mustang mach e（定价28.2万元，Mustang Mach-E再推长续版）

mustang mach e（定价28.2万元，Mustang Mach-E再推长续版）

• 定价28.2万元，Mustang Mach-E再推长续版
• 家族最快车型！Mustang Mach-E高性能版细节公布
• Mustang Mach-E对比特斯拉Model Y
• 纯电版野马来了，福特Mustang Mach-E最大续航可达600km
• 2021上海车展探馆：国产福特Mustang Mach-E实车曝光
• 福特Mustang Mach-E GT高性能版，加速堪比GT500

差不多在两周前，特斯拉发布了标准续航版Model Y的定价，27.6万的定价简直可以用“丧心病狂”来形容。比长续航全驱版便宜整整7.19万，但官方续航里程却仅少了69公里，电机虽说也少了一个，可加速时间也就慢了0.5秒而已。

这样一对比，标续版的Model Y是真没给同价位的车型留活路，甚至也让很多预定了长续版的Model Y车主们有些后悔。你说这7万多省下来买什么不好，就算选个FSD也值啊，而且现在Beta版不都更新到V9了嘛。

所以等到8月正式交付后，我估计Model Y的交付记录或许又会来到一个新的峰值。

在看到特斯拉接连发大招，同为美国老乡的福特可忍不了了。在销声匿迹了接近三个月后，福特不仅在北京、青岛、成都、深圳和东莞连开5家销售Mustang Mach-E的直营店，并且更是发布了一款定价在28.2万元的长续航后驱SE版。

首先对比下这款长续航SE版与定价26.5万元的标续版以及定价30.99万元的长续版Mustang Mach-E的区别。

简单来说，长续航SE版本就是一台拥有标续版配置和长续版续航里程的车型。

在大家最关心的续航里程方面，长续航SE版官方公布的CLTC国标续航里程为619公里，而标续版的数据为513公里，差值在103公里。而在慢充时间上，标续的时间为4.5小时，长续航SE版为3.9小时，有36分钟的差距。

除了以上两点以外，标续版与长续航SE版本就没有区别了。虽然从数据上来说标续的电机功率会低了23kW，但这仅是因为电池组重量增加后为了确保车辆性能表现不变所作出的设定，这两种配置在动力性能上的表现应该会是一样的。

与长续版相比，SE版本的区别就是在配置上。比如19寸的轮毂、感应后备厢、方向盘加热、座椅记忆、B&O音响、矩阵式大灯、前排隔音玻璃、感应雨刷以及内外后视镜的部分功能等。

大家别看这增加的配置还是挺多的，但个人感觉能换来2.79万的优惠或许更值，毕竟这里面都是一些有更好，没有也不影响使用的配置。

所以对于福特Mustang Mach-E这款车型来说，新推出的长续航SE版也许会是性价比最高的一款配置。

那么与特斯拉Model Y相比，Mustang Mach-E会有哪些优势呢？

如果从续航里程和产品定位上来说，与定价27.6万的标续版Model Y对标的车型应该是定价26.5万元的标续版Mustang Mach-E。但是考虑到长续航SE版的差价与Model Y更接近，所以我们还是将这两款车型作对比。

两款车型的差价为6000元，比较明显的区别就是Mustang Mach-E拥有619公里的续航里程，甚至比长续版的Model Y还要长一些。但缺点就是，在具备差不多动力的前提下，Mustang Mach-E的百公里加速时间需要7秒，而Model Y仅需5.6秒。

并且Model Y在配置上的领先优势会更大一些，甚至还拥有后排座椅加热、后排靠背调节、15扬声器等配置，相比起定价30.99万元的长续版Mustang Mach-E来说配置还会更高一些。

所以对于福特Mustang Mach-E和特斯拉Model Y这两款车型来说，如果你希望拥有更长的续航里程，Mustang Mach-E更能满足你的需求。如果你对车辆的配置有需求，特斯拉Model Y在配置上则会显得更加丰富。

