上汽通用别克英朗（“倔强生长”的别克英朗，凭什么能成为美系车的销量王）

上汽通用别克英朗（“倔强生长”的别克英朗，凭什么能成为美系车的销量王）

• “倔强生长”的别克英朗，凭什么能成为美系车的销量王
• 靠四缸“重拾”销量 但别克英朗真的回归巅峰了吗
• 2019款别克英朗部分车型优惠高达4.8万元，相当于打了6.6折
• 别克新款英朗上市售价多少
• 别克英朗典范1.5L上市，售价11.99万元-12.59万元

从中国的汽车市场现况看来，享有人民钟爱的车系大概能够归到两大类：德国车和日系车。归根结底，无非是群众广泛认为德系高级，日系经久耐用等一些原因。

可是，在中国热销的小汽车里一直有这样一款车，它既并不是德系又非日系，反而是一款美系车。很有可能许多小伙伴都是会有疑问，美系车在中国这几年好像过得并不太好。大家的魅力也是感觉美系车全是“油老虎”，而且小问题比较多。在我国的际遇比PSA也强不去哪里，难道说它便是个充分必要条件？

可偏要就会有这么一款车，它便是要“固执生长发育”，而且颠复你的认知能力。它在2021年2月排行紧密级轿车销量榜第二，3月排行第三。而且这两月的销售量都超出了全部上汽通用别克市场销售规模的50%，当之无愧地扛起了别克汽车大家族的“江山半壁”。

下边咱们就请现在的主人公“隆重登场”，它便是为大家所非常熟悉的那一款车——别克英朗。

在全新的2021年7月中国小汽车销售量上，即便一样遭受到集成ic紧缺危害的英朗，仍然稳稳当当挺入前十，稳居第7位，守好了美系车在中国销售市场的自尊。

那麼，别克英朗到底是一款怎样的车，它到底有什么“风采”让群众亲睐，也是如何变成美系车的流量王的呢？

第一代别克英朗实际上是第四代欧宝雅特的中国版。配用的1.6T汽车发动机拥有135KW的至大功率，最高值扭距则做到了235牛.米。可以说，那时候的别克英朗尽管外观设计是个紧凑型轿车，但却拥有中级轿车的“核心”。

该款英朗配用的则是型号规格为L2B1.5L的汽车发动机，提供的油方法仍然是多点电喷式的。这台汽车发动机“有悠久的历史”，从乐驰到凯越再到科鲁兹，也有名震中外的秋名山神车五菱宏光全是应用的这台汽车发动机。

殊不知，不论是这代英朗113大马力的至大功率，或是141N.m的最大扭矩转速,都不能与当时的老英朗同日而语。即然驱动力下降了，它为何还会继续热卖？

由于英朗愈来愈划算了。英朗官方网参考价为11.99-12.59万余元。终端设备特惠4-5万余元，奋发进取型最少6.99万余元。精英型最少7.59万余元（如今因为集成ic急缺，生产厂家特惠力度有一定的降低，价格以当地的具体情况为标准）。

尽管英朗的1.3T全自动轻混车系在驱动力上拥有显著优点，却由于配用的是一款三缸发动机并不是大部分中国人所接纳。

大家就以1.5L的2款车系：低配版2021款改款楷模1.5L全自动奋发进取型和顶配版2021款改款楷模1.5L全自动精英型来做一番比照，看一下谁更值得购买？

最先从安全性配置上看来，2款车都选用了主前座位气襄和前座侧气襄共四个气襄。这一气襄配置在这个等级没有多出色。

可是，从车内饰一部分两辆车就拥有显著的区别。标配奋发进取型光溜溜的塑胶汽车方向盘没有多用途功能键，坐椅也是质朴的纺织物材料。而且没有全景天窗。最让大部分顾客易于进行的便是这款教室黑板中控台，确实降低了整车的级别。

到全自动精英型车内饰一部分拥有显著的改进，多用途汽车方向盘加防皮坐椅及其单全景天窗的配置使你一瞬间对它拥有好感度。尤其是中控台一部分拥有7吋五颜六色大屏幕，而且适用CarLife和CarPlay的车机互联投射，这也是年青人买车的必不可少选择项。

在灯光效果配置上，2021款改款楷模1.5L全自动精英型配置了LED光源的近远灯，标配的精英型或是老一套的卤素大灯。不论是在色度或是环保节能层面，显而易见全自动精英型会更为优异。

此外像转向辅助层面，1.5L全自动精英型配置了后驻车制动雷达和倒车后视的“双保”配置，使买车人不论是依据雷达的响声提醒，或是形象化的影象辅助，都能够精确迅速的停车入库。比较之下，奋发进取型既无雷达又无影象的“粗鲁”减配，确实让大部分买车人在转向时觉得难受。

室内空间大，驱动力足够是“买菜车”的标准配置。

英朗的车体尺寸分别为4609mm×1798mm×1464mm，轮距为2640mm。维持第一排坐椅部位不会改变，第二排头顶部有一拳上下的室内空间，脚部室内空间大概几拳，因而坐上英朗你肯定不会有一切拥堵和压抑感的觉得。

