【车主点评:六口之家的别克GL6 安全又实用】
- 【车主点评:六口之家的别克GL6 安全又实用】
- 15万级家用MPV，谁敢说比别克GL6更懂
- 对别克GL6的油耗和配置都很满意，5000公里用车感受
- 【车主点评:那旅游的一家人 别克GL6】
- 不聊优点，带你了解新款别克GL6缺点，能接受就可以直接提车了
- 别克gl6会出四缸吗(gl6为什么不用四缸发动机)
- 七座车也六年年审了，六座车还香吗体验2021款别克GL6
- 【车主点评:空间动力都刚刚好的别克GL6】
- 【车主点评:别克GL6，同价位中我的首选】
#选车理由 一开始本来想买一辆SUV，但是我的购车预算不是很高，所以挑挑选选也没有找到合适的车。后面考虑到方便一家人一起出行，所以最终转向MPV，别克GL6这辆车是朋友介绍的，在易车上面看了配置，感觉还不错，外观也是我喜欢的类型，所以去4S店试驾。试教的感觉还是不错的，而且发动机还有八年的质保。价格没有超出我的预算，安全性能也让我很安心。确实是很实用，性价比很不错。#最满意 对别克这个品牌我还是挺喜欢的，乘坐空间也是不错，这也是我选择他的主要原因。还有超大的全景天窗。配置方面也很丰富，比如碰撞预警，侧面有盲区预警。安吉星的便利性也是相当不错。#最不满意 在起步的时候噪音有点大，满载之后动力表现一般，提速慢。#空间 整个空间还是非常不错的，虽然车身不是很长，但车内的布局很合理。第三排也只有两个座椅，不管是大人还是小孩乘坐起来都没有问题。前两排的空间就更不用说了，完完全全够用，储物空间也挺人性化。满载的情况下后备箱不怎么样，这段时间也有在看车顶的行李架，这样既能一家人出行，行李也有地方可以放。#外观 这辆车的外观也算比较满意，白色看过去比较年轻，家族式的设计风格，前面看起来比较稳重。看起来挺时尚的。#内饰 内饰的设计风格是我喜欢的类型，整体看过去比较大气，能经常触碰到的地方也都是软材质，摸上去手感不错，颜色搭配也很OK，做工方面细腻。#动力 平常开起来感觉动力还不错，日常超车也没有什么压力，毕竟也不飙车。但是在满载的情况下起步确实有点肉，总结来说就是可以满足日常家用，但是没有驾驶感。#操控 从目前的这一段时间来看，感觉操控还是不错的，方向盘力道轻盈，手感也挺细腻。多功能方向盘很方便，特别是在行车过程中也能提高安全性。#舒适性 座椅用的是皮质，乘坐起来舒适性也还不错，软硬度比较适中，主要是乘坐空间够大。行驶过程中会有一点杂音，特别是在起步的时候噪音有点大。悬架感觉还行，我没有做过后排，所以不知道后排是什么感受。#油耗 目前油耗显示在9.3左右，我觉得这油耗还挺正常的，毕竟现在处于磨合期，而且我都在市区跑，会比较堵车。期待后期的表现。
作为一个85后，朋友圈里的发小、同学，时常会晒出一家人其乐融融的场景。当人生到达这个阶段，男人就会主动考虑到家人的感受，哪怕自己苦一点，累一点，也要尽力给他们最舒适的生活。人生需要奋斗，而更多时候也需要妥协，尤其是在选车的时候，抛弃掉操控至上的想法，热情拥抱大空间以及更好的舒适性，也是有担当的体现。
轿车固然舒适，SUV固然有空间，但它们很难做到全面兼顾。那什么车才能满足我们的心意？我想，MPV是最好的选择之一。不过又有很多人在纠结，认为MPV的商务属性太强，会让自己看上去像个司机。那么不妨看看这台车，纯家用属性MPV——2021款别克GL6。
实际上有不少人都在关注这一台车，我们上次广州车展对其的报道，就有很多朋友在下面留言。有朋友说：老款造型过于稳重，内饰设计老套等等；而关注新款车型，就是期待它能变得更全面，更符合家用需求。那么今天我们就通过深度试驾，来看看2021款?别克GL6到底有哪些亮点？
