大众迈腾330领先版（迈腾330领先版主机型号）(大众迈腾330（新款迈腾后标示330是什么意思）)

款迈腾330豪华型主机彩屏的是RCD510，黑白的是RCD310。尺寸上，新车的长宽高分别为4865mm，1832mm，1471mm，轴距达到了2871mm。整个侧身最吸引人的就是刀锋式的侧标牌氛围灯，点亮后视觉感瞬间爆棚。
迈腾特点
大众车型的外观一向很受大家欢迎，虽然说不上多有特色，但就是因为线条简单使得很多老车看起来非常有味道，到现在已经成为了经典。迈腾的外观没有走过分运动的风格，而是看着偏商务，中庸中带着大气。
迈腾国产后轴距做了拉长，但车身侧面依然保持了匀称的比例，腰线从前一直延伸到车尾，十分简洁。迈腾改款后车尾造型变动不大，最显著的改变就是大众车标下加入了迈腾的英文标识，这和早前的大众旗舰车型辉腾类似。尾排采用了隐藏式设计，这也是目前大众车型的设计习惯。

• 迈腾330领先是Dynaudio高级环绕音响带12扬声器

  普通的音响
  1、大众迈腾这款车的音响，效果还是比较一般的，如果对音响效果要求比较高的话，后期可以改装音响，可以选择哈曼卡顿的音响。
  2、2019款大众迈腾330TSI豪华版的原车音响系统，就是普通的品牌而已，官方没有公布具体品牌，所以也就不得而知了。如果你对原车音质不太满意的话，可以考虑后期改装柏林之声音响系统。。
  3、选比较出名的牌子较好。
  4、买好一点的优盘就好了.我就用了一个优盘158买的效果杠杠的.尊。

一汽大众2021迈腾领先版330中控台9.2英寸。一汽大众2021迈腾领先版330参数：大众新款迈腾330领先型升级10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸中控屏和前排无线充电功能等；新款迈腾330豪华型升级矩阵式LED大灯组（带流水灯效）、点阵式前格栅造型、10色氛围灯、全新18英寸运动轮圈。大众新款迈腾将继续提供1.4T和2.0T低高功率发动机，三款动力车型最大功率分别为110kW、137kW、162kW，传动方面，1.4T车型匹配7速干式双离合变速箱，2.0T车型匹配7速湿式双离合变速箱。

能。2020款迈腾330领先版是一款小型轿车产品，在其产品介绍中显示方向盘有接打电话的按钮，是能接打电话的。大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。

20000万左右。截止2022年11月23日，大众官方搜索迈腾330领先版查询得出该车版本目前优惠幅度大概在20000左右。所以大连迈腾330领先版优惠20000万左右。

2020款大众迈腾豪华330,开了4.5万公里了,能卖十七万左右吧，这个得看是个人买，还是二手车公司，要是买给二手车公司，比这个价还得低点。

2020款迈腾330领先与豪华的主要区别在于配置。相比领先版，迈腾330豪华版拥有更多疲劳驾驶提示、后排侧气囊、无钥匙进入系统、倒车影像、后备箱感应开启、后排独立空调节、前排座椅加热、车内氛围灯、感应雨刷等配置。外观方面，迈腾的前单杠网简洁干练，不乏精致感。前进气格栅与大灯连接，拉伸其横向视觉张力，使车身看起来更宽。车身侧面均衡坚韧，比例感很好。尾部饱满性感，整体符合大众审美需求。

优点一：在国人追求的空间上，长宽高分别为4865mm/1832mm/1471mm，轴距2871mm的大众迈腾单从数据上看在同级别谈不上遥遥领先，但坐进车内就会惊讶于大众迈腾设计师的空间造梦能力，车主176cm的身高，不论是座前排还是后排，都绰绰有余，座后排可以随意的“翘二郎腿”。

另外能够接近90度开口的后备厢装载能力也很强，正常情况下放进三个尺寸分别为20/24/28寸的行李厢之后还能有一些富裕空间。

优点二：大众的涡轮发动机带给迈腾的优势之一是强劲的动力，迈腾动力储备足够，加速推背感强，虽然和一些性能车没法相提并论，但无论是城市道路行驶还是高速超车动力都是随叫随到，丝毫不费力，日常使用绝对没问题。

优点三：不同于本田雅阁被人诟病的减震能力和隔音效果，大众迈腾在这方面的表现稍胜一筹，车子在过减速带和走路况较差的道路时，不会给人特别颠簸的感觉，另外在高速行驶时，胎噪和风燥声音都能较好的隔绝掉。

缺点一：大众迈腾的双离合变速箱争议一直很大，双离合的通病确实存在，车辆在低速行驶会有顿挫感，车主在3挡降2挡，或者2挡升3挡时偶尔会出现，堵车的时候较为明显，不过整体在可接受的范围内。

缺点二：大众车的座椅普遍都比较偏硬，迈腾也不能幸免，长时间驾驶舒适度差。

缺点三：内饰异味大，新车有异味基本所有车都存在，不过车主大众迈腾在购买了大半年之后，味道依旧比较明显，在驾驶时如果不使用空调通风，或者不开窗的情况下，味道难以忍受，这一点或许和车内使用的材质有关。

