上汽大众朗逸（上海大众朗逸1.4T和 1.6 哪个比较好 请高手指教）
- 上海大众朗逸1.4T和 1.6 哪个比较好 请高手指教
- 上汽大众朗逸怎么样
- 上汽大众朗逸新车型曝光 搭1.2T发动机，年内上市
- 上汽大众新款朗逸正式上市 售价12.09-15.09万元
- 全新朗逸中配价格多少
- 2021款上汽大众朗逸上市，售价11.29万起
- 当爆款的朗逸进入纯电领域——上汽大众朗逸纯电
- 大众朗逸1.5L中配多少钱空间怎么样油耗高不高
- 大众朗逸中配多少钱
- 想要入手一款大众朗逸1.4T自动挡的中配需要多少钱
1.4T的是涡轮增压缸内直喷发动机，搭配DSG双离合器变速器，发动机动力强劲，变速箱换档平顺，都是大众车的新技术经，而且油耗相对较低。1.6L的就是以前装在POLO上的那款发动机，相对这么大的车身显得动力不太足，也能满足一般家庭用车的要求。
第一代t的都是涡轮增加的机子。所谓的涡轮增加就是回收废弃二次利用来达到对于马力的增加。而1.6的就是自然吸气的发动机。
明确这两个概念后就可以知道。涡轮增压的车有着比自然吸气更强的马力动力跟爆发。但是自然吸气有着更大的线性输出跟更强的线形扭矩。从动力来开。1.4t的马力要强。从燃油经济性来看，也是1.4t更省油一些。
再对比一下1.6的朗逸，超越加速和高速定肯定是1.4T的好。两者油耗其实不好比，主要看驾驶习惯，看在哪个转速行驶的多。保养要贵一些，一般都用SN全合成的机油。因为是手动挡不存下DSG问题。如果再让我买一次还会选择1.4T，但是一定会买自动挡，堵车换挡太麻烦！
上海大众朗逸动力油耗基本满足家用，全系标配ESP提升车辆行驶稳定性。EA211发动机运行稳定，性价比很高，这款车销量不错。实用性配置不错较多，如远近LED大灯带透镜，日间行车灯，17寸双色轮毂，自动空调带空气净化功能，倒车后视镜自动下翻，8英寸大屏带导航，夜间车内以及车门氛围灯，豪华版多功能方向盘，自动雨刮，倒车影像还配有八个雷达，功能强大，内部空间较满意，一家人坐不拥挤，后备箱空间大，ACC自适应巡航使用体验不错。致于油耗，平时也就是上下班以及逛街在县城里开开，偶尔也会上下高速，平均油耗现在是百公里6L油，我觉得油耗比较合理，也在我的预期之内！就是起步稍微慢了些估计是新车的过外观挺好的总之来说上汽大众朗逸这车还是不错的。
日前网上车市获取了上汽大众朗逸新车型的实拍图，新车搭载1.2T涡轮增压发动机（现款在售车型搭载1.5L自然吸气、1.4T涡轮增压发动机），每百公里油耗最低仅5.2L。售价方面，朗逸1.2T介于1.5L、1.4T车型之间，预计将于今年上半年上市。
作为国内市场最畅销的轿车产品，大众朗逸过去一年累计销量达到近50万辆，领先丰田卡罗拉、雷凌、日产轩逸、大众宝来等主要竞品。此次新增1.2T车型后，朗逸的产品序列将进一步丰富，这也将进一步推动其销量增长。
易车讯 6月23日，上汽大众新款朗逸正式上市。新车共推出8款车型，售价12.09-15.09万元。作为中期改款车型，新车不仅将外观和内饰进行了优化，提升了档次感，还增加了运动风格十足的星空版车型可选。
购车政策：7月31日前，可享四重购车礼遇。包括75%购置税补贴 ，2年85折或3年8折保值回购，老客户8000元增换/购补贴以及“500万+1”朗逸老车主推新成功各获800元等值V豆。
| 新款大众朗逸速览
造型更加大气精致 提供两种外观设计风格
10.25英寸全液晶仪表+12英寸悬浮式中控屏
延续老款车型动力总成 提供1.5L和1.4T发动机可选
| 造型更加大气精致 提供两种外观设计风格
外观方面，新车采用了最新家族式设计，大灯造型更加纤细，中网面积进一步增大，并采用了无边界设计元素，与大灯更好的进行融合以拉宽车头的视觉效果。带有一定运动元素设计的保险杠伴有镀铬装饰，和中网更加精细的格栅造型，提升了车头的精致感和豪华感。
新车侧面依旧延续了老款车型设计，取消了前翼子板和车门连接处的装饰，看上去更加简洁。新车多款车型使用了亮面双色轮圈设计，更具档次感。
车尾的变化在主要于保险杠下部的造型，全新设计的镀铬饰条不仅与车头相呼应，也不再有具象化的排气装饰，贯穿式的反光板设计进一步拉宽了车尾的视觉感受。此外，新车的尾灯内部造型进行了调整，上半部分的点亮效果会更具辨识度。
