modelx为什么那么贵（特斯拉model s为什么那么贵特斯拉model s国产计划何时开始）

modelx为什么那么贵（特斯拉model s为什么那么贵特斯拉model s国产计划何时开始）

• 特斯拉model s为什么那么贵特斯拉model s国产计划何时开始
• modelx为什么比modely贵那么多
• 花近百万价格买Model X，是不是智商税
• 高合HiPhi X凭什么卖这么贵，还把Model X当对手
• 价值百万的特斯拉ModelX，为何撞击后频繁自燃与哪些因素有关
• 麻豆X是什么车
• 特斯拉Model X深度评测 Model X怎么样
• 特斯拉蓝牌和绿牌那个贵
• 特斯拉中国ModelS又涨价3万元，涨价的原因是什么

??????目前特斯拉旗下的车型有Model 3、Model Y、Model X、以及Model S，从售价来看，高达100万的Model S无疑是特斯拉的旗舰车型，高昂的售价意味着买它的人不会特别多，所以Model S国产的可能性并不高。
??????
??????
??????在国内消费者的心中普遍存在着这么一个思维：来佬货(进口货)永远比国产的好，但在特斯拉上，这个思维习惯被颠覆了。太过遥远的Model S先不讲，从我们能够接触到的Model 3讲起，如果你对比国产Model 3和进口Model 3你就会发现，国产的要比进口的做工好太多了。
??????
??????
??????虽然美国很少有我们的国产车，但有大量做工比国产车更好的德国车，比如什么奔驰、保时捷之流，特斯拉和这些品牌相比，只会显得更加粗糙，所以实在想不明白美国佬为什么很少吐槽特斯拉的做工的。
??????如果以燃油车的标准来看，特斯拉Model S这种粗糙的钣金装配工艺还敢卖100万，等待它的只有口水和键盘。
??????
??????
??????当然了，这100万的售价里面包含了很重的税，但是扣掉这些税之后也还是不低的价格，特斯拉model s为什么那么贵呢？全铝车身？三电机四驱百公里加速3.2秒？透明大天窗？大空间？长续航？智能辅助驾驶？
??????这些都不是Model S贵的原因，这几个点我们的造车新势力都等做到，而定价只是Model S的一半。所以Model S的贵不是因为成本，而是可能马斯克要圈很多钱去搞Space X，不要忘了马斯克的正业是火星移民，造车只是副业。
??????

1、定位级别和车身尺寸不同，ModelX定位级别中大型SUV，ModelY定位级别中型SUV，车身尺寸方面ModelX更大。
2、电动机类型参数不同。ModelX在总功率、总扭矩、最大功率和最大扭矩等方面均优于ModelY，并且前者电动机类型是前永磁/同步和后交流/异步，而后者电动机类型是前感应/异步和后永磁/同步。
3、售价不同，ModelX比ModelY售价要高。
4、续航里程不同，ModelX比ModelY续航里程更多。

花近百万价格买Model X，是智商税，下面详细说一下。

与特斯拉的大多数车主一样，陈先生选择了特斯拉的X型车，并放弃了传统奢侈品牌梅赛德斯-奔驰和宝马，因为这种纯电动SUV技术的出现，但陈先生说得更具体。他买了大鹰翼门。谁会想到，具有“豪华轿车”属性的鹰翼门已经成为最大的鸡肋。尽管特斯拉官方宣称鹰翼门拥有最先进的超声波传感器，可以实时监控周围环境，最小横向空间只有30厘米。在OTA更新后，许多车主还对X型车的加速体验进行了“可怕”的评估。