首先还是从车身尺寸说起。2021款别克GL6车长依旧是4692mm，轴距也还是2796mm，也就是说中型MPV定位不变，就我们对老款车型的考察，在这个车身尺寸下的空间布局是合理的。
而且我们之前对车主的采访，他们纷纷表示空间完全够用。实际上新款车型在外形设计上的改动集中在灯组和保险杠等局部细节，以及轮廓的调整和镀铬饰条的增加，外观档次还是有稳步提升。
要说2021款别克GL6最大的改动，还是在内饰的设计上。整体给人的第一印象是内饰清爽了很多，而且驾车视野也变得更好。由于老款车型采用了环抱式内饰设计，中控台还是不可避免的向上隆起，内饰给人的观感很厚重，现在可就不一样了，别克将极简风格融入了环抱式设计，让人坐在车里既没有压力，又会有安全感。
细节布置上面，双联屏是整个内饰当中的视觉中心。它的高级感比之前的指针式仪表+小方屏好得多，而且在显示信息的丰富程度上，以及操作便利性都提升了太多。别克也是很能追赶趋势和潮流的品牌，所以做的这套双联屏能看得出来非常用心。
中央大屏的界面比老款车型更简洁，而实际上操作便利性确实更好，比如你正在听歌，同时想使用车载导航，只需要点击左侧导航快捷键，中控屏幕便会分割成两部分，同时显示导航地图和多媒体界面。
而这套eConnect?3.0系统其实最大的优势在于语音控制功能，只需要说出指令，系统便会迅速进行搜索电台、音乐，查询股票、信息或调节空调温度等操作。
当然这套系统的功能不止这些，在下载不同类别的APP后能够进一步丰富功能，值得一提的是安吉星支持每年100个G的免费流量，上传下载无压力。此外这套系统还支持OTA升级，包括三大模块的升级，界面的进一步改善，都是常规操作。
我注意到别克GL6的前排储物空间也是咱们家庭需要的设计，中控台下方的储物格、杯架、扶手箱空间都不小，门板储物格更能同时放下五瓶水，对于家庭用户来说，这是最贴心的实用性设计。
乘坐空间作为MPV车型的重中之重，GL6的表现是可圈可点的。
它沿用经典的“2+2+2”六座布局，对于家庭使用来说，夫妻二人可以带着两个孩子和两位老人，一家子一起出行毫无压力。由其第二排座椅的独立性、舒适性，相信谁坐在这里上都会说好。而且在不是满载的情况下，第二排座椅可以大幅度向后滑动，此时腿部空间就可以变得更大；而那要是满载的话，我们也可以根据实际情况来进行调配。以我180cm身高来做参考，在视频中大家可以看到更直观的展示。
乘坐空间是没有问题了，那别克有没有考虑其他因素呢？在MPV领域已是“专家级”的别克，怎会想不到更多使用场景。就比如说搬家，有些重要的物品交给搬家公司放心吗，当然不会放心。
但很多车装载力又很有限，那么是时候表演真正的技术了：别克GL6的每个座椅都可以独立放倒，而当把中后排座椅完全翻折放平后，就能形成一个容积达到1521升规整载物空间。上次采访一位GL6车主，他家的烧烤店有时候需要拉一些食材，这空间简直可以轻轻松松，加上后备箱开口大、地板不高，员工搬运东西也十分方便。
另外，车内还有一些小细节很用心，比如在驾驶和副驾座椅外侧都专门设计了手机储物盒，副驾下方还有雨伞储存盒，后排配备了两个USB接口，此外全景大天窗、后窗和后风挡采用隐私玻璃等等，在日常出行中都很实用。这一方面又是考虑到了家庭的实际需求，在舒适性和便利性上做了很多升级。
当然，2021款GL6搭载的1.3T发动机+48V轻混动力系统，也是我们非常关注的一点。
首先还是来看一下数据，120千瓦，230牛米。虽说这个数据和老款相比没有变化，但实际上在加入了48V电机后不同工况下的表现就好了很多。
