大众高尔夫到底怎么样 ♂
大众高尔夫到底怎么样
打高尔夫球是一项具有特殊魅力的运动。它是人们在天然优雅的自然的绿色环境中，锻炼身体，陶冶情操，提高技巧的活动。 率先涉及打高尔夫球的是苏格兰北海岸的士兵，后来逐渐引起宫庭贵族和民间青年的浓厚兴趣，最终成为苏格兰的一项传统项目。尔后传入英格兰。十九世纪末传到美洲、澳洲及南非，二十世纪传到亚洲。由于打高尔夫球最早在宫庭贵族中盛行，加之高尔夫球场地设备昂贵，故有“贵族运动”之称。高尔夫运动的起源一直以来关于高尔夫起源的说法可谓众说纷纭，结合高尔夫历史的发展，关于高尔夫起源有许多种说法。可以慢慢了解！
【最满意的一点】各方面的均衡 【最不满意的一点】加价，服务差，厂家面对DSG问题的态度 【空间】在紧凑组车型中，高6的内部空间可以用宽敞来形容。无论是头部、腿部还是两侧，感觉都十分舒适。 【动力】1。4T发动机配合DSG变速箱，动力足够用，城市或调整行驶中加速很舒服，高扭矩带来的提速快的优点表现得淋漓尽致，开起来很舒服的一款小车。 【操控】对于非飙车一族来说，小高很听话，指哪打哪，操控得心应手。四连杆独立后悬，软硬调校适中的避震，精准的指向以及韧性十足的转向盘。 【油耗】非常满意。DSG确实是省油利器。附上几张汽车之家记录的油耗照片供参考。 【舒适性】很舒适，至少开车人很舒适。座椅软硬适中，避震软硬适中，空间足够大，中控不压抑，A柱不挡视线。 【外观】高6是最耐看的一代高尔夫，前脸俊秀，尾部敦实，侧线流畅，外观是大爱。 【内饰】精细简约。不豪华不奢侈，但用料精，做工细，风格简约实用，功能简单易操作。很喜欢。 【性价比】一分钱一分货，小高值这个钱。无奈4S加价加装潢，降低了小高的性价比。 【其它描述】。
打高尔夫球是一项具有特殊魅力的运动。它是人们在天然优雅的自然的绿色环境中，锻炼身体，陶冶情操，提高技巧的活动。 率先涉及打高尔夫球的是苏格兰北海岸的士兵，后来逐渐引起宫庭贵族和民间青年的浓厚兴趣，最终成为苏格兰的一项传统项目。尔后传入英格兰。十九世纪末传到美洲、澳洲及南非，二十世纪传到亚洲。由于打高尔夫球最早在宫庭贵族中盛行，加之高尔夫球场地设备昂贵，故有“贵族运动”之称。高尔夫运动的起源一直以来关于高尔夫起源的说法可谓众说纷纭，结合高尔夫历史的发展，关于高尔夫起源有许多种说法。可以慢慢了解！
【最满意的一点】操控是我最满意的一点，不管是在城市中驾驶，还是在跑长途高速，它都能给我非常不错的驾驶感受！【空间】空间是这个级别两厢车里数一数二的，别看高尔夫外表感觉有些小，里面的空间可是一点都不小，比那个几个竞争对手要大得多，前排一米九的人坐在里面也不会觉得压抑，后排的头部空间甚至比三厢车还好，后背箱我感觉比三厢车要实用，开口非常大，如果后排座椅放倒后，甚至可以放进自行车，电视等大面积物体!【动力】动力就更不用说了，1。4T的动力可以赶超大部分2。0的发动机了，（1。6的日常驾驶也完全够用）尤其转速在2000转以后，动力真是随叫随到，城市中起步非常快，如果在等红绿灯的时候排在第一个，基本上都是第一个冲出去，后面车被落下的很远，在跑高速的时候也信心十足，加速超车非常给力！【油耗】我在北京城区开的话是每百公里7升，我开车比较急，所以这个油耗我相当满意了，如果温柔驾驶基本会稳定在每百公里6。5升左右，如果跑高速就更省了，有时能达到每百公里5点几声的油耗！相当满意！【舒适性】别看高尔夫以操控为代表，但是它的舒适性也一点也不差，座椅包裹性非常好，而且也很柔软，我的是绒布座椅，（因为1。4T手动挡基本都是绒布座椅）感觉比真皮座椅要柔软，也不用担心真皮座椅冬冷夏烫的缺点！【外观】高尔夫的外观可以说两厢车中最经典的了，从第一代开始就延续着经典，尤其是那宽大的C柱，是高尔夫的经典所在，饱满的尾部也非常耐看，世界经典两厢车就是高尔夫，一点不错！