换代计划已经开启，全新一代宝马7系首批套壳测试谍照曝光 ♂
换代计划已经开启，全新一代宝马7系首批套壳测试谍照曝光
- 换代计划已经开启，全新一代宝马7系首批套壳测试谍照曝光
- 全新宝马7系评测解析
- 全新宝马7系假想图曝光 有望2022年亮相/纯电版或命名“i7“
- 宝马七系换代买新还是买旧
近日，外媒曝光了一组宝马7系测试车的相关谍照，新车在大灯尾灯及内饰等多处有着伪装和遮盖，而显然7系刚刚完成中期改款，此时出现有遮盖的测试车型应该是全新一代7系正在进行套壳技术测试。
外观方面，测试车内饰和现款在售车型区别不大，从图片来看新车仅遮挡了中控多媒体屏幕，预计全新7系会采用宝马未来最新的人机交互系统，其内饰设计风格或将有所调整。
内饰方面，从谍照我们可以看出，内饰布局延续了现款车型的设计，但是在其中控区域采用伪装覆盖，所以我们推测新车将对其娱乐系统进行升级。
动力方面，新车预计将继续延用现款车型的动力总成，2.0T四缸涡轮增压发动机、3.0L?L6双涡轮增压直列六缸发动机或4.0L双涡轮增压V8发动机，传动系统或均匹配8速手自一体变速箱，同时还提供插电混动版本车型。。不知道这样的全新一代宝马7系是不是你的菜？
全新宝马7系评测解析：
1、外观有着颠覆性改变。
被星环环绕的进气格栅带有主动闭合功能，中央区域亮面材质的是毫米波雷达，毫米波雷达上方为前摄像头及摄像头清洗装置。尾部变成了分体式尾灯，同时更加修长，尾部整体的观感更有力量，并且丝毫不拖泥带水。
2、内饰更值得回味。
进入车内之前就有一个羡煞旁人的配置——电动门，内外门把手还配有物理开关，同时车内还配有应急使用的纯机械开关。内饰不逊色于外观的颠覆性，环抱式座舱的光源部位全部用水晶打造，不仅如此，启动按键、i-Drive旋钮、水晶拨杆、座椅调节全部都使用水晶设计。
双连屏与宝马电动SUV iX的屏幕有着相同的设计，营造出双屏环抱的效果。坐进后排，车门上的细腻的多媒体屏幕感觉十分新奇，在这块多媒体屏幕上可以调节空调、座椅、灯光等多种配置，相当于将中央扶手区域的调节面板移动到了车门扶手处。通过门板上的控制区域打开影剧院模式，隐藏在车顶的31寸8K巨幕缓缓降落，打开座椅腿托，尽情享受7系的专属氛围。
3、乘坐体验更舒适。
新款7系提供羊绒材质座椅，羊绒是山羊毛的根部，几乎不会有车辆配有羊绒材质的座椅。新7系的坐垫看起来比较柔软，紧接着看到了浅色座椅，浅色座椅饱满结合颗粒感营造出羽绒服的观感，同时宽大的坐垫两侧在坐上去之前就暗示乘坐者准备好迎接完美的乘坐体验。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新宝马7系假想图和最新消息，该车有望于2022年下半年亮相，新平台将会允许同时生产内燃机和纯电版车型，按照宝马的命名规律，纯电版车型可能会被称为“i7”，竞争对手锁定奔驰S级、奥迪A8L等同级别产品。
外观设计方面，结合此前的谍照可以发现，全新宝马7系将拥有革新性的不同，那就是前脸部分的分体式头灯，这种几年前被Jeep自由光所使用，最近被领克和现代旗下产品广泛使用的设计风格也将出现在宝马身上，同时新车可能还会拥有尺寸更大的双肾格栅。
细节上，新车将采用与iX相同的全新样式的门把手。从侧面来看，车辆的机舱部分非常长，而车尾相对较短。车尾的设计十分简洁，预计量产车型将采用细长的灯组配合几何折线以突出立体感和科技感。此外，路试车还采用了两边共四出排气布局。