一方面是48V电机的协同工作，尤其在一些低扭工况下让发动机更轻松，动力响应也更迅速，而发动机负担轻，噪音自然也就少了；其二，这次我们在市区里走走停停，路口遇到红灯会启动智能启停，传统的启动机在发动车辆的时候动静往往会很大，但是48V电机带动曲轴的转速更高，平顺性更好，所以启动时也不会有迟滞，效率简直高了不止一个档次。
除了起步时的协助，48V电机还能在加速过程中提供5-20牛米扭矩补偿，让车辆加速更流畅。我们一行四人模拟了常规家庭出行的基本条件，这套新动力系统的加速能力也丝毫不受影响，不存在大家担心的1.3T小排量发动机“带不动”的情况。而且从起步到加速、或者是减速降档，6AT变速箱的匹配也比较到位，没有多余的抖动与顿挫，舒适性能有很好的保障。
其实今天我们一直在提到“舒适”两个字。对别克GL6，我的理解还有两个大的方面。
一个就是我之前提到的噪音，新发动机噪音变小的同时，GL6还用了米其林Primacy?3ST浩悦轮胎，这是一套静音能力不错的胎。另外，别克还给GL6配上Quite?Tuning静音技术，这项功能类似于主动降噪，可以把机噪、胎噪、风噪都进行有效抵消。
以我个人的体验，GL6在静音性这一方面确实已是同级最好的了，试想孩子和老人在车里睡着，低噪音环境会更利于他们休息，我们要考虑的问题别克都帮我们考虑到了。
底盘悬架方面，别克GL6的前麦弗逊、后四连杆独立悬架，也比同级别同价位轿车、SUV做得更周全，毕竟悬挂制式更先进，驾控感与舒适性都会有更好的表现。实际上，别克GL6开起来不像传统印象中那些略显笨重的MPV，反而更像是轿车或是SUV的操控感受，扎实精准的转向和稳定的循迹表现，都会让你觉得这台车很好开。
与此同时，悬架对路面的颠簸反应和处理也都做得很好，细碎震动能够很有效的被过滤掉，加上本来就比较舒服的座椅，每个座位上的乘员舒乘员舒适性都是有保障的。
这次我们是在厦门市进行试驾。作为一个旅游城市，在这里我们能时常看到一些来自全国各地的车。但如果他们开的是一台MPV来，乘员的舒适更有保障，可能会玩得更尽兴，自驾旅行不就图个心情好么。步入三十岁以后，我个人是越来越接受MPV这种舒适性有保障的车辆，而自驾旅行的关键就在于大空间与舒适，这样看来，别克GL6应该是十五万级家用MPV最好的选择之一。
文｜道道
图｜网络
结婚之后总想着能给父母妻儿更好的生活，不管是经济条件还是物质条件。伴随着儿子慢慢的长大，出去玩的机会也越来越多了，这几年越发的觉得家里的那辆小车不够用了，所以今年就有了换车的打算。?第二辆车，空间一定要大些，可以满足我们一家人的出行，一开始看了几款SUV，虽然空间比轿车大了一些，但是毕竟5座的车子，最多也就可以坐5个人，我跟老婆还想再要个二胎，所以后来就开始看7座的，试驾了几辆车发现车子太长了，驾驶起来不够灵活，还有就是听说7座的检车什么都会更加的麻烦，只好作罢。?最后在朋友的推荐下我们看了别克GL6，这车好，6座的，不大不小，刚刚好！
不过，依旧是一辆MPV，侧面看，商务风很浓哈。
我喜欢GL6的前脸设计，有他们家族式的飞翼大脸，还是比较年轻时尚的，如果光看脸的话真的想象不出他是一辆商务车。
轮毂其实也挺帅气的，轮胎跑起来噪音不大，但是缺点也有，减震不是特别的好。
方方正正的大屁股，还挺饱满的。
后备箱的空间利用比较灵活，像我一般家用的话，只要前面4坐就可以了，最后一排放倒，后备箱的空间就更大了。如果人多的话后排拉起来，可以坐6个人，不过后备箱的空间就相对小一些。?再来看看内饰。
我觉得GL6的车内材质手感还是挺好的，看起来就是比教有档次感的。
我喜欢他的大屏，功能比较多，尤其是安吉星的服务，有了他可以远程控制，启动车子，打开空调。语音啊，导航什么是可以的很使用，也很有科技感。
而且GL6顶部还是全景的大天窗，打开天窗，车内的视线明显好多了。
