jeep指挥官2021最新款（Jeep旗舰产品大切诺基终于要换代，全新设计气场提升明显）

jeep指挥官2021最新款（Jeep旗舰产品大切诺基终于要换代，全新设计气场提升明显）

• Jeep旗舰产品大切诺基终于要换代，全新设计气场提升明显
• 售价为30.98-32.28万元 全新Jeep指挥官PHEV长春地区上市
• 新Jeep大指挥官有什么配置呢
• 新款Jeep指挥官海外版官图 设计更显精致/科技配置丰富
• 不用为情怀买单，Jeep指挥官PHEV来了，30.98万起可挂绿牌

提起Jeep这个品牌，相信大家都非常熟悉，只要心中有着越野情怀的消费者，基本上都会关注Jeep这个品牌。它也算是国内消费者认识的比较早的越野品牌，不过随着近几年汽车市场的竞争越来越激烈，其他竞争者们也迎头赶上，所以Jeep在国内的表现已经大不如前。为了改变这样的现况，Jeep这个品牌也在努力追求改变，争取夺回属于自己的市场份额。最近有一款全新的Jeep车型出现在海外市场，这台车也就是最新的2021款大切诺基，从照片上来看，这一次新车拥有着全新的车型，看起来也是非常不错。同时这次谍照上还拍到了比较清晰的脱下伪装后的样子，很多细节都能尽收眼底，也算是给Jeep车迷们带来了一次视觉盛宴，接下来就一起来看看这台新车的具体表现吧。

首先来看一下外观部分，从谍照图上可以看出这一次2021款的Jeep大切诺基在外观造型和线条上没有进行太大的颠覆，最明显的改变属于前脸部分。可以看见车头的七孔格珊依旧非常经典，但是跟现款车型相比，新车上的气孔格栅在角度上更加垂直，尺寸也更大一些，可以进一步彰显出车头的霸气效果，在渲染出品牌辨识度的同时也能加强这台车的越野基因。

两边的大灯组也进行了相应的改动，前LED大灯组的边缘线条采用了更加锋利的设计，跟尺寸更大的7孔格栅搭配在一起之后，形成了更加激进的视觉效果，整体打造出了更加立体的轮廓感，带来了很强的视觉冲击力。这一次渲染图呈现出来的前脸造型其实更接近在国内市场特供的Jeep指挥官/大指挥官，也许是为了迎合国人喜欢大气和威猛的购车审美，所以这一次也特意把7孔格栅做得更大更犀利一些。

从车身侧面来看，无论是线条还是轮廓都跟现款车型差不多，但是车身的尺寸明显有变长，所以也预示着新车可能会推出7座版车型。同时因为车型的后悬变得更长更高，也会影响它的越野能力，所以这台车其实更适合在城市中去使用。

而车尾部分也没有进行较大的改动，不过根据之前的路试伪装谍照照片，可以猜测到这次新车将会采用全新设计的LED后尾灯，风格与形状应该还是跟前大灯进行相互呼应，形成更强的风格统一性。

从动力部分来看，因为这一次全新的2021款大切诺基将会基于阿尔法罗密欧的平台进行研发，所以在动力上应该会搭载V6?3.6L发动机，或者是它的升级版本。而入门版的车型应该会搭载2.0t的涡轮增压发动机。可以猜想得到这台新车将来可能还会继续推出插电混动版车型，同时新车还是会继续保留它强大且突出的越野能力，四轮驱动系统以及trailhawk车型也会出现。

?总体来看，这一次2021款Jeep大切诺基的渲染图出来之后，还是让很多Jeep车迷们感到欣慰的，毕竟前脸部分进行改动之后，呈现出了更加大气且磅礴的视觉效果，更加符合整台车的越野风味。同时由于车身长度和悬挂等部位进行了改动，所以也更能适应人们在城市路面上使用，毕竟现在大多数普通人真正去野外探险的时间其实不多，更多时间还是会停留在城市中。

2020年01月04日，广汽菲克Jeep宣布指挥官PHEV长春地区正式上市，补贴后售价为30.98-32.28万元共推出了两款配置

外观方面，车身尺寸方面，该车长宽高为4873*1892*1738mm，轴距为2800mm，与指挥官燃油版一样是5座车型。

内饰方面，该车保持了燃油版的原貌，在设计风格上坚持了Jeep家族式的硬朗风，硕大的空调出风口以及整齐买排列的实体按键，都彰显着Jeep的硬派形象。全皮质座椅以及丰富的配置也比较符合其豪华的定位，并且Jeep也应潮流给该车配备了一块大号中控屏幕以及机械与液晶显示结合的仪表盘。