【内饰】内饰用料非常考究，仪表台上面是软塑的，质感很好，各个部位的接缝非常均匀，不夸张的说真有奔驰宝马的感觉，我跟一哥们的宝马一系对比过，内饰做工一点也输给宝马，这点我很自豪！而且储物格也非常多，手套箱内是绒布面的，阻尼感也很好！【其它描述】高尔夫有很多人性化的设计，如弯道雾灯辅助照明，后视镜可以往前折叠，（这样如果在倒车的时候不小挂到后视镜也不会损坏)遥控钥匙一键升降玻璃，遮阳板化妆镜，儿童锁，ESP开关等等，作为一名高尔夫6车主，这些都是我的真实感言，绝对原创，也希望高尔夫一直延续着那个经典！！！这条口碑对你有帮助吗？有帮助。
大众高尔夫历史（大众高尔夫这款车值得入手吗） ♂
大众高尔夫历史（大众高尔夫这款车值得入手吗）- 大众高尔夫这款车值得入手吗
- 高尔夫gti什么档次
- 大众高尔夫7是哪年的车
- 大众高尔夫发展史：经典就是能经得住时间考验的东西
- 跨世纪的传奇——大众高尔夫
- 陈震二环十三郎事件开的什么车
大众高尔夫1974年诞生，至今已有40余年的历史。全球累计销量也有两千多万台，具有全球最佳两厢车的称号。作为大众最具有代表性的车子，至今已发展到第七代车型。有人说高尔夫好，同样也有人对其不屑一顾。此高尔夫非彼高尔夫，说他是神车已成为过去！国产后高6高7除了大面积减配，填充大量黑心内饰，长年散发着致命的异味，销量基本靠吹牛，广告基本靠忽悠，开上是A级，保养起来是C级，无视国内销费者的感受！
高尔夫之于大众，就如同卡罗拉之于丰田、3系之于宝马、帕杰罗之于三菱、H6之于哈弗……高尔夫是大众家族的灵魂车型，有普通版、GTI和R系列三个等级，其高性能版高尔夫R的造车理念代表了大众家族的巅峰水准，高尔夫，既可以是温顺的买菜车，也可以给你想要的激情，它满足了人们不同的需求，GTI和高R更是一般车不敢惹的小钢炮。在这个级别里，高尔夫的隔音，底盘调校都是数一数二的，高配版本的各项功能也都很齐全，
谈不上很好，但也不错，综合起来还可以！就是价格有点不人道……现在已经是7.5代了，不存在悬挂的争议…但是这个车真的只适合一个人开…人坐满的时候不谈后排乘员感受，就单论驾驶感觉就差了一点灵敏。
15万级的两厢车，其实在国内的销量表现一直都是比较一般的，因为更多的消费者会觉得15万元的预算买一台合资的SUV车型或者是一台空间更大的轿车最划算，但是在这个级别当中，大众有一款车型还是非常受消费者喜欢的，先说结论——均衡，绝对两厢车标杆，并且有文化传承。
高尔夫gti是一部“廉价”的高性能运动轿车。
高尔夫GTI是大众汽车最经典的车型之一。高尔夫的定位是普通家用车，为了不使自己骨子里原本就非常运动设计的显得过于平庸，彰显动力性与操控性的版本GTI应运而生。第一代高尔夫GTI自1976年推出已经跨越了30余年的历史，到如今已经发展到第7代。
第七代高尔夫GTI整车尺寸为4255×1799×1452mm，标配17寸轻量化铝合金“战斧”式轮毂，尾部采用了双排气管设计。搭载2.0TSI缸内直喷,涡轮增压发动机，型号EA888。最大马力达250匹，峰值扭力为350Nm，0-100km/h加速仅需要6.6秒，极速可达246km/h。
配备DSG双离合器变速箱或六速手动变速箱。标配六个安全气囊，以及ABS、ESP系统，智能空调、多功能显示屏、雨量一汽-大众全新高尔夫GTI于2015年11月4日在广州正式上市，基于第七代高尔夫打造的全新高尔夫GTI，搭载首次应用国内市场的第三代EA888 系列2.0TSI发动机及DQ380七速湿式DSG双离合自动变速器。
