斯巴鲁xv维修贵吗 ♂
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可能有点贵，斯巴鲁的一个火花塞都300元。
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同级别进口车当中不算贵，当然具体维修部位有所不同
序言：目前斯巴鲁在国内销售的车型大部分都是越野汽车，斯巴鲁汽车后期的维修保养费用是比较便宜的，斯巴鲁的发动机需要每5000公里保养一次。也可以选择7000公里保养一次，小保养主要就是换机油和机油滤芯，价格在600元左右。这个保养的价格属于正常的水平。因为斯巴鲁汽车属于进口汽车。因为斯巴鲁属于进口汽车，所以斯巴鲁的零部件也都是进口的，如果想要维修或者是更换配件的话，可能会比较麻烦一些。跟同级别汽车相比，这款汽车的越野能力也是非常出类拔萃的。
因为斯巴鲁采用的是全时4驱系统，即使在路段比较颠簸的状态下，也是可以进行高强度越野的，斯巴鲁汽车有着绝对的优点也有着一定的缺点，在购买汽车的时候可以结合自身的需求来进行选择，如果只是在城市代步的话是不建议购买这款汽车的，如果比较喜欢旅游，喜欢冒险刺激的话，购买这款汽车会更合适一些，因为这款汽车有着很强的驾驶激情，而且反应速度也是比较快的。
斯巴鲁汽车的保养价格比较便宜，但是维修和更换配件的价格可能会稍贵一些，后期的小保养价格在几百元左右，大保养的价格在1000元左右，不同的城市价位也会有一定的差异，总体来说这个价格算是比较正常的。斯巴鲁的汽车主要就是为了越野而生，所以大部分的车型都具有很强的越野能力，车底盘也是非常高的。
斯巴鲁汽车作为一款SUV，有着很强的避震功能，而且各方面的参数要比普通的SUV更强一些，会更适合越野一些，因为有一部分的 SUV只是城市越野，斯巴鲁汽车的脱困能力也是非常强的。
斯巴鲁XV是一款十分小众的车型，但是对于喜欢斯巴鲁或者是喜欢驾驶者的朋友来说，斯巴鲁XV是一款可以买的车，但并不是一款值得推荐的车，怎么说呢？斯巴鲁是专业的赛车出身，市场上的斯巴鲁XV、森林人、傲虎以及驰鹏这些车其实都不算正宗的斯巴鲁，因为他们只继承了斯巴鲁精华的一小部分。
斯巴鲁XV作为斯巴鲁里面最便宜的一款汽车，在中国市场的售价达到了19.18万元~23.18万元，价格跨度非常的小，而且全系提供全时四驱系统以及2.0L水平对置发动机，而且还有混动版车型提供，动力系统依旧是2.0L自然吸气发动机，配合一台输出13马力的电动机组成的混动系统，基本也就是属于轻度混动型SUV。但是值得关注的是，混动版的斯巴鲁XV在价格上并没有太大幅度的上涨，而且混动系统全系都配备了Eyesight系统，这点个人觉得很值回价格了。
对于斯巴鲁XV来说，2.0L自然吸气配合CVT变速箱，不能期望它有多大的动力输出能力，百公里10多秒的加速成绩也证明了斯巴鲁XV是一款注重行驶质感而非速度快感的车。如果你觉得斯巴鲁XV真能想电影里的那样快速的话，那还是看看别的车吧，如果你想有电影里面那种稳定的过弯姿态，XV值得考虑。
???斯巴鲁XV原厂规定是5000公里做一次小保养（或6个月），主要更换的项目是机油机滤。官方为斯巴鲁XV提供了一次免费保养机会。其他配件更换周期方面，汽油滤清器、火花塞均为6万公里更换，变速箱油则是每4万公里更换一次，空调滤清器是每2万公里必做的项目。按照官方手册保养行驶到6万公里所需的保养费用为15684元。
我2013年买的这款车，目前经常高速，平均油耗只有7.8，平时不走高速的话，10个多点，看路况了，保养不算便宜，小保800多，大保1200左右吧。
斯巴鲁维修贵。
斯巴鲁是富士重工业株式会社（FHI）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。
2021年4月5日，斯巴鲁宣布因芯片短缺于4月10日至27日暂停日本群马县太田市工厂的生产，计划从5月10日起恢复太田工厂所有生产线的生产；4月20日，斯巴鲁宣布由于全球芯片短缺暂停其印尼工厂的生产直到4月底。
品牌理念：