尽管排气量仅有1.5L，可是英朗的油门踏板初段回应很积极主动，中低速档的情况并不肉，油门踏板也很跟脚，在市区路面上行车穿行轻松。但是在快速变道时，必须猛给油来拉高速旋转，稍稍才会出现并不太强的驱动力提高感发生。

尽管是一款美系车，可是7.7L/100km/h的企业并不是很高。此外，连杆式独立悬挂针对操作及其搭乘舒适度上面有一定的协助，扎扎实实且绷紧的安全驾驶体会，可以为驾驶人员产生一定的操作快乐。

因为英朗拥有大幅政策优惠的对策，即便是顶配版的1.5L全自动精英型的价格也在8万余元上下，恰当地绕开了轩逸，大众朗逸等热销车型的光芒，继而与自有品牌吉利帝豪，逸动等车系一争胜负，销售市场工作压力当然减了许多。

其次英朗也是凭着合资suv的真实身份优点，及其颜值爆表，大容量，后连杆式独立悬挂，丰富多彩的配置在8万余元紧密级销售市场无坚不摧。1.3T版本号提升48V轻混系统软件扶持，技术性优秀且有安全驾驶快乐。而1.5L四缸机的重归也让一些喜爱经典四缸的顾客重新点燃了选购激情，重要它还只卖8万元！

“挑三拣四”“弃三从四”“恐三症”。不知这些词汇是否是您心中对三缸机的印象？不过，不知大家最近有没有发现，各大车企在进入2020年后，对三缸机的态度发生了一定转变。没错，如今市面上三缸的新车不仅少了，甚至一些三缸车也换装了四缸发动机，开始重拾丢失的销量，而说到这儿，那就不得不提到别克英朗。

作为上汽通用别克在中国市场最成功的轿车，?英朗凭借着合资品牌身份，亲民的售价以及偏向舒适家用的定位取得了相当不错的市场表现。记得在英朗销量的巅峰时期，一个月三万多辆也就是洒洒水而已。不过，在英朗中期改款时，恰好赶上了上汽通用推行三缸发动机的时间节点，英朗也全系换装了1.0T与1.3T三缸发动机。?

按照效率以及动力表现来说，三缸涡轮化的别克英朗相比此前四缸车型其实反倒是提升了。只是无奈中国消费者对三缸机并不认可，英朗的销量也开始下滑，甚至一段时间跌出了销量排行榜前十。也许是上汽通用意识到再这样下去不行，所以在今年又“复产”了搭载1.5L四缸发动机的英朗。这波操作对于别克来说无疑是“救命”的，从今年10月数据来看，别克英朗卖出了33789辆，销量同比增长106.5%，创造了21个月以来的最好成绩。

关于英朗这款车的产品力解析，网上的视频、图文很多很多，在此我们就不再赘述。而笔者想说的是，在最近几个月英朗的销量占比当中，有90%消费者选择的都是1.5L四缸版本。那么为什么消费者不愿意去接受动力更强、效率更高的三缸机，反而对技术老旧的1.5L四缸趋之若鹜呢？?

站在家用车消费心理角度来说，购买10万级别合资家用车用户大多是首次购车群体。这类消费者一般对汽车接触不多，甚至对汽车并不感兴趣，只是希望买一台可靠、耐用的家轿代步，完成全生命周期属性后以一个不错的价格卖出去就足够了。但面对三缸车，消费者既要面对未知的抖动，还要接受较低的二手残值，相比之下，四缸虽然技术老旧，但也难逃“真香”定律。?

其实从销量来看，目前英朗虽然重回三万俱乐部，但在它所在的竞品对手中，有竞争力的对手也不占少数。首当其冲的就是日产轩逸与大众朗逸！在笔者看来，1.5L的英朗对比起这两位竞争对手，在产品力上基本占不到啥优势。比如（旧款）轩逸在空间、乘坐、舒适性上就要比英朗表现更好；而在平台架构上，上汽大众朗逸PLUS相比英朗也要更加先进。那么既然在各个维度都无法抗衡对手，英朗自然就只能靠“以价换量”来吸引消费者了。

说到“以价换量”，这其实也是上汽通用的惯用手法了。从凯迪拉克到雪佛兰、别克，上汽通用的每一款车在终端市场优惠都是巨大的。以英朗来看，在许多地区优惠甚至高达五万元！七万多起步就可以买到一台合资A级家轿，虽然产品力一般，但也能满足日常家用。只是一贯依靠降价，换“旧芯”等操作还能支撑多久，也许还需要市场说了才算吧。?