不过除了在参数上的差异，Mustang Mach-E和Model Y在设计上也是有蛮大的差异。比如前者作为福特品牌首款纯电动车，也是Mustang系列的首款SUV车型，Mustang Mach-E在内饰和外观的设计上显然会更传统和美系一些。

而特斯拉Model Y则沿袭了Model 3的极简设计理念，并不是所有人都能接受没有仪表盘的设计。所以在体验部分，还是需要大家自己去店里亲自感受的。

当然随着越来越多的汽车品牌使用直营模式，现在大家选车或买车真的便利了很多。比如特斯拉和福特Mustang都将店开在了商场内，所以现在我们去到一些大型商场就能发现里面拥有很多常见的汽车品牌。

如果你想要预定也只需要在APP或者微信小程序中下定，没有了之前繁琐的比价或砍价的环节，这对于大家购车来说也会省事不少。

【本文来自易车号作者AutoLab，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

近日，福特官方发布了?Mustang?Mach-E?GT高性能版车型的更多细节信息。

与常规版本一样，动力方面：高性能版车型配备88千瓦·时电池组，最大输出功率为358千瓦（480马力）。高性能版车型的扭矩达到860牛·米，在常规版本车型基础上提升了约50牛·米。3.5秒内完成0-96公里/小时的加速，比常规版本快了0.3秒。

续航方面：Mustang?Mach-E高性能版车型的预估EPA成绩约378公里，相比很多重性能，轻续航的高性能纯电车型相比，做到了很好的平衡。在严苛的EPA标准下，这一成绩也达到了平均水平之上。

外观方面：Mustang?Mach-E?GT高性能版呈亮眼的Cyber?Orange色，还配备了专属的红色Brembo刹车卡钳、20英寸的大轮毂、倍耐力夏季轮胎以及主动电磁感应悬挂系统?，这些配置都使这款车型具有更好的抓地力和操控性。

内饰方面：专属的运动座椅由灰色ActiveX材质构成，并添加了个性化金属缝线并使用Miko穿孔反光布料进行拼接。仪表盘贴有铝贴花装饰，车尾的奔马徽标也被替换为高性能版本的“GT”标志。

目前，Mustang?Mach-E?GT版在北美已经开始接受预订，已经预订Mustang?Mach-E?GT的用户也可以在2021年春季选装高性能版套件。

并据了福特官方消息显示，GT版本车型将于2021年第三季度末在北美正式交付。

在本届上海车展的前夕，也就是4月13日，福特“野马”Mustang推出的首款SUV——Mach-E正式上市，售价为26.5万-37.99万元。与此同时，新车也是福特品牌涉足纯电动领域的首款车型，并顺利实现国产。同样是美系品牌、同样的纯电动中型SUV定位、同样的国产化身份以及相近的售价，这不禁让人联想到大热的特斯拉Model Y。那么，就福特Mustang Mach-E与特斯拉Model Y而言，两者的表现孰优孰劣呢？湃客今天就带大家一起来看。

外观方面，Mach-E采用了众多Mustang跑车的经典设计元素。长车头、机盖上隆起的筋线、锐利细长的前灯组以及“鲨鱼嘴”造型的六边形中网等，均使其前脸凸显出较强的美系力量感。并且在车头内，新车还提供了容积为136L的前备厢。值得一提的是，新车全系标配了碳纤维风格的亮黑涂装中网与GT套件，而这套组合在美国市场仅有顶配车型才会配备。得益于溜背式的设计，新车的侧面有种蓄势待发的运动感。其采用了无把手设计，车门开关集成于窗框上的按钮处，只需轻点，门便会自动弹开。此外，其车尾设计也十分简洁，经典的三柱状尾灯组得以保留。再匹配上微翘的“鸭尾”与熏黑的后包围，营造出不俗的运动气息。

特斯拉Model Y的外观造型就如同是“放大版”的Model 3，封闭式的前脸、规整的前后灯组、隐藏式的门把手、溜背式的车顶线条、无边框车门以及微翘的“鸭尾”等，均提供了不俗的简洁感与运动气息。虽说在设计方面并无太多新意，但是就实际视觉效果而言，其比Model 3要着实大了不少，更具气势感。