亲，为你解答如下
隐藏功能主要有倒车时后视镜调节功能、禁用安全带报警、雨天自动关窗、遥控锁车折叠后视镜。
除了以上功能，还有转向灯自定义频率，从1-
5，对应不同的闪烁次数；按解锁键开天窗；
熄火后车窗玻璃依然可以升降；表表显示需
要补充的加油量；一键升窗，按住锁车键3秒
就可以自动关窗；转弯灯光补偿（雾灯辅
助）
仅限舒适版；自动落锁，自动解锁功能；迎
宾座椅功能等。汽车带有的隐藏功能是在车
辆出厂前被厂家隐藏起来的，主要是从价格
上区分不同级别配置的汽车。刷隐藏程度就
是修改软件，需要去专业的4S店让专业人员
操作，而且刷了隐藏功能后，即使车辆是在
保质期呢也不能享受4S店的保修服务
望采纳

先说下我的购车经历，自己是一个26岁的年轻小伙，因为公司很多同事都买车了，于是自己也想买一辆车，于是就在前不久提了一辆?大众迈腾2.0T领先版，在很多人的印象中迈腾都是年纪大的人开的，外观看起来老气，在买车之前很多人都推荐买雅阁或者是君威GS，不可否认迈腾确实没有那么年轻运动，但是也很有自己的特色，毕竟每个人的审美不一样。

其实选车也跟找女朋友一样，雅阁也看过，可能是自己的性格原因有点保守，感觉雅阁的外观过于浮夸，特别是看多了思域后，再看雅阁就感觉有点审美疲劳，自己也不想太过个性。也看过凯美瑞，设计都是比较激进，前脸造型有点夸张，接受不了。对于迈腾这款车自己一直都比较喜欢，感觉朴素简洁的外观很是大气美观，四平八稳地设计给人很有安全感，而这正是自己所喜欢的风格，一切都是那么的自然，没有过多的复杂设计。

当然也对比试驾过，价格差不多的情况下迈腾加速要比雅阁和凯美瑞都要强，实测百公里加速8.3秒左右，试驾体验下来迈腾整体表现也是可以令人满意的，特别是内饰部分，简约中透出一股档次感，做工细节都很精致，比雅阁做工要好。凯美瑞的内饰也不错，只是实用性操作起来没有迈腾方便，迈腾的车机系统运行流畅，支持手机蓝牙连接，各个按键布局清晰合理，旋钮的回馈力度均匀，细节上做得相当的到位。

对比了一下价格，最终选择了2020款大众迈腾330TSI领先型，一开始准备上豪华，就是很纠结10.1英寸液晶仪表盘，最后想想觉得领先版配置已经很丰富了，倒车雷达、倒车影像都有，日常对于我来说已经够用了，豪华型属于锦上添花，预算充足可以考虑，看个人需求吧。我所购买的2020款2.0T领先型，指导价219900，优惠掉了3.3万，选择贷款10万，一起下来218727元，，大家觉得这个价格怎么样？当时感觉价格还是有点高的，贷款的就是要贵一点。想想心里还算可以接受，毕竟几十万都花了，相差几千块也没有什么太大问题。

外观上迈腾看上去很协调，车身以平直线条为主，沉稳大气又很有力量感，很耐看，最喜欢的还是LED尾灯，晚上点亮效果炫酷，很有科技感。内饰做工用料都很满意，晚上氛围灯比较好看。空间方面平时都是自己开，没有很关注，不过父母或朋友坐过都会说空间大，自己体验一下180的身高后排腿部还有2拳余地。

在动力上迈腾2.0T的EA888发动机不会令人失望，平时很少暴力驾驶，市区比较柔和平顺，一旦深踩油门就如同猛兽一般，变速箱连降几档，瞬间就冲出去，油耗表现也还不错，综合下来9.2L，高速最低只要6个多一点，底盘比较规整，高速上稳定性很好，车身操控性能不错，处理细小颠簸干脆利落。

下面说几个不好的地方，最不好的就是变速箱在拥堵时换挡逻辑有点混乱，并且有顿挫和换挡异响，像是齿轮碰撞的声音，只是在低速时比较明显，这也是大众双离合通病吧。其次就是底盘悬挂太硬，路感比较清晰，缺少一点高级感，加上座椅材质比较硬，长时间开感觉有点累。

大众迈腾330（新款迈腾后标示330是什么意思） ♂

• 新款迈腾后标示330是什么意思
• 大众迈腾330，豪华版开了一年，给大家聊聊用车感受什么样
• 2020迈腾330领先型最小离地间隙是多少
• 大众迈腾2020款330领先,用什么标号的机油
• 21款迈腾330领先版缺点
• 迈腾330和380市区油耗能差多少
• 我想买一辆大众迈腾330TSI豪华版，现在优惠多少，全款多少钱
• 喜提大众迈腾330豪华型，全款优惠了2.5万，我这个价格便宜吗

