2020北京车展：全球限量50台最贵的战神—日产GT-R50它来了
- 2020北京车展：全球限量50台最贵的战神—日产GT-R50它来了
- 日产gtr排量多大
- 2020款gtr什么时候进入中国
- 地平线5日产GTR’20是什么车
- 日产gtr多大马力
- 日产哪款车中间有个类似保时捷的标志
易车讯 在2020北京车展上，日产带来了全球限量50台的超级跑车—GT-R50 Italdesign。作为纪念GT-R推出50周年，与意大利知名设计公司Italdesign联合打造的车型，GT-R50海外售价为99万欧元，接近1000万人民币。
全新的GTR-50基于最新一代日产GT-RNismo为打造而来，夸张前进气格栅比现款的GT-R Nismo更大，搭配与发动机机舱盖连为一体的大灯组合，前脸呈现出超强的战斗气息。而且这样的设计不仅拉低了前脸流线，看着拉风，还能最大程度的降低风阻系数
来自意大利的顶级设计公司在色彩搭配上也很有个性，整个车身采用了棕黑色并配以金属色点缀，给这台限量版的战神增添了一些科幻感。
这台GT-R50在创新的同时也保留了很多原车的经典元素，比如这个悬浮式的四圆桶尾灯，尽管样式更激进更动感，但是辨识度还是很高的。
相比于外观的变化，GT-R50内饰与普通车型区别不大。大面积Alcantara材质的应用更多的是营造出极致的运动座舱氛围。
动力方面，GTR50对现款GT-R车型上搭载得到3.8L双涡轮增压 V6发动机进行优化升级，最大功率可以达到720马力，峰值扭矩将达到780N·m，比GTRNismo还要多了120匹马力，零百公里加速能够做到2.5s。
总结：全球限量50台，2.5秒的加速成绩，近1000万的售价，这一串的数字让这台GTR50注定只能是超级土豪们的玩物，对于我们这些吃瓜群众而言，看热闹的同时也很高兴这些经典性能跑车能够不断的进化，以不同的形式留在这个市场上，让我们童年动画中的记忆能够真实的看到摸到。
日产gtr是日产旗下的一款跑车，日产gtr使用了一款3.8升双涡轮增压发动机，所以这款车的排量是3.8升。以下是相关介绍：1.日产gtr配备3.8升双涡轮增压v6发动机，有555马力和632的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6800转每分钟。最大扭矩转速为3300到5800转每分钟。这款发动机搭载了连续可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.双离合变速箱是非常适合性能车使用，双离合变速箱的传动效率高，这种变速箱的换挡速度也是很快。3.日产gtr的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架有两个叉臂，两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，可以提高汽车的操控性。
现在还没有进入中国的，2020日产 GT-R NISMO的具体上市时间尚未公布。由于国家六大及相关政策的影响，国内粉丝仍然怀念这款“性能机”，所有驾驶爱好者只能通过其他渠道获得新车。
扩展资料
日产 GT-R是指由日产汽车生产的高性能，高可靠性的高性能跑车，它不涉及某种车型。然而，标题中提到的2020日产 GT-R NISMO是日产性能车的“最强大之王”。有人曾经做过这样一个比喻：如果日产 GTR是日本，那么日产 GT-R NISMO是最强大的武士之剑。评价很高，可以看出来！
如今，这款拥有最强武士刀的日产 GT-R NISMO Ares车最近吸引了他的2020车型。新赛车在赛车方面的升级和改进的改进最大限度地刺激了每辆赛车。 GT-R粉丝的心脏，人们看起来一样，只想拥有！
在今年的日内瓦车展上，日产车也迎来了GT-R诞生50周年。在汽车开放当天，日产车型还展出了2020 GT-R NISMO车型和新的50周年纪念版。
对于2020日产 GT-R NISMO来说，这是一款非常平衡的高性能汽车。日产工程师们提出了“绝对街道和轨道性能”的主题，它改进了日产 GT-R的轨道技术，使其适用于所有技能水平的驾驶员。基于此产品需求，日产 GT-R NISMO将进一步增强车辆控制和可预测性。
题主是否想询问“地平线5日产GTR’20原型是什么车”？就是2020款日产GT-RNismo。地平线5日产GTR’20的原型是2020款日产GT-RNismo。
日产gt发动机有555马力，日产gtr使用一款3.8升双涡轮增压发动机，以下是日产gtr内容介绍：1.日产gtr是日产旗下的-款跑车，这款车的性能是非常强大的，这款车的操控也是非常好的。2.日产gtr的3.8升双涡轮增压v6发动机有555马力和632牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6800转每分钟，最大扭矩转速为3300到5800转每分钟这款发动机搭载连续可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。3.双离合变速箱是非常适合性能车使用的，双离合变速箱的传动效率高，这种变速箱的换挡速度较快。4.日产gtr前悬架使用双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，这样可以提高汽车的操控性。
全新日产GT-R NISMO
前轮翼与保时捷相似,这才是真正的战神车型 作为最受中国消费者中日系粉拥趸的一款车,2019年纽约上,日产为庆祝GT-R 50年的传承,推出了2020年日产GT-RNismo车型,该车型与新的50周年纪念版一同展出。,2020年日产GT-R Nismo最独特的是整车的碳纤维使用量,包括前后保险杠、前挡泥板、发动机罩、车顶、侧栏盖、行李箱和后扰流器都采用了碳纤维材质。新车在保留现款GT-R Nismo R35的设计元素和动力总成的基础上,在变速箱中新增了更强劲的“R模式”,使车辆在挡位的选择上变得更加合理。每台日产GTR的3.8升V6 24气门双涡轮增压发动机都由Takumi技术人员手工制作。 外观方面,直观能看到的变化就是在前轮翼子板处增加了与保时捷911 GT3 RS相似的轮拱气槽,2020款日产GT-R Nismo大面积的使用了碳纤维材质,包括前后保险杠、前挡泥板、发动机罩、车顶、侧栏盖、行李箱、后扰流器都采用了碳纤维材质。另外,新车还增加了动感十足的前挡泥板。而扇形的通风口则有助于将空气从发动机舱中排出,并且也为前轮胎提供特殊的下压力。GT-R NISMO车尾拥有超高的辨识度,很少在跑车中看到这么厚实的尾部设计。经典的四个圆形尾灯已经成为了GT-R的标签之一,夜晚点亮后更为耀眼,这才是真正的战神车型。
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