换车没多久，老婆就给我的GL6换了一身新衣服，毛毛的座椅垫，冬天用真舒服啊。GL6里面是2+2+2的乘坐模式，没有连坐，坐的人也会更加的自由，舒服。
换了大车，一开始我担心油耗会变多，可是开了两个多月算了综合油耗，挺惊讶的，居然只有7.2，跟我之前的小轿车相比油耗更少了。
现在，我GL6是越开越顺手了，其实MPV也不难操控吧，方向盘带助力的也不重，1.3T的动力还行，起步比较稳重，超车的话油门加深就可以了，家用的话完全没有压力。?总而言之，很满意自己选的车子，希望GL6以后一直保持哈！
#选车理由 那这款车的原因是为了我们一家人可以很好地外出旅游用，因为我们一家人比较喜欢自驾游，之前的车空间有一点小，每回东西都没装下空间就满了，非常的尴尬，所以说，趁着自己也有一些积蓄，想换一辆比较不错的车，经过对比，很多车辆最终选择了别克gl 6试驾之后，感觉这款车各方面都是非常的不错，非常符合我的要求
#最满意 这款车车让我最满意的就是外观空间动力方面，外观看起来非常的时尚帅气，特别符合我的审美，在空间方面赚辆车也是非常宽敞的，完全能够满足我们一家人的乘坐需求，外出旅游时的帐篷，一些物品食品都能装得下，是非常不错的，在动力方面，这辆车及时满载的情况下，对起步和后期加速都是没有什么影响的
#最不满意 对这辆车没有不满意的地方，感觉各方面都是非常不错的
#空间 坐驾驶员的位置上，丝毫不会觉得拥挤和压抑感，后排的乘坐空间非常的宽敞，腿部空间也比较充足，后备箱的储物能力很不错
#外观 对这辆车的外观是非常满意的，特别是这辆车的前脸设计，感觉非常的酷炫，车身的线条非常的流畅场漂亮
#内饰 中内饰方面的设计风格我也是比较喜欢的感觉，内饰方面的做工用料都是比较精致用心的，而且储物空间搭配的也很合理
#动力 作为日常家用出行的话，动力是完全没有问题的，起步不会感觉肉后期加速表现很不错，不管是在市区还是在高速上，都能轻松应对
#操控 操控方面是没有什么问题的，只要是有一定驾驶经验的人，都是可以很快上手的，而且方向盘很轻盈，指向性也比较明确，刹车和油门的反应也很快
#舒适性 对这辆车的舒适性是没有什么可挑剔的，座椅的舒适性和包裹性都是很不错的，柔软程度我也很满意，给我们一家人很好的乘坐感受，车里的隔音效果也是我比较满意的，高速上车里几乎很安静
#油耗 目前这辆车的油耗，我是能够接受的。在高速上，或者是在城市里行驶，油耗都是非常可观的
新款?别克GL6刚刚上市，双联屏设计的确是让很多消费者心动不已，再加上更加智能化的车机系统等等，可以说新款别克GL6对于一般家用车消费者来说，还是非常有诱惑力的。不过，相信大多数消费者更关注的还是这款车的缺点，说白了，能够接受缺点的话，这款车也就是可以直接提车了。?今天就不聊优点，带你看新款别克GL6缺点，如果你觉得这些缺点都可以接受，那么这款车无疑就是你的菜。当然，这两个缺点在一些人眼中算不得什么，但是有些人却无法接受。
第一个：贬值率问题
昨天才和销售聊过，目前本地的优惠还没有完全出来，但是按照销售的说法，还是要比老款车型优惠后的价格贵一万左右，所以，现在还不算是最好的入手时间，不着急的话可以再等等。但是，选择别克要想明白一点，这款车不是让你开1、2年就换的产品，如果只是短期过渡，并不建议你选择别克GL6。一方面是这种MPV车型并不是很受市场欢迎，另一方面则是因为贬值率问题，老款款高配或者顶配车型的上道价格是14或者15万多，有的甚至更高。但是目前二手车市场的价格往往是10万或者11万左右，而车龄大多数都是1年或者2年左右。所以，对于想要短期使用的话，并不建议选择别克GL6，长期作为家用代步车还是不错的选择。
第二个：三缸机抖动与噪音
