一汽复工复产最新消息（受疫情影响小！一汽红旗复工复产，2020年销量目标有希望达成！）

一汽复工复产最新消息（受疫情影响小！一汽红旗复工复产，2020年销量目标有希望达成！）

• 受疫情影响小！一汽红旗复工复产，2020年销量目标有希望达成！
• 一汽大众成都分公司复工，或将超额完成目标
• 吉林省推进复工复产,目前有何最新进展
• 中国一汽全面启动复工，该企业会如何做好防疫措施
• 中国一汽首月实现开门红 红旗销量大增142.7%
• 抗疫情保生产 一汽-大众天津分公司全面复工复产

确实是没有想到，短短7天之后，中国的防疫工作就已经取得了巨大的进步，不仅是新增的确诊与疑似人数在快速降低，多区域多层级的防控措施也成功助力经济在这个春天开始了快速的复苏。

更没有想到的是，在3月2日，星期一，成都的交通居然能如此拥堵；而原因除了复工企业数量达到新高度之外，还在于“全民防疫”——能开私家车就坚决不乘坐公共交通。

形成鲜明对比的，是上一周的工作日，那时候汽湃君即使是驾驶手动挡车型穿梭于一二环，道路都畅通的像是在开自动挡——没有车，也没有行人，也就不怎么需要换挡和踩离合。

当然，如果把这两个场景放在一起，似乎就有了故事。私家车，或者我们用学术一点的话说“乘用车”，就是中国经济发展的一个写照，一方面它代表着消费能力的进步，另一方面，其巨大的产业链也推动着整体经济的不断前行。

而在如此庞大的汽车产业中，我们不得不提一家具有代表性的车企，它大概是中国唯一根正苗红的自主豪华品牌，其品牌意义不仅仅是一家车企，更是一个国家汽车工业历史的缩影，它是一面大旗，一面引领中国汽车工业持续前行的大旗；它，就是一汽红旗，这个在去年累计销量超10万台，同比增长203%的强势车企。

复工复产不易，但这难不倒红旗

实话实说，要在当前背景下实现复工复产真的不容易，不仅要防范内部的传染，还要提防如今海外多国爆发新冠疫情导致的输入性传染。

不巧的是，中国几乎所有具有强大经济活力的城市，都是具有国际属性的，尤其是空港带来的外籍人员流入，使得防疫难度再次升级。

更不巧的是，对于一汽红旗这种规模大的车企来说，他们不是偏安一隅的小厂，其与中国一汽相关联的各分子公司以及单位遍布天津、青岛、大连、佛山、成都、无锡、云南、北京、吉林长春等等多个地区，从地理来说，可谓是横贯南北，联通东西，如此规模的企业，要在疫情有效防控的基础上完美复工复产，一个字“难”。

不过，这难不倒央企，更难不倒红旗人；毕竟从建国开始，什么硬仗他们没打过，什么困难他们没经历过，在这个特殊的时刻，他们按照企业所在地党委、政府的安排积极复工复产，也按照国资委党委的统一要求，分类实施各项举措，一手抓疫情防控，一手抓复工复产，全力以赴保持企业生产经营稳定运行。

事实上，从2月10日开始，一汽红旗的复工复产就已经陆续开始了，这比很多民营企业复工的3月2日提前了大半个月；当然，他们也十分重视疫情的防控，不仅快速建立了企业内部的疫情排查和防控机制，还为复工员工准备了足够的防疫物资，从口罩、防护服到红外测温仪和消毒药剂，确保防疫无死角，复工有保障；当然，为切实提高员工个人的防疫意识，一汽红旗还积极通过网络线上培训，让员工掌握更多防疫相关知识，把细节落到实处。

众志成城，一汽红旗以效率取胜

我们都知道的，红旗在最近两年势头非常迅猛，根据数据显示，红旗品牌在2019年12月的销量为12146辆，2019全年总销量为100166台，与2018年的3.3万台相比，实现了203%的同比增长。此外，红旗品牌还在2019年8-12月连续5个月实现销量破万。而在初受疫情影响的一月份，红旗的销量也达到了12360辆，同比增长142%。

作为对比，1月份国内狭义乘用车总销量同比下降20.4%。

当然，这里面最核心的因素肯定是车，红旗旗下的几款车型受到了市场消费者的广泛好评与喜爱，尤其是HS5这款SUV车型，凭借着强大的机械硬实力和不错的配置性价比，已经成为了细分市场里当之无愧的“爆款”车型，与一直很强势的轿车H5一起，成为了红旗的“顶梁柱”。

而趁着东风起的趋势，红旗此前也对其品牌销量目标有过发声，“2020年销量目标为20万辆，2022年销量目标为40万辆，2025年销量目标为60万辆，而到2030年销量目标最高达100万辆。”

