“国货出精品”！荣威RX5 MAX综合评测表现优异
- “国货出精品”！荣威RX5 MAX综合评测表现优异
- 内外换新，动力微增，2022款荣威RX5 MAX 1.5有什么优势
- 荣威rx5max安全性怎么样
- 【车主点评:荣威RX5 MAX，给我提供宽敞舒适的空间】
- 荣威rx5max的真实缺点
- 荣威RX5MAX的配置怎么样，在国产车里面算什么水平
- 【车主点评:荣威RX5MAX用车真实感受】
- 荣威RX5 MAX测评，搭载2.0T动力，231马力，百公里油耗8.5L
- 【车主点评:很综合性的表现，选择荣威RX5MAX是我最好的答案】
2020年1月8日，中国保险汽车安全指数管理中心公布了荣威RX5?MAX的碰撞试验成绩，该车型除耐撞性与维修经济性试验获得P（较差）评价以外，在车内乘员安全，车外行人保护，及车辆辅助安全的评价试验中，全部获得了G（优秀）评价。可以说，荣威RX5?MAX，用实力证明了“国货出精品”。
美中不足，耐撞性与维修经济性成绩较差
尽管荣威RX5?MAX，总体表现十分优异，但美中不足的是，该车在耐撞性与维修经济性试验项目中，总体得分较低。
这主要是因为该车在维修经济性项目中，劣势较大。通过官方公布的数据来看，RX5?MAX正面低速碰撞维修经济性得分仅为3分，碰撞维修经济占比高达13.06%。按照碰撞车型指导价12.88万计算，修车的价格也就是1.68万，对于一款售价12万多的自主品牌SUV来说，修车成本确实不低。
但这款车型的低速碰撞测试也不乏亮点，通过试验数据和试验残车照片我们可以看到，RX5?MAX在低速碰撞的试验工况下，并没有起爆气囊，一般情况下15km/h的碰撞情况下，乘员如果正确系上安全带，基本不会对人体造成伤害，但是如果这时气囊起爆了，瞬间产生的力量是职业拳击手击打力量的两倍，可能会造成乘员撞晕、甚至肋骨撞断的情况。低速碰撞中气囊无意义的起爆，除了会造成伤害，也会增加近1万元的维修费用，部分车型气囊起爆甚至还需更换ECU，维修费用自然水涨船高。
而日常生活中，车主们最常遇到的问题，就是在车辆低速行驶时发生的碰撞或刮擦事故，这将直接影响到消费者在保有车辆期间的用车成本，C-IASI进行该项测试，也可以为消费者提供更加全面的购车养车信息。
?“够硬够坚挺”，碰撞测试三大项目表现优异
当然，“车乃身外之物”，车子撞了有保险，而车内乘员安全试验,就直接关乎车内乘员的生命安全了。从数据角度看，在大家最关注的25%偏置碰撞测试中，在中国仅有25%左右的车型能够拿到G（优秀）的评价，而RX5?MAX的表现，可以说是非常出色。
从图片中我们可以看到，车身结构非常完整，A柱没有明显的弯折变形，车辆正常吸能形变，吸能溃缩几乎在前轴之前，气囊和侧气帘也有效地对驾驶员的身体起到了承托作用，评分全部为G，这也让荣威RX5?MAX成为了C-IASI碰撞测试中，唯一一个25%碰撞得分全部为G的自主品牌车型。
在车内乘员安全的第二个试验项目——侧面碰撞中，荣威RX5?MAX表现也十分不错，碰撞后，该车B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为21.5cm。驾驶员与乘员位置的头部颈部、躯干、骨盆腿部也都获得了优秀的评价，从照片中我们也可以看到，荣威RX5?MAX的侧气帘承托面积较大，因此在驾驶员头部运动保护获得了G评价，实际上，经过大量的统计、研究发现，配置侧气帘的车型获得优秀比率，要比未配置侧气帘的车型高18%，结合测试成绩可以得出结论，侧气帘的配置，是荣威RX5?MAX侧面碰撞测试表现优异的主要原因。
车顶强度测试中，车顶抗压强度的足够与否，将意味着车内乘员是否能够保证足够的头部生存空间，在试验时，刚性压板以约5mm/s的速度给试验车辆施加载荷，采集压板位移量127mm范围内测得荣威RX5?MAX的峰值载荷与车重（整备质量状态）的载荷质量比为5.41,也获得了优秀的评价,而最后的头枕/座椅试验项目中，也获得了G级评价。
