2021款斯巴鲁XV上市 售19.18万元起 首推顶配车型
- 2021款斯巴鲁XV上市 售19.18万元起 首推顶配车型
- 2021款斯巴鲁XV正式上市，水平对置发动机+全时四驱系统！
- 全进口全时四驱SUV——2021款斯巴鲁XV车型配置解析
北京时间12月15日，2021款?斯巴鲁XV?正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为19.18-23.38万。新车在整体配置方面有小幅提升，并且增加了两种车身颜色。
此次发布的新车为中期改款车型，外观方面有所调整，变化不是很大。那么问题来了，买哪款才更合适呢？我们一起来看看吧！
?车型介绍
先来看看外观，2021款斯巴鲁XV提供水晶珠光白、都市红、摩登珠光黄、明澈珠光蓝、天际珠光蓝、午夜珠光蓝、冰光卡其灰共计7种配色，取消了原来的动感阳光橙、石英珠光蓝这两种配色。?
外观配置方面，2021款斯巴鲁XV基本与老款保持一致，但混动版车型相对应的增加了专属装饰板。同时，新车在轮圈上采用低配17英寸、中高配18英寸。?
动力方面，新款斯巴鲁XV燃油版车型依旧提供2.0L自然吸气水平对置发动机，最大马力154Ps，最大扭矩196Nm。混动版则搭载由2.0L发动机和电动机组成的混动系统。传动方面，新车依旧匹配CVT变速箱以及一套四驱系统。?
?车型分析
先来看看2.0i全驱精英版，它也是全系的入门级车型。新车全系标配了全时四驱、真皮材质多功能方向盘、倒车影像、后驻车雷达、电动天窗、触控液晶屏、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarLife功能等，想要应付家用还是足够的。
其次是2.0i全驱豪华版，外观配置方面，从这款车型开始就配备了18英寸轮圈，视觉效果更好。其次，在较为丰富的基础功能之上又增加了一些舒适性配置，例如无钥匙启动、无钥匙进入、倒车车侧预警系统、皮质座椅、前排座椅加热等等，让驾驶者有了更好的驾乘体验。
然后是2.0i全驱豪华版EyeSight，顾名思义，从名字就能看出这款车型多了EyeSight功能。这个功能包含了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、全速域自适应巡航系统，再主动安全配置方面更加丰富。
最后是2.0i智擎旗舰版EyeSight，最大的变化就是采用了由2.0L自然吸气发动机和电机组成的混动系统，在动力和燃油经济性方面有了不小的提升。其次，多了方向盘换挡拨片、LED光源远近光灯、LED日间行车灯、LED车前雾灯、温度分区控制，我个人认为还是比较划算的。
?车型推荐?
看完了分析，我们首推2.0i智擎旗舰版EyeSight车型，配置够丰富，动力够充沛，性价比极高。其次是2.0i全驱豪华版EyeSight车型，有了EyeSight功能，行车就有了更安全的保障。最后是2.0i全驱豪华版车型，在较为丰富的基础配置之上，内饰方面又了更多舒适性功能，无论是开车还是坐车，都会有更好的体验。
?说在最后
斯巴鲁XV更适合想要个性之选的人，水平对置发动机、全时四驱系统、进口身份等都是吸引人的关键点。并且斯巴鲁在技术上的造诣十分深厚，如果你是一个享受驾驶的人，那选择斯巴鲁XV是不会错。
近日，汽车洋葱圈从斯巴鲁官方了解到，2021款?斯巴鲁XV车型正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为19.18-23.38万元。本次上市的新车为年度改款车型，斯巴鲁为该车型提供多达8种的车身颜色，主要针对配置进行调整升级。
外观方面，新车延续了现款车型的整体设计，倒梯形格栅中规中矩，两侧獠牙式的前包围极具攻击性，侧面跨界的造型十分别致，车顶行李架和黑色轮眉增添了层次感，双色五辐式轮圈样式比较独特，尾部则相对平庸，采用了多边形尾灯和厚重包围。
新车内饰依然采用传统的机械指针式仪表、三辐式多功能方向盘和内嵌式中控屏，另外新车2.0i智擎旗舰版EyeSight车型将拥有自己的专属配色，黑色真皮座椅搭配藏蓝色元素，营造了更加独特的氛围。配置方面，新车全系标配斯巴鲁智能驾驶提升系统(SI-DRIVE)，2.0i智擎旗舰版EyeSight车型还配备了主动式换档系统。