除了外观设计外，通过此前的谍照，我们还首次看到了新车内饰部分的样子，中央有一块独立的巨大显示屏，并没有与仪表盘连接在一起。
按照宝马此前透露的未来设计趋势，这个部位应该是采用与iX相似的曲面双联屏设计。因此在这个部位，全新7系到底是开创未来的崭新设计样式，还是延续iX设计元素，还需要持续关注。
动力方面，新车将提供汽油和柴油发动机，预计未来将会以六缸发动机作为主力，现款车型的6.6T V12发动机或将不在提供，同时48伏轻混系统大概率会作为标配出现，还将推出PHEV插混版车型。
纯电动版车型“i7”将会采用宝马旗下最新的eDrive电驱技术，可能会搭载iX纯电SUV使用的105千瓦时电池组，最大续航里程有望达到700公里，也许会推出单电机后驱和双电机四驱版车型，最后还有高性能的“M”系列车型。
如果没有什么基础修车经验的话还是买新车。
因为旧车不可避免的会出毛病,而且二手车水比较深,有些事故车没经验看不出来。
宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。新车采用了全新前进气格栅以及大灯组，标志性的双“肾”前进气格栅相比老款面积增加了40%。M760Li车型在C柱处标有V12标识，侧窗外沿则是采用了专属的黑色装饰条。
相关tag:换代7系宝马
换代路虎极光跌至30万销量仍不过千，曾经的「加价狂魔」怎么了 ♂
换代路虎极光跌至30万销量仍不过千，曾经的「加价狂魔」怎么了
- 换代路虎极光跌至30万销量仍不过千，曾经的「加价狂魔」怎么了
- 路虎极光有几种颜色
- 路虎-揽胜极光和宝马X3相比，谁的综合性能更好
- 2021款路虎揽胜极光长轴版最新路试谍照 搭混合动力
- 路虎揽胜极光怎么样
- evoque是路虎哪款车
- 40万购买路虎极光值得吗
- 路虎越野车单开门的是什么车多少钱
犹记得在那个捷豹路虎尚未国产，车型设计看上去略为过时的时代，路虎将LRX概念车几乎原封不动得量产了出来，塑造了当时的一代“颜王”——揽胜极光。
LRX概念车
靠着颜值，当时50多万起售的进口极光需要加价十几万才能提车，是当之无愧的“豪车”。
但转眼8年过去，极光实现了国产，并于今年完成了换代，售价“仅”为35.58-50.58万元，而目前优惠后的裸车价甚至可到30万元左右。
要知道换代极光7月底才上市，不到5个月就出现5万元以上的优惠很“实在”了。
但更惊人的是，即便出现了大幅优惠，极光的月销量也始终未破千。
曾经的“加价狂魔”这是怎么了？
01
颜值依旧
空间变成了短板
老款极光本身就是靠颜值取胜，在经典的基础之上一般很难有新的突破，所以换代极光更像是老款车型的“精修版”。
宽体车身、小比例车窗以及向后收尾的经典元素得以保留，上扬的前大灯搭配运动包围看上去气势更足，侧面的门把手改为了隐藏式设计，LED尾灯则与黑色饰板融为一体，配上悬浮式车顶的设计，虽然仍旧很难从外观上区分它和老款极光，但换代产品多了一点“高级”的感觉。
相比而言，内饰的改变算得上翻天覆地了，旋钮式挡杆改为了常见的电子挡杆，与此同时，路虎下放了揽胜星脉的“五屏”设计，即液晶仪表盘、HUD抬头显示屏、可调整角度的中控显示屏、挡杆前方带旋钮的空调控制屏，以及流媒体后视镜。
配上中控台大量的皮质包裹，极光身上终于也有了些“揽胜”的味道，换代极光的颜值也总算变得“表里如一”。
只是在空间上，纵然换代极光的轴距相比老款有了21mm的增长，但2681mm的轴距在竞品中仍不占优势，笔者身高1.8m，前排位置调整好后，后排腿部空间仅为1拳多一点，同时由于车长偏短，后备箱空间在同级中也明显处于劣势。