大众高尔夫七代是2017年上市的：1、大众汽车官方宣布旗下高尔夫Sportsvan（国内为高尔夫·嘉旅）车型将在本代生命周期结束后停止更新不再推出继任产品；2、据外媒报道近年来高尔夫Sportsvan在欧洲市场销量不佳对于主打家用的车型来说消费者普遍更偏好空间大视野更开阔的SUV车型这也导致了Sportsvan“后继无车“；3、首款高尔夫Sportsvan基于第五代高尔夫打造而来起初名为高尔夫Plus。其曾于2011年9月以进口形式被引入到国内市场销售（国内为大众CrossGolf）；4、目前国内在售的这一代车型是基于第七代高尔夫打造而来的于2016年由一汽-大众引入国产并被命名为“高尔夫·嘉旅“。2018年12月高尔夫·嘉旅迎来了中期改款。
说起德系汽车，我想80%的人脑海中第一个蹦出来的品牌就是大众。不得不说，大众在华的成功是不可复制的，除了其强大的品牌实力之外，还有旗下车型的产品力够强大，所以在华圈粉无数。
但是说到了大众，就不得不提一辆车——高尔夫。它可以说是大众集团在精神和物质上的“双重支柱”。从精神层面的信仰到现实层面的销量，高尔夫都寄托着大众最为厚重的期望，继而被奉为经典。而经典，必定是经得起时间考验的，高尔夫46年的发展，也终于出到第八代车型，笔者今天就带你穿越回1974年，从高尔夫诞生的时候开始，领略“经典”的发展历程。
在过去还没有高尔夫的年代里，甲壳虫是大众最为仰仗的车型，甲壳虫也确实争气，为大众带来了无可估量的荣耀和利益。但是花无百日红，在20世纪60年代末，甲壳虫由于一成不见的设计，销量已大不如前，大众迫切需要一台新车去重新冲击市场。1969年，大众EA-266和EA-276两款车型面世，由于EA-276的设计更胜一筹，所以最终被历史选择，成为了高尔夫的原型车。
第一代高尔夫——Mk1（Typ?17）
在1974年，第一代高尔夫正式亮相，代号MK1，相比于原型车，初代高尔夫的设计师乔治亚罗首创了“掀背”造型，同时这也成为了高尔夫经典的造型。方形的前脸配上圆眼大灯，极其简洁的设计，对于现代汽车来说可能不太感冒，但是对于追求“内涵”和简约的欧洲人来说，是时尚和绅士的象征。这种极致的简约风格也符合欧洲“性冷淡”风格的审美。内饰的设计更是尽显“复古”风格，中控台上的银色饰板则是显得比较高级了，如果你仔细观察，你会发现挡位标识被安排在副驾驶的点烟器上，这种设计也是耐人寻味。值得一提的是，在1976年6月，高尔夫GTI正式上市，外形配色都更加运动，其初衷就是想人们花小价钱就能买到极具乐趣的小车，而GTI的诞生，也让它有了一个新的名字——小钢炮。
第二代高尔夫——Mk2（Typ19）
第一代车型取得巨大的成功，那么第二代车型的推出也就变得顺理成章了。大众在1983年推出第二代高尔夫，代号为MK2，而这款车型也一直服役到1992年，而它的三厢版本，就是大家所熟知的Jetta了。第二代车型的前脸其实变化不大，可以看出这个时候的大众设计师已经开始“偷懒套娃”，原来这是传统技艺。内饰大家一眼望过去是不是特别熟悉，没错，这就是国产捷达的内饰设计，第二代高尔夫搭载的最高排量发动机是1.8L的，零百加速仅需10秒多，后期推出的GTI版本则能跑进8.9秒，而且极速达到193公里/小时，实在是非常可怕了，难怪当时那么多年轻人爱上这款“小钢炮”。
第三代高尔夫Mk3（Typ1H）
第三代高尔夫在市时间是1991-1997年，如果你运气够好，在某些城市中还能看到保存较好的高尔夫，但是都比较罕有了。仔细观察会发现，这一代的高尔夫其实已经很有现代汽车的影子在了。圆润的整体造型搭配设计合理的车身线条，十分具有美感，而内饰方面则是更加分明的布局，而且低廉感已经不像前两代车型那般强烈，第三代高尔夫已经进化成一坐进驾驶舱就有强烈驾驶欲望的车型了。值得一提的是，期间大众还推出了一款搭载6缸2.8L的高尔夫车型——VR6。这台车的最大马力是174匹，零百加速能够跑进7秒6，也成为了六缸高尔夫的鼻祖。
