tsi是什么意思（汽车后面TSI是什么意思）

tsi是什么意思（汽车后面TSI是什么意思）

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汽车后面的TSI是Twincharged(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)Stratified Injection的简写，T指双增压， S指分层，I 指喷射。TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。

大众公司在国内中低档量产车采用的TSI技术实际上为Turbocharger（涡轮增压器）Fuel Stratified Injection （燃料分层喷射）,等同于TFSI（涡轮增压），而非 Twinscharger（双增压器）Fuel Stratified Injection（燃料分层喷射）。

TSI燃油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术，并引领了汽油发动机的发展趋势。

扩展资料：

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。

这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

参考资料来源：百度百科-TSI发动机

参考资料来源：百度百科-涡轮增压

他们所指的是大众汽车设计的一款性能较高，但是排量小的增压发动机。发动机综合了三个十分高超的发动机技术分别是分层燃烧技术，缸内直喷技术和增压技术。发动机可以说非常强劲，很多车型都运用了这样的发动机，像迈腾，速腾，高尔夫，宝来，其中这三个字母就表示发动机运用的是TSI发动机技术。

而汽车尾部，一般来说表示汽车的扭矩向330，表示汽车的扭矩在300-350nm之间，还有的大众汽车围标的TSI，3个字母表示不同的排量，I字母都是红色的话表示1.1，字母SI是红色的表示排量1.8，TSI都是红色，那么表明排量是2.0的。除此之外，一般大众汽车的尾部还有标有1.8t的字样表示汽车的排量。

大众的TSI技术（Twincharger Stratified Injection）指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。

涡轮增压的原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，发动机的输出功率就得到了较大的提升。

扩展资料：

注意事项：

1、勿着车就走

发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。

2、勿立即熄火

发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，

轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。

3、保持清洁

拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。

参考资料来源：百度百科——TSI

TSI是Turbo-charging（涡轮增压）、Super-charging（机械增压）和Injection（燃油直喷）,Fuel Stratified Injection（分层燃烧）四个关键特色的首字母缩写。 也就是发动机装配了废气涡轮增压器+机械增压器。涡轮增压的特性是利用排放废气,装置本身基本不消耗发动机动力,利用尾气循环进入发动机进气，来增加进气效率(充量系数)提高功率和扭矩，同时降低了排放和噪声，同时拓宽了适用范围（可保证其在高原空气稀薄的工况下正常工作）。其缺点是通常要发动机涡轮介入有一定的响应时间延迟以及降低了发动机的低速转矩性能，同时对加速性能以及启动制动都有一定负面的影响。 机械增压特性是发动机开始启动运转就介入,以增大空气进气量来增加动力，使起步加速有力,没有涡轮的工作延迟,瞬时响应。其缺点是发动机高转速时，输出功率增大的不明显. 最新的TSI发动机，进口1.4TSI发动机是两者的结合，即改善了起步加速,又具有充足的后劲,可谓是动力澎湃，提高了燃油效率，降低了油耗，约可以节省20--30%燃油，效率却提高了30--50%. TSI发动机的优点：动力损耗小，可以在小排量的情况下获得较大的动力。

国外的意思是Twincharger Stratified ion，指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。而国内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。

TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。即涡轮增压（Turbocharger)+FSI。它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（Fuel Stratified ion），S表示“分层次的”。TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。

直喷的优缺点

1、直喷的优点：

更利于ECU把控喷油量，因为汽油是喷到气缸中的，所以不会有歧管喷射的挂壁现象；

直喷的压力更高，有助于实现稀薄燃烧从而提高发动机功率。

2、直喷的缺点：

由于是直接喷入气缸当中，所以汽油和空气混合的时间被大幅缩短，导致汽油燃烧不完全产生积碳，这种情况在发动机低速时更加明显。

大众直喷技术对于汽油的质量要求较高，而国内的汽油品质通常都比较差，所以无法发挥最大效果。

TSI在国外大众的1.4T发动机上以及进口尚酷1.4T，TSI代表的是TwinchargerFuelStratifiedInjection这几个单词首字母的缩写，通过字母表面意思可以理解为双增压+分层燃烧+喷射的意思。TSI发动机是在FSI技术的基础之上,安装了一个涡轮增压器和一个机械增压器,鉴于涡轮增压和机械增压的特性，机械增压可以从怠速开始就能为发动机提供增压效果,弥补了涡轮增压系统的延时缺点,所以TSI是一种极高效率的发动机形式,会是动力性与燃油燃油经济性的完美统一。

一、TSI ，

TSI是Twincharged(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)Stratified Injection的简写，T指双增压， S指分层，I 指喷射。TSI属于大功率、低转速大扭矩的发动机。

TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合运用，对技术要求较高。TSI涡轮增压直喷汽油发动机能够在不增加发动机排量的前提下产生更大的扭矩，并在较为宽泛的发动机转速范围内，实现并保持最大扭矩输出，这能够更好地适应中国目前的特殊交通状况。

二、TDI ，

TDI意为涡轮增压直接喷射（柴油发动机），即在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。

TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。

此系统使柴油与空气混合更充分，燃烧更彻底；同时采用氧化型催化反应器，大大降低了CO、HC、颗粒的排放，其中CO2排放与同排量汽油车比可降低30%。

扩展资料：

TSI发动机的优点：

1、燃油消耗率较低，

在分层充气模式和均质稀混合气模式工作时，TSI发动机的λ值分别为1.6～3和1.55左右。

2、缸壁热损耗小，

由于分层充气模式的燃烧只发生在火花塞附近，所以缸壁上的热损耗是很少的，热效率提高了。

3、废气再循环率高，

强制分层充气可使废气再循环率高达35%，在均质模式（转速低于4000r/min且中等负荷时）也发生废气再循环，但在怠速时不发生。

4、压缩比高，

吸入的空气通过燃油在燃烧室直接喷射雾化而冷却下来，降低了爆震的可能性，可提高压缩比，这就提高了压缩终了压力，热效率也就提高了。

参考资料来源：百度百科-TSI

参考资料来源：百度百科-TDI

指的是该汽车搭载了TSi发动机。

TSI是Twincharged(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)Stratified Injection的简写，T指双增压， S指分层，I 指喷射。TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。

严格意义上的TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合运用，对技术要求较高。大众公司在国内中低档量产车采用的TSI技术实际上为Turbocharger（涡轮增压器）Fuel Stratified Injection （燃料分层喷射）,等同于TFSI（涡轮增压），而非 Twinscharger（双增压器）Fuel Stratified Injection（燃料分层喷射）。

优势

缸内直喷和增压技术的应用实现了动力的提升，最明显的优势特征在于TSI发动机在低转速时即可产生高扭矩，并在一个很宽的转速范围内保持最大扭矩输出，动力输出持续饱满，为驾驶者带来更多驾驶乐趣。然而，却不再以高油耗和高排放为代价，实现了节能、环保、动力的多重收获。

采用缸内直喷和增压技术而不是通过加大排量来提升发动机动力，是发动机技术发展的方向，并且符合节能环保的要求：首先，在城市中走走停停，发动机最主要的工况集中在中小负荷，那么大排量发动机要经常把节气门开度放在很小的位置，造成巨大的泵气损失。

参考资料来源：百度百科-TSI发动机

参考资料来源：百度百科-TSI涡轮增压直喷发动机