330TSI表示装备1.8T发动机280是1.4T，380是2.0T

全新迈腾是长轴距版大众第七代B级车，由辉腾设计团队操刀，因此我们在它身上找到了不少大众C级车的设计元素。新迈腾车头采用大众家族标准化的脸庞，飞翼飘零似的熏黑双氙气前大灯，以及标志性的Dynamic Balance横拉式镀铬格栅都出现在了车头上，围绕着主射灯的周围还镶嵌着一圈LED行车灯，璀璨而妩媚。新的雾灯造型为家族通用的，在新帕萨特上我们已经见到过，周围的镀铬装饰与机器盖棱线形成了一个隐约的“X”型，使前脸极具冲击力。由于轴距加长了103mm，所以侧面车身看起来更加修长，而明显比前门更宽大的后车门也明确解释了这款车的市场定位。全新迈腾的侧面车身继承了现款迈腾的整体线条结构。开关车门的一瞬间，厚重的手感和砰砰作响的低沉撞击声，带来了一种完全有别于日系豪华轿车的感觉，令我给全新迈腾加分不少。门板里的雨伞槽不见了踪影，取而代之的是全新的三层密封圈，细微的变化很少有人能发觉，相反带来的效果却不错。全新迈腾的内饰设计基本延续了现款迈腾的样式，只是在细微地方发生了微调，熟悉迈腾的人对它一定不会有丝毫的陌生，新增加的石英钟式电子表明显是想营造出一种高档感，也成为全新迈腾车内最明显的标志，除此之外其它的变化仅仅是在一些配置方面，例如更换了大众家族最新的空调控制面板，调整了一键启动和电子手刹按键的位置，更换了排挡手柄等等。更宽敞的车内空间与更豪华的车内装备才是这次升级换代的重点：丹拿音响、Vienna高级皮和Alcantara豪华皮座椅、后排娱乐系统的设计，大量镀铬装饰件、桃木饰条、真铝拉丝工艺、储物格织绒材质、后排220V电源接口等均出现在全新迈腾的配置单上。其中，重新回归的桃木装饰显然是对国内公务车用户的妥协，也表明了全新迈腾日后的市场定位。虽然主打商务，但大众很早就为自己的B级车定下了基调，那就是“运动”，这份骨子带出来的动感，在全新迈腾上仍然是随处可见，厚实粗壮的方向盘，并且带有手把卧槽，典型的运动车风格；高摩擦系数的Vienna和Alcantara真皮座椅，即便是高速攻弯也能提供出了足够的支撑力；而新造型挡把更是借助了大众运动型车的手挡造型，握起来更具手感。这些与身体相接触的部件都是全新迈腾上能够刺激你肾上腺素分泌的尤物。而除此之外，全新一代迈腾还特别针对中国用户提升了后排乘客的舒适性，奢侈的后排空间，独立的后排空调控制系统，大容量的后排储物空间，而在顶级的3.0L车型上，更是装备了全套的后排影音娱乐系统。全面升级的后排舒适性装备无疑提高了全新迈腾在公务车领域的竞争力。作为国产版本最重要的特点，由一汽-大众生产的全新一代迈腾在引进之初就将轴距加长了103mm，并且这多出来的103mm全部被用在了提升后排空间上，全新迈腾的后排膝部空间拥有135mm的纵向空间，比上一代加长57mm，这样一来现款迈腾后排空间偏小的劣势就得到了彻底改变试驾感受：悬架经过调解更适合中国路况，加长的轴距并未过多影响到车辆的驾驶性能1.4T和1.8T用7速干式双离合变速器，2.0T及3.0V6 FSI用6速湿式双离合变速器。主要是考虑到成本和机械本身，大众的6速湿式双离合变速器能够经受住更大的扭矩，更适合搭载在2.0T和3.0V6 FSI上；布加迪威龙用的也是6速而不是7速，就是这个原因。

小编今天给大家分享一下，自己对这款?大众迈腾330豪华版的用车感受。当初对这款车入手的时候，我考虑过凯迪拉克ATS那款车型，那年哪款车当时打折降价非常厉害，直接降到了裸车价17万左右，在价格上是非常有诱惑感的，也因为当时手里资金不是很足，就犹豫没下手，还有就是它的油耗毕竟有点上头！但，十多万能买到一个后驱而且还是一个很好的合资品牌车，也算小豪车品牌系列，也因为各种因素吧，最后还是选择了算中型车级别的大众迈腾，它的大气和口碑也一直在小编心里不错。

这款车让我很满意的地方有，它的大气和低调中显得豪气，空间也比较大，在里面不显有压抑感。在操控上也很自如，方向感很强。2.0T的动力再提速上虽说没有后驱车那种推背感强，但，在提升速度的瞬间也是很满意的，在超车跑高速时很快就能上去，而且这款车在同排量同级车型中算是比较省油经济性能的，我开了一年时间现在约每公里在不到8个油，这可能也跟自我开车习惯有关，才能创下这种油耗。

迈腾330豪华版，内饰和图片中一样看起来很精致而又不失高雅豪华的气息。中控前台木纹装饰和那块表，简直就是画龙点睛之作，一下就提升了它的高雅品质。

车的座椅和方向盘全是皮质，档杆把手大众一贯都是设计的很朴实低调。但在感觉上也不是很“喽”的感觉，看起来也很接地气。

后排空间也很大，后面还有隐藏式扶手杯架，如果把它作为一辆商务接待车，也不是很失典范。后面车门上都配备有烟灰盒，但，我不建议大家使用，可以买一个烟筒烟灰盒放在车上，也方便清理。还有就是后面配置有中央空调出风口与USB接口，这款车空调是温度分区设计，可以每个出风点温度不同，还有就是它有一个220伏电源插口，我觉得用处不是很大，我是没有用着过。

发动机保养这一块费用也不算高，每7000公里一次或10000公里一次，我保养大约都在9000公里左右。如果第一次保养我建议大家还是在5000以上7000以后就去。

大众迈腾这款车型，不管怎么都是十分显大气，豪华吧算不上但低调中的高雅我想还是算的上的。开了快一年，让我在驾驶安全性能上还是让我比较满意的，操控感强，没有太多的小毛病发生，前后雷达和车身预警对我一个老司机也算够了，只要没有因为操作失误的事。还有就是值得一提的是，它的辅助刹车系统很有用，我发生过几次在没有及时刹车，差点追尾时它主动帮我刹住，还有是在调头速度过快路窄检测到容易撞上前方障碍物时，还没有主动刹车意识，它主动给刹了。