老款车型长途试驾过，也开过一段时间，新款只是短暂测试了一下，接下来只是自己的用车体会。三缸发动机的抖动问题其实是有的，只不过在不刻意的去注意的时候，这一问题是可以忽略的，不论车内还是车外。当然，你拿一杯水放在方向盘上，四缸车也会发抖。对于一些人来说，三缸发动机是无法饶恕的缺点，那么这款车就不要考虑了。此外，在起步的那一瞬间，老款车型要比新款抖动的更为明显，这方面新款还是有很大的提升。至于有人说挂D挡踩刹车，之前开过的沃尔沃和宝马1系三缸车型的时候，抖动幅度一点不比GL6小，这种刻意的对比并不需要。至于噪音，老款车外的噪音是有的，尤其是冬季更为明显，新款的声音要小很多。
但是坐进车内，新款和老款的隔音效果都是非常出色的，完全不用担心所谓的三缸机噪音大，15万内的SUV、MPV、轿车都相差不大。当然，如果你就是站在车外，同时把发动机舱打开的话，别克GL6的声音的确是不小。至于开过几年之后的GL6如何呢？新款刚刚上市不知道，在二手车市场也看过几款二手别克GL6，打开发动机盖的话，车外噪音比新车要大一点，而且每辆车的声音还不同，也是分车况了。盖上之后，和同年份、同价位的四缸车型相差不大，毕竟也都是2年左右的车型，车内的静谧性依旧不错，和新车没有多大变化。至于说能不能开10年，讲真，这车上市才几年？
整体来说，除非运气不好或者心理作用，别克GL6的抖动和噪音是可以忽略不计的。另外，多说一句，不要拿GL6和别克GL8相比，不是一个价位的产品。要是GL6的表现媲美GL8，谁还买GL8？其实别克GL6所谓的缺点也就这两点，满载后没地方放东西的缺点，车顶行李架已经出现了。所以，如果你能接受这两点缺点，别克GL6是非常值得买的，也就没有所谓的后顾之忧了。
目前还没有4缸发动机。首先，GL6的1.3T+6AT动力系统非常平顺，动力输出线性，换挡自然流畅，日常驾驶基本没有问题。
动力方面，别克GL6搭载了1.3T涡轮增压发动机，尾标为“18T”。这台发动机的最大功率为120千瓦/5500转/分，最大扭矩为230牛·米/1800-4400。与发动机匹配的是6速自动手动变速箱，采用前麦弗逊后四连杆独立悬架。63马力和230牛米的功率不低于同级别1.5T/1.4T车型。宽扭矩调节(1800-4400转/分)使其在静态启动或中间加速时表现良好。
GL6搭载的三缸发动机不仅不抖动不噪音，动力性能也很强，非常省油。其实想想看。从福特、宝马、PSA、第一台三缸发动机，到今天的通用，已经过去了好几年。早期三缸机暴露出来的问题，后来者自然会想尽办法去改进和解决。
另外，在底盘滤振方面，GL6城市行驶时的振动和噪音都很小，明显优于同级。挂在一些减速带和小沟壑上也能有效过滤震动，反弹处理很简单，几乎没有余震。GL6的转向力比较平缓，训练也比较中性，所以每天单手驾驶就足够应付了。对于对三缸发动机有疑问的消费者，建议一定要亲自试驾，与竞品对比。不然错过了像GL6这样产品实力出众的车就可惜了。
预算15万左右买一款家用车的话，绝大多数人的首选是轿车或SUV。
这可能有传统观念的牵制，也有现实因素的影响。传统观念会觉得轿车或者SUV才叫“车”，特别是在面对买人生第一辆车的时候；现实因素是身边大多数人的选择就是如此，相近预算下，其他非轿车/SUV的选择也并不多。
身为MPV脑残粉、5年的MPV重度使用用户，我想说，如果你不是非认为轿车或SUV才叫“车”的话，我刚刚试驾的2021款?别克GL6，未尝不是一辆方方面面都挺适合家用的车。
一、说起GL6大家并不陌生
众所周知，别克GL8一直是MPV市场的“顶流”车型。凭借在MPV领域的优秀基因，面向于家用的别克GL6在2017年10月应运而生，至今销售已有3年时间，虽然没有超级优异的市场表现，但满足着不少家庭用户的出行生活。