不看远了，2020年，红旗的目标是20万辆，2月3月受疫情影响不出意外肯定特别大，那么红旗还有希望完成目标么？

这一点，汽湃君经过了解，很有希望完成目标。首先，影响是可控的，比起其他品牌纷纷转向线上发布以求新车能如期上市换取销量的做法，红旗明显处境要好的多，因为在整个2-3月，红旗原本就没有新车发布计划，影响的只是存量部分，没有增量的影响。

而在存量车型方面，红旗除了推出车载健康系统，包括N95滤芯，负离子发生器等等来隔绝病毒之外，还推出多项暖心政策，为消费者和红旗的伙伴经销商带来关怀与扶持。具体来说，包括保养时免费更换空调滤芯，保障健康出行；免费上门取送车，维保后消毒；远程开展续保，上门派送保单；事故理赔维修，全程协助客户等等。

在经销商层面，红旗品牌也制定了“3322”的营销策略，即三感恩、三取消、两增加、两提高。主要来说是扶持与取消考核条件，助力伙伴携手度过疫情期的难关。

写在最后

如今全社会已经开始了有序的复工复产，而红旗在2月已经先行复工复产的有利背景下，相信应该会在3月份交出一份还算不错的销量答卷。

一汽大众成都分公司已复产，并已做好全年生产计划，有信心超额完成任务。

有序复工，新车已下线

一汽大众成都分公司官方消息，成都分公司于2月17日顺利复工后，正逐步恢复生产。

其官微消息显示，自2月3日起，该公司管理人员已开启在家办公模式，其全体员工在线汇报健康状况。而截止到2月20日，一汽大众成都分公司已到岗员工达3000多人，剩余2000名员工也在陆续到岗中。

复工后，该公司采取一系列措施保障复工人员安全，比如，对入厂人员和车辆备案，班车定人定车定座，指纹考勤改记录考勤，网络会议布置任务，发放防护物资，分散就餐等。

就复产进度来看，该分公司的冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间已全线恢复。“目前，我们的生产节拍仍是保持原来的60秒一台新车下线。”其相关负责人近日在接受媒体采访时说。

然而，由于复工复产的推迟，该公司产量受到不小的影响。面对损失，其整车制造部部长李志强称，“针对疫情期间的损失，我们重新制定了详细的工作计划，预计3、4月份公司进入良性状态，5月份开始将开足马力，全力抢产，预计11月份将把损失挽回，12月将超额完成年度工作目标任务。”

突发地震、供货商运输问题已解决

一汽大众成都分公司达到目前的复工状态，离不开其前期的准备工作。

除了要制定复工后疫情防控计划外，该公司所在地四川还受到了突发地震的影响。在2月3日，四川成都市青白江区突发5.1级地震，该公司为保障节后生产，对车间做地震后隐患排查，整改和修复螺栓松动等安全隐患达36项。

在备受关注的供应商运输问题方面，李志强称，对于能很快复工的供应商，他们联络了空运及专车紧急运输；对于长时间无法复工的供应商，他们已启动临时代替方案；对处于武汉地区并能够运输库存的供应商，他们联系相关部门，在高速路上设立了一个临时中转站，确保送货和提货司机无需碰面。

一汽大众成都分公司并非是最早复工复产的企业，全国车企多数已经复工复产，但在产量方面，乘联会秘书长崔东树告诉中车网，当前全国车企的复产率似乎很高，但实际产量很低。而一汽大众成都分公司复工人员仅达60%左右，采取的是单班次生产方式，预计本周，该公司部分厂区将替换为双班次生产，按此规划，其产量或将随之提升。

吉林省推进复工复产目前战绩喜人。

一、推动支柱行业复工复产

汽车业是吉林省的主要经济支柱行业。受此次疫情的影响，长春市和吉林省三月份的部分地区的汽车制造商都有不同程度地停产。吉林省从三月中旬就开始筹划一汽和它的产业链上下游企业的复产。

目前，长春生产汽车的五大主机厂已全部恢复生产，已有7438名员工返工，其中一汽蔚山工厂、一汽大众工厂、一汽丰越工厂已完成全部生产，零部件供应商473家，复工率94.2%，复产率80%。

二、推动重点企业复工复产

吉林省500家重点企业496户，其中4户因季节性、资金等非疫情因素停产，其余496户全部实现复工复产；规上医药健康企业共复工复产280户，复工复产率86.7%。

长春市46家省级重点企业全部恢复生产，21141名返工，复工率100%，复产率83%；规上工业企业1331家，返厂员工11.1万人，复工率70%，复产率65%。

三、逐步恢复正常生活

吉林省社会面清零十余日，为了巩固疫情防控成效，市区各社区仍然采取了分级、分类、差别化的防控措施。

自疫情暴发后，吉林省政府组建了一个由多个部门组成的工程建设工作小组，加快审批进度，积极筹备开工。在长春市，刚刚完成了清零，几个国际合作示范区已在开工建设中。除此以外，吉林大学还开展了多场网上线上招聘活动。

