【24时辰】在北京24小时，开一台18款科鲁兹是什么样的体验
- 【24时辰】在北京24小时，开一台18款科鲁兹是什么样的体验
- 2018款科鲁兹和2017款比有什么不同
- 雪佛兰科鲁兹怎么样，值得购买吗老款还有吗
- 科鲁兹18款地盘盖发动机为什么那么矮
- 2018款科鲁兹是三缸的吗
- 18款科鲁兹是启停电池吗
- 18款的科鲁兹怎么样，值得入手嘛，本人觉得它
大家好，我是论坛播客：余先森故事会?一位客观角度分享实际驾驶感受的评测爱好者。?生活之余也是一位“见习”摄影师兼博主。?不定期更新【子弹评车】、【余先森故事会】、【帮你劝】等栏目。。?B站@余先森故事会??????微博@余先森故事会?喜欢我的朋友可以点波关注，关注我的朋友说明你很有眼光哦！
有点伤痕累累，这两年你经历了什么
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抱歉，没洗车，太忙了。
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颜值还是在线的
颜值还是在线的
今天是2020年12月24日，眼见就要2021年了，大家都好吗。?今天也是我给大家带来新作业的一天，#24时辰?这个讲述了24小时内与科鲁兹的相伴??今天这台18款科鲁兹在我的手上不到24小时，短暂的时间咱也拍了一个故事片分享给大家。?同时在这里，也和大家分享一下这24时辰里的试驾感受。?视频中的我处于客观角度来看待平日里大家对十万元级家轿车的评价和冷嘲热讽时候如何摆正心态，?在图文贴中，我想和大家在来聊一聊实际的驾驶感受及它的一些值得提升的点。?OK，那么下面废话不多说，开始吧。！
科鲁兹外观
科鲁兹外观
大灯
大灯
流线
流线
这台科鲁兹凭着自己的经验，估摸着是18款1.5L-4缸自动先锋版车型，?其他详细参数在这里就不多说了，在路上也算是常见款车型。?也是因为常见，所以对于外观评价还是中规中矩，普通家轿，颜值在当年在线。?因为用车需求，我和我的小伙伴开了将近200公里的车程，?在这里给大家做以下几点分享与评价，?先说说没有达到预期的点，?其一：动力??★★★?相对许多1.5L家轿，?科鲁兹的的动力反馈的确属于较慢的，在实际驾驶途中，?超车瞬间，即便将油门踩到底盘，转数表飙升至3000转都不能有效给出反馈，?无法将动力输出直接倾泻，迟滞感比较严重，?（当然，部分原因可能是前用户的爱惜成都及保养成都关系）、?动力平顺性需要展开调校，虽然这台发动机很节油，油耗低，?但是在这个基础上将动力反馈做下升级那就更加完美了?其二：空间?★★★?相比科鲁兹的孪生兄弟迈锐宝，相差的不是一星半点，包括座椅舒适度?可能有网友说了，这个不是一个级别，是的，这个我也知道，?但是论自家车型来讲，相差还是有的，且明显。?其三：操控??★★★★?整个驾驶舱设计比较简洁，三幅式方向盘不是多功能设计?握感适中，在驾驶途中，转向反馈中规中矩，灵敏度适中。?中控台还是很美系，传统按键较多，实用性比较适合传统爱好者?其四：舒适性???★★★?整车底盘毕竟在这个价位基本都是一个样子?板车底盘，后排明显震感，前排正常操作，?座椅沙发容易变形，这并不是肌肉记忆功能，而是实实在在的变形，材质需要改善。?其五：内饰??★★★?好的是门板做工比较细，扎实?，?且部分软包材质比较实用，手感舒适，虽然看着没那么高端?不过这块好评得给。?多媒体车机操作简单，不过只有两个前排的喇叭，后排好像没有，视听体验效果不是很好?且最基本的倒车影像及雷达都没有，这块人性化一点可以作为标配，毕竟自己加装也用不了多少钱、?隔音效果一般，发动机舱的声音传递还好，主要还是来自于路面。?其六：性价比?★★★?需要加装的东西相对较多，目前在没有换代的情况下不高，有待观望。?有理有据的说，根据现代化10万级别的家轿选择较多，所以性价比只能给三星
中控操作台设计
中控操作台设计
仪表设计
仪表设计
方向盘上设计
方向盘上设计
门板设计
门板设计
OVER
OVER
