2019款上汽大众途岳完全评价报告
- 2019款上汽大众途岳完全评价报告
- 途岳与途观谁的缺点多 质量谁过硬一点
- 探岳 途观L和途岳谁更值得买
- 途岳最大优点缺点是什么
- 途岳和途观l怎么选
- 上汽大众途岳的优缺点
- 途岳和途观哪个好有什么区别
作为老款途观的继任者，诞生于大众MQB平台的途岳有着全方位的提升，不仅外观颜值更高，动力以及配置也进行了针对性的升级。上汽大众途岳自推出以来一直都有着不错的关注度和市场销量。在此前的“百名车主评新车”调查中，大部分车主对2019款途岳的外观设计以及品牌价值表示满意，也有部分车主反映其在变速箱以及车身附件及电器方面存在一些问题。
一、车辆基本信息
1、同款车型配置参数对比：安全配置较为周全
2019款上汽大众途岳搭载1.4TSI和2.0TSI两款发动机，其中1.4TSI发动机最大功率110kW（150PS），最大扭矩250N·m，属于EA211系列高功率版本；2.0TSI发动机最大功率137kW（186PS），最大扭矩320N·m，隶属于第三代EA888系列。传动系统方面，与发动机匹配的是代号为DQ381的7速湿式双离合变速箱。
配置方面，新车全系标配主/副驾驶安全气囊、胎压监测、车身稳定系统、ISO-FIX座椅接口等安全配置，为用户提供了较为周全的防护。同时，还配备了倒车雷达、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等辅助功能，方便驾驶者操控车辆。从舒适版开始还增加了前排侧气囊、前/后排头部气帘，被动安全进一步提升，而定速巡航、全景天窗、前排无钥匙进入等实用功能也都没有缺席。此外，豪华版和旗舰版车型则配备了更丰富的主动安全配置，包括并线辅助、主动刹车等功能，以及倒车影像、自适应巡航、8英寸中控屏等更加智能的功能。旗舰版车型还升级为10.2英寸全液晶仪表盘以及8个扬声器的Beats音响系统， 科技 感更强。
2、竞品车型配置参数对比：途岳全时四驱系统性能更强
与竞品车型相比，2019款途岳整体配置表现处于同级别中上游水平，尤其是在座椅配置和后视镜功能方面表现出色，同时在对比的四款车中途岳也是唯一配备全时四驱系统的车型，并从工信部公布的油耗水平来看也非常合理。尺寸方面，与竞品车型相比，2019款途岳在车身外部尺寸方面并不占优势，不过轴距数据不算差，因此车内实际乘坐空间表现可以令人满意。
二、质量可靠性
截止2019年12月31日，车质网共收到2019款途岳投诉92宗。其中，单纯质量类问题的投诉有78宗，涉及7大系统，共包含150个故障点。在这些投诉中涉及发动机和变速箱的占比均较大。据部分车主反馈，问题主要体现在发动机异响和变速箱异响等方面，同时车身生锈也是投诉的重点。在质量可靠性调查中，车主对于该车的质量给予了客观评价，认为“满意”的车主达到了61.6%，“一般”的评价占比为7.6%，明确表示“不满意”的车主占比为30.8%。
三、售后服务满意度
截止2019年21月31日，车质网共收到2019款途岳服务类问题投诉14宗，涉及7大类问题。其中问题主要集中在服务态度较差，另外从车主反馈的信息来看，销售欺诈现象也较多。
目前，上汽大众针对车质网所收到的92宗关于2019款途岳的投诉回复率达到了94.6%，在合资品牌当中表现中规中矩。从数据上可以看出，上汽大众厂家面对消费者日常使用而出现的故障问题处理态度较为积极，能够及时帮助消费者处理解决问题。
四、维护成本
1、油耗：1.4T车型表现较为出色
对消费者而言，车辆自购买之日起，更多的开销集中在日常的养护及使用成本上。针对2019款途岳日常保养及油耗费用方面，车质网综合目前几大 汽车 类网站公布的数据进行整理，以供消费者参考：
车质网汇总工信部及各 汽车 垂直网站的油耗统计数据，发现2019款途岳车型的实际油耗均略高于工信部油耗。由于2019款途岳的主销车型为280TSI版本，因此以搭载1.4T发动机的车型油耗为计算依据，通过计算得出2019款上汽大众途岳280TSI车型百公里综合油耗为7.43升。在“百名车主评新车”调查中，油耗在8升以下的车主占比约为23.1%，8-10L之间的占比约为61.5%。
2、保养：养护成本令人满意
