TFSI是什么意思
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TFSI是奥迪的专利技术，意味“缸内喷射分层燃烧涡轮增压发动机”，由于分层燃烧技术必须依赖于缸内直喷，所以可以简称为“分层燃烧涡轮增压发动机”。
其中“FSI”是燃油分层缸内直喷的意思，就是说缸内直喷和分层燃烧两项技术的意思。奥迪车型的TFSI就是在FSI的基础上，添加了T，也就是涡轮增压技术。但是由于国内燃油的质量达不到分层燃烧的要求，国内的FSI车型取消了分层燃烧技术，只保留了缸内直喷。希望对你有帮助。
3.0指的是发动机的尾气排放量，单位是：升（L）。但是，由于汽缸的构造问题（汽缸是圆柱型），所以不可能正好是3.0L，只是接近这个排量而已。
TFSI分成两部分去理解，分别指的是两种技术。T代表涡轮增压（Turbo），是有瑞典的SAAB公司最先运用到自己的萨博轿车上的，FSI是英文Fuel Stratified Injection，意思是缸内直喷分层燃烧。
所以意思就是，3.0L的尾气排量，缸内直喷分层燃烧带涡轮增压发动机，但是A6使用的是机械增压发动机，不是涡轮增压，但还是使用T的标志，所以，正确意思是，3.0L的尾气排量，缸内直喷分层燃烧带机械增压发动机。
FSI可将燃油直接喷入燃烧室，降低了发动机的热损失，从而增大了输出功率并降低了燃油消耗，对于燃油经济性和动力性都有帮助。
大众FSI发动机利用一个燃油高压泵，使汽油通过一个分流轨道（共轨）到达电磁控制的高压喷射器。它的特点是在进气道中已经产生可变涡流，使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内，以分层填充的方式推动，使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围。
使稀燃技术的混合比达到25：1以上，按照常规是无法点燃的，因此必须采用由浓至稀的分层燃烧方式。通过缸内空气的运动在火花塞周围形成易于点火的浓混合气，混合比达到12：1左右，外层逐渐稀薄。
是双三氟甲基磺酸亚酰胺锂。
二亚胺锂，用作锂离子电池有机电解质锂盐，具有较高的电化学稳定性和电导率。
充放电原理
典型的锂硫电池一般采用单质硫作为正极，金属锂片作为负极，它的反应机理不同于锂离子电池的离子脱嵌机理，而是电化学机理。
锂硫电池以硫为正极反应物质，以锂为负极。放电时负极反应为锂失去电子变为锂离子，正极反应为硫与锂离子及电子反应生成硫化物，正极和负极反应的电势差即为锂硫电池所提供的放电电压。在外加电压作用下，锂硫电池的正极和负极反应逆向进行，即为充电过程。
根据单位质量的单质硫完全变为S2-所能提供的电量可得出硫的理论放电质量比容量为1675 mAh/g，同理可得出单质锂的理论放电质量比容量为3860 mAh/g。
锂硫电池的理论放电电压为2.287V，当硫与锂完全反应生成硫化锂（Li2S）时。相应锂硫电池的理论放电质量比能量为2600 Wh/kg。
tfsi是发动机也是涡轮燃油直喷发动机。
TFSI是Turbocharger Fuel Stratified Injection的字母简写，中文意思是燃料分层喷射技术，它代表着今后引擎的一个发展方向。?燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。
什么叫稀燃？顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1：25以上。
发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。往复活塞式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形。
在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动，构成曲柄连杆机构。活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转。
反之，曲轴转动时，连杆轴颈在曲轴箱内作圆周运动，并通过连杆带动活塞在气缸内上下移动。曲轴每转一周，活塞上、下各运行一次，汽缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不已。汽缸的顶端用汽缸盖封闭。汽缸盖上装有进气门和排气门。
通过进、排气门的开闭实现向汽缸内充气和向汽缸外排气。进、排气门的开闭由凸轮轴驱动。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动。
这个应该是用大写吧（DEME-TFSI），应该是一种季铵类的离子液体，根据英文我翻译的是N-甲氧乙基-N,N-二乙基-N-甲基铵双（三氟甲磺酰）亚胺盐，这个仅供参考
tfsi指的是涡轮燃油直喷发动机，简单来说就是fsi发动机和涡轮增压器的结合，t代表的是涡轮增压技术，后面的fsi指的是燃油分层喷射发动机。tfsi是一种发动机供油技术，发动机在给油的时候，是通过喷射到气缸使燃料充分燃烧、放出能量，进而推动汽车运行。
涡轮增压的主要作用
提高发动机进气量，涡轮高速转动带动进气涡轮压缩进气，提高空气密度。
同时电脑控制增大喷油量，配合高密度的进气，因此可以在排量不变的条件下提高发动机工作效率。
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