bj40装甲版（bj40钣金厚度）

bj40装甲版（bj40钣金厚度）

• bj40钣金厚度
• 近期打算买辆越野,朋友推荐了BJ40跟坦克300,选哪个更好些
• 深度解析BJ40与坦克300，谁才是真正的专业越野玩家
• 环塔冠军BJ40出厂有底盘防腐装甲吗
• 相比坦克300，BJ40的侧面造型都有哪些优势
• 硬汉对决，坦克300对比北京BJ40，到底谁更“硬”呢

BJ40越野车定制6mm厚铝合金底盘护板 护甲 装甲 全网最低

本公司制作的铝合金底盘护甲（材料为5083），淘宝搜索店铺顺福达汽车用品购买，联系可以购买6mm厚底盘护甲活动价1280元。相比那些3mm的锰钢材质，使用铝合金更轻，铝合金密度2.5~2.88g/cm^3和钢7.9g/cm^3就知道铝材比同等钢材轻三倍左右。有人问为什么我们选择用6mm的铝板，相比4mm铝板，我们比他更硬。4mm铝板做护甲有点软。8市场上8mm的铝合金护板又太重。
我们使用6mm铝板是刚好在重量和强度上取相对合理的一个厚度（6mm铝板重量和2mm钢板重量差不多，同时强整体强度比铁板高）。
大家都知道，肯定选择铝板更有优势，相比钢板，铝合金不会像铁的用几年就生锈，铝合金用十年二十年，你车都卖了，还是那个样。铝原材料一吨要比铁贵五六倍，所以成本高，你拿去卖废品，铝合金都比铁贵五六倍。
有人说我1280元太贵了，别人780,。你去看看它是铝合金的吗，不要那钢材质和铝合金比。
我就随便找tb销量靠前8mm铝合金护板2500+，4mm护板1280+。
这是我们激光切割切下的边角料可以看下厚度多厚。
BJ40前护板
6mm厚度。
刚定做一批拿回来的前护板

BJ40是一款老车了，也多次更新，中高配的越野能力确实值得肯定，但现在产品线铺得太大，这样的车子整出个后驱版实在有点说不过去，越野装备齐全的版本价格也着实偏贵，划不来（即将上市的刀锋英雄版降价了）。

坦克300作为新产品，内外设计无疑更新潮，硬件部分和做工用料也更厚道一些，例如全系采埃孚8AT+分时四驱。至于车款嘛，如果专注越野的话，建议买最低配，外加选装前后桥差速锁，上路不会超过20万。

随着厂商一波到位的营销，相信期待坦克300的朋友已经对这辆车耳熟能详了。坦克300采用非承载式车身，配备博格华纳电控分时四驱+前后桥伊顿电子差速锁，搭载2.0T+8AT的动力组合，还没有开售便已经赚足了眼球。

在广州车展上，坦克300正式宣布了预售价格：17.58-21.38万元。本次我们选择参加对比的车型是坦克300的次顶配车型：2.0T挑战者（预售价：19.58万元），原因在于这款车价格不高，并提供后桥差速锁（前桥差速锁为选装），本身就具备了一定的越野能力。

同样，熟悉越野车的朋友一定也都知道北京越野BJ40这款车，硬朗的外观设计、适中的售价，让很多喜爱越野车的朋友选择了它。目前，BJ40汽油版共包含7款配置，售价区间为16.99-26.99万元。为了在价格上公平起见，我们选择参与对比的是售价18.98万元的BJ40 2.0T自动四驱城市猎人版至尊型。

长城旗下高端品牌—WEY在近几年可谓是一直有着不错的知名度，且它旗下的首款硬派越野车—?坦克300更是备受关注，该车未上市前已充分“造势“。12月17日坦克300官宣上市，售价区间17.58-21.38万。从车型定价来看，毫无疑问坦克300同价核心竞争对手极少，细数之下仅有北京越野BJ40能与之匹敌，有意思的是，在17日当天，BJ40推出了刀锋双雄版，原厂自带三把锁+防滚架，从硬件设备上甚至比坦克300还强。那同样是硬派越野车，坦克300和BJ40两者之间究竟谁更强，谁才是真正的专业越野玩家呢？

（坦克300）

（北京BJ40）

在最为直观的外观方面，两车就有一定差异：坦克300整车更接近方盒子造型，较为复古且极具野性，所谓“车如其名“莫过于此，因为在不少网友心中，这款车真的就像是“小坦克“一般。而相比之下，北京BJ40造型同样野性十足，且比坦克300更为粗犷，同样有着十足的硬派气息。值得一提的是，由于BJ40车型矩阵众多，短轴的长轴的自带改装的，因此即便是同样是BJ40在路上相遇也不易撞脸。