2019款途岳的整车质保期为三年或10万公里（以先到为准）。全系车型需在5000公里时进行免费首保，随后在10000公里时进行二保，此后每5000公里进行常规保养一次，空气滤芯和火花塞需要在每2万公里时进行更换；空调滤芯需要每3万公里进行更换；刹车油、汽油滤芯以及变速箱油则是每6万公里进行更换。根据相关配件价格加之工时费计算得出2019款途岳280TSI车型6万公里常规保养费用为8649元。以平均每年行驶2万公里来计算，每年保养费为2883元。在“百名车主评新车”调查中，对于2018款雅阁日常养护成本表示“非常满意”和“满意”的车主占比分别为7.6%和54%。
五、路试报告
2019款途岳提供1.4T和2.0T两款发动机，其中主销的280TSI车型搭载EA211 1.4T高功率发动机，性能参数较为可观。传动系统匹配的依旧是7速双离合变速箱。
由于发动机在1700rpm左右才能达到最佳工作状态，因此2019款途岳在起步阶段的动力响应较为迟缓，不过随着油门的开度的加大，发动机的动力也得到完全释放，配合更加激进的运动模式，动力响应也更加积极。
2019款途岳的前悬挂为麦弗逊式独立悬架，而后悬挂采用的是多连杆式独立悬架，底盘整体感不错韧性十足，面对一般减速带和坑洼路面的滤振效果不错，同时相对扎实的底盘还有助于提升车辆的操控性能。
六、用户口碑
在用户口碑中，多数消费者对2019款途岳的外观设计、品牌价值表示认可。外观造型较为方正，硬朗的线条搭配宽大的车身，显得相当霸气。同时，大众品牌无论在品质把控以及后期二手车的残值率方面都令人满意。不过，也有部分车主认为，车辆内饰用料平平，整体配置水平也与价格不太相符，性价比一般。
七、加分项
1、安全碰撞
由于目前2019款上汽大众途岳上市至今并未参加C-NCAP碰撞测试，因而该车的安全性尚无法得到数据支持。
2、召回 历史
从目前掌握的数据来看，上汽大众途岳在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不代表车辆质量达到完美，但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。
很高兴回答您的问题，途观和途岳都是上汽大众SUV的明星产品，正常生活中使用都没有问题，途观的动力和内外部空间都稍大些，当然价格也比途岳稍高，看您个人情况而定。以上回答希望可以帮到您！
究竟途岳、途观L、探岳是怎样的关系？南北大众之间的SUV系出同门，究竟该如何挑选？以途岳、探岳、途观L三款车为例，让大家以一文读懂南北大众的SUV到底有何差别？
探岳到底与谁同级？
相信这是最令消费者疑惑的事，因为从车身尺寸来看，这三款车似乎分数三个不同水平，但实际上，这三款车属于两个级别，结合市面上目前各级别SUV的车身尺寸情况来看，会比较明确。
首先来看途岳，途岳的长度为4453mm，宽度为1841mm，高度为1632mm，属于比较标准的紧凑级SUV车型尺寸。
再来看探岳，探岳的长度为4590mm，宽度为1860mm，高度为1660mm，尺寸上看更趋于是大号的紧凑型SUV。
途观L的尺码明显是更大一码，它是4712mm、1839mm、1673mm，属于根正苗红的中型SUV，与这一级别热销的丰田汉兰达算是直接竞争对手。
内部空间上，明显也是途岳和探岳接近，两车腿部空间一致，头部空间探岳略大，后排头部空间途岳略大，整体来看可以说，因为两车造型不同，所以内部空间略有不同，但绝对属于同一水平。
而这两款车与途观L和汉兰达等中型SUV，无论在尺寸还是内部空间上，都有明显差距，显然不能归在同一个级别。
南北大众SUV布局不同
经过近一年的SUV攻势后，南北大众均迎来了多款全新SUV车型，并形成了各自的新的产品矩阵，那么的南北大众在SUV市场的布局有何不同呢？同一级别的南北大众的车型又该怎么选呢？
最明显的区别是南北大众在SUV市场的根基不同，2010年上汽大众就已经进入SUV市场，当年上市的途观在中国市场可谓是驾轻就熟的老司机。根据官方数据显示，途观系列在国内的累积销量已经超过200万辆，其全球版本 Tiguan 的销量更是达到了500万辆。除此之外，多年来，途观品牌旗下产品始终位列中国汽车用户满意度测评CACSI所在细分小组榜首。
目前，上汽大众已经构建起了从小型SUV到中大型SUV的全覆盖式产品阵容，形成了对SUV市场的全面覆盖，产品矩阵实力强大。
而一汽-大众从去年才投放了其第一款SUV车型——小型SUV车型探歌，加上去年10月份的紧凑型SUV探岳和12月份的紧凑型SUV探影，一汽-大众也才仅拥有三款SUV车型，且集中在小型和紧凑级相对低端的市场。
