广汽丰田凯美瑞双擎（凯美瑞双擎最低配是中国特供吗） ♂
广汽丰田凯美瑞双擎（凯美瑞双擎最低配是中国特供吗）- 凯美瑞双擎最低配是中国特供吗
- 六代凯美瑞有双擎吗
- 凯美瑞双擎买哪款配置分析一下就知道
肯定不是啊，凯美瑞在全球多个国家都有销售。所谓的中国特供车是指这款车型只在中国销量，在其他国家没有，而凯美瑞是丰田公司的中级轿车，在我国由广汽丰田生产而不光是我国在全球很多国家，比如美国，日本，欧洲等，销量都很好，经常都是全球销量最高的中级轿车，所以肯定不是特供车。
六代凯美瑞有双擎，而且是全球十佳的双擎发动机，全新的底盘和悬架，动力更强了，行驶质感也明显提升。在第六代凯美瑞混动车型导入的第一个年头，只收获了909台的销量，然而这在当年的混动市场却已占比超过6成，成为混合动力的第一品牌。广汽丰田之所以愿意成为第一个吃螃蟹的人，除了远见与胆量，更来源于其在彼时早已是全球混动领域绝对霸主的底气。
凯美瑞动力发展历程
历经10年的发展演变，广汽丰田的“混动世家”得到强势的扩容。定位于高性能中级车市场的雷凌双擎混动，抹平与同级别燃油车的价差，让更多的消费者也能感受到混动技术的魅力；而新成员威兰达双擎混动搭载全新的E-FOUR电子四驱系统，以期在中型混动SUV市场崭露头角。
作为承担着丰田混合动力先行者的凯美瑞双擎混动，早已是广汽丰田的核心角色之一。第八代凯美瑞双擎混动得到TNGA架构与最新的THS II混动系统的双重合力，是当今市场上的混合动力的集大成者。
看中一款车，却不知道选什么配置的车型，这是目前很多人在买车时最为头疼的一个问题。厂家为了将价格区间细化，以争取到更多的消费群体，现在动辄一个车型会拥有至少3个以上的配置，真是让人眼花缭乱。
广汽丰田凯美瑞双擎是当下热度很高的B级轿车，同时也是我个人非常喜欢的车型，目前在售的凯美瑞双擎，共有3种不同的配置，很多要购买凯美瑞双擎的消费者，其实都会纠结于选哪个配置，怎么选择很难吗？其实不难，分析一下需求便是。
多花4万值不值
我们将凯美瑞双擎锋尚版（运动外观那款）抛开，也就是说现在就在低配和顶配车型之间做个分析。23.98万的低配和27.98万的高配车型，在售价上有4万元的差价，这4万元差价带来的配置提升其实有大概一半并非日常驾车所必须的。
在操控和驾驶辅助方面，顶配车型比低配车型多出的并线辅助、360°影像、倒车预警等配置，能够在日常驾驶中为驾驶者带来更多便捷，这部分配置在我看来，其实理应出现在低配车型上，毕竟已经是一款超过20万售价的车型，这些早已成为主流的配置缺失，实属不应该，所以对这些配置有需求的，只能去选择顶配车型。但话说回来，这并不能说服很多人去多花4万RMB选择顶配。
当然，现在的人都越来越享受生活，车的舒适早已不是避震舒适、座椅舒适就能概括的，众多的舒适配置也是现在的消费者所追求的。顶配车型的电动座椅调节功能远比低配来的丰富，且后排座椅靠背也能通过电动调节，同时座椅加热/通风也有配备，整车乘员的乘坐舒适性不言而喻。与此同时方向盘和座椅记忆功能的提供也能让驾驶者更轻松地在上下车后找到自己所习惯的驾驶姿势，从这方面来看，顶配车型的确更值得选择。
前面说过，顶配车型有大概一半属于并非日常所需的配置，首先是那一套JBL的音响，很多原厂能够加装的车载音响，大多都在1万多的价格，凯美瑞双擎顶配这套JBL的音响我并不清楚需要多少成本，但单就音效来说，其实相比低配车型并无太大提升，?高音区域和重低音的表现只能说是比一般稍好，这是其一。
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广汽丰田凯美瑞多少钱 2014新款凯美瑞价格
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2013款凯美瑞 2.0E 精英版
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2013款凯美瑞 200G 经典豪华版
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2.5L
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2015款凯美瑞 骏瑞 2.5S 凌动导航版
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2013款凯美瑞 2.5G 舒适版
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2015款的2.0G丰田凯美瑞跑了5万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下大体能够卖14-15万左右，具体需要看实际车况。
现在的答案太多垃圾了
这款车你别管优惠多少钱，各个地方不一样，但也相差不了多少
总之全款下来18.5-19万，包括上牌，保险，车的显示屏，行车记录仪之类的，还有车上的小饰品。你就可以把车开走了。
汽车
A柱
是汽车当中几个重要节点之一，都是采用
高强度钢
制作。更换A柱这个问题很复杂，不是轻易就可以单独更换的，为了保证安全，也因为复杂的形状，所以必须上4S店，如果不去4S店，这个不是零件，得从
报废汽车
上割下一段更换。估计没有1500块钱以上换不下来。
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