↑?老款GL6
我有时间经常会和MPV研究所粉丝群的朋友们聊天，其中一位武汉的GL6车主令我印象深刻。他家里有一辆日系品牌的SUV，因为想再添置一辆车用于偶尔带老爸老妈全家一起出行。又考虑到日常更多是老爸驾驶多一些，不喜欢太大块头，最终在各种对比之后，2018年初买了GL6。
两年多下来，一家人去过四川、青海等不少地方，整体都挺满意，包括对大家很关注的三缸发动机。“挺好的，对发动机没那么纠结。动力比自己另一台车的2.0L还强，近三年4万公里也没啥异常。”
GL6就是这样一款有着明显家用属性的车，主打的六座就是为了顺应家庭二胎放开以及当年6座免检的政策。只不过即使GL6在家用的各种场景上花了不少心思，但并没有受到消费者的广泛追捧……坦白说，这和其身上最具话题性的三缸机有不小的关系，你说呢？
二、2021款GL6主要有3大变化
在2020年11月19日，广州车展开幕前夜，别克宣布了2021款GL6正式上市。作为中期改款车型，大家关注更多的无非是都变了什么、提升了什么？
1、新增车顶行李架
从车外看过去，新款GL6和改款之前在设计风格及语言上，几乎都没有变化。
但当你把视线移动到车顶时，如果你比较熟悉GL6，你会发现车顶比之前多了两条原厂自带的行李架。这相比老款多了一丝生活、远行气息。
其实我之前在和一位成都的GL6车主聊天时，他就提到希望增加行李架，因为这样能更方便安装车顶行李箱，从而进一步扩展装载空间。
外观除了新增车顶行李架这一变化之外，你还可以在车尾右下角发现多了一个“MHEV”标识，没错，轻混系统。
2、加入48V轻混系统
在动力上，别克并没有给GL6更换掉1.3T三缸发动机，而是增加了一套48V轻混系统。
我对这套系统最直观的感受是在自动启停。在厦门试驾的时候我特意在路上仔细感受自动启停，它并没有像奥德赛那样给我一上车就有关闭的冲动。BSG电机的加持，明显让发动机在自动启停功能开启状态下，启动变快、变稳、变平顺，动静也小很多。这种体验是比较明显的，大家如果有机会试驾可以感受一下。
至于其他方面，理论上对于行驶、加速也会有一定辅助作用，但主观体验上并不明显。因为毕竟是一个小功率电机、毕竟是轻混，各家的48V轻混差不多都是这样。
据官方介绍48V轻混对于提升燃油经济性也会有帮助，可以使油耗比之前降低7.6%，达到6.1L/100km。不过实际油耗表现如何，还希望后面有机会找试驾车实测。反正对于家庭用车来说，谁不想多省些油呢。
1.3T发动机低扭充沛，在城市里日常行走轻松，很符合家用车通勤代步的场景需求。6AT变速箱换挡大部分状态都很平顺，只不过当你大脚油门超车时，稍稍有一些迟疑，而且随之而来的是比较明显的噪音。但如果正常家用平稳去开，完全可以胜任，转向在标准/舒适之间切换到舒适时，上手容易度及好开程度都不错。
3、中控变为双联屏
新款GL6这三点变化，其实我个人最感兴趣、最想和大家聊的是内饰。一是因为源自GL8上的双联屏加持，整个内饰的高级感、质感相比之前提升不少；二是大屏内置的智能网联系统，也紧跟潮流，能为日常出行提供不错的智能娱乐体验。
两块屏幕均为10.25寸，显示效果清晰。仪表盘能实现各种调节定制，不同主题的仪表风格调节、全屏显示地图等功能都是可以实现的。
中控屏相比之前在智能、互联方面提升更多，全新的别克eConnect?3.0和GL8上的区别不大，支持OTA远程在线升级。日常用到最多的听音乐、听网络电台、查导航以及查天气、限行等各种信息，也都可以通过来自科大讯飞的语音控制快速实现。
而且它还有卡片式页面交互、类似小程序的“轻应用平台”等等，操作逻辑和智能手机非常接近，使用起来的上手成本很低。这些体验，在之前的GL6上都是感受不到的。