这种反馈的主要原因是纯电动汽车的特斯拉能源生产特性非常快。这种呼叫体验与传统燃油汽车不同，非常有价值。与此同时，尽管特斯拉x型车在控制方面并不特别灵活，但也不乏这种先进的意识。实际情况是，围绕着鹰翼门的一个小障碍物无法启动。此外，在北京和上海等城市，许多小型地下停车场已成为x型车车主的噩梦。乘客们上下都很艰难。关键是鹰门电子触摸系统的设计不够科学，过于敏感。如果他们被错误地触摸，很容易夹住老人和儿童。其次，x型采用容量为100kwh的三元锂电池。由于是纯电动车型，x型的维护成本较低。一些零售商宣传保养每2万公里或一年进行一次，清洁空调过滤器并进行三次电测，保养费用低于2000元。总的来说，与同等价格的车型相比，它并不特别昂贵。此外，该车还配备了一个大型全彩色液晶显示屏，再加上人工智能L2的自动驾驶，足以满足日常使用。

以上就是小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。。

要说这段时间国内自主品牌推出的最受关注的新车，想必一定是华人运通的?高合HiPhi?X了。虽然在它之前的国产纯电动车型一直都收着定价，生怕太高的价格会吓走本就对新能源车望而却步的消费者，价格最高的纯电动车型也仅仅是封顶50万元左右的蔚来，但是HIPhi?X新车的定价就直接突破了60万元大关，四座车型的售价更是高达超过80万元。这样一样它的竞争对手就直接脱离了现存的任何国产车型，而直指特斯拉的旗舰SUV车型Model?X。肯定会有人问，凭啥？凭啥高合能将定价定得这么高，凭啥一个新兴品牌能够将行业老大作为对手？而我们也有着相同的疑问，那么今天我们就拿高合HiPhi?X和特斯拉Model?X做一个直接的对比，看看华人运通的实力究竟如何。

售价逼近百万元，高合HiPhi?X和特斯拉Model?X无疑都能够被归类为豪华车型。那么既然定位豪华和高端，轮卖相肯定要有出挑的地方。我们先来看已经占据高端电动车市场已久的特斯拉Model?X。从它的出街率来看就能够发现，国内消费者对于它的样貌还是相当认可的。采用了特斯拉家族化的设计语言，Model?X在独有的圆润车身比例下用仅有的几处锋利造型语言让自己看起来特别具有未来感。犀利的头灯组搭载了全LED光源，颇为沉稳的尾灯设计也充满了高级感。再加上高耸的车身和硕大的轮毂，Model?X的设计虽然简单，却兼具了运动、温和、科技感和豪华感，不得不说老马麾下设计师的功底还是很强的。

反观高合HiPhi?X，定位超跑SUV的它在车身各处的设计上都采用了极度夸张的结构元素，仿佛想要每个看到它的人都必须发出哇塞的感慨。采用了流行的贯穿式头灯和尾灯组设计，HiPhi?X却在两者的末端都加入了刀锋般的锋利折角，显得异常激进凶狠。同时我们也能看到，在翼子板、车身侧面和后肩部分HiPhi?X都使用了大量双层的风刀结构，宛如一台收起机翼的太空战机般帅气。同时，其前后灯组下方有着四块硕大的LED屏幕，能够提供照明并显示个性化信息，科技感也是溢出了屏幕。只不过这个修长圆润还带有一丝可爱气息的车身很容易让人想到贾老板折戟北美市场的法拉第未来车型。不过，可能只是个巧合吧...

在进入车内之前，我们还得看看两者各自在开门方式上的创新和较量。作为玩门玩得最早的新能源车企，特斯拉在Model?X上给消费者提供的正是在几年前就足够令人咋舌的向上开启的鹰翼门。有着和鸥翼门相同的根部铰链，特斯拉鹰翼门在后排车门的折角处加入了第二个铰链，因此两处可动的车门在打开的过程中就会有着宛如雄鹰展翅般的动态效果。当然据特斯拉官方说法，鹰翼门不仅能够保证乘客在狭小空间内的进出，还能在雨天为乘客在上下车时打上一把厚实的伞。