从静态体验来看，尽管换代极光有了不少升级，但很难称之为“质”的改变，那么是否会体现在驾驶层面呢？
02
标配48V轻混
行驶质感提升明显
换代极光基于全新PTA平台打造，动力总成仍旧是英杰力2.0T发动机+采埃孚9AT组合，不过加入了48V轻混系统，17km/h以下时可关闭发动机，由电机驱动。
按理来讲，48轻混的优势会体现在油耗上，但在换代极光身上，更明显的感觉还是在动力表现上。
由于电机的加入，起步明显感觉轻快了一些，而随着油门的加深，新车在2500rpm左右会迎来一个爆发点，183kW的最大功率应付日常变道超车也足够了，甚至说有一些冗余。
但对换代极光来说，更适合的对待方式显然还是温柔驾驶。
匹配的9AT显然更愿意升档，因此转速大多会保持较低的状态，从而也营造了更为安静的座舱。
遥想4年前，老款极光还因9AT故障上了“央视3.15”，不过如今就新车来看，变速箱的平顺性有了明显的提升，虽然比起后驱平台的8AT还有一定差距，但差距已经明显缩小。
转向初段力度偏轻，后续会逐渐变沉，透过方向盘传递的路感也比较有限，刚开始可能需要一段时间适应，但熟悉之后会发现，车头能够及时按照你心里所想的方向去，虽然达不到“人车合一”的程度，但也能够让驾驶变得得心应手。
而在行驶质感方面，换代极光也带来了不少惊喜，或许是由于老款的多连杆独立后悬升级为了H臂，换代极光的滤振能力有了不小的提升，较大幅度的颠簸也能处理得很干脆。
只是高速过弯时，还是能够比较明显地感受到车内的侧倾，座椅的包裹性也有些不足。或许正如之前说的，激烈驾驶并不是极光的正确打开方式。
但就实车体验而言，换代极光相比老款车型确实有了不小的进步。
然而，目前的市场已经完全不同了。
03
极光为啥火不起来了？
8年之前，进口极光同级的产品还不多，轴距也大多在2800mm以下，极光的空间表现并未拉开多大差距。
但近几年，国产后的极光售价来到了30万元的价位，不少同级别的豪华SUV如雨后春笋般涌了出来，已在这个价位征战良久的车型也相继迎来了更新换代。
而如今，即便换代极光的体格有所“膨胀”，但面对竞品，只有1904mm的车宽拿得出手，车长和轴距上的劣势还是蛮大的。
相信空间上的差距，也是让很多人放弃选择极光的原因之一。
另外，换代极光的“五屏”内饰设计仅出现在高配车型上，在售价35.58万元的最低配车型上，仅有12.3寸液晶仪表盘+10.2英寸中控液晶屏的“双屏”，直到39.08万元的车型上才勉强配上了“三屏”。
配置上的“不厚道”，一定程度上也让到店见到实车的潜客失去了兴趣。
反映在销量上，换代极光的月销量始终维持在三位数，10月份略有好转，但也仅仅是896辆，而这已然是出现优惠之后的表现了。
04
捷豹路虎11月销量大涨29%的背后
刚刚过去的11月，捷豹路虎宣布在华销量同比增长29％，这已经是连续第5个月保持两位数增长，只是官方并未公布具体销量数字。
如果按照去年同期公布的销量进行计算的话，其11月的销量应为8777辆。
纵然相比去年已经有好转的趋势，29%的同比增长也不低。
但需知，去年11月捷豹路虎的销量同比减少了50.7%，而两年前的2017年11月，捷豹路虎的销量为13,808辆，那时还只有3款国产车型。
如今，捷豹路虎的国产车型增加到5辆，单月销量却减少了5000多辆，可以说有车市不景气的因素存在，但相比它曾经的对手，捷豹路虎也已经落后了许多。
