“小号”别克GL8，6座城市MPV，最适合四口之家
- “小号”别克GL8，6座城市MPV，最适合四口之家
- 小别克大别克的区别
- 大别克 和小别克区别是什么
- 别克凯越算大别克还是小别克啊
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在国内MPV领域，别克GL8有着“江湖霸主”的地位，其销量在此领域是“惊人”的，尽管它的售价不菲，而且艾维亚版车型起售价已达40多万，显然大部分家庭是不会接受的，它的主要群体就只能在商务接待这个层面了，而国内家庭随着人口结构的变化，对于多功能的这种城市MPV需求量越来越大，它们不仅仅是简单的拉人载货，对于车辆的品牌口碑和外观颜值以及配置同样有着一定的要求，这就“催生”了大批的MPV车型的更新和上新，?别克GL6的定位非常清晰，就是以国内家庭用车需求为目标，在其车辆功能设计上就不再以豪华高档的接待用车要求来加持，售价自然就变得“亲民”，不过别克可能太过于对GL8车型在意，而“忽略”了这款本应在国内有着相当不错销量的家用车型，使之一幅“老态龙钟”样毫无活力，进入不了消费者的视线，销量自然无法和当家“掌门”GL8相提并论了。
别克关于GL6改款的消息早见诸网络，更有消息说或将于11月19日广州车展前夕上市，总之新款别克GL8的变化是非常巨大的，以及完全“套娃”别克GL8，只不过身材略显“娇小”了点，颜值和配置的升级使之一下子提升了“高度”，更有动力的提升和轻混系统的加入使油耗进一步下降，一起来看看吧。
新款别克GL6的“模样”基本上“套娃”GL8，家族式飞翼式进气格栅与两侧犀利的大灯构成时尚精致的前脸，车身同样变得更为修长，车侧丰富的线条勾勒出极强的肌肉感，双五辐轮毂更是增强动感，新车并没有采用别克GL8电动侧滑门那样的设置，而是按常规的车门开启方式设计，更是全系配备全景天窗、车顶行李架、后挡风隐私玻璃等配置。
车内设计风格进一步向别克GL8靠拢，质感进一步增强，一改老款落伍的内饰设计，以时下最为主流的设计风格加持，换搭全新样式的三辐式多功能方向盘，全液晶仪表盘+液晶触控屏组成的10.25英寸双联屏大幅提升车内科技感和豪华感，支持手机互联和车载人机交互系统，同时支持多种驾驶功能设置和全屏显示地图，空间布局为2-2-2三排6座形式，极大地满足了国内家庭乘坐的需求，极为贴近主流用户满意度。
新款别克GL6采用最新的1.3T+48V轻混系统的动力总成，最大输出163Ps，峰值扭矩230N·m，匹配6AT变速器，前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂带来乘坐的舒适性和良好的通过性。
新款别克GL6的改变是明显的，那么问题来了，配置增加动力提升是否意味着售价要提高，这是个很严肃的问题，现款GL6的13.99-16.69万元售价区间能否延续？市面上终端目前各地对于现款GL6的“清库”优惠幅度不一，但基本都已经优惠超过3万元，新款车型面临的就是“要价要量”的辩证问题，如能保持现款售价，加之终端优惠，其竞争力将会大大提升，销量自然走高，如“小膨胀”一下，向GL8那样，或还会“要凉”，让我们静待其上市表现。欢迎留言讨论。
别克共有以下几款车，其中凯越系列，英朗可以算是别克里比较小型的，新君威，新君越属于中型车，林荫大道，GL8和昂科雷属于大别克
紧凑级车：凯越，凯越旅行车，凯越HRV
五门紧凑级轿跑车：英朗
中级运动车：新君威
中级商务，行政用车：新君越
豪华商务，行政用车：林荫大道
MPV：GL8
SUV：昂科雷
别克是第一款进入中国的汽车，1924年，一辆别克四门豪华轿车，第一次驶进了帝王宫廷紫禁城。到了30年代，别克已成为中国政界要人、商贾名流的首选座驾之一。1930年，上海登记入册的车辆中，每6辆就有一辆是别克汽车。
别克在中国的第一款车是君威，1998年上市，当时和奥迪A6是一个级别，但后来降到和雅阁，帕萨特一个级别了，被称为当时公务车的“三驾马车”，这时被称为大别克
后来别克引进了赛欧，被称为“中国第一款10万元家轿”，是中国家轿的领跑者，这时被称为小别克，赛欧现已划入雪佛兰旗下
如今别克品牌已基本覆盖大部分价格区间，不能笼统的以大小之分了，别克品牌正逐渐从中高端品牌向高端品牌转型
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大别克和小别克的区别主要是：大小不一样，排气量不同，配置不一样。
这是以前那个年代特有的称呼，别克有一个发展过程，现在已经发展了很多，如今别克品牌已基本覆盖大部分价格区间，不能笼统的以大小之分了，别克品牌正逐渐从中高端品牌向高端品牌转型。
目前别克旗下有20个车型系列，集中在轿车、SUV和MPV这几个品类，其中轿车有大家熟悉的君威、君越，SUV有昂科拉GX、昂科威，MPV有别克GL6、别克GL8等。