（北京BJ40）

（坦克300）

除外观选择性有差异外，动力、配置及越野性能，坦克300和BJ40同样略有不同。其中动力方面，坦克300全系车型搭载2.0T汽油发动机+8AT组合，但BJ40选择更多，全车系不仅有2.0T汽油发动机+5MT/8AT/6AT，2.3T+5MT/6AT，还有刀锋双雄车型搭载的2.0T柴油发动机+6MT/8AT的组合，不管你是哪种口味，对动力有什么要求，都能满足，这么看来BJ40的可玩性就高出不少。

（坦克300）

（北京BJ40）

而配置方面，产品单一的坦克300同样有些吃亏。坦克300全系标配分时四驱系统，且低配车型亦可选装前后桥差速锁，在对待越野这件事情上值得点赞。相比之下，BJ40同样有配备分时四驱及前后桥差速锁的版本，除此之外还有后驱版车型可选，且针对越野该车还有坦克300没有的防滚架等装备。所以对比后能够发现，坦克300是组装好了给到用户，而北京BJ40选择性更多，根据玩家需要的不同越野需求，给出了原厂的更多选择。

（北京BJ40）

（坦克300）

再者来看两款车的重点：越野性能。对于一款硬派越野而言，爬斜坡、玩水、弹坑路面等都是考验其实力的最好项目，而能透过数据看出两车差距的便是接近角、离去角及纵向通过角等数据。那坦克300和BJ40两者间，又有什么差异呢？

（北京BJ40）

（坦克300）

坦克300全系车型并无太大差距，其最小离地间隙为224mm，接近角、离去角分别为33°、34°，通过角则为23°，数据上它的表现还是相当亮眼的。而BJ40表现同样可圈可点，以它最新上市的刀锋英雄版为例，该车具有最小离地间隙220mm，接近角和离去角分别为37°、31°，通过角则为24°，数据上两车相比互有胜负，不过BJ40的雨林穿越版因为增高了悬挂，最小离地间隙提升到254mm，接近角离去角和通过角达到了42°、37°、30°，堪称是中高强度越野利器了。结合以上的表现来看，仍不难发现BJ40更优秀些许，同时还有官方改装车型可以选择，不怕在路上被查违规。

（坦克300）

（北京BJ40）

通过以上几个方面的对比来看，坦克300虽然是市场中比较年轻的选手，实力确实比较强。不过，北京BJ40毕竟资历较老，并且该车的确在选择丰富性方面占有比较明显的优势，所以短时间内坦克300要想直接与BJ40叫板似乎还欠缺火候。从专业的角度出发，坦克300还是更适合城市用户，BJ40才适合那些真正的越野玩家。

有。
底盘装甲并不是在底盘上直接装一套“铠甲”，而是在底盘上喷涂一种成分中含有沥青、油性或水溶性材质的防锈胶。它将底盘中裸露的部分覆盖起来，待其冷却凝固就会形成致密的防护膜，对汽车底盘起到防护作用。
较厚的底盘装甲能够隔绝驾驶时扬起来的石子对底盘造成的伤害，良好的隔热性可以减弱夏季地面对底盘的烘烤，另外可以隔绝酸性物质的雨水或防御行驶时溅起的砂砾对底盘造成损伤。这些都是底盘装甲的初衷，也是大家选择做底盘装甲的主要原因。
油底壳和变速箱油底壳需要散热不宜喷涂，车身支撑件因为需要活动，也不宜喷涂，所以需要喷涂的地方主要集中在油箱和车身地板，另外在喷涂之前一定要把车底清洗干净，不然会影响它的吸附能力。

相比坦克300，BJ40的侧面造型都有哪些优势？

北京BJ40是一款已开放20,000个硬核市场的型号，但直到坦克300的到来真的使其活跃地在这个市场中充满活力。为了应对坦克300，北汽推出了雨林通过版本，刀片英雄版BJ40，在上海2021年上海车展，北奇也发布了最新的北京BJ40环塔冠军版。类似于以前的个性化版本，这次北京BJ40环塔冠军版在外观和内部的整体形状中没有变化，可见的地方主要用于升级装饰细节的调整。