巧的是，后门的开启方式同样也是高合HiPhi?X的卖点之一，不过其设计想法的激进程度甚至会让特斯拉的鹰翼门显得有些普通。这个结合了马车对开门和鸥翼门的车门展开方式被高合称为NT展翼门，至于这个NT是什么意思我才有很大可能是New?Type（新型）的含义。上半部分向上展开，下半部分以对开门的形式打开，根据高合的说法能够让后排乘客以走进去而不是弯腰钻进去的姿态进入后排，便能显得更加优雅。这么说虽然有一定道理，但是一要考虑结构可靠程度，二要考虑结构安全性，其实际实用性如何还要等到实际体验以后才能下定论。

终于来到车内，我们还是先来看特斯拉Model?X。其实熟悉特斯拉车型的朋友们对于特斯拉这一套内饰设计风格已经了如指掌，采用了Model?S相同的空间和功能布局这套内饰风格不仅有着领先同级内燃机竞争对手的未来科技感，也不会像Model?3那样过于简洁，甚至显得有些简陋。以此为基础，用户可以对中控屏幕周围的面板材质进行单独的定制，包括碳纤维、实木以及金属在内的各种材质都在选装清单之上，豪华嘛，根据喜好的私人定制必然是标配。

而HiPhi?X的车内和它的外观一样，则会再一次令你发出哇塞的感叹。虽然仔细一看这套内饰设计的大致结构和蔚来ES6车型如出一辙，但是在所有能够放下一块屏幕的空间HiPhi?X都在那放上了或大或小的液晶屏幕。这也就使得第一次坐进HiPhi?X第一排的你，会被琳琅满目的屏幕炫得无从下手。而这些屏幕中最大的就是位于副驾前方的4K屏幕，其尺寸达到了19.9英寸，足以为坐在副驾的客人提供最顶级的视听体验。

看完前排，我们再来看看对于这两台车都算比较重要的二排吧。Model?X为第二排的乘客配备了常规的比例放倒座椅，但是能够从座椅的造型上明显看出它对于中间乘客的舒适乘坐进行了一定程度的优化，设置了座椅头枕新增了支撑结构等。但是如果有坐过Model?X后排的车友们肯定都知道，这套座椅虽然有着不错的视觉效果和支撑性，但是实在是太硬了，长时间乘坐之后会有明显的腰部和臀部不适。并且其后排座椅还是手动调节方式，对于一台豪华车而言似乎有些不妥。

相比之下，高合HiPhi?X的后排空间就豪华得多了。不管是四座还是六座车型高合HiPhi?X为第二排的乘客都配备了独立的航空座椅，配备了全电动的调节以及腿托配置。两个座椅的中央就是操控诸如温度、氛围灯以及座椅位置的触摸屏幕，甚至在四座车型上HiPhi?X还在中央位置提供了一个打开方式极为酷炫的车载冰箱，虽然有些过于浮夸了而且并不实用，但是生活嘛，总还是要有些仪式感的。

最后我们来看看两车的动力对比，虽然主打豪华和精致是两车的使命，但是作为电动车型动力表现和续航表现肯定也是不能够忽视的。先来看Model?X，其在国内销售的所有车型均配备了前后双电机并搭载了100kWh的大容量电池。以此为基础，特斯拉将Model?X车系分为高性能版和长续航版，分别对应577kW和487kW的总功率以及600和605公里的NEDC续航里程，零百加速分别是2.8秒和4.6秒。无论从任何角度看，特斯拉Model?X的硬件实力都是十分强大的。反观高合HiPhi?X，同样的前后双电机，总功率440kW，电池容量97kWh。续航里程未公布的情况下有着3.9秒的零百加速时间，实力同样不容小觑。

说了这么多，我们其实可以看出来单论配置和设计感，高合和特斯拉相比并没有丝毫劣势。差距，或许就在品牌力、价格、以及真正的量产版本与现阶段宣传的差距了。大然我们也希望国产车型能够走向优质和高端，但我们也唾弃PPT造车急功近利的商人思想。高合未来能不能撼动特斯拉，让我们拭目以待。