这个品牌意念代表了Subaru对于汽车智能和敏感的理念。它意味着Subaru对于卓越驾驶的目标，这就是一种由驾驶、环境以及安全三者高度融汇而成的汽车。
而正是如此才能给世界各地的客户，尤其是那些真正喜欢驾车体验的人留下永不磨灭的记忆。除此之外，Subaru还承诺提供在新产品和服务两方面的始终如一的价值。
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斯巴鲁XV是一款十分小众的车型，搭载SUBARU第三代水平对置FB系列发动机和全时四轮驱动系统，对于喜欢斯巴鲁或者是喜欢驾驶者的朋友来说是值得购买的。
斯巴鲁XV作为斯巴鲁里面最便宜的一款汽车，在中国市场的售价达到了19.18万元~23.18万元，价格跨度非常的小，而且全系提供全时四驱系统以及2.0L水平对置发动机；
混动版车型提供，动力系统依旧是2.0L自然吸气发动机，配合一台输出13马力的电动机组成的混动系统，基本也就是属于轻度混动型SUV。
扩展资料：
在购车时需要注意以下几点：
1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量，什么类型的车，使得车辆能更好的为人服务。
2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低，喜欢越野的，可以考虑购买配有四驱的越野车。
3、试驾车。只有在真正试驾到真车后才能体会到车辆的空间、大小、驾驶感觉以及驾驶的操控性，乘坐的舒适度。不同车型的试驾可以更方便快捷的了解车，也可以和销售商量购车价格。
参考资料来源：百度百科——斯巴鲁XV
对于斯巴鲁xv这款车来说，性价比还是不错的，全时四驱，水平对置发动机，价格在20万元左右，还是全进口的，估计也就斯巴鲁xv是首选了！我刚买的橙色的，个人感觉开在大街上回头率特别高，而且花瓣的轮毂比较特别，不是街车。是款好车。
车外观很拉风，停在路边或者等红灯的时候很有回头率，哈哈。油耗和操控性打100分，在雪地或结冰的路面表现的都游刃有余，没有打滑，上下坡都很给力，出现过一次冰面刹车打滑，车辆动态控制系统干预的非常快，车主们要注意，即使是四驱在冰面也不要急加油急刹车，安全是第一的，再好的车也不能抗拒物理规律呀，选购的话建议去中冀，售后和保养都不错。
Xv延续了斯巴鲁的看家本领：水平对置发动机和左右对称全时四驱。量身为中国市场开发设计，外观时尚，内饰细腻，动力充足，驾驶安全。19.98W的价格，在进口车里面，确实性价比很高。值得推荐。本人刚刚入手白色精英版。很给力！
1.整车驾驶初段油门变速箱相应及时，0-40km以内的正常市内起步停车迅速，发动机变速箱响应及时。80-90的巡航经济时速转速在1400左右，CVT大变速比很省油。80-120km提速时发动机升转速能到4500以上，变速箱降变速比积极。CVT平顺性很好感觉不错！2.你可以查一下XV的国外售价，基本上和国外持平，算上17%关税真心的厚道。相比较加上现在的优惠，是最经济的同排量原装进口四驱车。该车就算是低配也基本上没有软肋，轮胎横滨，你一般的马牌还贵。AWD全系天窗，ABS、EBD、气囊、差速等等，大灯就不说了，普通卤素，不过入门款的不到20的车价性价比很好了。3.缺点，漆皮薄磕碰受伤，和丰田合作后开始中庸不再纯粹了，XV几乎就是为了省油设计的SUV，长冲程小缸径发动机和CVT变速箱搭配，北京市内日常驾驶9L以内。就不说其他车友晒得超低油耗了。可以肯定XV是全时四驱车型最省油的一款车。4.目前唯独日本车，否则强烈推荐！毕竟还有水平对峙和全时四驱这对驾驶有着十分重要的体验和操控性能的提升。注意，四驱不是越野专用！所有超跑一定是四驱！
这款车定位在轿车与SUV之间，属于跨界类型，不管是价位还是用途，与日产逍客、三菱劲炫构成直接竞争关系，相对于上述两款已国产的车型，XV拥有斯巴鲁的招牌技术：水平对置发动机和全时四驱，因此在公路性能上表现更优秀，但是在越野性能上，由于XV没有四驱锁止功能，表现不突出，再者，由于XV是进口车，在装配质量方面优于国产，保养维护方面价格又高于国产。综上所述，XV是一款不错的城市跨界车，公路性能优秀，越野性能一般，质量较可靠，保养较昂贵。