凯越系列，英朗可以算是别克里比较小型的；
新君威，新君越属于中型车；
林荫大道，GL8和昂科雷属于大别克紧凑级车。
基本介绍
别克旗下包括众多知名车型：别克凯越、别克英朗、别克威朗、别克阅朗、别克君威、别克君越、别克昂科拉、别克昂科拉GX、别克昂科威、别克昂科威S、别克昂科威Plus、别克昂科旗、别克GL6、别克GL8 陆上公务舱、GL8 ES陆尊、微蓝6、微蓝7和高端子品牌Avenir艾维亚等。
别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱，带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。
如果有这样叫法的话凯越算小别克，凯越属于紧凑车型。
凯越(Buick Excelle)基于通用汽车全球平台。它的外形出自全球三大汽车设计公司之一，拥有73年设计史的意大利pininfarina。用亲自领衔造型设计的首席执行官自己的话来讲：就是要打造一款“融入欧洲风格”的全球车。
2003年4月21日，上海通用汽车的全新中级车，被称为“中别克”的凯越上市。上海通用汽车隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越Buick Excelle”，从而正式进军极具潜力的中级车市场。
记得别克刚推出GL6时，大家都认为其只是小号GL8。看到实车后才发现其实GL6有着自己的特点。别克GL6非常的商务，前脸部分采用了别克家族式的飞翼设计理念，中网进气格栅的面积大部分使用了瀑布式的饰条进行装饰，周边使用镀铬条进行包围连接的两侧大灯形成超强的视觉感受。
大灯造型与英朗的基本一致，远近光一体式灯组且为卤素光源，具有日间行车灯和大灯自动开闭等功能。下格栅处为贯通式设计，使前脸视觉宽度更宽。
尺寸方面，长宽高分别为4692/1794/1626mm，轴距为2796mm，整备质量1435kg。
车身侧面，新款别克GL6与GL8不同的是GL6采用的是半悬浮式车顶的设计，并且D柱部分采用了隐藏式的设计，更加有棱有角。另外新车整体还采用了“俯冲式“的车身腰线，使其视觉冲击力爆棚。
16英寸铝合金轮毂，银色双五辐样式十分动感时尚，轮胎匹配米其林PRIMACY?3ST系列，且标配胎压监测系统。
尾灯造型比较精致，内部灯带点亮后具有很高的辨识度；半包式尾门造型，以及左侧隐藏式单边单出排气，使得其看起来商务范满满。
内饰方面，整体使用了环抱式座舱的设计理念，方便了驾驶者的日常操作，中控台在做工用料方面依旧保持了别克的高水准，选用了双色搭配提升了档次感，材质大多数为软质材料包裹，手感较为细腻，三辐式多功能方向盘握感饱满，尺寸大小刚刚好。
配置方面，全系标配了单温区自动空调系统，前排空调控制版采用了双旋钮与按键组合，车内装备了PM2.5过滤系统，全系标配了上坡辅助、发动机启停等功能，可谓厚道。
别克GL6的底盘悬架方面，采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，这样悬挂组合使其开起来舒适的像一部轿车，而非的MPV车型。空间表现上，其轴距达到了2796mm，无论是前排还是后两排的空间都有着充足的保障，即便是六座车型的第三排空间也比同级车型更加宽敞。所以不管是家用还是商用，别克GL6都能满足你不同的出行需求。
别克GL6的六座版比五座版贵了3000大洋，如果平时对于六座的出行需求不大的话，花更少的钱选择更便宜的五座版，再加上一个超大的后备箱是一件很实惠的事情。
动力方面，别克GL6全系均搭载一台1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率120kW/163Ps，最大扭矩230Nm，满足国六排放标准；匹配6挡手自一体变速箱。这样的动力只能说够用了，应对日常的出行需求是不成问题的，但是不要指望它能给你带来澎湃的动力感受。
目前国内在售的别克suv车型是其全尺寸的suv昂科雷
国内报价在52万元至60万元区间
各地现车充足的经销商，可能会有不同的优惠政策
最简单的区别就是大别克的车身尺寸都大，小别克的车身尺寸小
一般车身越大，排量更大，越豪华越贵
大别克，比如：林荫大道、君越、君威
小别克：凯越、几年前的别克赛欧
大奔驰：中国人习惯把奔驰S级叫做大奔
小奔驰：而奔驰的其他系列C、E、CLC等虽然也不小，但也只能是小奔驰啦
呵呵，我是别克的销售顾问，能说出这个称呼的一般都是年龄很大的人，因为那个时候，别克没几款车，刚开始大家叫赛欧小别克，老君威大别克，后来呢，小别克又称呼凯越。现在车型很多了，很多对别克不了解，但是又很保守顽固的人依然称呼凯越为小别克。
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