第四代高尔夫——Mk4（Typ1J）
随着时间的推前，高尔夫也来到了第四代。1997年亮相法兰克福车展，这个时候的高尔夫已经是大众重磅打造的车型之一，大众有意把它往精品车型的方向去推，于是就在第三代车型的基础上重新完善，并把奥迪A3作为潜在竞品去打造，所以这一代的高尔夫在内饰用料和装配工艺上都空前提高了。而且经过工程师的精心调校，这代高尔夫的操控性更加厉害，但是同时也照顾到了舒适性，所以当时的人们是梦想着有这样一台，上能跑山下能家用的车型。同时，在2003，一汽大众引进生产了第四代的高尔夫，但是由于种种原因，其并没有大放异彩，而是被宝来“打”得满地找牙。
第五代高尔夫——Mk5（Typ1K）
不同于国内，第四代高尔夫在全球范围内仍然算是成功的。大众于是在2003年推出了第五代高尔夫。更加倾斜的造型让它攻击性十足，“小钢炮”的形象越来越深入民心，内饰的感觉则是更加细腻，而这一代的高尔夫则是第一次出现了多功能方向盘，这一代的高尔夫的内饰用料和装配工艺，已经成为了当时同级别车型的标杆存在，而大部分“信仰人群”，也是这个时候入的坑。
第六代高尔夫——Mk6（Typ5K）
2008年，第六代高尔夫与世人见面，由于第五代已经趋于完美，所以第六代车型已经没有太多创新的空间，以至于其平平无奇，但是随着科技不断发展，高尔夫身上的电子设备配置越来越多，大众在内饰细致调整上还是下了功夫，但是动力方面依旧沿袭第五代车型，而GTI也没有给到大家十分的惊喜，EA888的2.0L涡轮增压发动机，能够榨出210匹马力，它依然是不可小觑的“钢炮杀手”。其中就是这一代高尔夫，孕育了最强的家族成员——高尔夫R，搭载EA113的2.0L涡轮增压发动机，零百加速5.7秒，路上分分钟“扮猪吃老虎”。
第七代高尔夫——Mk7（Typ5G）
2012年大众推出了全新的MQB平台打造的第七代高尔夫，也是目前大家见到最为广泛的高尔夫，内饰上已经和大众整个车系保持一致，深受“套娃”之害，没有特点的高尔夫成为了大多数女性车主的选择，而它小巧易上手的特点也更适合女生。
第八代高尔夫
在今年的10月，大众的第八代高尔夫在德国正式发布，新车的特点还是非常鲜明的，但是不知道进到国内会是怎么样，让大家一起来期待一下吧。
写在最后：高尔夫经过了几十年的沉淀，最终进化到第八代车型。之所以被人奉为经典，高尔夫肯定是有其充分的理由，不在情怀，只在产品，高尔夫都不失体面。但是最为大众旗下重要的车型，高尔夫在近年来竞争力大不如前，同级别的“钢炮”选手层出不穷，而且大有“青出于蓝而胜于蓝”的趋势，高尔夫新车的发布，到底能不能带给大家不一样的惊喜呢？那就只能等待大众去揭晓答案了。
作为现代年轻人的第一辆车，不仅要满足日常上班穿梭游走于城市楼宇之间，也要为周末闲暇时近郊远足带来一些驾驶乐趣。紧凑型家用轿车，近年来受到越来越多年轻人的追捧。不仅因为车身小巧，而且较低的油耗，较高的行驶品质都是年轻消费者所看重的。
大众高尔夫，诞生之初就为城市代步车型奠定了良好的基础。无论是上个世纪的欧洲，还是我们眼前的都市，它小巧的车身，灵活的操控、细腻的行驶品质、实用的配置，都深得消费者喜爱。每一代高尔夫都有它独特的亮点。
第一代高尔夫诞生于1974年，出自意大利设计师乔治亚罗之手。这位设计师在汽车界简直就是神一样的存在，17岁便进入菲亚特汽车公司，经由他手设计出来的车型都是经典中的经典。除了第一代高尔夫，还有兰旗亚Delta、菲亚特panda、法拉利250GT、阿尔法·罗密欧Giulia?GT、玛莎拉蒂5000GT以及Ghibli、阿斯顿马丁DB4、宝马3200CS、莲花Esprit等等等等。说到这小编自己都觉得，这要是吹牛的话根本没法圆谎，但是人家乔老爷子就是这么传奇，基本上当时欧洲一半主流品牌都有他的身影。而第一代大众高尔夫也开创了掀背车型的概念，为它46年的历史奠定了坚实的基础。