动力方面，该车使用了有2.0T发动机与双电机、电池组和SI-EVT电控无级变速箱所组成的插电混动系统，其综合工况油耗为1.6L/100km，其搭载的动力电池的充电时间为2小时。

全新Jeep指挥官PHEV长春地区可直省综合购车成本至高6万。

与老款相比，新款Jeep Commander在外观和内饰上都做了一些升级和调整。动力方面，新车搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机。低功率版最大功率为234马力，最大扭矩。 350 牛米；大功率版最大功率265马力，最大扭矩400牛米。传动系统匹配9速手自一体变速箱。 WLTC综合油耗为8.6L/100km（两驱精英版）。

外观方面，新车整体看起来动力十足，前脸依旧保留了传统吉普车七孔网格设计，辨识度极高。即使在很远的地方看到它，我相信它也会是一辆“吉普车”。不同的是，新车型在中国公开赛上增加了一些镀铬装饰，看起来更加精致。

尺寸方面，新车长宽高分别为4895*1896*1754mm，轴距为2800mm。有 5 座和 7 座型号可供选择。第三排空间对于短途行驶没有问题，长途行驶空间相对局促。

内饰方面，依旧保留了机械变速杆和实体按键，整体风格内敛沉稳。配置方面，新车全部标配235/55/R19轮胎规格、胎压显示、前后驻车传感器、倒车影像、定速巡航（高端车型配备全速自适应巡航） , 发动机启停, 自动泊车, 坡度辅助, 全景天窗, 电动后备箱, 无钥匙启动, 无钥匙进入, 主动封闭式进气格栅, 真皮方向盘, 多功能方向盘, 7寸液晶仪表, 真皮座椅，主副驾驶电动调节，前排座椅加热（高端车型还配备座椅通风），前排乘客座椅后排调节按钮，第二排座椅前后靠背调节，8.4-英寸中控触摸液晶屏，手机互联/映射支持CarPlay和CarLife，语音识别控制系统，LED远近光灯，自动大灯，大灯延时关闭，电动折叠外后视镜还有车内的PM2.5过滤装置等等，可谓是一次启动和享受。此外，高端机型还支持OTA升级。

易车讯 日前，Jeep发布了旗下新款Jeep指挥官的车型官图，新车将采用七座布局，造型设计更显精致。据悉，新车将于本月率先登陆巴西市场。

造型方面，新车整体延续了老款车型的设计风格，不过通过细节上的优化，展现出更具质感的既视感。新车在Jeep经典的七孔格栅中，融入点阵式的中网。此外，车灯、车头的LOGO以及部分细节的装饰条，均比老款车型要精致不少。

新车配备了全新大尺寸多幅轮圈，使得新车侧面在延续硬派气息的同时，有不失运动感。尾部方面，新车配有尺寸更大的尾门，同时采用隐藏式把手设计。新车尾灯轮廓狭长，在LED光源的点缀下时尚感突出。

新车内饰采用家族式设计语言，与此前已经海外上市的新款指南者有异曲同工之妙。据悉，新车在智能车联功能方面亦有提升，整体智能安全性能会更具竞争力，包括自适应巡航控制，车道偏离警报，盲点警报，自动紧急制动以及具有4G连接功能等现代化科技都将配备。

动力方面，新车将搭载1.3升涡轮增压发动机或2.0升涡轮增压柴油发动机。前者最大功率为185马力，峰值扭矩为270牛米，传动方面匹配6AT变速箱；后者最大功率为200马力，传动方面匹配9AT变速箱。