而星空版车型则是采用了更加运动化的设计元素，包括星空点阵式中网、熏黑大灯/尾灯、运动风格保险杠和轮圈、黑色后视镜、车顶和饰条，并增加了一个非常纤细的黑色小尾翼，让朗逸也能符合年轻人的口味。
| 10.25英寸全液晶仪表+12英寸悬浮式中控屏
新车的内饰也进行了不小的优化，以带有缝线装饰的软包材质取代了之前的大面积饰板，采用了最新样式的方向盘，空调出风口造型也更加纤细，再配上10.25英寸全液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏，整个内饰的档次感有明显的提升。星空版车型则采用了全黑内饰，配合红色的出风口装饰和缝线来营造运动感。
| 延续老款车型动力总成 提供1.5L和1.4T发动机可选
动力方面，新款大众朗逸将延续老款车型的动力配备，提供1.5L和1.4T发动机可选。其中1.5L发动机最大功率83kW，最大扭矩145N·m，与之匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱；而1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，与之匹配的是7速干式双离合变速箱。
| 对年轻消费者更具吸引力 有望夺回同级销冠宝座
作为紧凑型合资轿车型，大众朗逸的竞争对手无疑还是日产轩逸和丰田卡罗拉等常青车型。由于老款大众朗逸整体设计过于“沉稳”，再加上自2018年上市后更新频率不高且变化不大，同级销冠自2020年开始就一直被日产轩逸所霸占。
而新款朗逸不仅外观更加精致有档次，更是增加了运动感十足的星空版车型，内饰的升级也让新车重获新生，年轻时尚了很多。焕新后的朗逸无疑能够覆盖更多的消费者群体，尤其是对年轻人的吸引力将会大幅增加。这样一来，大众朗逸或将具备重夺紧凑型合资轿车冠军的实力。
根据易车App“销量榜”数据，朗逸近一年的销量为376878辆，在同级别竞品中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。
上海大众朗逸1.6手动舒适12.5万 自动 贵1万。小城市基本没有优惠
可以看看 斯柯达明锐，也是上海大众的，
明锐中配比朗逸便宜得多，配置还有多出独立悬架和后排出风口
近日，上汽大众大众品牌?朗逸2021款上市，带来7个配置车型，售价11.29万元。
朗逸2021款引入了大众品牌全新品牌标识，全新扁平化Logo简洁大气。再加上全系标配的LED大灯带日间行车灯、全LED立体尾灯、大尺寸双层防夹天窗、外饰精致镀铬套装等设计亮点，让朗逸2021款走在潮流尖端。
配置方面，新车将标配8英寸车载智联娱乐交互系统、后排空调出风口、电子手刹、多功能方向盘、驻车启停等配置。
在动力方面，新车搭载的是1.5L和1.4T两款发动机供选择，最大功率分别为83kw和110kw，最大扭矩分别为145N.m和250N.m。
文：宋一行 摄影：李一心
背景&定位
上汽集团新能源板块其实早已布局完毕，小到A级车，大到中型SUV，你都能找到相应的纯电版本车型。但对于合资老大哥上汽大众而言，这里还是一片“蓝海”。
对于一家年销量超200万辆的庞大合资车企而言，转型新能源并非易事。但如今汽车市场早已今非昔比，汽车产业全球化的势头迫使所有车企都要紧跟市场的脉搏，伴随排放政策的不断紧缩，新能源如今是大势所趋。
当今，日系合资品牌几乎都有拿得出手的纯电车型，就连豪华品牌都开始染指纯电领域，上汽大众虽说燃油版车型依旧卖得风生水起，但也绝不会错过任何一个新兴市场的商机。
选择朗逸作为首款纯电车型的尝试我们并不意外。因为在插电车型的尝试上，上汽大众同样拿出了爆款的途观L来试水。其中逻辑十分简单，就是“我拿出产品力最强的车型搭载一套电机系统，再不济也比我自己研发一个全新平台或搭载在其他车型上风险小。”
当然这样做并非没有弊端，比如由于是直接在燃油版朗逸的基础上改造,省去汽油发动机后，单独装下一台电机的发动机舱就显得很空旷，在整车布局上还有较大的优化空间。
外观&内饰
外观方面，朗逸纯电整体与传统燃油版朗逸十分相似，依旧带着浓浓的帕萨特的影子，朗逸纯电仅在部分细节处进行了修改。
在前脸部分，朗逸纯电的上进气格栅采用了加粗的白色装饰件来增加纯电车型的辨识度，前包围的两侧增加了C形日间行车灯，车辆的前翼子板上也点缀了“e-Lavida”标识。
