动系统的GTR可以合理地将动力分配给四个轮胎，以实现最大抓地力，而仅使用后轮驱动的车型将所有动力转移到后轮。由于扭矩过大，抓地力降低。尽管许多超车车都配备了发射控制系统，但它们的加速能力仍与四轮驱动不同。

? ?GTR的变速箱、阻力系数和驱动形式，以及当时650ps的最大马力，铸就了他在RV比赛中不可战胜的神话。国际汽联甚至特别修改了R32的比赛示例，迫使一代战神退出比赛，这是可悲的。

GTR我觉得是性价比最高的超级跑车了，售价148万却拥有与价值348万的法拉利动力齐平，其优秀的操控性，最高时速310公里，百公里加速3.8秒，在纽伯格林北赛道上跑车了7分26秒07的优秀成绩足以证明他的操控性。后座虽然拥挤但可以坐人，只要不长时间激烈驾驶变速箱还是没问题的。跑车本来就不能要求他太过实用性，尤其是这种超级跑车。

第一：基本与2楼一样，但刹车盘好像不是NISSAN而是生产厂商Brembo的全称。

第二：马力为480匹，避震还真不好说，原厂似乎是偏硬，S为运动模式，，C为舒适模式，R则是最强的竞速模式，涡轮增压器瞬间可以爆发出480匹马力。

第三：油耗至少20L，因为GTR车过重达到了1740KG，并且引擎压缩比达到了9.0.在国内有条件的话最好加98的油。看来您也是GTR迷啊！

基本参数日产GT-R 2010款 3.8T Premium Edition车型名称：日产GT-R 2010款 3.8T Premium Edit厂商指导价(元)：148.00万厂商：进口日产级别：跑车发动机：3.8T 486马力V6变速箱：6挡双离合长×宽×高(mm)：4650*1895*1370车体结构：2门4座跑车最高车速(km/h)：310官方0-100加速(s)：3.8实测0-100加速(s)：-实测100-0制动(m)：-实测油耗(L)：-工信部综合油耗(L)：-整车质保：两年或4万公里车身日产GT-R 2010款 3.8T Premium Edition长度(mm)：4650宽度(mm)：1895高度(mm)：1370轴距(mm)：2780前轮距(mm)：1590后轮距(mm)：1600最小离地间隙(mm)：110车重(Kg)：1815车身结构：跑车车门数(个)：2座位数(个)：4油箱容积(L)：-行李箱容积(L)：249发动机日产GT-R 2010款 3.8T Premium Edition汽缸容积(cc)：3799排量(L)：3.8工作方式：涡轮增压汽缸排列形式：V汽缸数(个)：6每缸气门数(个)：4压缩比：9气门结构：DOHC缸径：95.5冲程：88.4最大马力(Ps)：486最大功率(kW)：357最大功率转速(rpm)：6400最大扭矩(N·m)：588最大扭矩转速(rpm)：3200-5200发动机特有技术：-燃料形式：汽油燃油标号：97号供油方式：多点电喷缸盖材料：铝缸体材料：铝环保标准：欧IV变速箱日产GT-R 2010款 3.8T Premium Edition简称：6挡双离合挡位个数：6变速箱类型：双离合变速箱(DCT)底盘转向日产GT-R 2010款 3.8T Premium Edition驱动方式：前置四驱前悬挂类型：多连杆式独立悬架后悬挂类型：铝合金多连杆助力类型：机械液压助力底盘结构：承载式车轮制动日产GT-R 2010款 3.8T Premium Edition前制动器类型：通风盘式后制动器类型：通风盘式驻车制动类型：手刹前轮胎规格：255/40 R20后轮胎规格：285/35 R20备胎规格：无