斯巴鲁xv论坛改装导航（斯巴鲁xv导航什么型号） ♂
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现在国内卖的斯巴鲁xv，凡是导航版本的都是在国内港口加装好的，型号是飞鸽7500II，导航软件是凯立德2011秋季版。原装的导航据说是不支持汉字，来了也没法用。所以不怕保修问题的话，可以买不带导航的版本，自己加装省点钱。否则直接上导航版。检查自己的机器是否可以设置导航启动路径。
大多数的一体机或者导航仪都是可以的，只有一部分随车原配的机器与地图商有勾结，就会在系统里屏蔽了“导航设置”功能，这样的目的就是让用户忠于某品牌的导航软件，说通俗点就是捆绑销售。
只要可以设置导航启动路径，那么就可以使用每个品牌的导航软件了。
不错的一款全进口车，
xv的性价比还是蛮高的，斯巴鲁的特点就是做工细致方面不太完善，
在同价位里，不如途观精巧，不及3008配置高，不如沃尔沃安全，
但是，凡购买斯巴鲁的人，都是追求个性，性能，驾驶感受的人
斯巴鲁全系最大的卖点不是细节，而是硬件，一颗新奇独有的水平对置发动机心脏，不同于其他全时四驱的50:50的左右对称四驱。性能强悍，驾驶极富乐趣。
但是，买了斯巴鲁xv，就要无视以下缺点：第一，boxer发动机后期保养贵，第二售后服务普遍差，第三，进口的零件贵，第四，因为装配不如丰田，所以要经常去4S店做维修或检查。
记住这个信念，斯巴鲁只属于爱它的人，只属于狂野简单粗暴的人，爱他的是不在乎他的缺点的。
希望我的回答对你购车选车有帮助。
别听他扯淡，他见过XV导航吗？就瞎扯，自己升级了4S都不给保修。XV中控显示屏不只有导航，还有燃油情况，故障显示，胎压显示，四轮的路面反馈，保养提醒还有些不记得了，楼主打电话问问店里吧，XV有很多独特的地方。例如膝部气囊之类的
斯巴鲁XV是一款十分小众的车型，搭载SUBARU第三代水平对置FB系列发动机和全时四轮驱动系统，对于喜欢斯巴鲁或者是喜欢驾驶者的朋友来说是值得购买的。
斯巴鲁XV作为斯巴鲁里面最便宜的一款汽车，在中国市场的售价达到了19.18万元~23.18万元，价格跨度非常的小，而且全系提供全时四驱系统以及2.0L水平对置发动机；
混动版车型提供，动力系统依旧是2.0L自然吸气发动机，配合一台输出13马力的电动机组成的混动系统，基本也就是属于轻度混动型SUV。
扩展资料：
在购车时需要注意以下几点：
1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量，什么类型的车，使得车辆能更好的为人服务。
2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低，喜欢越野的，可以考虑购买配有四驱的越野车。
3、试驾车。只有在真正试驾到真车后才能体会到车辆的空间、大小、驾驶感觉以及驾驶的操控性，乘坐的舒适度。不同车型的试驾可以更方便快捷的了解车，也可以和销售商量购车价格。
参考资料来源：百度百科——斯巴鲁XV
莱客汽车改装 赞一个
斯巴鲁做了很多年了
百度下 莱客，莱客汽车改装
值得信赖
当然也可以代收或者淘宝
检查自己的机器是否可以设置导航启动路径。
大多数的一体机或者导航仪都是可以的，只有一部分随车原配的机器与地图商有勾结，就会在系统里屏蔽了“导航设置”功能，这样的目的就是让用户忠于某品牌的导航软件，说通俗点就是捆绑销售。
只要可以设置导航启动路径，那么就可以使用每个品牌的导航软件了~