因为，我对车要求不是很高，只对它一点有点不足，就是上陡坡需要起步时，松了刹车不是很快的去加油门很容易溜车，我想大众在这一方面可以提高一下驾驶体验。

好了今天汽车信息就为大家分享到这里，喜欢可以关注我、点赞、分享，有什么想说的可以留言告诉我。

2020迈腾330在满载情况下最小离地间隙是114mm，空载情况下最小离地间隙是145mm，通过性还是很不错。

离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。

从销量来看，目前来说迈腾的确卖的很不错，相较于之前，1月大众迈腾(参数|询价)卖出23749辆，这个成绩的确让人羡慕。

迈腾的2020款 330TSI DSG领先型，从外观上来看，还是大众的家族式设计，斯文中带些沉稳。整体非常简洁，前进气格栅采用贯穿式的镀铬设计，外加全系标配的LED远近光灯，同时在 20款330TSI DSG 尊贵型版本上，还采用了矩阵式灯光设计，让它更有辨识度。

从侧身侧面来看，4865*1832*1471mm的车身尺寸，外加2871mm的轴距，扛上去是一种厚重感，腰线设计还是从车身前翼子板一直延伸至尾灯处，整体上看方方正正的感觉，虽然没有什么大的亮点，但是也并不会出错与突兀。

车尾的设计，我认为是将稳重进行到底，整体轮廓外带方正的线条设计，气势上有了一种四平八稳的感觉。而且在大众标志的下方，还有一排字母。就像有句话说的好，“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。”

内饰上，依旧是MQB平台的感觉，不过相较于一些普通的大众车型，此次迈腾的设计还是有亮眼之处，而且在中控区域还有实体表的设计，高级感油然而生。中控大屏采用了8英寸设计，不过全液晶仪表，以及9.2英寸中控大屏，均需要选装。

动力上，在20款 330TSI DSG领先型上采用的是EA888-DPL的2.0T涡轮增压发动机，最大马力186匹，最大扭矩320N·m。总结：整体的外观上体验，还是大众一贯的风格，不过内饰上的设计还是有的，并且采用了EA888发动机，在稳定性上还是有一定的保证，也不愧它的销量节节攀升。

0W30的全合成机油，不要用0W40的机油。

如果迈腾用了5w40机油，那可能会出现烧机油现象。因为机油的粘度过大之后，残留在汽缸壁上的机油是更难刮干净的。有些老款迈腾因为发动机磨损而使用粘度更大的机油是可以的，如果是比较新的迈腾汽车，那不建议使用40粘度的机油。

机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，散热，缓冲，防锈的作用。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。在购买机油时，一定要选择适合自己汽车发动机的机油。在发动机工作时，机油会在发动机内各个部件表面形成稳定油膜，这样可以降低发动机内部的磨损，也可以降低发动机内部的运行阻力。

机油的粘度不能过高也不能过低，如果机油粘度过低，那在发动机运行时，机油就无法在各个部件表面形成稳定油膜了，这样会加剧发动机的磨损。如果机油的粘度过高，那会增加发动机的运行阻力，这样会导致发动机出现动力升高和油耗下降的现象。所以，在购买机油时，一定要选择合适的粘度。建议大家在购买机油时，选择全合成机油。

优点一：在国人追求的空间上，长宽高分别为4865mm/1832mm/1471mm，轴距2871mm的大众迈腾单从数据上看在同级别谈不上遥遥领先，但坐进车内就会惊讶于大众迈腾设计师的空间造梦能力，车主176cm的身高，不论是座前排还是后排，都绰绰有余，座后排可以随意的“翘二郎腿”。

另外能够接近90度开口的后备厢装载能力也很强，正常情况下放进三个尺寸分别为20/24/28寸的行李厢之后还能有一些富裕空间。

优点二：大众的涡轮发动机带给迈腾的优势之一是强劲的动力，迈腾动力储备足够，加速推背感强，虽然和一些性能车没法相提并论，但无论是城市道路行驶还是高速超车动力都是随叫随到，丝毫不费力，日常使用绝对没问题。

优点三：不同于本田雅阁被人诟病的减震能力和隔音效果，大众迈腾在这方面的表现稍胜一筹，车子在过减速带和走路况较差的道路时，不会给人特别颠簸的感觉，另外在高速行驶时，胎噪和风燥声音都能较好的隔绝掉。

缺点一：大众迈腾的双离合变速箱争议一直很大，双离合的通病确实存在，车辆在低速行驶会有顿挫感，车主在3挡降2挡，或者2挡升3挡时偶尔会出现，堵车的时候较为明显，不过整体在可接受的范围内。

缺点二：大众车的座椅普遍都比较偏硬，迈腾也不能幸免，长时间驾驶舒适度差。

缺点三：内饰异味大，新车有异味基本所有车都存在，不过车主大众迈腾在购买了大半年之后，味道依旧比较明显，在驾驶时如果不使用空调通风，或者不开窗的情况下，味道难以忍受，这一点或许和车内使用的材质有关。

今天来给大家解答一下为什么迈腾330和380市区油耗能差多少？工信部的油耗数字虽然测试条件过于理想化，看起来比较乱，但至少保证统一标准，对其他车型的横向对比是有价值的。让我们不看绝对数字，而是看比例。以目前销售的2021种迈腾为例，330TSI市油耗为8.4升/10公里，380TSI市油耗为8.8升/10公里，后者为4.8%。在动力方面，330TSI为137kW、320NM、380TSI为162kW、350Nm，最大功率为18%，最大扭矩为9.4%。考虑到动力的涨幅，我认为380TSI更多的油耗在完全合理的范围内。