在另一大项车外行人安全保护的试验项目中：主要包含头型试验和腿型试验，是为了模拟中国道路交通中，人车混行现象，发生人车碰撞的情景。荣威RX5?MAX在这个测试项目中，也拿到了G级评价。
在中国保险汽车安全指数的最后一项测试项目——车辆辅助安全试验中，荣威在FCW（前方碰撞预警系统）功能测试和AEB（自动制动系统）功能的测试中，拿到了全部分数，以满分成绩取得了G评价。
如今的汽车已经不能简单的称之为代步工具，消费者需要的，是更加安全的用车保障，综合来看，荣威RX5的测试结果,可以说是相当优秀的，特别是人伤安全层面，配的上“国货精品”的名号。但在耐撞性与维修经济性测试项目中，高达13.06%的碰撞维修经济占比，确实太过“吓人”，如果未来能够在维修层面加以精进，“国货精品”的金字招牌，才算是实至名归。
最新款RX5 MAX仍然给予二种驱动力组成，1.5T柴油发动机配对的是6AT变速器，2.0T版本则配对了爱信的8AT。此次人们感受的是2022款1.5T旗舰型，不上15万元的裸车价格，对于一些对驱动力没有要求的消费者，此乃极具性价比的配置版本。安全性配置层面，这两台车都搭载了主/副驾汽车安全气囊，荣威RX5 MAX多了前/后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统软件、车道保持辅助系统软件、自动刹车/主动安全系统。
舒服配置层面，荣威RX5 MAX多了飞速域自动巡航、电动式后备厢、电动式后备厢部位记忆力、远程启动、内嵌行车记录器、256色车内氛围灯、前座多层隔音玻璃、热度系统分区操纵、车载空气净化器，奔流T55多了倒车后视、启停系统技术性、纯色车内氛围灯、防紫外线玻璃、雨量感应式雨刮器。安全性配置层面，两辆车各有侧重。舒适度配置上乃是荣威RX5 MAX占据优势。
驱动力层面，荣威RX5 MAX配置了1.5T L4汽车发动机，汽车发动机至大功率为181大马力，峰值扭矩285牛·米。奔流T55配置了1.5T L4汽车发动机，汽车发动机至大功率为169大马力，峰值扭矩258牛·米。荣威RX5 MAX搭载了主/副驾汽车安全气囊、胎压显示。后排座椅层面，荣威RX5 MAX后排座空间表现合乎该等级的主流水准，中短途搭乘并没有太大问题，日常家庭用够用了。
前前灯使用了分离式设计方案，该设计在荣威的大家族产品中并不常见。LED光源的大灯坐落于前中网两边，下方的主灯源坐落于贴近传统式前雾灯位置并采用左右排序，四周还带有四颗蓝色小光珠。日行灯则使用了狭长造型设计，与前中网顶部的装饰条融为一体，在拓宽了进气格栅视觉效果宽度的与此同时，照亮以后让进气格栅看上去十分出众。
以2019款荣威rx5max为例。其安全配置包括:防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC)、制动辅助(BA/EBA)、牵引力控制(ASR/TCS)、车身稳定控制(ESP/DSC)、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前安全气囊和侧安全气囊帘。
荣威rx5max的安全配置是全系标配(也就是乞丐版也包括这些配置)，非常不错。
同价位车型中，荣威rx5mx的安全配置可以说是优秀，其他车型很难超越荣威rx5mx。
汽车的配置有很多，其中安全配置可以说是最重要的一部分，因为安全配置关系到车内乘客的人身安全。
可以说，安全配置越好，车辆的安全性就越好，可以将乘客驾驶的风险降到最低。
2019款荣威rx5max官方指导价:11.88 ~ 18.98万元。在售车型有9款，均满足国家六B排放标准。
有两种驾驶模式，一种是前轮驱动，另一种是适时四驱。只有旗舰车型配备了适时四驱。