动力方面，新车依旧搭载2.0升自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率154马力、峰值扭矩196牛·米；智擎版车型则搭载一套由2.0升自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率150马力、峰值扭矩194牛·米，电动机最大功率13马力、峰值扭矩63牛·米。传动系统方面，新车匹配CVT无级变速箱，并全系标配全时四驱系统。
洋葱点评：作为斯巴鲁入门跨界车型，斯巴鲁XV属于运动型SUV，有着小巧的车身和动感的设计，更讨好年轻消费者，尤其是在水平对置发动机和全时四驱系统的加持下，斯巴鲁更是拥有独特的魅力。
斯巴鲁品牌推出了旗下紧凑型SUV新款车型——2021款斯巴鲁XV，车身尺寸略有变化，配置微调，中高配车型售价微涨。
新车共推出4款车型，均为2.0L车型，全系均配备了全时四驱系统，最低配车型售价与老款一致，其他车型售价上涨2000元，售价区间为：19.18~23.38万元。2021款斯巴鲁XV长宽高：4495*1800*1615（1595）mm，轴距2665mm，最小离地间隙220mm，车长加长了15mm。
新车采用了新的包围设计，雾灯区域更加有立体和时尚感，只是这大面积黑塑料，时间久了会显得车子比较旧。其他与老款差异不大。
侧面采用了双腰线设计，带有车顶行李架，离地间隙很高，但车身高度不高，有些像跨界车型。尾部保险杠虽是外凸设计，但略显单薄。
内饰“经典”过头了，布局也比较传统，用料还算厚道，做工也比较一般。
仪表盘采用了彩色液晶屏+机械式组合仪表，这配色和界面设计与不少“老头乐”车型有一拼，功能和信息显示还算比较完善。
中控台上方的这个小屏幕是内饰的最大亮点和最具科技感的地方，可显示车辆驱动形式、角度、时间、温度和油耗等信息。
中控大屏尺寸还行，清晰度不错，带有多媒体、导航和影像功能，倒车影像视角更广，可以清晰看到后保险杠，这个不错。
空调控制面板及旋钮简单粗犷。
相对而言，挡把比较还算精致，前方有容积比较可观的储物格，中央控制台还是比较粗犷的。
功能区划分清晰，双杯架尺寸很大很实用，看到这座椅加热按键，仿佛一下子回到了十年前。
座椅还算不错的，采用了仿皮+真皮面料，设计也比较立体，做工精致，主驾还带有电调+记忆，前排有座椅加热，这个好评。
电动天窗全系标配，就是尺寸小了点。
前排中央扶手箱内部空间规整，带有丰富电源接口，就是内部光秃秃的，与20万元级别的车型定位不符。
后排空间属于够用的水平，四驱车型有传动轴，地台还是比较高的，本来车型就不算大，满载四名及以下数量的乘客是比较明智的选择。
这后排中央扶手+双杯架的造型，一下子想起来了“机械设计原理”，这与某个工件的造型很相似呀。斯巴鲁的工程师文化很浓厚。
常规状态下后备箱与普通两厢小车差异不大，轮拱入侵有些大，普通车型后排放倒后可拓展至1220L，混动车型可拓展至1327L（无备胎）。
2.0L?H（水平对置）四缸发动机，可输出113kW/196N.m，混动车型可输出110KW/194N.m，匹配CVT变速箱，压缩比为12.5，可加注92号汽油。
最低配为17英寸，其他车型均为18英寸铝合金轮毂，轮胎宽度均为225mm，轮圈为CNC切削工艺的双色造型设计，轮拱间隙有些大。
前后均配备了通风盘式刹车，前麦弗逊+后双叉臂悬架结构，铝合金车轮架，各零部件做工精致。除排气管外，底盘还算比较平整。
虚标在斯巴鲁XV这里不存在的，发动机实际排量1995ml，最大净功率和额定功率一致。
2.0i?四驱精英版?19.18万元?，在安全、机械和实用配置上表现不错，但在灯光、舒适和科技配置上略有欠缺。
2.0i?全驱豪华版?20.58万元?（精英+1.4万元），行车和泊车辅助更加便利，科技配置提升很大。
2.0i?四驱豪华版EyeSight?21.58万元?（全驱豪华+1.0万元）
增配了斯巴鲁的主动驾驶安全和辅助系统，采用了EyeSight独家技术。
2.0i?智擎旗舰版EyeSight?23.38万元?（四驱豪华+1.8万元）
弱混系统，动力改善程度有限，灯光配置得到增强，其他一般般。
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