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车主平均燃料消耗熊的油耗中包含的不是城市油耗，而是车主的平均油耗，但考虑到人民跑市内的比例比较高，这些数值还是可以比较的。以2018年以后的车型为例330TSI车主消费最低7.12升/10公里，最高9.58升/10公里，平均8.26-8.36升/10公里。380TSI车主油耗最低7.21升/10公里，最高10.51升/10公里，平均8.84-9.27升/10公里。两者的最大差距也只有100公里1升油。

Myten? 330处于同一等级，动态功率较好，380度不收费。迈腾拥有66升、实际至少73升的大型燃料罐。以一百公里九个油计算，一箱油可以跑八百公里。所以我认为，如果有380的预算，对动力的要求比较高，买380就不用太担心油价问题，动不动就不跑加油站。如果预算不太充裕，330的经济性也很好。最终，不到8秒的动力在同级已经中等水平。通用2.0T，大众380TSI，日产的VC-Turbo比它快，所以对大多数人来说，超车、跑步和高速跑步是足够的。从账面上的耗电量来看，2:0t? 220马力大功率发动机的实际能源消耗比低功率要好。

毕竟在国外，这个低功耗引擎并不存在，只是去国内阉割了一些而已。从实际燃料消耗使用的角度来看，短城市驾驶不会增加两辆车的燃料消耗，太大的差异集中在每100公里9升，在中级车中可以说是中等级别的燃料节约。该发动机均配有大众的迈腾、帕萨特、cc等中端车，两种发动机在动力上确实存在差异，但由于经济时速相似，实际燃料消耗量并无太大差异。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。

导读：“老师您好，过段时间家里打算购买一台330TSI豪华版的大众迈腾，我对这款车型实在是太喜欢了，不仅外观沉稳大气，而且空间的表现也很好，所以我想了解下这款车现在优惠多少，全款需要多少钱呢？”，这是一位粉丝在后台给我的留言。对于大众迈腾这款车型相信很多读者都很熟悉了，这款车型在国内上市销售已经有10多年的时间了，无论是口碑还是销量表现都是非常不错的，20~25万的预算选择这款车型家用，我觉得还是非常不错的。

在了解这款车型的价格之前，我们不如先对大众迈腾330TSI豪华版做一个详细的了解。2020款大众迈腾共有8款车型在售，其中1.4T车型有两款，2.0T车型有6款，而330TSI豪华版车型是2.0T低功率车型的中配。新款车型的外观设计和老款车型相比细节上的调整还是比较多的，比如使用了全新的前脸设计，车尾车标下方也使用了字母，所以就会给人一种非常时尚和大气的感觉，商务家用都是可以的。大灯的造型不仅犀利，而且使用的是LED的光源。

说实话，2020款大众迈腾的整车内饰设计，我个人是非常喜欢的，简洁时尚的设计当中又凸显出了非常明显的高级感。首先，车内使用了非常多的软性材料，细节的处理也很细腻，贯穿式的空调出风口很漂亮，钟表的加入使得车内的档次感又得到了提升，真皮多功能方向盘造型很耐看，全液晶仪表盘和9.2英寸的中央屏幕也是有的。同时，这款330TSI豪华版车型还配有前后排侧气囊，膝部气囊，和疲劳驾驶提示等功能，满足家用是完全足够的。

车身尺寸方面，2020款大众迈腾的长宽高分别为4865×1832×1471毫米，轴距2871毫米，这样的车身尺寸使得大众迈腾的前排空间和第二排空间表现都非常的不错，而且和同级别的其他车型相比也是非常有优势的，皮/翻毛皮混搭的座椅坐起来很舒服，并且第二排还配有三个独立的安全头枕。价格方面，2020款大众迈腾330TSI豪华版车型的指导价233900元，目前我个人所了解到的终端售价在22万元，然后再加上车辆的购置税，车辆保险以及上牌费，全款落地的费用大概在249769元。

总结：总的来说，2020款大众迈腾330TSI豪华版车型的整体表现还是非常不错的。整车的外观设计时尚中又不失商务感，很符合当下消费者的审美，整个内饰的设计以及配置表现也很不错，车内空间就更优秀了，所搭载的2.0T发动机，其最大功率为186马力，最大扭矩320牛米，发动机采用的是混合喷射的供油方式，技术方面的表现还是非常不错的，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，工信部给出的百公里综合油耗最低仅为6.3L，如果你有26万的预算，你会选择这款车型吗？

本来这一次买车的时候是没有考虑迈腾这辆车的，因为这一次预算在25-30万之间，本来是想买一辆豪华品牌的，但是因为是第一次买车，自从驾照考下来后一直没有摸过车，所以这一次买车主要还是练练手。最开始是看了英菲尼迪Q50L、沃尔沃S60L的，英菲尼迪Q50L这款车本来我非常喜欢，而且听说发动机采用的是和奔驰同款的2.0T发动机，但是因为家在北方，冬天经常下雪，家人担心我手法不行，开后驱车可能会比较危险，所以不同意我买。后来看的沃尔沃S60L这款车，感觉也很不错，无论是外观还是内饰都深深的吸引了我，但是与家人一起看完之后，又问了几个比较懂车的朋友，都说这款车保值率不高，如果后期再换车的话，可能价格不理想，所以也只能放弃了。

后来家人和朋友也都说，如果只是买一辆练手车的话，不如先看一看合资品牌，所以给我推荐了大众迈腾，去店里实际看了看发现这款车的外形，看起来也很有气场，外观内饰的表现也不输豪华品牌，而且空间方面要比我之前看的那两款车都要大，后来去试驾了一下，2.0T发动机动力非常强劲，而且开起来能感受到非常的沉稳，感觉整个底盘设计很扎实，而且算了一下价格也在预算范围之内，所以就选择了这款车。