就算是价值百万的特斯拉ModelX也是电动汽车，所以很容易产生自燃。特斯拉自燃的原因很大程度是电池的热失控导致的，或者是电池管理系统产生了问题，从而会导致自燃的产生。

汽车分为燃油汽车和电动汽车，电动汽车一般都是采用蓄电池作为能源，就算是价值百万的特斯拉ModelX采用的是三元锂电池，据说是在能量密度方面比较大，而且安全方面更加可靠。

但是即便如此，特斯拉依然是电动汽车，那么既然是电动汽车，自然就会容易发现自燃的现象，毕竟这也是大多数电动车的缺陷所在。

所谓的电池热失控指的就是说电池单体发热，从而导致整个电池的温度不断上升，从而导致自然。通常热失控都是由于碰撞导致电池发生了变形和移位。

并且在电池不断移动的过程中，造成电池之间的相互挤压和穿刺，从而导致电解质方面的泄露，而且由于温度不断上升，又无法及时散热，所以自然就发生自燃的现象。

一般的电动汽车电池急需要独立的电池管理系统进行管理的，但是如果有时候经常开车，却没有及时检查电池管理系统的话，那么这块也会很容易发生问题。

而电池管理系统如果出现问题的话，那么自然会导致电池发生问题，从而引发自燃方面的问题，毕竟电池管理系统都出现问题了，电池就没办法正常运转，也没办法进行管理。

特斯拉ModelX再价值百万也只是个电动汽车而已，而且如果电池发生热失控，电池管理系统出现问题的话，自然是很容易出现问题的。

??????我们在和朋友聚会的时候可能会听到朋友谈起“麻豆x”这台车，对于很多不太懂车的人来说很想知道麻豆x是什么车型。麻豆x其实就是我们常见的特斯拉Model x车型，麻豆x是其英文名称的中文音译。我们国人都想每台车都有中文名字，当没有的时候自然会用音译去翻译。
??????
??????特斯拉model x是特斯拉首款suv车型，并且它是一款纯电动suv。目前特斯拉可以说是电动车领域的霸主，无论是性能还是科技感上特斯拉与其它新能源品牌都拉开了不少的差距。Model X基础售价为86.18-118.93万元，虽然售价上是感觉是比较昂贵，但是model x身上的确有很多吸引买家的点今天咱们就以其高配版本100D为例子为大家解述一下这台车吧。
??????
??????特斯拉Model X 100D的前后轴分别搭载了交流异步电机，一台电机最大功率193kW。由于其使用电动机的优势，加速推背感比一般汽油车强劲不少。整体动力体验是是优秀的，相信驾驶过model x的朋友对于电动车的油门响应及其平顺能力肯定是不会质疑的。
??????不过电动车的续航问题一直是困扰着许多买家的，这款车型的续航里程轻松达到500公里以上，况且目前特斯拉的充电桩是免费的，如果使用特斯拉充电桩最两小时便能充满。这样的续航里程对于平时城市内代步和短途旅行肯定是绰绰有余的。
??????
??????对于特斯拉的大屏内饰很多人已经见怪不怪了，特斯拉的车机系统是目前最先进的车机系统之一。特斯拉9.0系统让人眼前一亮，之前的分屏显示取消，整体UI界面更加简洁清新；同时腾讯的地图导航信息的升级增加了日常使用的便利性，升级系统后也带来了AutoPilot自动辅助转向变化，可以拐一些急弯，比如快速路匝道等。另外还增加了行车记录仪、手机联动等。

Model X （ 查成交价 | 车型详解 ）作为 特斯拉 首款SUV车型，而且还是百万级豪车，本身就就有很大的产品竞争力，那么这款特斯拉suv怎么样呢？作为一款纯电百万豪车，很多人担心的就是动力性能，但是特斯拉的纯电绝对能够带给你不一样的速度与激情，3秒破百完虐同级车型。
特斯拉Model X深度评测 Model X怎么样