曾经，捷豹路虎是豪华品牌的“千年老四”，雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃都要排在它后面，但如今，捷豹路虎与对手的单月销量差距已经达到了近6000辆以上……
眼下来看，捷豹路虎只是止住了跌势，“复苏”似乎还需要时间。
对于捷豹路虎来说，换代极光应该是今年最寄予希望的车型，路虎方面请来了周冬雨和陈奕迅代言，各大经销商也将重点放在了换代极光身上。
但根据销量数据，换代极光似乎难当大任。
虽然其拥有不错的产品力基础，但配置和定价策略的制定，一定程度上限制了极光的销量增长，而这是后期加大优惠幅度所不能弥补的。
05
小结
在二线豪华品牌当中，捷豹路虎、沃尔沃和凯迪拉克是最“典型”的以价换量的品牌。
但在11月20日上市的CT5身上，凯迪拉克改变了策略——更高的产品力+保价政策+更实惠的定价。
最终，“没有优惠”的CT5在11月的销量达到了2798辆，这是“只卖了10天”的结果。
除了“大幅优惠”之外，捷豹路虎或许可以参考下CT5的策略。
撰文｜韩主任
图片｜网络
｜白术
审校｜兰青青
1.路虎-揽胜极光?62.80～63.80万?优点：外形动感、时尚，动力强劲并且环保?缺点：车窗面积小车内恐怕视野受影响?
2.颜色是8个?
伊帕内玛沙滩金
?
圣托里尼黑
?
富士白
中国红
毛里求斯蓝
科利马石灰绿
梧桐银
奥克尼灰
?
?
?
在奢华中小型SUV细分市场，顾客的挑选更加丰富多彩。除开传统BBA外，二线豪华品牌也展现出不俗的整体实力。我们就产生宝妈X3和路虎揽胜极光 ( 主要参数 | 询价采购 | 图片 ) L，看一下谁的综合性能比较强？各有特色的外观设计：路虎揽胜极光L真的是路虎品牌在国外销量最热的SUV车系，熏黑了的进气格栅，两侧LED大灯，成为了此车不可缺少的闪光点，整车设计棱角分明又不失现代感，总体外型识别度相当的高，光凭外型就能吸引诸多以长相唯美的顾客。此车全系列均是LED大灯，而且标准配置自适应远近光灯。保险杠上装上银白色挡雨板，除开拉升尾端视觉效果之外，异色设计能让后尾更具SUV的“硬朗”设计风格。
车内饰奢华感比照：车内饰层面，路虎揽胜极光L车内应用大量银白色装饰板构建现代感。此车全系列都标准配置12.3英尺全液晶仪表及其10.2英尺的中控屏幕，而且适用CarPlay作用。除此之外，全新升级路虎揽胜极光L车内饰用材高档，配上奢华用材，标准配置高端音响，奢华特性比较厉害。而且路虎揽胜极光L坐椅很多选用真皮层开展包囊，对人体各部位的支撑性比较优异，将车内饰的质感又提升了一个档次。后排座椅放倒后，后备箱容积可以进一步扩大。而宝妈X3坐椅选用生成皮材质，尽管选用一个新的后卫设计方案，但级别终归低了。前座全系标配电动调节和驾驶座记忆功能，另外还给予座椅加热。
驱动力成熟情况比照：驱动力层面，路虎揽胜极光L全系列配备的依然是那台2.0T 9AT的汽车动力系统，这一套合理布局的成熟度很高，基本上不必担心它中后期会有什么样的问题，并将提供两驱和四驱可选择。在悬架系统层面，其搭载了麦佛逊及其连杆式独立悬挂，技术成熟，可以带来更加好的操纵性，在试架环节中，全新升级路虎揽胜极光L自身精准定位于高端级别的SUV。
近日，我们从相关渠道获悉了一组2021款路虎揽胜极光的长轴距版车型的最新路试谍照，从曝光的谍照来看，新车伪装的十分严密。动力方面，新车或将搭载一套2.0T发动机+电机的混合动力系统。据悉，新车有望于2022年正式发布。
在外观方面，新车伪装的十分严密，我们猜测新车的整体造型设计将延续五座版车型的设计语言。不过根据图片来看，新车此次主要在B柱之后进行了加长，尤其是后门以及后窗处，有着明显的加长。此外，新车还增高了车顶线条，我们推测，新车或将采用2+2+3的七座布局。