销售给我推荐的是330豪华版，在网上也看了这款车确实是最走量的车型，这款车的指导价是23.39万元，本地一共有4家4S店，对比后发现最低的价格可以给到裸车价在20.89万元，加上购置税1.85万，保险9000元，全款落地价格为23.69万元，这个价位我完全可以接受，因为本来想买一款25-30万的车，剩下的钱还能攒下来点。

接下来跟大家说一说这款车的实际驾乘感受，首先这款车的动力系统搭载的是一台2.0T低功率涡轮增压发动机，最大马力186Ps，最大扭矩可达到320Nm，听销售说这款车的实际百公里加速大概在8.2秒左右，匹配双离合变速箱，前期油门响应较慢，速度稍微上来一些后动力表现就非常充沛了，而且还配有运动模式，换挡逻辑清晰，加速超车完全不成问题，同时前后都采用独立悬挂也让车内乘坐感受更加舒适，对震动的过滤表现比较出色。

大众迈腾380tsi豪华版（380TSI豪华型值得推荐 一汽-大众迈腾购车手册） ♂

• 380TSI豪华型值得推荐 一汽-大众迈腾购车手册
• 迈腾b8豪华版可以刷哪些隐藏
• 2022款迈腾有380tsi版本吗
• 迈腾380最高时速能跑多少
• 迈腾凸轮轴进气口在哪
• 迈腾330领先跟豪华区别是什么
• 迈腾380豪华有自适应巡航吗