三、为什么GL6更适合家用？
简单聊完2021款GL6的主要变化，我们回到开头提到的话题，为什么GL6比相近价位的轿车/SUV更适合家用？
什么是一台好的家用车？个人简单理解：一是好用，空间够大够灵活、实用性强，足以满足日常家庭生活的核心需求；二是好开，尺寸合宜，日常驾驶压力不大，家庭成员可以轻松上手。
“好开”，在前面聊到“变化2”时，已经和大家分享了GL6的日常驾驶体验，充足的低扭在城市里代步还是挺轻松的。补充一点的话就是GL6车身4692mm的车长也就是紧凑型SUV的尺寸，除了通勤之外，停车也没有太大压力。
下面重点说下“好用”，GL6从立项之初走的就是实用取向的设计路线，在装载空间、乘坐空间，以及各种细节空间上，都为家用考虑很多。
在装载空间方面，有一说一，如果真的全家出动坐满六人，后备厢确实是小。放几个行李包可能就满了，这也是这次改款增加行李架的一大原因。但如果大部分时间最多四个人出行的话（其实这也符合大多人的出行场景），放倒第三排就可以得到一个要比SUV和轿车都方正规整的日常大装载空间。
↑?第三排打开状态的后备厢
↑?第三排收起状态的后备厢
而且GL6座椅的灵活变化，也为空间灵活性提供更大可能。单独放倒第三排的一侧座椅，可以满足五个人乘坐和较多的行李装载需求；第三排都放倒还不够的话，其实第二排也可以放倒一侧或全放倒，来满足最大的装载需求，比如哪天去买个衣架等大件物品……
↑?放倒第二、三排单侧
↑?放倒第二排单侧、第三排全部
↑?放倒第二、三排全部
说到乘坐，如果像前面所说，大部分时间最多四个人出行的话，那其实每个人都可以是很舒适的状态。因为每个人都有自己的独立座椅，二排乘客还可以有独立的扶手，也保持了一定距离。如果坐五个人的话，我觉得有一个人去第三排，也比三个人挤在第二排要更舒服。
↑?某紧凑型SUV第二排坐3个人
上面这张图是我上周和同事乘坐一辆SUV出行的画面，第二排肩膀挤肩膀，并不能同时靠在靠背上，很难受。如果是放了一个儿童安全座椅的话，大多数SUV/轿车的第二排，也都很难再舒服乘坐两个人……
但如果经常都是六个人出行的话，相信我，如果有这个需求的朋友们大概率也不会来看GL6，因为并不适合。
所以从高频出行人数的角度考虑，GL6要更灵活，在舒适性上从我的个人体验来说，也更有优势。
再说下细节空间的好用程度，我只重点说一个设计。无论是坐在第二排还是第三排，都可以很方便把手机等随手物品，放在前面座椅靠背的储物兜里。这种设计别说在轿车/SUV上，就是在MPV上也非常少见。
此外手套箱下面有雨伞槽、副驾座椅上有小储物槽等等各种细节储物设计，可以说都挺周到的……
OK，为什么适合家用，从车辆本身的特性来讲，就先和大家聊这些。
毕竟买车这种事情，主要是看大家的个人喜好和需求。我只是以MPV爱好者、一位理性主义用户的角度，和大家聊了聊GL6适合家用的几个方面，希望能对关注并想买15万级家用车的朋友们，多少能有一些帮助吧。
#选车理由 我买车一定要考虑的是家里亲人的体验，这台车上下车台也不是很高，和轿车一样，并且开门的角度巨大，接近90度了，方便了家里老人上下车，并且这台车的车厢比较厚，保证了纵向的头部空间，乘坐起来不会有压抑感。我就带我妈妈到4S店看车，经过试驾后也十分满意，开在路上隔音降噪水平也比较好，厚重的底盘质感让母亲坐在第二排宽厚的座椅上舒适又开心，当下便决定了，就是它了！#最满意 最满意的就是别克GL6空间非常大，颜值很高，不管怎么看都很好看，动力也足够日常使用了，油耗非常低，整体的性价比非常高#最不满意 比较不满意的就是发动机的噪音有点太大了，特别是刚起步，还有在急加速的时候。