weipai（长城旗下的魏派和吉利旗下的领克，哪个品牌将来会发展得更好）
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- 长城旗下的魏派和吉利旗下的领克，哪个品牌将来会发展得更好
- 领克和魏派这两个品牌，哪个做的更好
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- 各位大神，请问长城魏派VV5故障率高不高作为人生第一辆车怎么样
- 为什么总有人黑长城魏派
说一下时间线，这两个品牌推出的时间线几乎一致，诞生也都不到两年，一个是长城旗下的自主高端品牌，品牌名也是用长城汽车董事长魏建军先生命名，是长城走向高端战略的重要一步棋，领克的背景相信大家都有所了解了，沃尔沃的背景以及技术加持，吉利品牌的强大后援保障，虽然从上市就称自己是合资但是对于市场而言依旧抹不了它国产的背影，跟魏派不同，领克的专攻市场就是30岁以下的纯年轻消费群体
其实说实话，两个品牌才出来的时候个人是偏魏派的，感觉很好看，时间久了现在总感觉哪里不对劲，魏派这个品牌几乎将哈佛所有的核心部件，最高端的用料堆在了一起，至少从整体工艺上来说并没有什么问题，机械素质上个人不做评价自己开过就明白了，至少被炒的油耗高不无道理，哈佛H6跟VV7我都开过，说一下整体给人的感受，换壳动力增强版，还是感觉比较肉，跟四出的排气这么不搭内饰没有太多心意，用料不错，但是摆脱不了模仿的影子
造型确实挺好看的，但是时间久了会有一点审美疲劳。现在又走了领克这个强劲的对手加持，从今年上半年的销量来看，目前日子不太好过
从01-02-03再到最新推出的03+，以及近期曝光02也将出的高能版本，领克一路走来，虽然历经艰辛，受到过不少的质疑，就比如这个外观打一开始就备受槽点，记得01刚出来的时候喷外观的不计其数，其实仔细多看看车子还是蛮漂亮的，外观可能有一定的审美渐进性，但凭借优异的机械素质以及扎实的地盘操控依旧好评不断，内饰相对于魏派它也更有自己独特的一套设计语言，你几乎看不到沃尔沃跟吉利家族的设计风格，完全独立出来的一个分支
从02开始，这个品牌逐渐被消费者认可，之前推出的三缸车辆市场反响并不是很好，厂商意识到问题短时间内迎合市场需求推出了四缸版本，不过说实话，推出的三个系列车型我还是比较喜欢了03，设计风格可能不太适合SUV，前几天推出的的03+标榜运动的风格更是受到了一众消费者的疯抢，极简的设计风格也很讨巧，营销公关以及自身技术硬实力都是这个品牌一步步壮大的原因，从发动机到整车制造，抓住了核心产品以及消费者需要的就是成功，冲击高端绝对要有货消费群才会愿意买单，话不多说，选择哪个大家心里都有数，可能我比较偏，但是这都是本人实际感受，期待03+的试驾表现！
如果从销量上来评判的话，领克目前是要比魏派做的好一些的。销量也确实是评判一款车成功与否的重要指标。
如果从外观内饰来选择的话，相对我自己而言的话，我觉得魏派做的要更好一些。
领克：一款有沃尔沃光环加持的品牌，起码一出生就有一定的优越感，给人一种技术比较先进的印象。不过领克01和沃尔沃cx40也确实是同平台出来的车，价格如果对比沃尔沃肯定是要便宜一些的，加上吉利的营销确实做得要好一些，所以领克目前来看销量在国产豪华品牌里面算是比较领先的了。
魏派：长城旗下的高端品牌，以长城老板名字命名的品牌确实挺具有意义的。起码从外观、内饰、配置再对比这个价格来看，真的是让人感觉很超值，加上刚开始各类媒体的追捧，刚开始销量确实还是十分不错的，但是随着高油耗、车辆性能衰减等一系列问题出现，导致魏派的口碑下降不少。我觉得其他问题都还好，但是油耗问题应该是很多车主没有选择魏派的最大原因，毕竟选择这个价位的车主，对油耗实用性还是十分在意的。
我觉得不能片面的非要说明哪个品牌更好，他们都有各自的优势所在，只能说在选择车型的时候看自己的需求点在什么地方，车无完车，只有根据自己的需求才能选到合适自己的车。
近几年来，自主品牌发展达到了一个前所未有的峰值，几大主流车企市场份额逆市上升，品牌定位逐渐提升，相应的产品也开始慢慢往高端化发展。而这些车企中，长城是具有比较强的市场竞争力，因此也就成为第一个冲击高端市场的中国车企。推出了WEY品牌，从第一款车型WEY VV7开始，便迅速获得消费者的广泛关注。那么，号称长城的高端品牌WEY的总体实力究竟如何？是否值得购买呢？我们今天就来聊聊这个话题。