在农村，各乡镇强化回乡农民的闭环管理，抓住当前春耕生产的有利时机，将疫情和经济社会发展造成的冲击降到最低，吉林抗疫的全面胜利指日可待。

中国一汽全面启动复工，该企业会如何做好防疫措施？从整体角度来看，所在公司要做好定期的消毒杀菌：公司营业，员工上班，从大的层面来讲，公司要做好每日一次的“消杀工作”，用75%的医用酒精擦拭办公用品，对地面等死角部位要做好消毒，防范病毒滋生。另外，要最大化限制在现场办公的人数，降低人口密度才能做好根本上的预防。值得注意的是，单位要做好员工的排查工作，每日进入单位之前要做好体温的测量。

保持人与人之间的安全间隔，“用心预防”：这也是在复工之后应该注意的细节；病毒的传染能力和人与人之间的距离有很大的关系，增加人与人之间的距离，是抑制疫情扩散的有效手段；所以，根据实际情况适当调整办公桌与办公桌之间的距离，建议人与人之间有一米以上的间隔距离。如果午餐需要在食堂食用，请“错峰用餐”：食堂就餐时比较拥挤，这是预防“新冠病毒”过程中需要当心的一个细节。如果是在单位食堂就餐，请大家在多个时间段内分批次就餐，而且员工不允许同桌用餐，降低感染的风险。

相比之下，更建议大家自带午餐，在自己的工位就餐：自己带饭，中午在自己的工位就餐，这样可以较大程度控制并降低感染病毒的风险，是靠谱的预防措施。做好办公室的消毒工作：为了降低办公区域内的病毒含量（密度），定时的开窗通风非常重要。每日至少要有三次开窗通风的时间，每次30分钟以上。全程带口罩，分批安排员工就餐，就餐禁止做对坐，园区严禁外来人进入，做好以上几点能有效防止病毒入侵入。

日前，中国一汽通过官方网站发布了2020年1月份的产销情况，数据显示，1月，一汽集团累计生产整车254259辆，销售整车353490辆，销售同比增长18.2%。

值得祝贺的是，一汽集团各品牌全面飘红。其中红旗品牌生产整车10186辆，同比增长139.4%；销售整车12630辆，同比增长142.7%。解放品牌生产整车29474辆，同比增长-14.3%；销售整车61846辆，同比增长56.7%。轿车公司生产整车13615辆，同比增长-5.5%；销售整车16966辆，同比增长48.3%。

合资品牌方面，得益于12月份购车热潮的转化，一汽-大众生产整车140285辆，销售整车184631辆；一汽丰田生产整车59747辆，销售整车76299辆。

红旗品牌1月销量暴涨142.7%，实现开门红。要知道该品牌2017年的销量仅有4665辆，2018年销量为33028辆，2019年达到100166辆。

受新冠肺炎疫情影响，1月中国一汽所属各单位开工不足，整车产量有所下降，但各品牌销量整体向好。中国一汽在保障员工生命安全和身体健康的前提下，已于2月11日开始复工复产，力争把疫情带来的影响降到最低。

目前，中国一汽旗下各品牌也积极行动，一面助力疫情防控，一面开拓创新营销方式。红旗品牌主动延保，积极拓展线上微店销售；奔腾品牌携手200余家经销店网上开业，24小时响应用户需求。解放品牌实行阶段性延期还款，贷款购车最长可享36期贷款期限。此外，一汽—大众携旗下大众、奥迪、捷达三大品牌在全国各区域积极行动，为一线医护人员和广大用户提供暖心服务。一汽丰田强化数字展厅和网红学院建设，开拓营销新途径。

易车讯 我们从中国一汽微信公众号获悉，在天津市政府的大力支持下，一汽-大众天津分公司于1月17日逐步启动复工复产工作。截至1月25日，生产经营已全面恢复，与供应商携手共进保生产，一汽-大众抗疫保产已取得显著成效。

在此之前，受天津新冠肺炎疫情的影响，大众汽车集团（中国）于1月10日关闭位于天津的两家工厂，分别为一汽-大众天津分公司及大众汽车自动变速箱工厂。

据了解，疫情的爆发使位于天津管控区内一汽-大众供应商——天津均胜全员居家隔离，无法正常到岗。作为负责供应一汽-大众长春工厂8款车型的供应商，天津均胜涉及安全带、气囊、方向盘三个材料组，由于人员、物料运送受到严重制约，导致长春工厂面临巨大的生产压力。

一汽-大众相关部门第一时间开展工作，积极寻求替代方案、核查断点时间，协调办理车辆通行证，以便成品库存尽快运出。与此同时，在均胜集团紧急调拨支援仍无法满足生产时，天津分公司在满足政府疫情防控要求、人员充足防护前提下，主动请缨，快速落实，1小时成立工作组，4小时形成项目方案，12小时完成首批支援突击队集结，36小时42名驰援人员全部到位。