Mach-E的外观在保留强烈美式肌肉气息的同时，又加入了众多科技化元素。相比之下，Model Y的外观则显得有些“平淡无奇”。若是你追求个性与运动，承袭Mustang跑车基因的Mach-E无疑会更对你的胃口。

不同于外观方面的运动，Mach-E的内饰设计则是当下新能源车所惯用的简洁与科技取向。新车全系标配15.5英寸的竖置中控屏幕与10.2英寸的全液晶仪表盘，大量的实体按键与旋钮均融于中控屏幕内。车机系统方面，新车搭载了与百度合作开发的新一代SYNC+2.0智能车联系统，流畅度与易用性均值得好评。与此同时，新车还全系标配由6个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达组成的“Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包”，并且支持FOTA固件在线升级。

如外观造型一般，特斯拉Model Y的内饰也大体延续了Model 3的设计思路。包含仪表盘在内的大量功能与配置均集成于15英寸的中控触摸屏内，看起来十分简洁。值得一说的是，在本次上海车展期间，其白色内饰也正式亮相，选装需花费8000元。

相较而言，两车的内饰均为简洁与科技取向，只不过Model Y的设计会显得有些简单，并且在做工方面仍有较大的提升空间。

就参数来看，虽然在长、宽、高方面，特斯拉Model Y占据了一定的优势，但是Mach-E却拥有同级别绝对领先的2984mm轴距，这不禁让人对其的乘坐体验产生了期待。

车身尺寸方面，Mach-E的长宽高分别为4739/1881/1621（1613）mm，轴距为2984mm。就实际体验而言，并没有数据方面看起来那么唬人。以身高180cm的体验者为例，当调整好前排座姿后坐进后排，腿部剩余空间约为2拳，头部也较为宽裕。此外，其前后排座椅均柔软且厚实，尤其是相对较长的坐垫，使得整体乘坐感受较为舒适。而在后部空间方面，新车的后排座椅支持4/6比例放倒，容积可由常规状态下的618L拓展至1485L。

特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。就车内空间来看，其表现与Mach-E较为相似。当身高180cm的体验者坐进后排，腿部剩余空间也在2拳左右，头部空间会略显局促。只不过由于其全景天窗的尺寸较大，视觉感受会更加开阔。此外，其后排座椅还支持4/2/4比例放倒，后部空间的灵活性与规整性均值得好评。

考虑到定位与尺寸，两者在空间表现方面都足以胜任日常生活所需。而就乘坐舒适性而言，相比起Mach-E，Model Y的座椅会略硬，坐垫也较软。

就加速性能与续航里程而言，两者的表现均较为相近。但相比之下，特斯拉Model Y目前仅提供前后双电机版车型，而Mach-E还多提供两款后置电机车型供选择。

动力方面，Mach-E提供四款车型，在动力参数和续航表现上均有差别。其中，长续航后驱版在CLTC测试标准下具备了600km以上的续航能力，而动力最强的GT First Edition车型电机系统总功率达到359kW，总扭矩为860N·m，官方0-100km/h加速时间为4s。根据海外媒体的体验来看，Mach-E的操控表现值得好评，并且高性能版车型的实际零百加速时间可达到4s内，这些都让湃客对其动态体验尤为期待。

特斯拉Model Y提供长续航与高性能版车型供选择，并且均采用前后双电机布局。如果并不是追求极致的性能体验，拥有594km续航里程，且零百加速为5.1s的长续航车型就已经能满足绝大多数消费者的需求。而以实际驾驶体验来看，Model Y的行驶品质与指向性均有可圈可点之处。可由于其动能回收强度目前暂不能调，因此不论在何种模式下驾驶，均能感受到明显的拖拽感。虽然这多少能减轻踩刹车的频次，但是却让人驾驶起来不够欢畅。

综合来看，两者的动力参数均十分出众。其中，《a class=“hidden“ href=https://saodiji.cc/post/“内容仅代表作者观点，与易车无关】