国内中型车市场一直是各大厂家必争之地，从最初的德系双雄，到现在的日系三足鼎立，厂商们似乎已经摸清国人的脉搏：有头有尾且敦实的三厢车造型，才是国人眼中“轿子”该有的样子。随着天籁、雅阁、凯美瑞日系三强的换代，原本属于中型车常青树的迈腾也按捺不住了，即便产品序列已经来到了第八代，但是拥有着广大群众基础的新迈腾依旧对自己很有信心，特别是经过中期改款的雕琢，整车变的更素雅，摆脱了往日的沉闷。这篇文章我们就来看一下，面对着在售八款车型，到底哪款配置才是值得入手的。
中型车到底该是什么样子呢，是偏中庸的老夫子还是迎领潮流的弄潮儿？我想迈腾给出了应有的答案。作为中期改款车型，新款迈腾依旧保持着德系车该有的严谨范儿，不需要花费太多时间审视，从家族套娃脸中就知道这是一辆迈腾，只不过新款车型较老款变的更年轻、更运动了。
前包围和中网经过重新设计，不仅提升了整车质感，而且还营造出一丝低趴的感觉，让整车视觉感官更加运动。
镀铬饰条一直是国人喜欢的装饰，新款迈腾也不例外，中网部分使用了四条横向饰条，高配版车型还加入点阵式竖向饰条作为点缀，以此来提升它的豪华感。
全系标配LED自动大灯为夜间行车提供了安全保障，不过矩阵式灯组依旧是高配车的专属。雾灯同样为全系标配材质为LED，同时还带有转向辅助灯的功能。
车身侧面的造型变化不大，笔直的腰线贯穿整个车身，使得车侧看起来十分硬朗。新款迈腾车身尺寸为4865mm/1832mm/1471mm，轴距为2871mm，不输同级其他竞品。
无钥匙启动成为全系标配值得点赞，不过除了最低配没有配备无钥匙进入之外，其余车型均带有无钥匙进入功能，这也算是区分高低配车型最直接的方式。
轮圈方面根据配置的不同，分为四个配置，轮胎尺寸也从16寸到18寸不等，顶配版车型配有五辐式双色设计，造型稳重也很耐看，并且235/45 R18的轮胎也很大气。
相较于车头，车尾的造型显得很简洁，没有太多夸张式的设计，唯一的变化就是在大众LOGO下方加入了一排“MAGOTAN”的字母，似乎印证了那句“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”的名言，玩笑归玩笑，这样的好处就是提升了车尾辨识度。
尾灯也采用新的设计风格，灯腔内的造型稍显复杂，点亮后却很漂亮，“L”型的灯带也取代了老款灯珠排列布局，也算是新款变化最大的一处设计。
不要被双边共两出的排气所迷惑，它只是镀铬菱形饰条，仅仅起到装饰作用，真正的排气口被隐藏在了后包围的下方。
总的来说 新款迈腾此次改款是成功的，它让外观变的更年轻、更运动，精雕细琢的造型让这辆中型车颜值始终保持着在线，那么内饰部分又将会变成什么样子呢？
相较于外观的变化，内饰部分很难看出这是一台中期改款车型，延续了大众家族经典的内饰布局，简约、商务风格展现的淋淋尽致，这样的好处就是上手难度低，只不过略显老旧的设计缺乏新鲜感。
好在大众的用料和做工有所保障，车厢内日常接触到的部分均采用搪塑工艺软质材料，这也是中型车该有的水准。全系标配真皮多功能方向盘握感上乘，除了最低配车型外，其余都带有定速巡航。
全液晶仪表只出现在330TSI豪华及以上车型，其余车型还是配备了传统机械式指针仪表，表盘虽然常规但呈现的功能还是很丰富的。
空调面板采用横向贯穿式设计，虽然真正的出风口还是在常规位置，但贯通式饰条板增加了横向视觉宽度，也提升了车厢内的豪华感。
空调出风口中间位置镶嵌着一块石英表，经典的元素得以保留。
新款迈腾使用了一套最新“众行家”智能互联系统，同时具备Voice AI语音控制，配合9.2英寸的显示屏，科技感悠然而生，不过9.2英寸显示屏并非全系标配，330TSI豪华版以下均为8英寸，好在全系支持CarLife互联映射功能。
在空调控制区域，高配车型使用了全触控式设计，取消了传统按键旋钮的操作，只有在入门版车型上为手动操作，稍显寒酸。
座椅的舒适性也是新款迈腾值得说道的一点，全系采用真皮包裹，座椅的填充物较充实，对身体有着不错的包裹性，顶配版车型还具备12向电动调节功能，除此之外，为了体现豪华感和照顾后排乘客的舒适性，除了最低配车型不带老板键之外，其余车型全部标配。
至于国人喜欢的全景天窗，只有最低配车型需要选装外，其余仍旧是标配，天窗的需求依旧是大部分消费者看重的一项配置。
动力部分，新款迈腾搭载1.4T和2.OT发动机，1.4T车型只装备给了低配和次低配两款车型，其最大功率150马力，最大扭矩250牛?米，2.0T车型分为高低功率两款，330TSI为低功率版最大功率186马力，最大扭矩320牛?米，380TSI为高功率版最大功率220马力，最大扭矩350牛?米，传动系统全系为七速双离合变速箱。
底盘部分，新款迈腾依旧沿用了前麦弗逊后多连杆悬架组合方式，符合这一级别车型常用的组合形式。
新款迈腾在售车型共分为8个配置，售价区间18.69万-30.99万不等，那么消费者选择哪款配置的性价比高呢？接下来一起看下。
280 TSI DSG 舒适型
作为新款迈腾入门款车型，售价18.69万元的280 TSI DSG 舒适型的配置并不算寒酸，如果你对比过配置表你会发现，注重舒适和实用是入门款车型的杀手锏；像全系标配LED灯组、真皮多功能方向盘、真皮座椅、电子手刹、胎压监控、车身稳定系统、自动驻车、8英寸显示屏、PM 2.5空气净化、手套箱冷藏等全部是日常使用频率颇高的配置，不过16寸的轮胎、全景天窗为选配、缺少定速巡航、座椅电动调节以及无钥匙进入，却成为低配车型最大的痛点，对于预算不充足且对配置要求不高的朋友可以考虑。
280 TSI DSG 领先型
领先型比舒适性在价格上多出了2.3万，但可以得到全景天窗、17寸轮圈、副驾老板键、定速巡航、无钥匙进入、自动防炫目后视镜、前排座椅加热、主驾驶席12项电动调节、感应式后备厢等等，这样看来2.3万的增配还是值得的，虽然动力没有提升，但是配置上带来的便捷确实值得肯定，更何况有些配置是后期没法自行安装的，所以看重配置且对动力要求不高的朋友，领先型倒是值得考虑。
330 TSI DSG 领先型
330TSI与280TSI车型最大的区别就是发动机的排量为2.0T，虽然是一套低功率版本的机子，但是更能匹配中型车该有的动力排量；在差价方面，330TSI与280TSI领先型相差1万元，这1万元的差价主要换来了动力上的提升，而在配置层面，与280 TSI领先型几乎相同，不过2.0T车型比1.4T多出一套电子差速锁，在安全方面算是比较贴心的。
330 TSI DSG 豪华型
来到330TSI豪华版上，配置和功能也都比前几款更加丰富了，像氛围灯、全液晶仪表、9.2英寸的中控显示屏，这些都是消费者认可的配置，除了功能上的提升，主被动安全也进行了升级，新增了后排侧气囊、膝部气囊，大众在安全方面值得点赞。
330 TSI DSG 尊贵型
330TSI尊贵型为迈腾2.0T低功率版的最高配，作为车型里的中间配置，相较于前几款新增了道路交通标识识别、360度全景影像、自动泊车、后排座椅加热、矩阵式前大灯、自适应远近光、转向头灯、以及后排隐私玻璃和可加热喷水嘴，众多配置中，最实用的莫过于矩阵大灯和自适应远近光的配置，而自动泊车、后排隐私玻璃、座椅加热这些都是能体现豪华配置的功能点，有了这些配置的出现，中型车该有的样子也差不多齐全了，满足了舒适性和便捷性，消费者自然会买单。
380 TSI DSG 豪华型
在动力方面，380TSI豪华型要高于330TSI车型，在配置层面，380TSI豪华型主打实用、性价比，这也许就是大众推崇的差异化最好的体现；相较于低功率版，在前车基础上新增了并线辅助、车道保持/偏离预警、全速自适应那个巡航、主动安全系统和倒车车侧预警系统，增配了不少实用功能，而360度全景影像、后排座椅加热、矩阵式灯组、隐私玻璃在日常实用频次上并太多，况且这些配置在后期也可以选择自行加装，这样对比来看，380TSI豪华型性价比最为突出，既有了充沛动力，又能覆盖常用配置，值得推荐。
380 TSI DSG尊贵型
次顶配车型一直是不少不下的存在，所以在推荐购买车型上，次顶配的性价比也就不那么高了，如果真的看重动力和配置，直接选择顶配车型；380TSI尊贵型也就是在豪华型的基础上做了一些补丁配置，其目的就是拉开产品定位的差价，所以对动力不是有大需求，可以考虑330TSI尊贵型，除了并线辅助、车道保持/偏离预警、主打安全系统缺失以外，其余功能全具备。
380 TSI DSG旗舰型
380TSI旗舰版作为新款迈腾家族的最高配，可以说把该有的功能全部都配置齐全了，车主也可以享受众多功能带来的舒适、便捷，尤其是外观，旗舰版车型是全系首款配备了18英寸轮胎，加上悬架软硬可调、驾驶模式的切换，以及12喇叭的丹拿音响，无论是乘坐感受还是试听效果，都可以说是越级的享受，一分价钱一分货，这句话用在旗舰版车型上再合适不过了，如果预算充足，那就一步到位选择顶配吧。
总结：通过上述对产品力的解析，如果从实用角度和性价比考虑的话，380 TSI豪华型是最值得入手的，新款迈腾让我们看到了这位深耕中型车市场多年的老将蜕变，精致的外观依旧继承了德系车该有的气场，内饰部分也加入了大众家族全新元素，没有了往日的中庸，产品力变的更年轻；面对着瞬息万变的中型车市场，日系品牌也在瓜分着属于自己的份额，不过依靠着大众品牌优质口碑以及迈腾车型产品力的影响，在消费者心中，迈腾仍旧是抹不掉的印记。