在动力方面，新车或将搭载一套2.0T发动机+电机的混合动力系统，最大功率达到183kW（249马力），峰值扭矩为365Nm，传动系统匹配9挡自动变速箱，同时还将配有四驱系统。
路虎揽胜极光作为紧凑的SUV车型，搭载2.0T 240马力 L4发动机，值得购买。
揽胜极光Evoque前脸的独特之处在于同样是超现代的造型，Evoque并没有大量地运用暗色格调散热口和进气格栅。夸张的轮眉向外凸出很多，却又和车身完全融合为一体，向后延伸的深色进气口被装饰条取代，真正的进气则被安装到了发动机盖上，时尚的同时又不会向恶劣的行驶条件妥协。
配置方面，该车装备了泊车辅助、全景倒车影像、电加热方向盘、无钥匙进入和电动尾门等。娱乐配备方面也十分到位，包括3D Landmark带导航的CMMB数字电视、后排8英寸触摸屏、无线耳机等。
揽胜极光搭载的是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0T Si4发动机，最大动力输出达到了240马力，与之配备的是AW F-21六速自动变速箱。同时，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱，全地形反馈适应系统保证了它一流的越野性能。
扩展资料
汽车选购注意事项：
在选购轿车前，首先应该仔细阅读相关汽车的技术数据，了解到汽车的整车尺寸、性能、配置、质量参数（主要是最大装载质量）、通过性参数等，以便衡量能否满足用车的基本需要。
汽车的配置除了一些硬件配置，如发动机、变速器、悬架等，还要注意一些与驾驶方便性及安全性有关的配置，如曲面后视镜、双安全气囊、中控门锁、ABS+EBD（电控制动力分配系统）、高位刹车灯、后风挡玻璃加热等，这些配置不仅体现了厂商对车主的人文关怀，购车者在这里也可以争取自身利益的最大化。
路虎“EVOQUE”中文名为“揽胜极光”，是路虎品牌旗下的一款SUV。这款车单从名字中就能感受到它的实力和追求：轻而易举“揽胜”于道路之上，驾驶着这款车放佛是在追逐远处的“极光”。
早在2010年，路虎为了回击环保主义者批判揽胜碳排放量高的言论，便打造出了路虎品牌有史以来整备质量最轻、燃油效率最高的路虎Evoque车型。该车在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了“揽胜极光”这一中文名称，并于2011年下半年正式进入中国市场。
路虎揽胜极光定位于中型SUV，售价在32-46万元，主要的受众群体为有一定经济实力的年轻人。该车外观造型的颜值非常高，车身利用了扁平化的设计，简洁的前脸中富有杀伤力，给人视觉冲击感很强。目前揽胜极光在市面上的主要竞争对手为奥迪Q5L、奔驰EQC、宝马X3等。
虽然路虎将揽胜极光定位为中型SUV，但是这款车的实际尺寸更符合紧凑型SUV，揽胜极光的车内空间非常小，后排乘客的乘坐舒适性甚至还不如一些紧凑型SUV，这是揽胜极光最大的不足。
不过车内搭载带直喷技术的涡轮增压2.0T发动机，以及配备的自适应动态悬挂和全时四驱，也使得该车拥有一流的越野性能，这也是路虎的看家本领。
? 在我看来40万去购买新一代路虎极光其实有点不值得，在我看来，40万左右你可以选择更好的车型，比如奥迪A6L顶配版，宝马五系，等等。但如果你想有越野的体验感 ，那极光还是你不错的选择，下面我们进入正题。?
