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“非典型”法系车!东风雪铁龙C6竟藏着这么多惊喜!

[本站 “非典型”法系车!东风雪铁龙C6竟藏着这么多惊喜!“非典型”法系车!东风雪铁龙C6竟藏着这么多惊喜!【车主点评:中年男人的选择雪铁龙c6真的很不错】开过都说好的雪铁龙C6,为何销量并不好相信很多人都听过“德系品质、法系设计”这句话,其中“德系品质”毋庸置疑,毕竟德系车品质高、口碑好已是公认的事实,而“法系设计”又是什么意思?是说设计好看吗?其实,稍有了解法系车的人…

“非典型”法系车!东风雪铁龙C6竟藏着这么多惊喜!

  • “非典型”法系车!东风雪铁龙C6竟藏着这么多惊喜!
  • 【车主点评:中年男人的选择雪铁龙c6真的很不错】
  • 开过都说好的雪铁龙C6,为何销量并不好

相信很多人都听过“德系品质、法系设计”这句话,其中“德系品质”毋庸置疑,毕竟德系车品质高、口碑好已是公认的事实,而“法系设计”又是什么意思?是说设计好看吗?

其实,稍有了解法系车的人都知道,法国人追求浪漫,连汽车也追求设计要漂亮,即便这个“漂亮”在国人眼中等同于“非主流”,但这就是法系车一贯的特点。不过,东风雪铁龙却是“异类”。作为法系车的代表之一,它天马行空、不拘一格的设计风格,收获了诸多追求个性、自由奔放的年轻消费者喜爱,东风雪铁龙C6就是其中翘楚。近日,小编有幸与东风雪铁龙C6?2020款400THP旗舰型(以下简称:东风雪铁龙C6)盘桓数日,深刻体验了它的不同之处!

大众设计,雪铁龙C6更显大气稳重

如果用一句话总结市面上大部分旗舰级轿车的设计,相信很多人会说“大气稳重”,但这样的设计对于过去的法系车来说,只能用“痴心妄想”来形容。不过,东风雪铁龙C6用行动表示这不是妄想!

外观方面,其前脸采用多层次的格栅设计,虽然没有随大流采用“大嘴”造型,但效果却出奇的好;与格栅融为一体的全LED大灯,不仅让前脸有极佳的立体感,还拉升了前脸的视觉宽度;位于格栅上方的天使之翼LED日间行车灯则是点睛之笔,点阵式灯源犹如闪亮的眼睛,不仅让前脸有鲜明的视觉感染力,更增添了鲜活的灵性。

车身侧面,东风雪铁龙C6线条饱满流畅,圆润的曲面带来十分壮硕的力量感,虽少了些许硬朗,但多出了几分的优雅与豪华气质。“脚下”的“风火轮”五辐式双色轮毂,为儒雅的东风雪铁龙C6增添了几分运动气息。

尾部的设计与前脸相呼应,同样采用较为沉稳的设计风格,一条格栅饰条贯穿两侧尾灯,拉伸了车尾的视觉宽度,也增添了车尾的视觉辨识度;LED尾灯的半圆形灯带,亦如双眼般闪亮,为沉稳厚重的车尾带来些许灵动气息。

体验出色,科技、豪华样样都不少

当我迫不及待的坐进车内,映入眼帘的褐色Nappa皮革瞬间给人非常有档次的视觉观感,细腻柔软的触感更让我感觉极其舒适。设计上,简洁但不简单的格调,搭配大面积的镀铬饰条、实木装饰以及精致的缝线,无不体现法系车的豪华与精致。

手中的三幅式多功能人体工学方向盘采用真皮包裹,清凉的手感让人很舒服。在方向盘的功能区域,左边是仪表盘的显示调节,右边则是蓝牙电话及影音的控制,同时语音操控也在这里“开启”;在方向盘背后,我还看到了换挡拨杆,等会可得试试看!

抬眼看到的是12.3英寸全液晶仪表盘,科技感十足,应用功能也很丰富,并拥有基本信息、仪表盘显示、导航、驾驶辅助、自定义等5种不同的显示主题;同时,它还能与中控屏形成双屏互联,把导航信息、蓝牙电话等信息显示其中,让车主驾驶更方便。

中控搭载了8英寸的液晶触控屏,支持CarPlay、Citroen?Connect、MirrorLink等互联功能。同时,东风雪铁龙C6不仅在屏幕下方设置了单独的物理按键操作部分功能,还可以通过触控及语言来进行调控,使用非常方便。

作为旗舰级车型,东风雪铁龙C6还十分注意细节方面的豪华营造,例如车门部分,通过使用真皮包裹,所及之处触感都很好,而且在造型上,依然能看见法式“箱包”元素的设计。另外,需要注意的是,车内扶手很宽阔,驾驶员可以搭在上面,体验很舒适哦!

