gl8汽车之家（深度体验最宜家宜商的MPV 别克GL8又有哪些细节的优化）

gl8汽车之家（深度体验最宜家宜商的MPV 别克GL8又有哪些细节的优化）

• 深度体验最宜家宜商的MPV 别克GL8又有哪些细节的优化
• 别克GL8定制版实车亮相，内饰更豪华更上档次了
• 别克gl8怎么样这车家用性价比怎么样
• 别克GL8这款车怎么样，适合家用吗

作为商务用车的标杆，别克GL8一直以来的都是销量榜的领军人物，今天小编就来聊聊这款车到底适不适合家用。

如果是一直关注我们《车动力》的朋友，应该会看到我们6月22日曾发布过关于新款GL8?ES陆尊的实拍视频，当时小编在视频中也有针对是否适合家用这一问题进行过说明，不过在视频播出后小编个人感觉可能有一些细节并没有阐述的很清楚，所以还是写篇稿子来详细的说说。

外观方面就不详细说明了，内饰部分这次拿到的新款GL8与老款相比，很多方面进行了优化，由于我们公司领导就有一辆18款的车型，所以小编就跟老款车型来详细对比一下，首先是老款的左边手动滑门和右边电动滑门升级为双边电动滑门，第二排座椅原来的扶手是可收折的，而此次升级为固定的扶手，同时增加了二排小桌板。在实用性上来说，新款车型进一步得到了提升。

再来看看车辆前排，老款的机械档杆换成了电子档杆，机械仪表盘也升级为液晶仪表盘，同时8英寸的中控屏也升级为12.3英寸中控大屏，老款车型的普通车内后视镜也升级为流媒体后视镜，清晰程度也值得称赞。另外，从小编使用的感受来看，空调触摸面板的回馈感受也比老款车型有了很大的提升。不过也并不是毫无槽点，从配置表上看小编试驾的车型是配备了前排座椅通风的，但是当时小编的确没有找到开启的地方（或许真的是我比较笨吧）。

然后说说动力方面的升级，虽然依旧是2.0T发动机，但新款车型配备的是最大马力为237Ps的发动机，虽然最大马力有所降低，但这款型号为LSY的发动机拥有Tripower可变气门管理技术（也就是我们常说的可闭缸技术），6AT变速箱也换成了9AT变速箱，驾驶平顺性上也得到了进一步提升。

至于驾驶体验方面的升级，与老款车型相比，新款车型在方向盘的手感上也进行了优化，方向盘材质更加柔软了，手握在上面非常舒服，转向力度也很适中，油门刹车踩踏时的力度也非常友好。很多消费者都认为MPV作为商务属性很重的车型类别，对二排乘客非常友好，但对于前排驾驶员并不会显得非常友好，但是GL8在很多细节方面同样也在为驾驶员考虑。

最后我们还是要说说GL8究竟是否适合家用，其实在小编看来，新款GL8是非常适合家用的，就拿二排的小桌板来说，商务办公时可以拿来当临时电脑桌用，而如果是一家人长途旅行，二排的小桌板用来放一些旅途上食用的零食也是非常不错的，再说说USB充电接口，全车共配备了6个USB接口，完全能够满足每排乘客的使用需求。

此外，作为一款家用车，充足的后备箱空间也是必不可少的，从上面的照片可以看到，身高174cm，体重75Kg的小编坐在横坐在后备箱内也显得非常宽敞，而具小编目测，如果小编背靠在第三排座椅的靠垫上，应该是能够并排挤得下三个小编这个身材的人。所以GL8的后备箱空间也是非常充足的，相比许多同级别的其他MPV车型相比，GL8的后备箱空间肯定是算宽敞的，至于7座SUV车型……可能除了林肯领航员、凯迪拉克凯雷德这一类巨无霸以外应该是没有哪个7座SUV能够拥有这一后备箱空间了。

综上所述，由于我国的消费者的用车习惯，再加上GL8在商务接待方面的确非常优秀，从而导致大部分消费者始终认为MPV车型就只能用于商务接待，家用不合适。但这说法在GL8这里是很片面的，经过深度体验改款升级后更加优化的它，我更加确信它是一款教科书式宜商宜家MPV车型。

从1999年推出至今，?别克GL8一直就是同级车型中的佼佼者，其实GL8这么多年来也不乏挑战者，诸如本田艾力绅、东风悦达起亚嘉华、东南克莱斯勒大捷龙、一汽马自达8等诸多的合资车型，但是GL8的同级“MPV王”的地位都没能被撼动。

而且目前GL8已经发展到了两款车型，一款是基于第一代GL8拉皮而来的胖头鱼版本，一个是外观和底盘升级都较大的ES版本。在今年的八九月份，别克又相继推出了中期改款的GL8，胖头鱼版本名为陆上公务舱，ES版本名为陆尊。其中陆尊还升级出了一款最新的艾维亚车型，推出四座版，把GL8的高度再一次拉升。

而在正在举行的2020年广州车展上，别克又发布了基于GL8陆上公务舱版本打造的定制版车型。不过这个定制版的实车看上去和此前我们对“定制”的理解还是有着不小的差距的，因为这辆定制版车型的外观还是和目前的GL8陆上公务舱完全一样的，并没有专属定制方面的改动。