#选车理由 我本来就想买一款空间宽敞的车子，以前的车子有点太小了，太憋屈，再加上这两年我身材也变胖了，所以更觉得拥挤，这次有机会换车，就想选一个宽敞一点的，正好就看中了这款荣威RX5max，它的空间简直是没得说，非常的宽敞，就是坐在车里面完全感觉不到拥挤和紧凑，所以说还是很不错的。
#最满意 我最满意的地方还是这款车子的空间了，我觉得一款车子坐的舒不舒服关键就是看空间宽不宽敞，空间不宽敞的车子乘坐起来会觉得非常的疲惫，更别说长时间的乘坐了。这款荣威RX5 max空间就是非常的宽敞，不但前排座椅的空间非常的宽松，前后排座椅的间距也比较大，所以说坐在后排座椅上完全不会觉得拥挤和憋屈，腿也不用蜷缩着，头顶和车顶棚之间也有一定的距离，因为车子的顶棚还是有一定高度的。后排座椅并排坐三个人也是完全可以的。另外，车子的后备箱也是很大的，如果全家出行的时候带的很多东西都能够放得下。
#最不满意 车子也已经开了一段时间了，各个方面的性能也都还不错，只是觉得车子在动力方面好像不是那么强劲，车子在起步的时候还可以，能够比较平稳速度也可以，只是在提速的时候没有那么敏捷，显得稍微能慢一点，好在我的车子平时都是在市区内行驶，路况不太好，车速也不太能够提起来，所以说动力还是够用的。
#空间 空间相当宽敞，我的身材是比较胖的，坐在前排座椅上完全感觉不到空间紧凑，甚至觉得很宽松。后排座椅的空间也是比较宽敞的，坐在后排座椅上膝盖不会顶到前排座椅，同时坐三个人也不错，彼此也不会感到拥挤。另外，后备箱还是挺大的。
#外观 外观是比较大气的，也很时尚，虽然没有太特别的设计，但是还是比较中规中矩的，看起来大大方方的。
#内饰 内饰的设计和整体的做工都是非常用心的，也很精细，只是感觉使用的材质档次不高，显得比较平庸。
#动力 动力还算够用，因为平时我的车子是在市区内行驶，再强劲的动力也得不到施展，不过车子在起步的时候，能够做到迅速而平稳，只是提速的时候没有那么快，但是应对日常的驾驶已经是很足够了。
#操控 操控起来并不困难，这款车子的方向盘还是比较轻盈的，一点也不笨重，所以在转向的时候只要轻轻转动方向盘就可以，再加上它的转向比较精准，所以操控起来还是很容易的。
#舒适性 车子乘坐起来还是比较舒适的，座椅软硬适中。车子的减震性和密封性也是相当不错的，可以给乘坐的人提供一个舒适的乘车环境。
#油耗 油耗还可以，每天都在市区内拥堵的道路上行驶，所以说油耗在这个范围内还算是不错的，偶尔跑跑高速的话，油耗就会降下一些。
荣威这几年的发展我们是众所周知，从生搬硬套罗孚的制定到有着自行制定的大家族语言表达，这一路回来不但代表着荣威自身的发展，也代表着国内品牌的兴起。荣威RX5MAX是根据RX5打造出而成，它的市场定位比RX5更为高级。其最醒目的区域便是顶配车型搭载了2.0T大功率汽车发动机，但是尽管RX5MAX优势多多的，但荣威RX5MAX的真正缺陷或是要聊一聊的。
1、驱动力虽好但变速器拉跨
实际上 这个问题明摆是要调侃RX5MAX的零百加快时间。针对一台搭载2.0T汽车发动机，最大马力做到231匹，最大扭矩转速做到370Nm的车型而言，零百加快竟然要9.5秒。导致这个问题的首要因素是RX5MAX搭载的6速湿式双离合在变速器逻辑性上不太聪慧，大大的危害了RX5MAX的提速工作能力。
2、1.5T车型标价有点儿开玩笑
RX5MAX1.5T车型是全部车型中的主力军车型，1.5T现阶段的终端设备市场价在10.08-14.9八万元，殊不知自动档汽车车型的起价格现已做到了12.五万元。RX5MAX的首要对手是北京长安CS75PLUS、长城哈弗F7等A 级SUV，回过头看这种车型在价格上就需要理性许多了。
以北京长安CS75PLUS为例子，自动档汽车最少配的价位也只必须11.2万元上下，假如用RX5MAX1.5T高配车型的价钱（14.9八万）元去买CS75PLUS得话，彻底能够购到2.0T的次高配车型。RX5MAX在性价比高的确很一般。