值得一提的是,我手里的这台试驾车还配有DENON?5.1?Hi-Fi音响系统,这可是个高级货!其带有11个遍布车周身的高保真Hi-Fi喇叭,让驾驶员在驾乘过程中也能享受殿堂级的专业音效。

当然,旗舰级车型的高级货可不止一个!东风雪铁龙C6还配有四温区独立空调,这在同级车中很少见,不过对于马上来临的炎热天气来说,这可是个大利器,非常实用!

环顾一周,座下采用航空环抱式设计的Nappa真皮座椅几乎让我忘却它的存在,因为真的太舒服了,而且包裹性极佳,仿佛我此时不在车内,而是舒适的躺在高档沙发上用VR看东风雪铁龙C6。在功能上,前排座椅不仅有10向电动调节功能,还有加热、通风、按摩、记忆等功能。

按下一键启动,挂挡起步,按照惯性思维轻点油门,东风雪铁龙C6并没有窜出。再来点油,此时才平稳前进,其稳健的表现给我的感觉一点也不像法系车,不过你可不能小瞧它的动力!随着油门的深入,车速也随之升起,这时其搭载的1.8T涡轮增压直喷发动机才发挥出它的实力,155kW最大功率和300N?m的最大扭矩,搭配爱信8速手自一体变速箱?,加速超车都是毛毛雨。

随着车速的提升,发动机的转速也达到了6000转,此时车辆的加速依然稳健。同时,在变道与转弯时,方向盘指向精准,操控感极佳,是我喜欢的类型。只不过,在后段加速时,油门与提速有点不一致了,响应不如前段,这时就需要使用“SPORT”模式。按下位于挡位的右方的运动模式按键,这时你想要就要的加速又回来了。

高速变道时,看似“中庸”的前麦弗逊独立+后多连杆独立的底盘系统非常给力,左来一把,急加速、超车、再拉回来,车身非常稳健。在通过非铺装路面时,底盘系统还会根据不同道路的实际情况来结合液压减震,自动调节软硬,?使其具有极佳的韧性,达到小坑不颠、大坑不跳的舒适驾乘环境。还有就是东风雪铁龙C6的静音做得非常好,在100km/h以下的中低速行驶,几乎感觉不到风噪带来的困扰。

在配置上,东风雪铁龙C6搭载了ADAS的高级驾驶辅助系统,包括ACC自适应巡航、360°全景泊车辅助、行人识别、盲区监测、限速标志识别、前方碰撞预警、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、主动紧急刹车系统、动态刹车辅助系统等智能科技。对于我这样的“懒惰”驾驶员来说,车上有辅助驾驶系统那就一定要用,通过位于方向盘左下方的拨杆来启动ACC巡航系统,调整适当的跟车距离后就可以解放双脚,车辆会自动跟随前车行走,前车慢我们也慢,前车快我们也加速,只是车速不会超过设定的巡航速度。同时,如果你无意识压线行驶,仪表盘会通过鸣叫提醒你按照原定车道行驶,这样长途驾驶就省事多了。

番外空间篇

在空间上,由于东风雪铁龙C6的轴距达到2900mm,车内的使用空间非常宽裕。在前排驾驶位,我坐直身体并调整至最佳距离,头部与车顶还有一拳以上的空余。

在前排驾驶位不移动的情况下坐在后排座椅,头部与车顶依然有一拳的距离,腿部与前排驾驶位的空余超过4拳,“葛优躺”都没有任何问题,而且还能享受后排单独的1433x?1062mm两段式全景天窗。值得称赞的是,东风雪铁龙C6后排中央扶手可以通过独立的控制按键来调控后排座椅的加热、通风等,要知道这种配置可是30万级以上车型才会出现的!