当然，一汽-大众SUV上市后销量表现也不错，不过无论是用户基盘，还是销售业绩，亦或者是用户口碑，一汽-大众都还需要一段时间的积累来证明自己。
可以说，南北大众各司其职，在SUV的全产业链上紧密布防，上汽大众是居高临下，对汉兰达占据的中型SUV市场发动猛攻，而探岳、途岳则在紧凑型市场撕咬日系竞争对手，上汽大众与一汽-大众之间布局堪称错落有致，当然现阶段还是上汽大众在SUV市场实力更雄厚。
@2019
后浪推前浪，老途观停工之后上汽汽车大众途岳就变成其称帝车系，并且显而易见途岳由内而外都和老途观不同样。新的途岳针对我们而言全是新生事物，因此 接下来就依据车主对途岳真正用户评价点评，来整理一下大众途岳较大 优势优势与劣势。
车主@naccose2001表明：前脸炫酷时尚潮流，合乎当下时尚潮流，可是，外型，我确实关键想说的是臀部，室内设计师是在设计方案尾箱的情况下睡觉了么？感觉还差一点点。
途岳的外观设计应用了大众大家族新的设计语言，全套设计理念与途昂及其途观L是同样的。说起炫酷时尚潮流得话，在上汽汽车大众里边的确称之为，但是要确实说时尚潮流感，感觉一汽大众的探歌会更为合乎。
车主@ttxiong表明：空间大，控制感重，行车感觉扎扎实实，整车空间尤其大。
途岳的空间的确没有话说，而且这也是它的产品卖点之一。途岳的空间大是由于其轮距够长，从统计数据看来途岳的轮距比CRV还需要长。但途岳空间大大量是归功于它的车体显矮，从与CRV的比较数据信息就可以看的到，并且看途岳新车型你能感觉它便是一辆中小型SUV。
车主@pcdiy表明：临时感觉新汽车味儿有点儿大。
实际上 有关途岳新汽车气味大的难题，在网上是有许多车主意见反馈的，乃至有车主亲自把车的车内饰拆卸开展查验。臭味的主要来源是车里的吸音棉用料不太好，必须多打开天窗和窗门开展自然通风去异味。
车主@richjan表示：后排座坐椅座搭乘并不是很舒服。
后排座车座的包装性、薄厚及其布料也没有很大难题，重要就取决于座垫的尺寸略短，并且座垫前侧对大腿内侧的支撑点不足，长期坐会感觉到非常累。
车主@binbeny表明：驾驶座一股便宜的感觉迎面而来，仪表台是塑胶，这车内饰全部降低了的销售量吧。
车内饰的设计方案、用料一直以来全是大众的薄弱点，或是不能说是薄弱点，是他压根就没有将精力花在上面。被别人调侃一次次的不一样车系同样车内饰造型设计，也就仅有大众才做得出去。
车主@evilfoxkurama表明：油门踏板回应有点儿慢，感觉踩住油门踏板一两秒才有驱动力。涡轮增压干预的有点儿晚，这一有可能跟本人驾车习惯性有关系，我较为习惯性迅速发展加速。
想告知这名车主，驱动力反应慢与你本人的方式确实没有关系，由于大众的其它车都是有那样的状况。假如想要预防这些情形能够转换到运动模式，这时候变速器会让汽车发动机维持稍高的转速比进而缓解涡轮迟滞的状况。
汇总
总体来说，途岳这一款车较大 的优势便是空间，次之便是上原文中没有提及的汽车标志。由于从数据分析的用户评价评价看来，有很多人基本都是对着大众知名品牌而成的，有些人乃至是大众换大众。
而且途岳的弊端也是十分突出的，包含以上提及的驱动力回应和后排座舒适度。但是从销售量数据信息看来，途岳如今基本上都能保持在月一万加的销售量，那样的销售量或是不错的。
不知道途岳这新款车又能否满足你的诚意呢？
途悦和途观L两款发动机是一样的，但是1.4t途悦用的是7速双离合变速箱，1.4t途观L用的是6速双离合变速箱。而且途悦和途观L的外观也有一些区别，途观L是中型suv，途悦是紧凑型suv。他们的定位不一样。悦动比途观L便宜，需要大空房的
途岳和途观l怎么选
途悦和途观L两款发动机是一样的，但是1.4t途悦用的是7速双离合变速箱，1.4t途观L用的是6速双离合变速箱。而且途悦和途观L的外观也有一些区别，途观L是中型suv，途悦是紧凑型suv。他们的定位不一样。悦动比途观L便宜，需要大空房的可以选择途观L，不需要这么大空房的可以选择途悦。
途悦的外观比途观L好一点，设计更年轻。
悦和途观L搭载两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机。1.4t发动机都是代号为ea211的发动机，2.0t发动机都是代号为ea888的发动机。
代号为ea211的发动机最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。代号为ea888的发动机最大功率137kw，最大扭矩320 Nm。