迈腾b8豪华版可以刷的隐藏有：尾灯转向灯交替功能、开车门同侧后刹车灯点亮、运动指针、燃油加注量、锁车提示音、解锁提示音、雨天关4门车窗、熄火后玻璃降器可正常升降、引擎盖打开雨刮器自动停止工作、倒车挡后视镜下翻、急刹车高位刹车灯闪烁等。以迈腾2020款380TSIDSG豪华型为例，其车身结构为4门5座三厢车，车身尺寸分别是：长4865mm、宽1832mm、高1471mm，轴距是2871mm，行李箱容积为533L。

有380tsi版本的
380TSI表示配备2.0T发动机的车型动力方面，全新迈腾沿用了大众TSI+DSG的黄金组合，提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消费者选择，旗舰版车型还将搭载3.0 V6 FSI发动机。

迈腾380的最高时速为230 km/h，动力方面，380车型搭载了2.0T高功率版本的涡轮增压发动机，最大功率162kw，最大扭矩350 Nm。迈腾的车尾有三种动力标志，分别为280、330和380，代表发动机的排量，分
迈腾380最高时速能跑多少
迈腾380的最高时速为230 km/h，动力方面，380车型搭载了2.0T高功率版本的涡轮增压发动机，最大功率162kw，最大扭矩350 Nm。

迈腾的车尾有三种动力标志，分别为280、330和380，代表发动机的排量，分别搭载1.4T和2.0T高/低功率发动机。

动力方面，330车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率186马力，最大峰值扭矩320牛·米。迈腾380是这款车的大功率车型，搭载2.0T大功率涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大峰值扭矩350牛米。

值得一提的是，330和380两款车型都搭载了2.0T涡轮增压发动机EA888，这是大众生产的第三代发动机。这款发动机采用了进气歧管喷射+缸内直喷技术，也就是所谓的燃油混合喷射技术。

EA888发动机是大众的明星发动机。新升级的第三代发动机配备了涡轮增压、直喷、可变正时和AVS(可变气门升程)技术。
迈腾380真实油耗多少
大众迈腾380TSI车型的百公里综合油耗在7.7L左右，对于一款b级车来说还是比较低的。

迈腾销售的车型有2019款，分为国五和国六两款，分别于2018年10月和2019年5月上市。

2019款迈腾380TSI共有豪华、尊贵、旗舰三款车型，售价分别为19.21万元、21.51万元、25.71万元。

2019款迈腾380TSI旗舰车型是顶级车型，标配配置如下:

1.安全配置:

主/副驾驶 座椅 气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死制动、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车和疲劳驾驶提醒。

2.辅助配置:

前/后驻车雷达、360度全景影像、驻车车侧预警系统、全速自适应巡航系统、驾驶模式切换、自动驻车、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节、感应后备箱等。

3.暂停:

2019款迈腾380TSI旗舰车型的前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。 迈腾380最高时速能跑多少 迈腾380真实油耗多少 @2019

迈腾进气口在前进气格栅旁边。以下是迈腾的具体介绍：,1、车型定位：,大众迈腾定位于B级车，车辆长宽高为4885*1832*1471mm，车辆重量为1445kg。,2、动力方面：,大众迈腾380TSI豪华型动力方面匹配2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为220马力，峰值扭矩为350牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱，最高车速可以达到210千米每小时，官方百公里加速成绩为7.2升。

迈腾330豪华型跟领先型区别如下：1、两者的区别主要在配置上，豪华版的配置比较多，领先版配置较少。2、售价方面：豪华型略贵于领先型。3、迈腾330豪华版多了后排侧气囊、前排座椅加热、后排独立空调、后备箱感应开启、无钥匙进入系统以及倒车影像。扩展资料：1、迈腾采用了家族式的前脸设计，并且进气格栅与大灯相连，拉伸了前脸的总体视觉，让车身的横向视觉看起来更加宽，并且车身侧面线条均衡并且非常比例均匀，车身后部线条饱满，整体感觉特别沉稳。2、动力方面，2020款迈腾依旧搭载现款的三种动力，其中280TSI车型搭载EA211系列1.4T发动机，最大功率150PS，峰值扭矩250N·m；330TSI车型搭载EA888-2.0T低功率版发动机，最大功率186PS，最大扭矩320N·m；380TSI车型搭载EA888-2.0T高功率版发动机，最大功率220PS，最大扭矩350N·m，传动系统将继续匹配DQ3817速湿式双离合变速箱。

【太平洋汽车网】迈腾380有自适应巡航，迈腾380配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、盲区监控以及全速自适应巡航这些安全性配置，此外还有220马力的2.0T发动机。