由于第一代车型取得了不错的销量，大众集团就顺水推舟于1983年研制了第二代车型。前脸造型变化不是很大，无论是大灯、中网、前杠、前机盖、甚至是前翼子板的腰线，都能看出上一代车型的影子。想必乔老爷子神来之笔，一般人没有十足的把握不敢轻易改变。细心的朋友可能会觉得它是不是跟别的车有点像。
没错，如果再加上一个后备厢，那就是咱们早年间见过的圆灯三厢版捷达。
第三代高尔夫诞生于1991年，棱角分明的线条已经不多见，新的造型些许圆润了一些。就配置而言比以往丰富许多，像：电动车窗、遥控钥匙、安全气囊、转向助力等，在新车上都有所体现。车身尺寸有所增大，但轴距依然与第二代车型保持一致，都是2470mm。
第四代高尔夫1997年正式上市销售，比起之前的款型显得更加圆润了。外观采用全新的设计：椭圆大灯、车身同色中网，以及后备厢盖一体化门把手，都成为最突出的亮点。这一代倾注了设计师很多心血，力求把它造就成一款高品质两厢车，竞争对手直指福特福克斯和奥迪A3。最初上市的第四代车型也有3门掀背和5门掀背这两种款式，车身尺寸进一步加大，分别为：长4148mm、宽1735mm、高1440mm，轴距达到了2512mm。同时，第四代高尔夫GTI车型使用大众最新的涡轮增压技术，动力更加强劲。
值得一提的是，2003年一汽-大众基于第四代高尔夫开发出国产两厢车——宝来HS。国产宝来HS拥有1.6L和1.8L两种动力车型，售价也相对进口高尔夫便宜许多，但是这款车的销量并不好。当时国内还处于对汽车文化非常懵懂的时期，国人普遍认为两厢车远没有三厢车品质高，所以国产的三厢宝来得到了不错的销量，两厢宝来HS却销路惨淡。最终一汽-大众在2008年宣布停产宝来HS车型。
时间转眼来到2003年，大众正式推出第五代高尔夫。外观上就是一个字——圆。车头圆、车屁股也圆；头灯圆、尾灯更圆。总之，能拐个弯、画个弧处理的地，绝对不一条直线拉到底。也是从这代开始，大量高尔夫引进到国内，一时间大街小巷都是它的身影。过多的弧线看似把这辆车包裹的很紧实，但是车身尺寸又再一次加大，长4204mm、宽1759mm、高1479mm，轴距增加到了2578mm。这个时候恰逢国内两厢车型开始流行起来，像本田飞度、日产骐达、福特福克斯这样的车型在市场上都形成了竞争态势。第五代高尔夫相对宽敞的乘坐空间、以及德系车的品质，为它迎来了不错的口碑。
2008年对于国人来讲发生了很多大事情，比如北京奥运会成功召开，中国运动员共获得51块奥运金牌；神舟七号载人飞船成功发射，航天员首次出舱作业。也就在这一年，第六代高尔夫悄默声的来到了我们面前。熏黑的大灯造型、标志性钢琴烤漆进气格栅、凹凸有致的车身腰线，这些变化全都在往运动方向靠拢。车身宽度略有增加，让整车看上去更加低矮了一些，很有性能车的既视感。轴距方面依然是2578mm。车身架构出自大众PQ35平台，操控性和舒适性都有不错好评?。从生产到停产，第六代高尔夫及其相关车型（高尔夫GTI、高尔夫R、高尔夫旅行版、高尔夫敞篷版、高尔夫plus、Cross?Golf）一共在全球售卖了310万辆，这一数据充分证明了高尔夫车型的实力。
时隔五年，第七代高尔夫在2013年上市销售。新车造型更加简约时尚，车身线条看上去更有力度，经典的大灯内侧拐角得到了保留，LED日间行车灯广泛普及，U字车灯造型成为最抢眼的亮点。同时它采用了大众全新的MQB平台打造，EA211全铝发动机可以提供150马力、峰值扭矩250N·m。
日前，第八代高尔夫试制车已经在一汽-大众佛山工厂下线，预计下半年就可以正式上市了。通过官方网站得到消息，新车是基于MQBEVO模块化架构打造的，动力方面预计将搭载1.2T和1.5T发动机，而现有的1.4T发动机将被取消。