9月26日，福特全球首款先锋纯电SUV——?Mustang?Mach-E亮相北京车展，首次与中国用户见面。作为基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的中型SUV，Mustang?Mach-E有何特殊之处？

动力续航方面

电池方面，Mustang?Mach-E搭载了75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池，分为五个动力版本，使用75.7kWh电池的车型有二种动力总成可选，使用98.8kWh电池组的车型则有三种动力总成可选，分别是标准续航后驱版、标准续航四驱版、长续航后驱版、长续航四驱版以及高性能GT版本。

由于动力的不同，所以这五款车型的续航里程也有所区别。EPA工况下标准续航后驱版和四驱版的续航里程分别为370km和337km，长续航后驱版和四驱版的续航里程为480km和434km，而此次亮相的GT版车型，它的续航里程为378km。福特官方表示，Mustang?Mach-E在?WLTP工况下最大续航里程可达到600km。

动力方面，标准续航后驱版和四驱版的最大输出功率均为198kW，峰值扭矩分别为430N?m和580N?m。长续航后驱版和四驱版的最大输出功率分别为216kW和258kW，峰值扭矩分别可以达到430N?m和580N?m。车展上亮相的是高性能GT版本，最大输出功率为342kW，峰值扭矩可以达到830N?m。

充电方面，长续航后驱版车型能在10分钟内补充约98公里续航里程；使用直流充电桩将电量从10%提高到80%只需要约45分钟。

Mustang品牌的运动基?

Mustang?Mach-E是福特全球性能车团队应用福特北卡罗来纳州赛车模拟器进行调校的第一款量产车型，Mustang?Mach-E?GT高性能版有着约342千瓦（459马力）最大功率和高达830牛·米的峰值扭矩，从静止到96公里/小时加速仅需约3.5秒。

Mustang?Mach-E?4X全轮驱动版车型前后轴各由一独立电机驱动，经过工程师的精心调校，以及在湿滑及积雪表面上进行的严苛测试，系统可提供出色的牵引力，并在打滑时帮助控制车辆。

智行驾驶辅助系统

Mustang?Mach-E是福特家族首款搭载福特最新Co-Pilot360??智行驾驶辅助系统的车型。其搭载的自动驾驶辅助功能（Active?Drive?Assist），可以在北美特定高速公路路段（共计16万公里）实现“解放双手和双脚”的“准自动驾驶”状态。同时，福特汽车还为Mustang?Mach-E提供了通过整车加密OTA（空中升级）来不断更新车辆ECU（电子控制单元）的能力。

充满肌肉感的外观，2972mm长轴距

Mustang?Mach-E的车身尺寸为4724mm*1880mm*1600mm，轴距达到2972mm。

外观上，Mustang?Mach-E继承了Mustang家族具有代表性的设计元素，颀长有力的前盖，充满肌肉感的后轮拱设计，鲨鱼鼻前脸造型与三条柱状尾灯等。Mustang?Mach-E还首次使用了可点亮的奔马徽标。可以说，作为一款纯电动汽车，Mustang?Mach-E也是给人以硬汉的感觉。

Mustang?Mach-E在北京车展的亮相，预示着福特将要在电动车领域发力了。中国的车辆电动化进程如火如荼，Mustang?Mach-E这款全新纯电动车型的发布，也是福特“更福特、更中国”2.0战略的进一步深化。

易车讯?2021上海车展开幕前夕，我们拍摄到了国产福特Mustang Mach-E实车图。新车定位中型SUV，将由长安福特进行生产。在续航方面，国产Mustang Mach-E长续航后驱版最大续航里程超过600公里（CLTC工况）。此外，在充电方面，福特将与蔚来进行合作，可在蔚来充电桩进行充电。

外观方面，国产福特Mustang Mach-E在造型上与海外版车型保持一致，此次率先推出的国产车型延续了GT版的外观语言，整体风格非常运动化。其中前格栅采用了灰色封闭式设计，并在中间配备全新“野马“LOGO，年轻化气息明显。另外全LED大灯造型犀利，有不少Mustang的影子，带来了一定的视觉冲击力。