当然，在经历了前不久的中期改款之后，目前的GL8陆上公务舱版的前脸确实是变得更为时尚动感一些了，不再像老款那样稳重成熟的大叔形象，可以说是在商务气息之外，也很好的兼顾了家用MPV的风格需求。

而且陆上公务舱版本的GL8侧面和车尾偏圆润的造型要比ES陆尊版那种更为方正的造型也更为活泼，尤其是侧面车窗下部箭形的镀铬饰条还是非常动感的。另外D柱较大的倾角也不会像陆尊版那种平直的造型那样呆板，更细长的尾灯在两侧灯组之间还加入了贯穿式的镀铬饰条，增加了精致感。当然，作为一辆被称为定制版的车型，这款GL8谦雅定制版外观和普通版一样就确实诚意了。

内饰部分，这款GL8谦雅定制版也同样是保持了和普通版一样的造型，仅仅是在配色上做出了和普通版的区别。中控台使用了黑棕搭配的色调，相比普通版的黑色+米白色的配色确实更加高雅，更有格调了。

满心期待的第二排座椅在造型上也是和普通版一样的，而原本对于“定制”的理解，应该是只是至少更换一套像陆尊版中高配车型那种航空座椅。而实际这辆定制版第二排座椅和普通版的区别也仅仅是颜色和座椅表面的纹理上，定制版使用了棕色搭配白色缝边的皮质座椅，坐垫和靠背中间更换为了菱形缝线的效果，当然看上去也确实是比普通更上档次更有豪华感了。

动力部分，GL8定制版也是继续搭载2.0T发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350N·m，满足国六b排放标准，与之匹配的是9速手自一体变速箱。这台发动机相比老款车型的燃油经济性有了提升。

总结：虽然这辆GL8谦雅定制版实车亮相之后跟我们此前对“定制版”的理解有不小的距离，但是内饰部分的变化也确实提升了豪华感。另外别克肯定也不会希望这辆定位原本就比陆尊低一些的胖头鱼版本去上位抢夺陆尊版的蛋糕，所以，如果真正想要更好的舒适体验还是直接考虑陆尊版就可以了。

全新GL8作为别克家族中的老大哥，一样使用了家族式的飞翼前脸造型，悬浮侧窗以及镀铬上窗线，整体外观明显比老款GL8那种中年油腻大叔感觉的商务车，看起来更加入流大气。另外，全新GL8的颜色选择上，除了商务气息浓重的烟墨灰和香槟金之外，还有珍珠白、紫檀红等偏向于家用的色系。看来别克想以此获取一些家庭用户，然而这么大一款“自古以来”的商务MPV，想要转型还是很难得。

转型确实不容易，GL8打眼一看就是一台很商务的接待用车。因此，还是老实地在商务气场的营造上下功夫吧，这点全新GL8在内饰上就做的十分到位，可以说是商务MPV的标杆水准。内饰采用了环抱式设计理念。软质包覆和钢琴面板材质，以及木纹盖板的点缀，让GL8商务气息浓重。

座舱布局依然保持2+2+3，但是座椅的舒适度花了很多心思，尤其是第二排座椅，全车座椅采用高档牛皮面料、双硬度的座垫内衬，在舒适度和高级感上都做的不错。

另外就是MPV的重中之重第二排座椅了，其第二排座椅靠背调整角度大至160°，同时有电动腿托、座椅加热/通风/按摩、扶手调节、弹出式双杯托、USB充电口等丰富的舒适功能性配置，能够满足各种商务接待和办公需求。

说全新GL8的升级是洗心革面也不为过，其中很重要的改变便是动力总成的更新，GL8全系采用了2.0T涡轮增压发动机。就是那款配备在全新君越、昂科威以及凯迪拉克ATS-L之上的动力强劲的机头，匹配6AT变速箱，191kW/350Nm的动力输出，足够推动一台GL8这样的MPV，同时这样的动力与变速箱搭配，平顺性才是这个级别车型的为王之道。

如果说奥德赛还有一丝家用车的“奶气”，那GL8走的便是妥妥的商务路线，从各个角度都满足客户的商务需求，但要是说到家用，GL8还是显得太正式了。

别克GL8是标准MPV车型，销量和口碑非常突出，并且应用领域很广，居家用车，商务用车都很不错，并且适用于低中高端领域，舒适性和豪华感兼备，同级别基本没什么对手，但是别克GL8用车费用很高，家用对经济能力有一定的要求。别克GL8别克GL8作为MPV车型，功能性很强，空间表现和舒适性表现不错，居家使用很不错，车型实力很突出，但是别克GL8后期用车费用比较高，车型油耗在15L左右，后期故障率偏高，需要经常的维护，车型外观豪华感和高级感不错，竞争力表现不错。别克GL8整体座舱质感不错，运用了真皮和大量的软性材质，配置表现很突出，科技配置和豪华配置都有配备，另外整体座舱豪华感和高级感还不错，完全符合级别标准。别克GL8整体后排座椅舒适性非常强，并且豪华感很突出，可以进行定制改装，在同级别基本没有对手，深受消费者青睐，另外后排空间很强，用于商务洽谈和家用保姆车都是很足够的。别克GL8整体动力表现很不错，搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了6AT变速箱，整体的动力很充沛，并且有一定的爆发力，车内静音表现不错，行驶质感很突出，在同级别车型中很有竞争力。总结：别克GL8整体品牌力和产品力很强，是很标准的MPV车型，用于居家使用，实力很突出，还是很值得选择的。