#空间 空间很宽敞，第二排几乎就是老妈的专座了，经常舒舒服服往后面一靠，没一会舒舒服服地就睡着了。把第二排座椅抬起，可以自由出入第三排，还是很方便的，成年人坐在第三排没什么问题，就是翘腿不太方便。后备箱空间看着不大，但可以竖着放下两个行李箱。目前还没出游过#外观 图片上其实看不出它的大气，不过当你在现实街道上遇见GL6，你会被它修长的车身所打动，而且悬浮式设计搭配黑色隐私玻璃看起来非常高级#内饰 内饰还是很给力的，中控台周围基本都是软材质，包裹起来的，颜色也比较耐脏，就是新车车内的异味有点大，自带的高德导航比较精确，用起来也很方便。#动力 动力虽然算不上强劲有力，但是日常用还是足够用的，起步比较轻快，换挡平顺，平时高速上的动力也不会让我失望，车上满载的情况下动力也足够用#操控 令我惊讶的是由于这台车的指向性非常精准，变道侧倾很小，开起来非常轻盈一点都不累。#舒适性 前后排的座椅坐着都很舒服，前后独立悬挂减震也很不错，一些细小的坑洼路面都能过滤掉，自动空调用起来也很方便，制冷速度很快，现在大热天的家人坐在车内也很凉快。#油耗 油耗是真的非常低了，目前还算是在磨合期内。高速上正常行驶的话在6个油左右，市区也高不到哪去，平均下来8升油左右
#选车理由 这是家里的第二胎车，买六座位也是因为家里满打满算就6个人，买它是为了出游方便，之前家里是一台英朗，人多出游拉不下，本来六座位车型也不多，之所以选它是我本身对别克品牌的信赖，还有一个朋友也介绍，他说这款车无论从操控还是油耗方面都很不错，性价比更是不错，和朋友试驾了后确实还不错，所以就买了。
#最满意 最满意的就是它操控和油耗了，操控我觉得很容易一点都不笨重，方向盘指哪打哪感觉不到虚位。还有油耗我确实很意外我预计百公里在九个以上，可实际并没有。
#最不满意 唯一不满意的就是六个人坐满咯后备箱就小了很多，长途旅游不能带太多东西，不过现在年轻人都不会带太多东西因为比较麻烦。
#空间 我现在基本是把最后排放倒了用，驾驶空间和乘坐空间没得说，后边空间着实的大。细说说车内储物空间也很给力，门板储物格和中控储物格都很大，大灯开关下边有个可以放驾驶证加油卡之类的小储物格子，档把手旁也有储物格子，我感觉有什么东西都可以随便塞，到处是可用的地方，当然最后排要是做满人不放倒了，那时后备箱储物能力就小了很多。
#外观 外观在我看来GL6是小型的GL8，外观大气沉稳又不乏时尚感，最爱的是全景天窗了，感觉6座位就是为我们一家六口出游设计的似的，有了全景天窗，去哪都觉得敞亮，即使纯粹欣赏天空都觉得浪漫了。
#内饰 内饰设计的也不错，很耐看，中控台屏幕设计的不错，而且操控起来很容易。接缝处理的也均匀，仪表台功能清晰，人性化设计。副驾驶也有化妆镜考虑的很到位。
#动力 动力对我们一家人完全够用，出游带东西满载都没什么压力，起步也很快，高速上涡轮介入后，加速也很快，动力我觉得有个分区，在130以下动力提速还是很快的，过了一百三后劲就不是那么足了，但我一般不会开那么快，超速不安全，所以我还是满意的。
#操控 底盘必须得赞一下，确实扎实，只要别整个一百四五车身一点都不飘，很有安全感。环湾路，掉头，方向都没什么问题，方向盘还是很不错的，还有变速箱我没感觉到顿挫感。
#舒适性 虽然没有GL8那么舒适，但我觉得价位剪掉一半差不多也勾回来了，用商务车标准看，座椅还是比较宽大松软的，第二排也特别舒服，可以前后上下调节，长途坐车也不会那么累。
#油耗 对于这个美系车讲，油耗真的让我意外惊讶！这么大车6座位，油耗也就在市区也就8.5左右，不得不说这油耗堪比大众的某些轿车了，比如帕萨特也得这油耗啊。
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