? 如今捷豹路虎集团生产的极光车型失去了在2010年初代发布时给我们带来的那种霸气侧漏的观感，新款路虎极光仅在原有基础上升级了灯组和一些配置。这款时尚的小型SUV设计感觉对我来说比不上第一代路虎极光。第一代路虎极光是路虎汽车家族式设计的先驱，是经典且无法超越的 。下面我们来看看路虎极光带给我们的全新观感吧。
? ? ?揽胜极光的推出带来了很多大胆的创新，但也有不少继承初代的感觉，也存在许多问题。全新路虎极光融合了星脉的极简主义设计风格。蜂窝状进气格栅与两侧窄大灯相匹配，外形锐利。车头底部的亮黑色护板不仅可以改善外观，还可以更好地处理一些非铺砌道路。翻盖式发动机盖设计在一定程度上可以防止水进入发动机舱，这是路虎的标志性设计之一。新车的长、宽、高为4371mm/1904mm/1649mm，与当前车型基本相同，轴距为2681mm，较当前车型略微增加21mm。
? ?中控台的设计和整个小内部空间的协调性都得到了尽可能的改善。内部部分也保持与星脉相同的高度。使用四辐方向盘。中控台上的双屏触摸信息系统引人注目。它由两个10.2英寸触摸屏组成，使用incontrol多媒体系统，配色是未来几年的主流配色。新的极光在这里取得了突破。大屏幕数量的增加并没有给车带来太多的突兀感，经典的白色+彩色主题色调也让内饰更加高档精致。
换别克凯越轮毂多少钱 ♂
换别克凯越轮毂多少钱
- 换别克凯越轮毂多少钱
- 铝合金轮毂价格参考
- 新凯越14寸铝合金轮毂大概多少钱一个
- 别克凯越轮胎的钢圈多少钱一只
- 别克凯越轮毂多少钱
- 2012款Lx-MT别克凯越加装倒车雷达、倒车影像、GPS导航、DVD、铝合金轮毂大概需要多少钱
- 别克凯越换轮毂需要多少钱
看那年的车 12年之前的700多 12年之后的650左右 这是配合195轮胎的 要是185轮胎的原厂不提供铝轮 需加装 铁轮毂的更好办4S店换下来的很多 要个就行 价格都是4S店价格
????在一辆汽车中，每个部件都是组成这辆车的关键，缺一个零件都不行。让汽车可以奔跑的最重要就是车轮，车轮有轮胎和轮毂组成。轮毂就是撑起轮胎的架子，就是我们看到车轮那个圆桶形，金属做的框架。而做轮毂最好的材料就是铝合金，铝合金做的轮毂符合现代低碳的理念，不仅如此，铝合金轮毂更美观、坚固，所以今天小编就向大家介绍铝合金轮毂。
轮毂，别名轮圈，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件。常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂。钢质轮毂的强度高，常用于大型载重汽车;但钢质轮毂质量重，外形单一，不符合如今低碳、时尚的理念，正逐渐被铝合金轮毂替代。
接下来小编就介绍铝合金轮毂的价格：
1、TL泰龙铝合金轮毂?日产骊威/新轩逸/启辰/骐达?285元
2、TL轮圈?铝合金轮毂?14/15/16/17寸?269元
3、TL泰龙原装铝合金轮毂?大众POLO/捷达/桑塔纳?14寸?265元
4、TL泰龙铝合金轮毂?别克凯越专用14寸?230元
5、TL泰龙?铝合金轮毂标志307/308/206/207/301新爱丽舍专用?299元
6、TL泰龙铝合金轮毂?雪佛兰爱唯欧/乐风/赛欧/科鲁兹专用?245元
7、TL泰龙铝合金轮毂?本田雅阁/飞度/锋范/15寸?265元
8、诺德NDD?16寸?铝合金轮毂?500元
9、mundell蒙代尔原装铝合金轮毂?2012款速腾?1.4T-16寸?365元
10、mundell蒙代尔原装铝合金轮毂?福特麦柯斯?S-MAX-16寸?365元