仅看外观，若不是新能源牌照太过显眼，你很可能会把它误认为一辆燃油版的朗逸，但事实上，这辆朗逸纯电的指导价达到了14.89万元。相较顶配的燃油版朗逸也仅相差1万余元。
内饰部分，朗逸纯电同样延续了燃油版的设计风格，仪表盘的转速表变为了电动机的功耗表。排挡杆上除了D挡之外多了个B挡，顾名思义就是制动能回收模式。在B挡模式下行驶时，制动能回收系统工作更敏感，在松开油门的刹那电机就会开始工作，回收浪费的制动能。
也由此，这种模式的驾乘体验并不好受，在制动能回收时，会有明显的拖拽感。因此，这种模式还是少用为宜。
尺寸&空间
朗逸纯电的车身尺寸长宽高分别为4670毫米、1806毫米、1474毫米，轴距为2680毫米。
除了轴距上较燃油版朗逸缩短了8毫米外，其余尺寸与朗逸燃油版无异。车身空间方面，在前排座椅调整为正常行程时，身高181厘米的男士乘坐于车辆后排，腿部尚有三指左右空间，头部则有四指左右空间，作为A+级车也属于优质表现。
朗逸的后排并没有因电池包的摆放而牺牲空间，后排中央地台凸起高度也与燃油版无异。这主要得益于上汽大众所采取的独特的“土”字形电池包。
续航&操控
说起纯电车型，续航里程自然是所有消费者最关注的部分。目前自主品牌续航里程已经在向着500公里迈进。
而合资品牌则显得有些捉襟见肘，基本上NDEC工况续航都在300公里左右，如东风日产轩逸纯电工况续航为338公里，北京现代伊兰特EV工况续航为310公里，上汽通用别克Velite6工况续航为301公里……
而上汽大众此番推出的朗逸纯电综合续航里程为278公里，其电池容量为38.1千瓦时，别说是和自主品牌比，在这批已上市的合资品牌面前似乎也有些抬不起头。
而这样的续航里程也决定了朗逸纯电只适合上下班通勤或固定在某个城市内活动，需要频繁跨城市出行的车友肯定是与朗逸纯电车无缘了。
在实际试驾过程中，我们发现朗逸纯电所标识的278公里综合续航里程属于相当扎实的，与某些品牌虚标续航里程相比还算靠谱。我们一路开着空调行驶，表显的续航距离始终与我们实际行驶的里程相符。
朗逸纯电的动力参数在同级别中为中游水准，其搭载了一台最大功率100千瓦，最大扭矩为290牛·米的电动机。其低速时的爆发力较为不错，在中高速深踩油门踏板时，固定齿比的单速变速箱同样能够迅速反应，并将动力传递到前轴带动车辆往前飞驰。
值得一提的是，朗逸纯电的后悬架由扭力梁式半独立悬架升级为了多连杆式独立悬架。这套独立后悬架会带来更高的过弯极限与更好的操控性。整体底盘调校仍旧偏舒适取向，经过坑洼路面时，回弹并不会将你的屁股抛离座椅，而是过滤掉绝大部分震动。
由于电池包带来的自重增加，再加上后排独立悬架的升级，使得朗逸纯电在行驶时拥有着比燃油版朗逸更佳的行驶质感与驾控体验。若未来改款时朗逸纯电能够将续航里程再提升一个台阶，那么我想再次成为爆款也可以期待。
编辑短评：
虽说升级了后独立悬架，但纯电车型最关键的续航里程却并没有达到合资品牌的平均线。如果你对于续航里程无所谓，买车就为了出行代步且每天或隔天就有充电习惯，那么朗逸纯电还是一款不错的产品。如果你经常犯“里程焦虑”，那么你可能就要等待改款的朗逸纯电了。
目前在售的大众朗逸1.5L配置有两种风尚版和舒适版，没有什么所谓的中配车型。建议可以选择舒适版，它和低配的价格差距是1.5万，多出了很多安全配置和舒适配置，相对来说更符合日常使用需求。这款车型，市场优惠幅度，大体在2-2.2万左右，算上购置税保险，上牌等费用，全款的落地价格大体在137，000左右。空间方面的话，轴距加长之后的朗逸空间绝对是够用，无论是前排还是后排，都挺宽敞的。后备箱也挺大，很实用。最关心的油耗部分，根据部分车主反馈，1.5排量的车型油耗普遍保持在6~7升左右，这个数据还是令人比较满意的。总体来说不管从实用性，品牌高度，空间表现各方面来说朗逸都是一款值得推荐的车型。
目前
首先不同地方的经销商优惠幅度也有不同
一般的
如果是普通的
2013
款的
手动舒适版
裸车价格
在12
万左右，自动舒适的
在13
万左右
涡轮增压的还要贵一些
具体
建议到一些汽车论坛上面看看
或许对你有帮助
希望对你有帮助
大众朗逸14T中配落地价大概在十三万四万，当然这是我们当地的价格，因为每个地区的价钱都会有所不同，有些甚至相差近万，所以具体还是得看当地4S店的销售价格。