消费者可以根据自己的喜好选择发动机的排量。如果是在市区使用，那么1.4t发动机的动力就足够了。如果对动力要求高，可以选择2.0t发动机的车型。2.0t途观L和途悦都有四驱车型。如果是需要四驱的朋友，只能选择2.0t车型。感兴趣的朋友可以去4s店试试这两款车。
途岳和途昂有什么不同
这两款车定位不同，价格不同，车身尺寸不同，动力系统不同。
途昂是中大型suv，途悦是紧凑型suv。
悦的指导价为16.58万元至22.38万元，途昂为30.09万元至50.59万元。
悦用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本。
Touong使用了三款发动机，分别是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机、高功率版本的2.0升涡轮增压发动机和2.5升v6涡轮增压发动机。
Tuang和Tuyue是不同的班级模型。
Tuang的长宽高分别为5039 mm、1989 mm和1773 mm，轴距为2980 mm。
悦的长宽高分别为4453 mm、1841 mm、1632 mm，轴距为2680 mm。
这两辆车的车身尺寸差别很大。
途昂的配置也比途悦高很多。毕竟价格这么贵。
如果对途昂和途悦不太了解，可以去当地的大众4s店对比一下。
大众的途昂在中国受到了很多消费者的欢迎。这款车的外观看起来很有力量，内饰空也很大。途安享受良好的乘坐舒适性。
途昂的顶配车型很厉害，还有四驱系统加持。
途岳和途观l怎么选 @2019
上汽大众途岳优缺点：
1、作为新车设计，现在的市场需求已经有了突出的变化。如果说过去重视的是偏于流线、倾向饱满的话。那么，新大众SUV设计系列，则更是注重了设计的结构特点以及简约的时尚风格，这就使得大途昂具有了非常与众不同的个性。虽然这款车的设计，在开创性语言方面有着诸多的不同，但其深化程度方面，仍存在着巨大的空间，这就使得大众“途字”辈车型，有着巨大的延展力空间；
2、作为上汽大众新途岳，可以说正是在这样的设计大环境中推出的，这款新车，既保持了途昂所带来的大结构与新设计语言，同时也与中型主导产品设计很好的融为一体。其中，整体简约式设计特征的体现，以及更多内饰豪华感的融入，都说明了大众新设计所具有的主导设计理念，这或许就是大众新型SUV的引领特点越来越突出的关键所在；
3、平心而论，作为新设计，大众品牌并不是最突出的，但对于新设计理念的完善与延展方面，可以说上汽大众新款SUV的出现，确实有效地弥补了新设计的巨大空间，确实是非同凡响的！这不仅可满足上汽大众销量层面的优势；而且也由于上汽大众打造新车型品质的能力明摆着，这就容易使新车具有很好的代表性特点。所以，在上汽大众全面迭代新车型设计时候，新途岳的推出，确实是非常值得期待的。而更重要的还在于，新途岳是延续了大众新SUV设计理念的主导产品，这既是新设计引领的开始，同样也是上汽大众市场全面升级的大手笔，其亮点效应、也就自然而然了。
首先需要明确的一点就是途观这款车是大众品牌里非常热门的车型，在以前的时候这都是要加钱才能买到的车型，至于优惠什么的就不要想了，所以可以想到这款车的火热程度，但是毕竟已经过去很久了，随着生产力跟上了，车子的产能问题也都解决了，所以这款车也就逐渐进入到了正常销售情况。
而途岳这款车算是途观的接棒车型，价格上要优惠一些，毕竟现在中低端车的市场才是最好的市场，途岳这款车的性价比是很不错的。途岳的厂商指导价的起售价是16.98万，这个价格对比起来途观的起售价19.98万要低了3万元，这个价格上就已经拉开了差距，并且途岳外观几乎是照着途观的设计进行修改优化的，前大灯集成了远近光日行灯，led近光带透镜，车标配备了自适应巡航探头，有全景影像。在配置上途岳这款车还是很不错的，值得这个价格！
两款车在三大件上的差距其实不大的，虽然在变速箱上是不一样的，途岳是采用的全系双离合而途观的则是湿式双离合，并且途岳的双离合是dq200干式双离合，可以说途岳的升级基本都用在了内饰和科技配置上面，当然两款离合器的差距也不大。
个人感觉吧，对于这两款车没有什么比较好纠结的，如果资金充裕点就直接买途观，如果稍微有些紧张就选途岳，并且途岳更加适合年轻人，途观则适合中年人。
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