第八代高尔夫采用了全新家族化设计语言，猛的一看跟新款CC有几份相像。现在90后已经发展成为最主要的购买群体，对于年轻人而言，运动、时尚肯定是第一位的，相信这样的造型肯定会搏得大多数年轻人的喜爱。新车大灯好像被开了眼角一样，并且与中网整体相连，这样贯穿式的前脸造型有利于拉宽车头的横向视觉感受。前杠下方还使用了贯穿式进气格栅，与车身同色的点缀更有视觉冲击力。
车身侧面看上去与第七代高尔夫并没有发生很大变化，长度增加到4279mm。俗话说得好，一寸长一寸强，直接带来的好处就是乘坐空间变得更大了，特别符合现在提倡空间就是王道的市场需求。
车尾相比上一代看上去更有层次感，尾灯造型有一些小的调整，现在显得更加细长了，独特的样式对于辨识度肯定有所提高。后杠底部排气孔样式的镀铬条只是装饰件，真正双边共两出的排气是隐藏在车底的。
新车内饰风格焕然一新，之前全系车型内饰总是被吐槽，让设计师面子也有点挂不住，决定精心设计一番。中控台没有过多花里胡哨的修饰，这样显得干净。最吸引注意力的地方，要数连在一起的仪表盘和中控屏幕了，悬浮式的设计肯定特别受年轻人追捧。
俗话说：三十而立、四十不惑、五十知天命。人是如此，想必车也是如此。46岁的高尔夫早已过了销量爆棚的年纪，但在这么多年的轮回进化中，它也认清楚自己的优势所在，把外观做时尚、把操控做灵活、把空间做舒适、把品质做上乘。时至今日，很多人买车的首选还是高尔夫，想必在称赞和传承声中，它会越走越远。
驾驶的一款改装大众高尔。
高尔夫是大家都耳熟能详的一款车，并且这款车在国内同级别轿车中销量一直不错，但你听过有款车叫高尔吗，有“高尔”没“夫”的这款车确实是存在的，并且也是大众旗下，十多年前名噪一时的“二环十三郎”陈震就是驾驶的一款改装高尔花了十三分钟跑完了北京二环全程。
高尔夫和高尔中文名字有一字之差，英文名字也才差一个字母，但这绝对是两款不同的车。首先说高尔夫，大众高尔夫是一款历史悠久的车型，始于1974年一度成为大众旗下最畅销的车型，在全世界所有车型中销量排第三。
高尔是大众在巴西的车型，与golf相比尾部英文名少一个f，这款车在国内本来就少见，人们看到大众标的gol都以为最后的f掉了。
其车身技术与性能也和高尔夫大相径庭，高尔采用的是老款桑塔纳发动机，属AO级，非全球车型，为巴西大众自主研发的车型（类似上海大众朗逸），其定位低于德国大众的polo。
二环十三郎”名叫陈震，是2005年至2006年，在京城玩车族中流传的一个飞车高手，因为他能在晚上九、十点钟正常车流量的情况下，仅仅用13分钟就跑完长达32.7公里的整个二环路而得名“二环十三郎”。
大众高尔基本配置
大众高尔夫发展史：经典就是能经得住时间考验的东西 ♂
大众高尔夫发展史：经典就是能经得住时间考验的东西
- 大众高尔夫发展史：经典就是能经得住时间考验的东西
- 大众高尔夫为何全球畅销盘点一下大众高尔夫的那些历史
说起德系汽车，我想80%的人脑海中第一个蹦出来的品牌就是大众。不得不说，大众在华的成功是不可复制的，除了其强大的品牌实力之外，还有旗下车型的产品力够强大，所以在华圈粉无数。
但是说到了大众，就不得不提一辆车——高尔夫。它可以说是大众集团在精神和物质上的“双重支柱”。从精神层面的信仰到现实层面的销量，高尔夫都寄托着大众最为厚重的期望，继而被奉为经典。而经典，必定是经得起时间考验的，高尔夫46年的发展，也终于出到第八代车型，笔者今天就带你穿越回1974年，从高尔夫诞生的时候开始，领略“经典”的发展历程。