之上2点是RX5MAX的最大的缺陷，RX5MAX的优势实际上 大量。以内饰用材和搭乘室内空间上RX5MAX主要表现得或是很不的，中控台常常触到的地区都是有柔性原材料包囊，中控台车载一体机搭载的斑马系统用下去也十分顺畅清楚。在搭乘室内空间上RX5MAX要比流行车型还需要更大一点，应用性主要表现十分非常好。
RX5MAX最普遍的常见故障现象是变速箱顿挫和影音系统常见故障。因为RX5MAX搭载的6速湿式双离合变速器精准定位较低，而且与柴油发动机的匹配度很一般，因而在中国低速度时RX5MAX会造成较为显著的抖动感。影音系统则较为非常容易发生卡死死机难题，但是重新启动以后都能恢复过来，问题不大。
就同样的价位上无论是空间还是外观它都能够稳稳的高过一头，荣威RX5MAX更是其中的佼佼者了，而且作为上汽的亲儿子来说质量方面也有的保证，毕竟这么多年的经验摆在这儿，也要比很多国产车好上不少。
开了3个月，对于这辆车荣威RX5MAX有什么想说的？车主：外观方面，前脸部分我觉得这个硕大的Logo非常显眼而且中网更加的宽大，它一直延伸到了大灯的外侧，特别指出的是它的大灯是全Led光源这个级别当中是比较少见的，它还有一个炫酷的名字叫星河战舰Led大灯。车身侧面因为我这台是300T的车型所以他用了一个18寸的轮毂，尾部是我比较喜欢的虽然是1.5T的排量，但是两边都是供出的双边排气，所以整体的外观总结起来我觉得它是一种相对RX5来讲更加硬朗的设计风格。
内饰方面，这个价位的车配置能这么丰富也算是很良心了。整体采用了黑色与浅灰色为主色调，并在车门饰板、中控台、三辐式多功能方向盘等处加入了镀铬元素进行点缀，从而进一步提升了该车的视觉感受。同时，新车还配备了12.3英寸全液晶仪表14.3英寸大屏，内部则配备智行3.0系统，看起来比较有 科技 感，这个智能大屏是功不可没。做工比较细腻，一些功能比较便捷。车身尺寸方面，整体完全达到了中型SUV的水平。唯一的缺点就是方向盘的设计有点丑，看着不顺眼。其他都挺满意的尤其是那个全景天窗，给荣威加分不少。
动力方面，上汽集团的300T确实挺唬人的这套路满满，其实就是通用1.5T四缸的涡轮增压机子，生活日常市区代步那绝对是没问题的，给油就跑起来。2000多转速拉起来，动力立马跟上加速还是超车都是带感的。
荣威RX5MAX这款车的整车实力却是足够强悍，可以说50万级豪车也不一定有这样的配置、用料，而它的售价仅为11.88万—18.98万之间，顶配比CRV廉价了9万，这个价格也是相当吸引人，更是助长了 RX5（参数 | 询价）整体的销量，看来RX5MAX功不可没啊，终被国人捧红了，那么对于这款车你怎么看？
我觉得在国产车里面，荣威RX5MAX算是比较高端的suv了，外观在众多车子当中还是比较突出的，配置非常丰富，而且是一款能拉得动大飞机的车，而且在它的安全碰撞成绩也是非常优秀，入手的同时安全感增强了很多！就说这疫情期间，大屏还升级了一些功能，比如说高速申报提醒，在我回工作城市的高速上给予了我很多帮助，让我顺利复工，而且还有主动净化 健康 舱，MAX车内有的PM2.5，以及独立净化器，对病毒的有效隔绝灭杀， 健康 才是硬核实力
荣威这几年的发展很迅速，“互联网 汽车 ”和“ 科技 ”标签已经深深扎根在大家心里了，在国产车当中算是 科技 感很强的车了，荣威RX5MAX的不仅外观大气，它的内饰做工品味级别都很高，简单说就是很不一般，内饰非常上档次，中控曲面大屏很吸人眼球， 科技 感超级强，人脸识别，车信功能等等，再加上超大的全景天窗以及BOSE音响，无论是开还是坐RX5MAX，都是一种享受，而且操控方面的配置十分丰富像自适应巡航，全最影像等等功能一定程度上辅助我的驾驶，用起来很有 科技 感，看到网上说现在还在搞一个“找茬有礼”活动，参与满意度调查就能参加抽奖，万元大奖花落谁家
