308 标致 优尚型和风尚型的区别是什么
- 308 标致 优尚型和风尚型的区别是什么
- 标致308怎么样值得买吗新标致308为什么不能买
- 新一代标致308有望年内国产，内外焕然一新
- 标致308车身强度
- 标致全新308旅行版发布，你觉得和老版有什么区别
标致308优尚型和标致308风尚型的区别是：变速箱不同、油耗不同、气囊配置不同
一、变速箱不同
1、标致308优尚型：5挡手动变速箱。
2、标致308风尚型：6挡手自一体变速箱。
二、油耗不同
1、标致308优尚型：工信部油耗(L/100km)6。
2、标致308风尚型：工信部油耗(L/100km)5.9。
三、气囊配置不同
1、标致308优尚型：仅配备主副驾驶员气囊。
2、标致308风尚型：配备主副驾驶员气囊、侧气帘、侧气囊。
??????全新308作为标致的当家车型，可以说被寄予厚望，起售价8.97万的售价在同级中表现尚可，而且造型与品质相比于老款车型有着很大的改善，上市之前308可以说信心满满，誓要在紧凑形市场打出一片天地，但是这位猛将兄却没坚持多久，在进入2018年之后，销量就断崖式下跌，销量下滑严重。
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??????和老款车型408和爱丽舍不同，308的下滑则实在有些莫名其妙。毕竟308在16年底才完成新车型的换代，而408和爱丽舍已经是奋战多年的老车了。可换代之后的308萎靡程度可见一般。法系车在中国市场上向来有些水土不服，多年以来对自己定位的不清晰已经让日系车、德系车和美系车在中国根深蒂固了。加之自主车型的不断崛起，法系车的市场已经被压缩的很小了。下面我们分析下造成全新标致308销量惨淡原因有哪些。
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??????网上有非常多的网友吐槽标致308反人类，首当其冲的就是在右边的转速表并且还是逆时针转动。我想标致的设计师在设计这个仪表的时候根本没有想过这些指针动起来的时候是什么样子，其实在还没启动的静态下，转速表和车速表、水温表和油量表左右对称，是真的挺和谐的。但一启动和跑起来之后，这些指针一个指东一个指西，给人的感觉就是乱七八糟。
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??????再者标致308的空调滤芯位置真的非常奇葩，笔者一位汽修厂工作的朋友曾说：有一次厂里来了个308保养要换空调格，但是把杂物箱都拆下来了也找不到在哪里换，最后还是打电话问了标致4S店才知道该死的空调格居然藏在马鞍下方。
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??????在新标致308的投诉中，车主对新标致308的发动机投诉和车身附件及电器的投诉占了主要份额，其中，发动机的投诉主要体现在烧机油、漏油、异响和熄火等质量问题，即使是新标致308的1.6L车型都有大量车主投诉烧机油严重。此外，车主对新标致308的车身附件及电器的投诉量很大，多达1140条，而新标致308来自《车质网》的总投诉仅1650条。也就是说，车主对标致308的车身附件及电器投诉占据了投诉量的70%，包括车主投诉的空调不制冷等诸多问题，这些都是导致新标致308为什么不能买的原因。
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??????和备受好评的爱信6AT不同，在新标致308全系上使用的6AT变速箱就不太让人省心了，顿挫的问题投诉率最高。308的6AT变速箱的确在平顺性上表现不佳，突然加油会造成比较明显的顿挫，遇到堵车的情况，低挡位来回切换时也有顿挫。标致调校6AT的功力不如丰田，相对糟糕的平顺性表现也是新标致308为什么不能买的重要原因。
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??????设计方面，为了讨好中国消费者，全新的308首次颠覆了大家对法系车的印象，印象中的法系车总是带有国人摸不透的法式情调，新款308做出了很大的改动，倾斜式的中空，更加优秀的用料与做工，但是消费者并不会为此买单，因为在配置方面，高低配的308，简直是两台车，主打的炫彩车灯只出现了高配车型上，低配车型上并没有看到，而且低配车型上没有中控屏，雷达，天窗更是奢侈的配置，主打配置的308，难免让消费者失望。