在过去还没有高尔夫的年代里，甲壳虫是大众最为仰仗的车型，甲壳虫也确实争气，为大众带来了无可估量的荣耀和利益。但是花无百日红，在20世纪60年代末，甲壳虫由于一成不见的设计，销量已大不如前，大众迫切需要一台新车去重新冲击市场。1969年，大众EA-266和EA-276两款车型面世，由于EA-276的设计更胜一筹，所以最终被历史选择，成为了高尔夫的原型车。
第一代高尔夫——Mk1（Typ?17）
在1974年，第一代高尔夫正式亮相，代号MK1，相比于原型车，初代高尔夫的设计师乔治亚罗首创了“掀背”造型，同时这也成为了高尔夫经典的造型。方形的前脸配上圆眼大灯，极其简洁的设计，对于现代汽车来说可能不太感冒，但是对于追求“内涵”和简约的欧洲人来说，是时尚和绅士的象征。这种极致的简约风格也符合欧洲“性冷淡”风格的审美。内饰的设计更是尽显“复古”风格，中控台上的银色饰板则是显得比较高级了，如果你仔细观察，你会发现挡位标识被安排在副驾驶的点烟器上，这种设计也是耐人寻味。值得一提的是，在1976年6月，高尔夫GTI正式上市，外形配色都更加运动，其初衷就是想人们花小价钱就能买到极具乐趣的小车，而GTI的诞生，也让它有了一个新的名字——小钢炮。
第二代高尔夫——Mk2（Typ19）
第一代车型取得巨大的成功，那么第二代车型的推出也就变得顺理成章了。大众在1983年推出第二代高尔夫，代号为MK2，而这款车型也一直服役到1992年，而它的三厢版本，就是大家所熟知的Jetta了。第二代车型的前脸其实变化不大，可以看出这个时候的大众设计师已经开始“偷懒套娃”，原来这是传统技艺。内饰大家一眼望过去是不是特别熟悉，没错，这就是国产捷达的内饰设计，第二代高尔夫搭载的最高排量发动机是1.8L的，零百加速仅需10秒多，后期推出的GTI版本则能跑进8.9秒，而且极速达到193公里/小时，实在是非常可怕了，难怪当时那么多年轻人爱上这款“小钢炮”。
第三代高尔夫Mk3（Typ1H）
第三代高尔夫在市时间是1991-1997年，如果你运气够好，在某些城市中还能看到保存较好的高尔夫，但是都比较罕有了。仔细观察会发现，这一代的高尔夫其实已经很有现代汽车的影子在了。圆润的整体造型搭配设计合理的车身线条，十分具有美感，而内饰方面则是更加分明的布局，而且低廉感已经不像前两代车型那般强烈，第三代高尔夫已经进化成一坐进驾驶舱就有强烈驾驶欲望的车型了。值得一提的是，期间大众还推出了一款搭载6缸2.8L的高尔夫车型——VR6。这台车的最大马力是174匹，零百加速能够跑进7秒6，也成为了六缸高尔夫的鼻祖。
第四代高尔夫——Mk4（Typ1J）
随着时间的推前，高尔夫也来到了第四代。1997年亮相法兰克福车展，这个时候的高尔夫已经是大众重磅打造的车型之一，大众有意把它往精品车型的方向去推，于是就在第三代车型的基础上重新完善，并把奥迪A3作为潜在竞品去打造，所以这一代的高尔夫在内饰用料和装配工艺上都空前提高了。而且经过工程师的精心调校，这代高尔夫的操控性更加厉害，但是同时也照顾到了舒适性，所以当时的人们是梦想着有这样一台，上能跑山下能家用的车型。同时，在2003，一汽大众引进生产了第四代的高尔夫，但是由于种种原因，其并没有大放异彩，而是被宝来“打”得满地找牙。
第五代高尔夫——Mk5（Typ1K）
不同于国内，第四代高尔夫在全球范围内仍然算是成功的。大众于是在2003年推出了第五代高尔夫。更加倾斜的造型让它攻击性十足，“小钢炮”的形象越来越深入民心，内饰的感觉则是更加细腻，而这一代的高尔夫则是第一次出现了多功能方向盘，这一代的高尔夫的内饰用料和装配工艺，已经成为了当时同级别车型的标杆存在，而大部分“信仰人群”，也是这个时候入的坑。
第六代高尔夫——Mk6（Typ5K）