首先就是设计风格。
WEY在成立之初，花重金请到了宝马的前设计师团队，打造出了看着就像概念车的新车型，总体设计风格具有非常强的视觉冲击力，旗下车型的辨识度都非常高，给人以一种十分凶猛强悍的印象。可以说，WEY已经脱离了传统国产车型“抄袭”的做法，进而发展出专属的车型设计思路和风格。即便首款车型上市已经好几年，尽管旗下车型外观上差距不大，但是你信不信，WEY随便哪一台车开出去，别人都会觉得这是台高端车。
其次车辆表现。
如果说，起于颜值忠于人品，可以来形容一台车的话，那么，车型表现就是这台车的人品。现阶段WEY旗下有四款产品车型，我们以VV5为例，乘坐空间够大（后备箱稍小）、内饰设计简洁大气、动力汹涌澎湃（质疑的人可以去试下VV5的运动模式）、做工用料足（哪哪都是真皮、软塑材质）、油耗表现真的不高（百公里8.5L，不信可以找我）、操控不错转向轻盈（没有SUV那种笨重感）、钣金工艺可圈可点（接缝处做的十分均匀到位）。
最后品牌发展潜力。
作为长城的高端品牌，WEY的表现还是让人满意的，唯一的不足就是在技术研发上。由于成立时间不长，长城真正发展起来的时间也短，所以，车企自身并不具备非常好的技术研发实力，这一点我是比较宽容的，谁也没办法一口吃成一个胖子。除此之外，WEY车型没有什么可指摘之处。另外，WEY当下的发展虽然不是非常好，但可以预见它的未来还是有着不错的上升潜质，将来的自主品牌高端市场必然会有其一席之地。
总的来说，WEY车型个人感觉还是不错的，包括品牌未来发展也有着比较强大的后劲支撑，中国汽车厂商走上高端领域，这是一种趋势。自主品牌想要发展，只能摆脱低端化，才能更好的和国外车企竞争。虽然在很多层面可能做得确实还不够好，但我们真没必要去黑它。作为WEY车主，每每看到所谓关于长城车系一系列问题的曝光帖子，我挺想啐他一脸，车都没有乱七八糟的瞎写。
额外回答题主一句话，如果WEY算是“花瓶”，绝大多数自主品牌连“花”都算不上。
我是18年三月买的，超豪，至今行驶三万公里，大毛病没有，整体使用情况还可以。舒适度动力都还行，底盘有点硬，对稀碎振动过滤不是很好。内饰异响有点多。动力匹配一般，双离合变速箱需要稍微适应一下，偶尔有咯噔声异响。总体油耗九个多不到十个，我路况好，平均车速40多，不算省油，也能够接受。油耗也是用公里数和加油量实际算出来的，表显是8.4。我建议你考虑一下vv6，空间好一点，变速箱和发动机都经过优化，动力更好，匹配也更好。配置也更高。希望对你有去哪帮助
回答这个问题前，我首先声明；“我本着我个人的角度尽量客观的去分析这个问题，我不是车黑，也不是水军，更不是拿了钱的充值户！”大家要理性的看待这个问题，冷静客观的去辨别是非。
1.几乎所有的品牌都有一批车黑，喷大众烧机油、喷日系安全性差、喷奇瑞生锈、喷哈弗油耗高，看不起国产车，黑长城魏派也很正常。在这些人眼中所有车的缺点都能被他们放大几十倍甚至上百倍。其实真实的情况没有它们说的那样可怕，只是他们习惯了小题大做。
2.树大招风。人怕出名，猪怕壮。在中国市场SUV市场长城称第二，没有人敢说自己的SUV是第一。长城旗下SUV哈弗品牌几乎覆盖所有SUV车型，皮卡连续十几年销量称王，高端品牌魏成功冲击15-20万这个售价区间。长城这样一颗大树，吸引几个专业的车黑还是挺正常的。
3.产品本身的原因。车无完车，每一辆车都有自己的优点和缺点。谁的产品都不是人民币，做不到人人都喜欢。关于魏派，除了油耗高一点，其他方面做得让人无话可说。长城魏派的车黑基本上都是围绕油耗这个问题大做文章。
4.人云亦云。黑长城魏派的这群人几乎都没有真的去使用过魏产品，更别说是真实车主了，基本上都是人云亦云，道听途说。
5.同行是冤家。WEY的走红当然侵占了很多同行的市场和利益了。这个年头谁手下没几个水军，派过去黑一番是常有的事情。
6.某些利益熏心的测评人。有些知名的测评人口口声声说自己公正、客观，其实背后不知道牵连着多少利益。真正的公正客观的是真实车主和那些不出名的测评媒体。大的测评媒体多多少少有点充值的嫌疑。
一般来说，越黑越红。祝愿所有的自主品牌车黑越来越多，产品做的越来越红！
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