OK，上面的内容如果你看完了，?恭喜你，对于这台18款?1.5L?4缸?先锋版科鲁兹有了大概了解?这不是尬黑，是真真实实的感受和体验，?最后，在这里说点好的可以打★★★★★星的，?外观颜值在线，即便在这个时候来看，依旧独树一帜?其次，节油，真的省油，整个200公里，不到2格油，平均下来百公里不到7个油?所以最后在北京开一台科鲁兹是什么体验呢，?就是我自己觉得好，他就好！！！！！！?OK，今天的内容就分享到这里，我们下次不见不散?欢迎评论转发加关注，关注我说明你很有眼光哟。！
2018款全新科鲁兹新增320自动炫锋都市版车型基于1.5L自动炫锋版升级打造，搭载1.5L顶置直喷发动机与6速DSS智能启停变速箱的高效动力组合，百公里综合工况油耗低至6.1L。320自动炫锋都市版拥有真皮座椅、真皮方向盘以及门板包覆设计等彰显格调的舒适性配置，与7英寸多点触控电容彩屏和智能车载互联系统相匹配。2018款全新科鲁兹还提供1.4T顶置直喷涡轮发动机与7速DCG智能启停双离合变速箱的动力总成。2018款全新科鲁兹外观的另一变化在于尾部标识的改变，用“330T”与“320”分别标识搭载1.4T顶置直喷涡轮发动机和1.5L顶置直喷发动机的不同车型，这也是继探界者之后雪佛兰第二款采用3位数字与字母命名尾标的新车。
科鲁兹作为雪佛兰旗下的一款紧凑型家轿，整车落地的价格10万左右就能拿到手了。本人朋友前阵子就喜提了一台2018款科鲁兹，外观方面还是挺精致耐看的，配置方面也比较齐全，全系搭配了胎压监测系统和发动机启停技术，相比同样也是10万左右的轩逸来说，科鲁兹确实有着比较强的性价比。最后，我想说的是科鲁兹在燃油方面也表现的不错1.5升的自吸发动机，平时跑起来油耗平均只有6到7升左右。由此来看，雪佛兰确实比较适合上班一族购买。以上都是个人见解，还求不喜勿喷。
是设计问题。
18款科鲁兹的地盘确实很矮，有时去乡间的路开起来很不方便。
新款科鲁兹提供六款车身颜色：极光白、耀岩黑、冷铂银、冰河蓝、钛金灰、烈焰红，以及四种内饰配色：星罗深灰、织锦深灰、雅光灰黑、马鞍棕。其中320自动炫锋都市版车型基于1.5L自动炫锋版打造，配备真皮座椅、真皮方向盘等配置。
动力方面，新车继续搭载1.5L和1.4T两款发动机，其最大功率分别为114马力和150马力。
2018款的科鲁兹是四缸的发动机，不是三缸的，这款车的性能还是比较不错的家用可以选择
18款科鲁兹是启停电池。
启停蓄电池是阀控贫液式玻璃纤维蓄电池（AGM蓄电池）或增强型富液式蓄电池（EFB蓄电池），主要是为了满足汽车自动启停系统的需要。启停蓄电池具有电池容量更大、可以快速充放电、使用寿命更长的特点。
AGM型电池使用纯的硫酸水溶液作电解液，其密度为1.29—1.3lg/cm3。大部分存在于玻璃纤维膜之中，同时极板内部吸有一部分电解液外。为了给正极析出的氧提供向负极的通道，必须使隔膜保持有10%的孔隙不被电解液占有，也即贫液式设计。
雪佛兰科鲁兹配置
内饰的制造和装嵌工艺相当优良，接缝和连接处理近乎完美，盾形的中控台设计造型前卫，V形的中控台布局使内饰非常协调。V形的三幅方向盘是通用时下流行的风格，与V形的中控台造型相呼应，滚轮式按键的设计使操作更加方便，集成了蓝牙、音响、定速巡航等功能的控制按键。
双筒式仪表辨识性高，筒形的金属边框也与车辆动感的外观呼应。信息娱乐系统提供了丰富的功能选择，包括带有语音识别功能和7英寸大显示屏的DVD及GPS卫星导航系统，这也是雪佛兰在这一细分市场的创新。
2018款的科鲁兹秉承了雪佛兰最新的家族设计语言，新车的外观方面的设计非常惊艳，车头造型看起来颇为前卫，使用有层次的蜂窝造型，给人感觉十分大气。全系配备7英寸多点触控电容彩屏和MyLink 智能车载互联系统，320自动炫锋都市版以上版本配有真皮座椅、真皮方向盘。在动力方面，新款车将继续搭载1.5L和1.4T两款发动机，分别最大输出114马力和150马力，这两款发动机动力输出整体表现都是不错的。综合来看，18款科鲁兹还是值得入手的。
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