中国人对SUV的喜爱若是追根溯源，很大一部分都可以归结为对越野车的情怀，而提到越野车，又自然绕不开Jeep这个品牌。

每个男人心中都有一辆Jeep，这是越野爱好者时常挂在嘴边一句话，同样，不是所有吉普都叫Jeep则很好的说明了Jeep在越野车中的地位和形象。

而真正支撑起这种情怀的是Jeep引以为傲四驱技术，最经典的家族式设计传承，以及旗下车型在赛道、丛林间的出色性能和口碑。

不把情怀当饭吃，Jeep指挥官PHEV来了

然而，随着经济发展、市场和消费群体变化，国人对汽车的需求和选择越来越多，情怀总是很难抵过大家对面子、空间、配置的追求，所以近年来Jeep的市场表现略有下滑。

也有人质疑，买Jeep就是为情怀买单。不可否认，大切诺基、牧马人、自由侠这些车型只有真正懂Jeep和喜欢Jeep的人才会买，但近年来Jeep也推出了指南者、大指挥官等更适应市场的车型。

值得一提的是，重庆有6家Jeep经销商，既是品牌最重要的市场之一，也是Jeep销量最好的区域之一。为此，品牌不仅推出了更适应市场需求的产品，也将进一步倾听用户和消费者的声音。

最近，一年一度Jeep重庆家宴正式举行，除了更好的服务用户，?Jeep带来了旗下首款新能源车型——全新Jeep指挥官PHEV?2.0T，新车30.98—32.28万元的售价，赢得了在场车主的一致好评。

而据了解，在重庆的众多车主中，有很多都是Jeep的老朋友，即使家里已经有大切诺基了，但看到指挥官PHEV也依然很喜欢，有的则已经推荐好几个朋友选择Jeep。在他们看了，Jeep不止有情怀，更有实力，开过就会懂它的魅力。

Jeep首款新能源：充电2小时，续航900公里

作为Jeep大指挥官家族的一员，全新Jeep指挥官PHEV可以说是一款为中国消费者量身定做的车型。

标志性的7孔进气格栅展现着Jeep车型独有的霸气和辨识度，而如果不看尾标，仅靠外型几乎不能将其与燃油版车型区分开来。

车内也几乎延续了指挥官的最新设计，作为一款以城市和家用属性为主的SUV，精致的做工和镀铬装饰，柔软的内饰材质和座椅，加上哈曼卡顿的音响，内饰的豪华感和舒适性完全迎合了国内消费者的喜好。

作为Jeep首款新能源车型，指挥官PHEV采用的与大捷龙PHEV相同的混动系统，其混动技术在2017、2018连续两年获得沃德十佳称号，以及美国EPA环保署的满分评价。

简单来说就是，新车搭载了牧马人同款2.0T发动机与宁德时代电池组组成的混动系统，其百公里综合油耗低至1.6L，最大续航里程达900公里，并拥有70公里纯电续航里程和2小时快充能力。

多种模式加持，开起来依然够Jeep

虽说无论是在设计、乘坐舒适性，还是动力系统上，Jeep指挥官PHEV都非常明显的在迎合中国消费者的用车需求和习惯，但在驾驶感受和性能上，新车给人的感觉一点不妥协，依然是Jeep的味道。

Jeep指挥官PHEV开起来有着美系汽车的厚重感，无论是转向、刹车、油门、地盘都算不上轻盈，但也不会费力，是充满的质感的味道。

4种驾驶模式的加持，每一种都能带来完全不同的体验，当车辆处于混动模式时，起步加速都非常轻松，同时油耗表现也相当经济；调整到纯电模式就和一台新能源SUV差不多，更适合在城市道路中行驶，非常安静并且零油耗。

此外还有省电模式，可以明显感受到能量回收的拖拽力，一边开车一边为车辆充电；而运动模式下，随时都展现出新车充满性能的一面，即使出去游玩也丝毫不用担心。

开过之后也终于明白为什么重庆是Jeep销量最好的城市，不仅因为重庆人直爽的性格就更喜欢这种外型硬朗的车型，也因为Jeep引以为傲的性能在重庆复杂的路况中必不可少。

最重要的还是Jeep更懂中国市场的转变，推出了大指挥官和指挥官PHEV等车型，在满足了家庭需求的同时，也让Jeep成为了不再是靠情怀续命的品牌。

尽管合资中型SUV市场不乏汉兰达、马自达CX-8、冠道等车型选择，但这些新车的亮点在Jeep大指挥官和指挥官PHEV都能够看到，而Jeep在品牌和技术上的优势却是独一无二的，它既迎合了时代和潮流，又将品牌的个性与精神传承下去，也许这就是Jeep现在坚持的方向和魅力。