Model X是一款高性能、安全、智能的全尺寸纯电SUV，外观上有非常明显的家族式设计，由于是纯电，车头设计的非常平滑，减小了空气阻力，而且没有内燃机，车头部分剩下很大一部分空间，将其作为行李箱，还能够在正面碰撞的时候充当缓冲区，有效吸收撞击能量，保障内部乘员的安全。

车头作为行李箱并不代表Model X的空间不够，车身尺寸为5037/ 207 0/1684mm，轴距为2965mm，最小离地间隙165mm，拥有足够宽敞的驾乘空间和储物空间，足以容纳7位成人，不过中间座椅因为上方有鹰翼门的连接轴，所以头部空间略显不足，第三排也会觉得略显拥挤。

后备箱空间看起来很小，但地板是可以掀开的，空间能够向下扩展，而且第三排座椅也是可以放倒的，增强了实用性，再加上超大的前置行李箱的空间，所以就算坐7个人，行李也都是放得下的。

说起这个占位置的鹰翼门，还是非常受欢迎的，而且每个门上都配有声呐传感器来检测环境，能够避免在开启的手撞上障碍物。除了鹰翼门，前门也是非常亮眼的，不仅是无框车门，还能够自动开启，配有高度集成化的无钥匙启动系统，能够在不接触车辆的情况下，完成“无手进入”，符合特斯拉的全智能驾驶需求。

动力方面分别有75D、100D、P100D三个版本，电机马力分别是525匹和725匹两个版本，最快可实现3秒破百的水平，续航 里程 也能达到406km到552km，动力性能是非常强大的，而且独特的电池结构还能低于侧面撞击时的变形侵入，增强安全性，所以这款特斯拉suv怎么样呢？不管是性能还是安全性，特斯拉都做得非常到位，考虑也非常周到，不过百万售价也不是普通人能够消费的。
@2019

蓝牌相对更贵一点。
绿牌没出来之前就有特斯拉这个车，当时上的蓝牌，他没有去改绿牌。上蓝牌的特斯拉基本上还都是进口的modelx和models，modelx就有点贵了，要八九十万。models要六七十万。所以说蓝牌特斯拉没什么特殊的，只是他出来的时候，那时候还国家没有实行绿牌。

涨价的原因是因为特斯拉的某些元器件的成本太高了。

当特斯拉的Model S涨价的时候，多数消费者表示理解。毕竟对于特斯拉这样的品牌来说，特斯拉本身就主打性价比，所以利润空间设置非常低。当很多原材料的成本在进一步提高的时候，特斯拉只能通过调整售价的方式来保持利润。与此同时，特斯拉并没有过分提高售价，毕竟很多原材料的成本已经上涨了100%以上。

一、这个事情是怎么回事？

这是关于特斯拉的车型的问题，因为原材料的成本在进一步提高，特斯拉的Model S续航版和Model X的价格在进一步上涨，官方售价上调了3万元。在此之前，特斯拉的多个车型就已经提前上调了价格，因为特斯拉的利润空间实在是太小了，没有办法承受原材料的价格波动。

二、涨价的原因是元器件的价格问题。

特斯拉的各个车型本身没有什么利润，这也是特斯拉在一开始就向大家所阐述的观点。之所以特斯拉会上调Model S的价格，主要是因为Model S中的几个关键元器件的价格在进一步提高。与此同时，特斯拉的车型中的多个原材料成本也在进一步提高，这也会直接导致特斯拉的生产成本提高，所以特斯拉才会选择涨价。

三、这个问题会持续一段时间。

特斯拉涨价并不是一个大的话题，毕竟从全球范围内来看的话，全球范围内的多数商品的价格都在涨价，这主要是跟全球范围内的大宗商品的价格上涨有关。在能源短缺的情况之下，工业生产成本再进一步提高。如果不提高售价的话，很多企业甚至连基本的毛利润都不能保证。