在储物空间方面,东风雪铁龙C6不仅在手套箱、中央扶手、后排扶手等处设有合理宽裕的空间,还在挡位区域设计了隐藏式储物格,这样既不影响存储,又能提升车内的美观度。

另外,东风雪铁龙C6的后备箱有409升的容积,其中央扶手还可以打开通道与后备箱相通,既方便了从后备箱拿取物品,也为装载超长物品提供了方便。

小编有话说

东风雪铁龙C6是我驾驶过的最不像法系的法系车,它抛开了夸张的造型设计,在科技配置与舒适驾控等方面,依然秉持了东风雪铁龙的优良传统,这也解释了它销量不俗的缘由。面对这样十分对中国消费者胃口的东风雪铁龙C6,你会喜欢吗?如果犹豫不决,不妨来试试再决定!


#选车理由 因为我不是一个很张扬的人,我买车就看重安全性和舒适感,再就是要低调,不喜欢太高调的车子,比较不符合我的性格,所以我看的都是一些小众的车型,最后还是雪铁龙c6的性价比,我觉得是最高的,所以选择了这款车。
#最满意 我最满意的就是这个车子的造型看起来特别稳重,开出去也非常大气,前脸的造型也很别致,车子的空间非常大,坐在里面舒适度很高。
#最不满意 其实也算不上不满意,就是车子的内饰有异味儿,闻起来有一点不舒服,我是在网上买了一些炭包放在车里面个把月,现在才感觉好一些。
#空间 这个车子的空间真的是很大的,坐在里面非常的宽敞,开起车来也比较放松,因为它的轴距很长,所以腿部空间非常宽裕。后排的空间也是非常的大。
#外观 外观不用说,高端大气上档次,低调奢华有内涵,看起来就感觉平淡而不平庸,我要的就是这一种,感觉也不张扬,白色的车身很耐脏,刷完车之后亮亮的,很帅。
#内饰 内饰的整体构造我也是非常喜欢的,就是刚开始的时候有一些异味儿。不过现在做完除味之后味道也没有了。内饰的做工和用料也是非常不错的,看得出来比较用心。
#动力 动力还是很强的,1.8t的车子车速提的很快,油门很轻盈精彩就能感觉到明显的提速。平时超车也非常的轻松。
#操控 操控非常的不错,法系车的操控绝对是数一数二的。车子开起来非常舒服,方向盘很跟手,这个东西很悬,只有你开过之后才会明白它的舒服。操控这块儿我还是非常认可的。
#舒适性 舒适性也可以,因为这个车子的座椅非常舒服。当初选车的时候,舒适性是我考虑的一个,所以在试驾过之后,体验了这个车子的舒适度,才决定买的这个车。
#油耗 车子的油耗现在综合在9.5左右,这么大的车子,这个油耗其实还算是正常的,属于正常发挥。本来其实我也不怎么特别在意油耗。而且我多是在市区里面开,感觉还算是满意

是骡子是马,牵出来溜溜。买车要试驾,试驾,试驾!重要的事情说三遍!光听人说就买不成了,好比“小马过河“何况法黑特多!现在是什么年代了,科学技术,信息流通,有那一样不发达?没有过人之处,能在资本主义国家混百把年?那里可没国家补贴,也没关系关照。卖得动,活得下来,全靠实力!

当然,无论车子多好多不好,适合自已的才最好!所以一定要亲身感受——试驾!

C6开起来了底盘韧性十足、路感清晰,高速跑起来如履平底、如同开着游艇在风平浪静的海面上飞驰,隔音效果好、1.8T发动机动力随叫随到、马力足、低速涡轮响应也快,变速箱也非常聪明、换挡没有迟滞感,省油,目前平均油耗7.5。

我原来不是法系车的车主,因为老婆喜欢买了一台标致5008,开了以后,疯狂的爱上标致车,感觉实在是太棒了,地盘很赞,高速很稳,操控很好,非常喜欢,最近5008降了4万,头脑发热还想再买一台!

曾经的11款408手动豪华版车主,如果不考虑保值,法系车真的不错。开起来稳,油耗不算高,保养不贵,小保300来块(机油,三滤,我一直在本地标致专修店保养),大保600左右,一万公里一保。

如果是入手并且长期不准备换车,我认为这款车非常值得买,花B级车的价格买一个接近B+级车子还是非常的划算,雪铁龙的车子后续故障率和维护成本也比较低。

但如果是准备几年之内就换车,我觉得那就不要考虑了,毕竟每年掉价好几万也挺心疼的。

最后建议想买这款车最好多去几家四s店试驾,自己多感受一下,不要相信网上的信息,也不要听别人说,自己买东西相信自己。最好就是租一台长距离跑跑,体验不同的路况,喜欢就买!


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