潜水在论坛很久，一直没有发帖，最近因为疫情期间在家里关着也了解了很对XV的改装案例，准备对XV?做一些升级，升级前也整理一下改装前的用车感觉，长假期终于可以有时间好好整理一下了。在家这段时间也好好刷了一下XV?的改装案例，选择买斯巴鲁这台车其实也是做了不少功课，从小也喜欢汽车运动，对汽车的热爱导致大学也选择了汽车的专业，从提车到现在已经开了接近三万公里，对斯巴鲁的选择可以说是一点也不后悔。?其实当时买车也看了不少的对比，但是随着自媒体的门槛变低，现在的车评不一定是能全面的去说清楚一台车，当然还是有很多很专业的车评很中肯，只是想说买车不要过于跟风，我选择XV，虽然?是一个很小众的车型，或许它的销量和空间不会太过于出众，但不妨碍它的优秀，或者就像奔驰，换代以后销量一路猛涨，但最近刷抖音基本全员吐槽，各种问题层出不穷。。。说的有点远了，哈哈，斯巴鲁的极限太强了，但是我不想安于现状，希望更深的去挖掘这个全新底盘平台的潜力，最近闲着在家也在某宝着手购买了一些改装件，下面我们慢慢聊聊吧。
斯巴鲁XV?很优雅的身姿之下，藏着惊奇的骨络，想了解它还是需要一层一层的揭开它的面纱，小开快三万公里，有了进一步的了解，但是对于它的极限，我感觉远远还没有触及
快三万公里了
留念一张素素的机舱，趁有活动买了一堆CUSCO加强件，准备过几天去装
斯巴鲁XV?如果从空间来说，二十几万不算大，但是不知道从什么时候开始，国内人买车都一味地追求大大大，但是用这个钱单纯的去拉长车身、把车身的铁皮吹圆真的值得吗？一台车，是一个立体的多方面的产品，买车之前我也很犹豫空间的选择和配置科技感的冲击，但是理性告诉我，这些东西就想烟火，除了好看，关键时候不会有太多的用处，其实XV?这款车车横向1800mm也不算小，后排坐三个人也不会挤。?一台车更多的时间可能是自己一个人开上下班，跑跑高速，相比于空间，车辆的操控和安全是更加重要的，全时四驱和水平对置发动机，在南方的我感觉这个特别实用，夏天雨水较多的时候跑高速，给到的信心是很多四驱给不到的。这个价位同时拥有四驱和水平对置，这样的性价比相对没有技术含量的空间来说，或许性价比更加定的高。?在开了29000KM后我发现，水平对置并不是传说中的一点都不抖，只是他的重心比较低，猛踩油门的时候，直列四缸发动机是感觉整个车头都在震动，但是斯巴鲁的发动机狂暴只是反馈在油门踏板，或者是底板上面，因为比较低，所以感受不到太明显，对舒适性还是有帮助的。
如果以貌来论，斯巴鲁XV?小巧优雅，大体又不失气度，很符合贤惠这个词
在没有买这台车之前就有关注斯巴鲁，从之前的无边框门的经典到后来的丰田入股感觉斯巴克是不是逐渐没有那么纯粹了，但是当时也只是从数据上的感觉，传说中的”键盘车神“，当年也是在吐槽大军里面的一员，逐渐随着自己的成长，终于着手选择自己的车辆的时候了，对斯巴鲁的热爱还是没有让我失望。?随着新平台的发布，让我更加坚决的去试驾这台车了，式完就喜欢上了。
来自网络的宣传图片
来自网络的宣传图片
新平台比旧平台提升的太多了，而且更加注重安全性，一台车就是个移动的房子，安全系数永远是最重要的，斯巴鲁的理科生精神还是发挥的很淋漓尽致。?平时车子都是上下班比较多，喜欢SUV但是不喜欢臃肿的感觉，在深圳这样的城市，一个优雅的身姿和这个年轻的都市更加的般配，XV的外观不会特别的张扬，也不会显得臃肿，但是优美的外观之下却藏着一个功力深厚的底盘的动力传输系统。车是个工具，看你注重的是什么
车、是日常是一个代步工具，开着顺手，用起来安全省心这是最重要的，毕竟不是天天专注搭客，如果说超大的空间舒服，不如选择一台能去远方各种路况的车型舒坦！
这个小显示屏还是很实用的，省了改装三联表的钱，哈哈哈
周末经常到周边城市短途旅行，上山攻弯能把这台车的优势展现的淋漓尽致
斯巴鲁XV?2.0NA?搭配CVT?动力上来说不是很突出，自然吸气的车开起来动力非常的线性，搭载的这款CVT相比日本其他车型的CVT会灵活不少。对于自然吸气的车，想超车还是得舍得踩油门，不是车没力，而是还没有到达它爆发的区间。这几年都是不断的炒涡轮车，但是开起来的感觉，个人喜欢问题，我还是喜欢自然吸气，涡轮车在堵车的时候最痛苦。?试过山路和暴雨的高速之后，相信我你会爱上斯巴鲁的这套系统的。?但如果你认为这就是斯巴鲁，那就错了！XV还能上机械增压，浙江就有车友改了机械增压，除此之外底盘潜力的释放也是很大的，当然这得升级一些底盘件，这几天也在TB上买了一套CUSCO的防倾杆和底盘加强件，女神节打了6折优惠，超划算，等过几天疫情平稳了就去装！因为年前试过车友的车，换完以后操控起来的感觉，那绝对是指哪打哪，变道没有一点拖沓