【探店】邕城车市从南宁地区某经销商处了解到，2019款别克英朗部分车型优惠高达4.8万元！相当于打了6.6折。当前优惠价只要7.53万元起。各款车型均有现车，颜色可选，非常值得出手，手慢者无。下面具体了解下小编比较推荐的别克英朗吧。如有疑问和购车想法以及具体优惠价格欢迎私聊小编！

在面对低油耗、环保的共同问题上，不同车企选择的实现途径也大不相同。原本侧重大排量发动机的美系品牌，率先大举小排量涡轮增压的旗帜。与此同时，通过发动机的排量下调、缸体数量减少、降低重量等方式，来实现更好的油耗表现。别克英朗可以算是最早带领三缸机进入寻常百姓家的车型，毫无疑问起初也经历了阵痛期，可当各家车企陆续推出三缸机的时候，英朗便成为稳定可靠的选择。

再者，迎合消费者审美的设计以及对宽敞乘坐空间和置物空间的需求，才是英朗的核心竞争力。家庭群体买车最看重的是性价比，与此同时还对于使用感受、质感等方面也有所要求。同样，配置方面英朗也没有因定位而有所懈怠，该有的侧气囊、ESP、电动天窗等一概不缺。

上汽通用别克品牌车型一直以来的优惠幅度都是比较大的，而对于英朗这款紧凑型车而言，接近5万元的优惠幅度可以说是非常大了。

购买建议：

相比2018款英朗，2019款车型在互联配置方面有所提升，同时也加入了国VI排放标准的发动机配置。在价格上，两个年款同型号的价格差距不大，建议大家选购2019款车型。对于想购买通勤代步车辆的消费者来说，英朗车型在价格上是相当有吸引力的。

10月16日，上汽通用别克新款英朗正式上市，新车共将推出6款车型，动力系统搭载1.0T和1.3T两款三缸涡轮增压发动机，售价区间为10.99-14.39万元。

相比现款车型，新车英朗主要会针对外观和动力系统进行升级，从而进一步提升市场竞争力。外观方面，新车换装了别克全新的飞翼家族式设计，同时前格栅周围的镀铬饰条与大灯组融为一体，具有很高的辨识度，相比现款车型要更加时尚大气。

内饰方面，新款英朗基本与现款车型保持一致，依旧采用了简洁实用的设计风格，包括方向盘以及仪表盘造型等都是熟悉的样子。

动力方面，新车有了较大改变，现款的1.4T和1.5L发动机将被1.0T和1.3T两款涡轮增压发动机所取代，其中1.0T发动机最大功率92千瓦，峰值扭矩为170牛米，传动方面匹配6速手动或6速双离合变速器；1.3T发动机最大功率为120千瓦，峰值扭矩为230牛米，传动方面匹配6速手自一体变速器。

?今日，上汽通用汽车别克品牌宣布别克英朗扩容，新增两款英朗典范车型，售价分别为11.99万元和12.59万元。新车搭载满足国六b排放标准的1.5L?DVVT新型四缸发动机，并享受发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保服务。同时，搭载别克eConnect互联技术的英朗典范精英型，还享受每年100G“OnStar安吉星4G车联应用免费流量”服务。

此外，别克品牌还推出0元首付、首年月供低至999元融租方案，以及50%首付24期0息贷款等购车金融方案供消费者选择。即日起，两款英朗典范将陆续到店，与现款18T、15T车型同步销售。

别克英朗典范全新上市

依托上汽通用汽车绿色产品战略，近年来别克品牌不断加快对传统驱动系统的高效升级，并致力于创造多元选择满足消费者的多样化需求。别克英朗典范搭载通用汽车Ecotec家族系列1.5L新型四缸发动机，兼顾高效能与低油耗。发动机经过技术升级与标定优化，可输出83kW/6000rpm最大功率和141Nm/4400rpm最大扭矩；同时全系标配发动机自动启停功能，匹配6速DSS智能变速箱，综合工况百公里油耗5.9L，满足国六b排放标准，带给消费者更舒适平顺、更节油环保的产品体验。

别克英朗典范满足国六b排放标准，

并享受动力总成8年或16万公里原厂质保服务

针对新生代消费者“时刻互联”的生活习惯，英朗典范配备别克eConnect互联技术，提供高德地图动态导航、在线音乐、云端智能语音交互（支持语音唤醒）、千人千面智能推荐等实用功能，并可实现OTA远程升级；同时支持智能手机映射，配合每年100G“OnStar安吉星4G车联应用免费流量”服务，告别流量焦虑。此外，新车搭载的OnStar安吉星全时在线助理还可以提供导航服务下发、在线预约保养或维修，以及经销商信息查询等功能，让用车体验更便捷。

别克英朗典范搭载别克eConnect互联技术

别克英朗典范还提供了周全的安全防护和贴心的人性化配置。新车全系标配博世ESP电子车身稳定控制系统、EBW紧急制动提醒、HSA坡道辅助和TPMS智能胎压监测系统等多项安全配置，典范精英型还配备后倒车雷达和倒车影像；同时全系标配后排空调出风口、防PM2.5空调滤芯等，为每一次出行提供安心守护。

“好看、好开、好乘、好用、好养”一直是别克英朗备受消费者喜爱的五大原因。自2015年上市以来，凭借对消费者用车需求的精准把握和越立同级的产品力，别克英朗已经收获超过150万车主的喜爱和信赖。随着两款英朗典范车型的上市，别克英朗将以更丰富的产品阵营、更具竞争力的综合优势以及更人性化的产品与服务体验，满足消费者对品质中级家轿的需求，巩固别克在中级车市场的领先地位。