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??????所以归根到底，新308产品本身硬伤不大，还是犯了配置和定价的问题。跟去年308S刚上市一样，中低配配置较低，价格区间又拉得太大。A级车市场向来竞争激烈，除了外部的压力外，新标致308内部的压力也可谓不小。毕竟408与308的价格区间预计不会相差太大。更加尴尬的是，新款308似乎并没有特意迎合中国消费者，比较明显的槽点必将影响其销量。再加上法系车保值率较低的客观事实，新款308想要在上市后就迅速抢得一票市场，显得心有余而力不足，这些都是造成全新标致308销量惨淡原因。
标致308是一款罕见的 “热搜车“。这款停产已久的轿车换代后，能否成为热销车是大家非常关心的问题。? ? ?2月的逐月下降是一个不可避免的趋势。因此，PSA似乎能够从销售趋势中看到未来的前景，更不用说市场份额了。因此，如果不在2021年进行最后的冲刺，这个已经很小的公司拥有一款大片的汽车是至关重要的，但标致308应该不具备这种潜力。
法国汽车的特点是在设计上 “无拘无束“。雷诺作为日产的替代品不值得讨论，DS已经沦为宝能集团，未来也不会有更大的成就。其余的雪铁龙由于特殊的网络设计，在形象定位上受到限制，只有标致的生产车似乎是 “多元化 “的。老款标致308的设计依旧沉稳，与实车的视觉效果不相上下。作为一款三厢车，它能够与桑塔纳、捷达、赛丽、卡罗拉等竞争产品相匹配。
虽然标致的质量控制很平庸，但合资车一般都很差，所以它看起来并不坏，所以先看看这款车。答案应该是肯定的，这款车型更符合用户的传统审美需求，很多消费者甚至认为三厢车更安全；不管这个结论是否科学，根据目前FAST零售标准的合资车用户的汽车知识水平来看，这是事实。因此，即使是大众、丰田和奥迪这样的知名品牌，掀背式汽车的销售也不理想。
事实上，这种类型的汽车只在欧洲和日本流行，因为对碳排放的高要求而不得不降低选择标准。于是作为大众品牌的标致308的换代版本就成了掀背车（换代308S），这种车先给自己 “套上枷锁“，车型不是 “大众车型 “恐怕很难有翻红的机会。
308车身采用更高密度压缩的钢材，强度官方公布最强达到1600mpa。最早引入车身钢板强度概念的大众现在已经禁声，980mpa已经不再被人关注（有兴趣的朋友自行查找数据，我怕被和谐）。308车身76%采用热成型钢材，极好的降低了车身重量却大大提高了车身强度。铝合金机舱盖，已经是标致现售车型的标配，很多人不了解，铝比铁贵应该是明白的吧，顶级跑车大部分是采用的铝合金机盖，提高了发动机的散热性，降低车头重量提升车辆操控性。
作为一个非常重要的战略车型，标致308的销量一直不佳。如果要以月销万辆来判断一辆车是否及格，标致308连及格都遥不可及。新标致308位于A级轿车，其价格范围在10-15辆传统家用轿车的范围内。法系车呢，好像就底盘好了，所谓的浪漫完全是扯淡，没有什么明显优点，不知道什么样的人喜欢买法系。法系车的品牌卖点不清晰，本身车的品质也不够突出，潜在客户都没有购买理由和意愿了。
整体线条流畅自然，比例十分协调。前脸造型也采用了标致全新的家族化设计语言，点阵式中网更加时尚大气，两条日间行车灯犀利动感，让人过目不忘，后尾部狮爪大灯和熏黑包围辨识度很高。这要换到中国品牌的车型，有些低配车型都配有的。难怪中国消费者不愿意买单。再加上法系车的保值率相当低，这更是国人不喜欢的地方，所以想改变现状况，必须针对产品作出改进。
还有就是高配车型定价太高，低配一点的车型又减配的太多！在现在不断压价又堆配置的家用紧凑车市场里缺乏竞争力！同样的价位国产车可以满足你所有的想象，那还有几个人愿意为了情怀或是其他的买它呢那标致雪铁龙肯定不适合这些人，只适合真正懂车理性购车的人，感兴趣的话去试驾。如果你不差钱，那可以选择像沃尔沃这样的更高端且注重安全的品牌。我只是给个参考，别花自己的钱买别人喜欢的车。
造又安全又耐操又省油的车了，买日千万别见邻居买什么你也买什么，要买安全美观经济实惠的车!在法系车没有月销过万时赶紧买，真材实料又便宜，等月销几万辆时谁知道用什么料了。
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