细节绝对加分，没有夸张像驾驶员倾斜的屏幕，一切都是那么的稳重
看这左右环绕对称的线条，我个人还是很喜欢这种感觉，毕竟中国也是讲究对称之美
斯巴鲁没有选择全触屏，这个我必须点个赞，两个旋钮在开车时调节音量或者空调的时候不用过多的分心
越是简单越是有味道，缝线的处理和用料我觉得都非常的用心
方向盘的额手感还是不错的
这些细节的线条处理的真的很用心，二十万出头、进口车、全时四驱系统，纵观整个汽车圈，都是无对手啊
门把手的碳纤饰件也是大爱
XV?的改观很优雅，设计师的功力确实不一般，我很喜欢这种感觉，总体来看车身很圆滑，没有夸张的棱角和线条，但是细细的品，它不是简单的圆润，而是通过无数的线条配搭，每一个部位的处理都很到位，从前杠叶子板到车门、后杠都有很多的线条勾划。优美的外表非常适合在城市里穿越
线条不是很凌厉，但是细节线条的做的很到位
颜色上面我选择了这次的新配色，冰光卡其灰?这个颜色有个最大的特点，就是非常非常的耐脏，好几个月没洗车还是看不出来
新款XV的后尾灯款式我很喜欢，没有过分的夸张，一横一竖彰显着硬朗
后杠的线条和尾灯的线条一样硬朗，硬朗起来又非常和谐
所有的线条组合起来，一点也不夸张，恰到好处
XV的后视镜绝对是够大的，又不影响A柱部位的视野，这是很难得
星型大轮毂
难以想象这么优美的车，有这么恐怖的四驱系统，实力够硬
它不会有很强烈的推背感，但有灵活的四驱
疫情后上班的第一周，天天在路上穿梭，深圳的人和车基本全部恢复往日的拥堵?了。今天趁着周末回4儿子店预约了一个全车消毒，这个病毒还是很可怕的。。。。。?施工的时候没有拍照，烟雾发生器对车内的平时擦不到的地方可以深度的除菌，三个月内物体表面会有抗菌的保护层吸附在上面，我觉得这个产品还是很不错的，毕竟天天在车里呼吸，车里的卫生一定要注意。
随便洗个车，已经好久没洗了
洗完后光泽度又重新回归了
我感觉这个世界上不存在性价比的事情，同样的价格给予你空间和舒适，他就一定不能给到你安全，除非在这个基础上再增加更多的成本，选择一台怎样的车，还是看更注重什么吧，天天在在路上行走，它能灵活面对是我的选择。斯巴鲁的匠人精神必须去深入的了解，选择XV一点也不后悔。?接下来就是XV的改装了，素车立贴留念，希望有改装的车友一起探讨[嘻嘻]
斯巴鲁xv评测(二手斯巴鲁xv) ♂
斯巴鲁xv评测(二手斯巴鲁xv)“SuvSubaruXV如何
外观是时尚的，动力非常好，控制很大，燃料消耗很低，7.4由工业和信息技术部提供的实际道路状况
PS：成本很高，建议购买
似乎源头是非常紧张的，刚刚上市，4S店的配件不满，子地下的水平相对的发动机和左右对称的全时四驱动系统，注意斯巴鲁，我不知道。我要去百度......我今年1月，我开始了一个XV舒适的版本，颜色是珍珠橙的跳跃（略带干草，但追求是个人和时尚），价格也很容易被接受，内部简单，做工也很好，这是一辆买不后悔的汽车。
“SubaruXV性能如何？
XV从定位连接森林人民，它基本上是森林人的减少，或者我们可以在城市SUV地位XV。我突出了XV电源和四轮驱动。这辆车的发动机非常特色。这是斯巴鲁水平反对派。调谐后，低速扭矩非常相当相当，而且比旧的EJ20更经济，大概是10％。但是，该引擎是一种低速加速性能。中间部分的加速非常艰难。这种情况相对较差，速度不那么容易，它需要更长时间。这就是说它更适合瑞麟典，他不能跟上。但是，因为它是CVT传输，换档的平滑度仍然非常好。
XV的四轮驱动非常好，雨雨或攀岩或郊区的一些不良的道路状况可以应对配电的比较，这比许多所谓的时机四轮驱动这些外墙更好。
XV维护肯定不便宜，因为它是进口汽车，而且零件进口部件，价格不低。城市燃料消耗介于11到12之间，道路条件可以保持在10左右。该车相对慷慨，不活动，更合适。现在我有点麻烦，这个国家最快的是两个月，最长的半年，加上最近，进口速度肯定会下滑，估计两三个月也是正常的。
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