#选车理由 看了很多车型，挑花眼了，都是各有千秋，无从决策，后来还是亲身试驾了一番，做了决定，买荣威RX5MAX。性价比高，配置丰富，试驾感觉也很好，关键还乘坐了一次荣威滴滴车，司机说他的车油耗低，开了10来万公里，置换了易损件，其他一点事都没有，最后决定买他了
#最满意 1、他的空间超大，后排放倒就是一张大床，如果我们出去自驾游，买张气垫床放上面，还可以节省住酒店的费用了；2、他的智能化功能，就是刷脸启动黑科技，是不是很神奇呢3、配置丰富：超大的中控屏设计、无钥匙进入、一键启动、超大的全景天窗、胎压监测、座位记忆功能、多功能方向盘设计、BOSS音响相当牛、多USB接口等等。
#最不满意 唯一打了4星就是动力，但是综合考虑油耗和车子本身来说，那已经不重要了，动力足够用就可以了。
#空间 这款车后排乘坐空间是非常舒适的，就算长途乘坐，后排座三人，也不会累。后排中间是很平坦的，所以乘坐是非常舒适的。
#外观 很大气，车身长，犀利LED大灯，稳重的中网设计，炫目亮眼的尾灯。这个畅销的金色，赖脏，赖看。
#内饰 金典黑内饰，人见人爱，花见花开。超大的中控屏设计，智能语音系统、排挡杆的设计，整洁的中央扶手，中央扶手的封闭储物盒。
#动力 1.5T的动力，这么大车身，认真说来还是有点点欠缺，那是因为我喜欢强动力的，但是也足够用了。只有满载的时候动力有那么一点点肉，但是平常都很少满载的。
#操控 精挑细选的车，超控肯定是很好的了。方向盘很舒适，手感好，转向好，多工能按键也得心应手。手自一体的变速箱换挡平顺，没有顿挫感。他的只能语音系统也很方便。还有360全景影像那个安逸，全道路无死角，大爱。
#舒适性 全车皮质座椅，座椅的设计有很好的包裹性能。温度分区控制，很贴心，人多意见也多，当我们车内有人员对温度有了分歧，这时候我们就可以开启这个功能，满足我们的车内人员的需求。
#油耗 开始的时候我以为这车油耗会很高，因为有这么大的车身的，开了一个多月，已经降到了7.4个。
今天为大家带来的是最新款荣威RX5??MAX，官方指导售价为14.98至16.98万元，定位为紧凑型SUV，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
外观方面，该车整体设计简洁大气，充满了时尚的气息，车头部分采用大尺寸进气格栅，并配以“荣鳞元素”中网进行填充，而近乎灯带造型的日间行车灯和大灯组，贯穿了前格栅的上半部分，增强了车头的整体性，也变相提升了车头的视觉宽度，车身侧面采用双腰线设计，贯穿全车得腰线搭配裙侧的高亮黑色材质为车身带来了很好的光影流动感，双五辐式轮毂搭配后窗顶部的扰流板以及下方双边共两出排气设计，共同增强了车身的运动氛围，尾灯组同样采用分体式设计，内部灯组呈扩散状，增强了车身的辨识度。
内饰方面，该车整体设计年轻时尚，采用黑白双色设计，增强了车内的运动氛围，中控部分采用对称式设计，两侧微微上扬，使车内空间看上去更为舒展，横置式空调出风口加入了银色镀铬元素，为车内带来了不错的层次感，竖式中控显示屏显示效果清晰，可操作性强，搭配液晶仪表以及游艇式挡把，为车内带来了极强的未来感，三辐式多功能方向盘采用传统的圆形设计，并在两侧进行了打孔处理，看上去质感十足，车内多处细节采用了缝线设计进行点缀，提升了整车内的整体质感。
空间方面，全车尺寸4647*1891*1725mm，轴距为2760mm，整体车身数据表现还算不错，前排座椅运动风格较强，搭配车内精致的装饰，战斗气息十足，后排头部空间中规中矩，腿部空间较为充裕，在坐姿合适的情况下，甚至可以跷起二郎腿，但底部隆起较为明显，中间位置的乘客可能会感到不适，全车座椅设计符合人体力学，填充物材质偏软，为乘坐带来了较强的舒适性，后备箱开口较大，纵深较深，但底部偏高，存取物品不太方便，可以满足正常的储物需求。