车身侧面采用了轿跑SUV的设计风格，新车在车顶后部有一个凸起轮廓造型，将运用黑色涂装以增强新车的运动感和形态的立体感。另外新车配备20英寸轮胎，红色Brembo卡钳，进一步强调了运动属性。在车身尺寸方面，国产Mustang Mach-E车型长宽高分别为4739mm/1881mm/1621mm，轴距达到2984mm。

配置方面，福特全新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统都将在国产Mustang Mach-E上首发，支持L2+级别的自动驾驶辅助功能。国产福特Mustang Mach-E提供标准后驱版、长续航后驱版、长续航全驱性能版以及GT版共4个版本， 其中官方CLTC续航里程最大可达600公里以上。

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去年的这个时候，电动汽车领域迎来了一位及熟悉又陌生的朋友——福特?Mustang?Mach-E。作为Mustang家族的首款纯电动车型，这款车一经亮相就引爆了市场，我们熟悉的“野马”终于脱离了“草原”的束缚，向着现代化发展而迈进了。而今年9月份北京车展上，Mustang?Mach-E也正式迎来了国内的首秀。

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既然名字中带有Mustang，那性能一定不能差。日前，福特正式发布了Mustang?Mach-E?GT高性能版车型的官图，新车全称为Mustang?Mach-E?GT?Performance?Edition，你可以将其看作是Mach-E?GT性能还要强劲的一款全新车型，3.5秒的零百加速可以让其比肩福特Mustang?Shelby?GT500。

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福特Mustang?Mach-E?GT高性能版车型的整体外观造型与普通GT版车型保持高度一致，变化主要体现在细节方面，比如采用了点阵式炭化灰色的封闭式中网、19英寸多辐式轮圈以及红色Brembo刹车卡钳，同时你也可以选装20英寸的轮圈和倍耐力运动型轮胎，除了能够进一步提升颜值之外，新车的动态表现也会有所提升。

据官方介绍，福特Mustang?Mach-E?GT和性能版车型将提供Cyber金属橙、Grabber金属蓝、灰色、红色等多种配色可供消费者选择。

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虽然本次官图并未发布内饰的信息，不过预计新车和普通版车型保持，一改Mustang车型往日的粗狂设计风格，加入了许多现代化的设计元素，比如纵置大屏幕和全液晶仪表盘，传统的换挡区域也被电子旋钮所取代。预计高性能版GT车型会在内饰加入碳纤维以及翻毛皮进行装置，并配备福特Performance专属运动座椅，以提升其内饰的运动氛围。

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动力方面，Mustang?Mach-E?GT高性能采用前后双电机驱动，双电机的综合功率358kW，综合扭矩860牛·米，比普通GT版车型高了16kW和30牛·米，官方给出的0-100km/h的加速时间为3.5秒，这比普通GT版车型快了0.2秒。电池方面，新车采用与普通GT版车型一致的88kWh电池组，在EPA工况下的最大续航里程为378公里。

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据了解，福特Mustang?Mach-E本应在今年年末正式向欧洲用户交付新车，不过因为今年全球疫情的影响，生产进度被推迟了很久，英国、荷兰、法国等地区的Mach-E准车主都收到了官方发布的邮件通知，这些准车主目前也只能是慢慢等待。而外媒也透露了福特Mustang?Mach-E?GT的市场信息，新车将于明年春季正式在海外上市，并在明年夏季正式交付用户，目前普通GT版车型的售价为6.05万美元（约合39.7万人民币），高性能版GT车型的价格目前官方还未公布，不过可以肯定的是，这么一款高性能车，放到国内肯定不会太便宜。

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从福特的战略角度来说，福特Mustang?Mach-E确实顺应了时代的步伐，特别是在现在各大品牌都在推出电动产品的时候，福特也适时的将这款全新车型投放到市场上。相比目前国内市场林立的各种新势力造车品牌，Mach-E头顶着福特和Mustang两大光环，但是最后的市场表现还要看消费者买不买单，如果福特Mustang?Mach-E在国内能有一个合理的定价策略，那么这款车的市场前景必定会是一片广阔。