2008年，第六代高尔夫与世人见面，由于第五代已经趋于完美，所以第六代车型已经没有太多创新的空间，以至于其平平无奇，但是随着科技不断发展，高尔夫身上的电子设备配置越来越多，大众在内饰细致调整上还是下了功夫，但是动力方面依旧沿袭第五代车型，而GTI也没有给到大家十分的惊喜，EA888的2.0L涡轮增压发动机，能够榨出210匹马力，它依然是不可小觑的“钢炮杀手”。其中就是这一代高尔夫，孕育了最强的家族成员——高尔夫R，搭载EA113的2.0L涡轮增压发动机，零百加速5.7秒，路上分分钟“扮猪吃老虎”。
第七代高尔夫——Mk7（Typ5G）
2012年大众推出了全新的MQB平台打造的第七代高尔夫，也是目前大家见到最为广泛的高尔夫，内饰上已经和大众整个车系保持一致，深受“套娃”之害，没有特点的高尔夫成为了大多数女性车主的选择，而它小巧易上手的特点也更适合女生。
第八代高尔夫
在今年的10月，大众的第八代高尔夫在德国正式发布，新车的特点还是非常鲜明的，但是不知道进到国内会是怎么样，让大家一起来期待一下吧。
写在最后：高尔夫经过了几十年的沉淀，最终进化到第八代车型。之所以被人奉为经典，高尔夫肯定是有其充分的理由，不在情怀，只在产品，高尔夫都不失体面。但是最为大众旗下重要的车型，高尔夫在近年来竞争力大不如前，同级别的“钢炮”选手层出不穷，而且大有“青出于蓝而胜于蓝”的趋势，高尔夫新车的发布，到底能不能带给大家不一样的惊喜呢？那就只能等待大众去揭晓答案了。
大众高尔夫是一款由大众 汽车 在1974年推出的经典小型家用车型。是大众 汽车 公司生产最多的品种。亦为大众最畅销的车型。在全球畅销车型中排名第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。高尔夫在全球拥有超过2600万用户。在中国上市后，一直在市场中持续高热度表现。
1974年6月，大众 汽车 打破后置发动机的传统，推出以两厢掀背造型为基准的高尔夫轿车。采用前轮驱动，水冷式四汽缸发动机、轻量化底盘设计。创新的高尔夫第一代很快就风靡各地，在全球创下680万的销售佳绩。
1976年6月第一代高尔夫GTI上市，高达110匹马力的动力输出，极速可达181Km/h。捕获了一大批年轻消费者动感的心。
1976年10月，大众公司又推出了柴油机版的高尔夫——第一款使用柴油机的小型车。
1979年3月，高尔夫敞篷车隆重上市。由新一代高尔夫改进而成。
高尔夫第二代于1983年8月正式上市，特点是加长的轴距还有加大的行李箱设计。高尔夫第二代轴距更长，行李箱更加宽敞。全新的扭力梁式后桥，改善了路面操作和行驶状况。在1983至1989年10年之间销售总量高达630万台，平均每年销售63万台。
1991年8月高尔夫第三代正式上市，椭圆形的前车灯设计加上流线型的外观很快就成为市场的焦点。
1993年8月最新型的高尔夫敞篷正式推出。1997年8月高尔夫第四代登场。
高尔夫第四代造型震撼，外全车身镀锌，车体采用大众 汽车 12年全车镀锌防腐蚀技术，严格把关的二阶段内外车身镀锌处理再配合大众 汽车 完美的6层漆面涂装作业，建立超越全球 汽车 最高标准，能有效防止腐蚀，保固12年。与第三代高尔夫相比，第四代产品车身加长80Mm，加宽50mm，加高10mm，这样轴距也随着加长了40 mm。
2003年9月大众 汽车 特别选在法兰克福车展正式发布史上最成功的德国畅销车高尔夫第五代。全新一代的高尔夫具备了更优越的性能、更强悍的动力表现、集创新高 科技 的多样优势。
第六代高尔夫在2008年巴黎车展上首次亮相。设计简洁而又充满力量感。外观鲜明又具有舒适性。
2012年，高尔夫7代将替代2008年问世的高尔夫6，七代高尔夫更大、更漂亮，而且在技术含量也更高。新一代高尔夫外型更加吸引人。全新研发的轻质底盘还有燃油经济性极佳的涡轮增压引擎。
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