配置方面，大部分车型配备有五安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车系统、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式可供切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈、车顶行李架、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入等功能。
动力方面，该车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力231PS，峰值扭矩370牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，匹配六速双离合变速箱，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常行车时不会有太大颠簸，综合油耗百公里8.5L，燃油经济性较为一般。
最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车配置丰富，车内舒适性较为良好，车身造型较为霸气，带来了较为不错的驾乘体验，缺点在于该车内饰异味较大，市区路段油耗偏高，且发动机噪音较为明显。
#选车理由 我选车的过程一点都不复杂，多看一些资料，多走几家4s店自然会有收获，主要就是因为当时买车荣威RX5MAX是新款车型，配置方面又很吸引我，头脑一热，再加上充沛的动力，真是找不到一个拒绝的理由，还好朋友认识他们的销售经理，价格方面基本已经做到最低了，能变现的基本全部变现，价格便宜才是王道。#最满意 荣威RX5MAX各方面表现都很平均，基本上是不存在长短脚的问题，但每个买车人的需求不一样，这样一来最满意的地方就会有些出入，因为我这个人比较喜欢高科技的东西，所以最满意的是配置与内饰的表现，这辆车的配置相当完美，2.0t的涡轮增压发动机有着很强劲的动力输出，前后驻车雷达以及360全景影像全部都有配置，还有很先进的斑马智能系统可以实现一些功能的语音操控，承载式的车身以及扎实的底盘，还有前后都是独立性的悬挂，操控性和舒适性都是没有任何问题的，内饰几乎全部都是软性材质覆盖，用手摸起来很有质感，12.3英寸的全液晶仪表盘，14.3英寸的中控大屏都是很给力的。#最不满意 不太满意的是价格，虽然说荣威RX5MAX要比荣威rx5在空间上大了一些，在配置上更全面一些，但是价格上也高了几万，与荣威rx5相对来讲，性价比不是很高，我觉得优惠力度应该再大一点，这样才会卖得更好。#空间 空间是绝对够用的，2760mm的轴距尺寸在同级别的紧凑型SUV里面应该算是大哥大了，整个内部空间布局合理，前排空间和后排空间所占比例也是最优的，坐上三四个成年人也是轻轻松松，不觉得有任何空间压力，打开后备箱以后觉得是很宽放的，但一直也没装过什么东西。#外观 外观上可以说是很运动很霸气的，车身的线条感很强，灯光方面也全是LED的配置，18寸的铝合金轮毂不算大也不算小，我觉得适合才最重要。#内饰 内饰的氛围我是比较认可的，整个车厢很有科技感，交相呼应的两块大屏幕是让我极其满意的。#动力 2.0t的涡轮增压发动机和6挡双离合变速箱配合的很默契，发动机输出的动力充足，双离合变速箱的换挡速度快，感觉零百加速是很冲动的，虽然没具体测算过时间，但是作为一辆SUV超车一点压力没有，用“碾压”同级别这个词来形容应该是很恰当的。#操控 操控上，让我觉得是很自然的，真皮的多功能方向盘很有质感，主要是控制方向准确，还有油门踏板和刹车踏板也都很灵活，360全景以及前后驻车雷达只为停车做服务的，可以很好的掌握距离以及随时观察车周围的情况。#舒适性 舒适性没说的，一直表现的都很好，底盘和悬架都有一定的滤震效果，仿皮包裹的大座椅很舒适，对身体也有一定的固定作用。#油耗 油耗正常，时间过得真快，转眼提车就快一个月了，目前平均油耗9.5升。
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