与前面的旧车脸相比，新车面的变化是取消前端下部的镀铬装饰卫兵，但是换成黑盾的变化，仍然继续黑网格栅和红色拖车钩而且整个面部仍然在硬实种中仍然没有精致。这款最新的北京BJ40戒指塔冠军版与用于使用荒漠化的汽车涂料不同。它用于散光。此外，有许多身份“一些环塔”，包括体拉。花，徽标，备用轮胎封面等，具有高识别。与罐300相比，BJ40的侧面形状更加粗糙，尤其是门形状，更靠近牧马人的风格。在同一模型中，BJ40的亮点是可拆卸的并且可拆卸，其可以成为可转换车辆，当然，可拆卸的屋顶带来了隔音和密封的相对脆弱性。

除了背安装备用轮胎之外，BJ40的BJ40尾部的特征在于上部和下部的后门开口。上后挡风玻璃部分是顶部，下部是侧面开口。新型号的新模型的形状并不是太明显，主要是装饰细节，在座椅靠背上添加独家绣花装饰，增强了等级和独家的感觉。强大的部分，这款最新的BJ40环塔冠军版本配备了2.0T发动机，从长城蜂窝，最大功率224 HP，峰值扭矩380牛。 坦克300最强的对手，北京BJ40新模式首次亮相，配备2.0T长墙蜂窝。

“世界那么大，我想去看看”可能是被“城市牢笼”束缚了太久，越来越多的人向往去自驾穿越，追求想要的诗和远方，人生不就是要走最险的路，看最美的景吗？随着?坦克300在北京车展亮相时凭借硬派的外形与不俗的越野能力受到了广泛关注，可是这个关子卖得可太久了，终于在这次广州车展正式公布了坦克300的预售价格：17.58-21.38万元，太香了？等等，在这级别还有一位重量级的选手15.98-20.20万元的北京BJ40啊！26.99万元的雨林穿越版改装车型我们就不做对比了。

两车方正硬朗的造型加上外露式的轮眉就能看出这是台硬派越野车。坦克300才用了圆形的矩阵式LED头灯，中部带有长方形条状转向灯，进气格栅才用了三横条幅设计，使得前脸看既复古又有现代科技的气息。

北京BJ40相对圆润了一些，继续采用了家族式五孔格栅设计的同时，还加以镀铬进行点缀，大灯组也依旧才用了矩阵式LED大灯，整体精致感是要优于坦克300。

车身侧面两车都十分硬朗，特别是北京BJ40那裸露的铰链，十分粗犷。北京BJ40车身尺寸方面长宽高为4630*1925*1871mm，轴距为2745mm。

坦克300车身长宽高分别为4760*1930*1927mm，轴距2750mm。

从尺寸上我们可以看出坦克300在各方面都要大一些。

尾部部分，两车也均使用了外挂式的备胎、方正的尾灯，侧开尾门等设计，同样都是我们熟悉的风格。相信如此经典的造型即便再过几年也不会过时。值得一提的是，北京BJ40它的硬顶支持拆卸，这一点同样是坦克300无法比拟的。

来到内饰，我们先看北京BJ40，全系标配的12.3英寸全液晶仪表以及10英寸触控大屏，配合车内无处不在的镀铬饰条装饰，豪华感的氛围十分的浓郁。另外BJ40一键启动功能的控制键被设计在了四驱旋钮上，仪式感满满。

再来看看坦克300，一进到车内它并没有与北京BJ40一样采用过多的设计，扑面而来的是一种未来的科技感。一体式的双12.3英寸的多媒体大屏是现在主打简洁科技的设计风格，并且在连接处和边框都采用了磨砂质感，手感非常细腻，很显档次。值得注意的是坦克300的档把造型设计得非常新颖，仿佛真的在驾驶一台坦克的感觉。

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动力部分，两车才用了同款2.0T涡轮增压发动机和采埃孚8AT的这一动力组合。北京BJ40表示：我大意了啊！坦克300你不讲车德，刚把你的动力总成给我安上没多久，你就来“骗”，来“偷袭”我2014年的老同志，这好吗？这不好，我劝这位年轻人“耗子尾汁”好好反思，不要再耍这样的小聪明。造车要以和为贵，要讲车德，不要搞窝里斗，谢谢朋友们！玩笑归玩笑，说回正题，两台车在发动机和变速器匹配调校上都偏向舒适性，整体的顺畅度也非常不错，并且还能吃92号“粗粮”，不挑剔给好评！而在越野性能上就不用多说了吧，非承载式车身、分时四驱加上前后桥两把差速锁，怎么硬核怎么来，基本上是武装到了牙齿。

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写在最后：

两位“硬汉”的较量就到此结束了。北京BJ40和坦克300在价格相对低廉的情况下，不仅给予了消费者时尚霸气的外观、科技感十足的内饰，同时在机械素质层面也豪不含糊，两者在同级别都是不错的选择。

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