以上就是小编对铝合金轮毂的价格介绍。
每个品牌的车子有不同型号所以用的铝合金轮毂尺寸之类都是不同的，要根据自己的车型选择铝合金轮毂。轮毂还有一种材质就是钢质轮毂，钢质轮毂通常用于大型的货车之类的车辆，虽然它的强度很高，但是它质量重，外形不如铝合金轮毂样式多样，钢质轮毂外形很单一。铝合金轮毂密度小，使车辆整体质量减少，可提升燃油效率，有节能减排的功能。
如果这个价格是包含了四条轮胎和四个轮毂，还是划算的。因为一条轮胎买也要300——400。其实十四的也还好啊 。而且比较省油。只是没十五好看，其实也差不了多少，特别是凯越十五的轮胎是锦湖的。十四是玛吉斯的。自己斟酌吧。
凯越原装的铝合金轮圈大概230左右一个，副厂配件180左右一个
HRV款的凯越原厂件，不是装车件 售价在280左右一个
原装钢材质黑轮毂，70元左右一个
看那年的车 12年之前的700多 12年之后的650左右 这是配合195轮胎的 要是185轮胎的原厂不提供铝轮 需加装 铁轮毂的更好办4S店换下来的很多 要个就行 价格都是4S店价格
倒车雷达：150
倒车影像和DVD导航一般是一整套的，单独的倒车摄像就是一个普通的摄像头：100
GPSDVD导航带摄像头：1200-1800.保修一年，一年2次免费地图升级。
铝合金钢圈：280-320一个，4个就是1100-1300
GPS防盗定位系统和GPS导航时不在一个机器上面的。你这里也没有说要GPS防盗，那个一般是赛格车圣和伊爱的。2300-3500。每年要交服务费的，第一年免费
你好 差不多400 一个 。 希望对你有帮助。如还有疑问欢迎追问。
感谢你对汽车大师的支持 你的支持就是我们的动力 。祝你行车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
相关tag:别克凯越钢圈价格表 多少钱
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
换别克英朗前保险杠多少钱(别克英朗前保险杠多少钱？) ♂
换别克英朗前保险杠多少钱(别克英朗前保险杠多少钱？)别克英朗前保险杠多少钱？
如果您是一位爱车人士，经常会注意到车辆外观的各种细节。其中，汽车保险杠是一项重要的装饰和保护装置。但如果发生碰撞或者意外事故，保险杠可能会受损。在这种情况下，您需要知道您的别克英朗前保险杠多少钱。
别克英朗前保险杠主要有三种类型：塑料保险杠、不锈钢保险杠和碳纤维保险杠。其中，塑料保险杠是最常见的类型，大约价格在500元至1000元之间。不锈钢保险杠和碳纤维保险杠价格较高，大概在1000元至5000元之间。不过，这些价格都只是保险杠本身的价格，并不包括人工费用和相关的税费。
另外，需要注意的是，不同厂家和不同型号的保险杠价格也会有所不同。例如，OEM（原厂）保险杠可能价格较高，但是其质量和适配性更高，可以更稳定地保护您的汽车。而一些品牌的仿品保险杠价格则相对较低，但质量未必能够保证，安全系数低，建议您不要购买。
此外，您还需要考虑到售后服务问题。如果您购买的保险杠存在质量问题或者不适配您的汽车，需要进行退换货和维修，这将涉及到额外的人工费用和维修费用。因此，建议在购买之前，要根据您的车型和需求，仔细检查保险杠的款式和适配性，选择可信的厂家和商家，避免不必要的麻烦和损失。
总的来说，别克英朗前保险杠价格在500元到5000元之间。不同材质、不同厂家和不同车型都会影响价格的高低。在购买之前，建议您进行充分的了解和比较，选择最合适的产品和服务，保证您的汽车的安全和美观。
标签：极光 设计 换代 铝合金