20.98万元起！进击的“海豹”能否撬动纯电B级车市场新销量？
海豹(图片|配置|询价)—比亚迪旗下一款全新轿跑车型，同时还是比亚迪“海洋网”系列的一名家族新成员。由此前已知的信息来看，这款新车预售价为21.28-28.98万元。如果仅从价格上推断，比亚迪海豹更直接竞争对手，会是小鹏P7、特斯拉Model 3等主流新能源车型。
今天，我们终于迎来了比亚迪海豹的正式上市，一共提供了四款车型配置可选，分别为：550km 标准续航后驱精英 20.98 万元、550km 标准续航版后驱尊贵 22.28 万元、700km 长续航后驱版 25.98 万元、650km 四驱性能版 28.68 万元，同时即刻下订还可享有众多权益。
“海洋美学” 尽显年轻
海豹作为比亚迪旗下的一款全新车型，自亮相以来就保持着非常高的热度。毫不夸张地说，它是比亚迪目前热度最高的一款产品，没有之一。当然了，其热度来源于它的高颜值以及高性能，两大特色。更早之前，在新车开始预售仅7个小时，其订单量就达到了22637辆，并在接下来的两天时间内，订单量突破了50000辆，市场火爆程度可见一斑。
熟悉海豹的朋友肯定对它非常了解，但不妨碍我们先围绕其外观欣赏一番。很明显，海豹汲取此前公布的ocean-X概念车设计元素，在沿用“海洋美学”设计之余，更彰显活力、饱满的运动美感，有着极强的辨识度。而在一些细节上也值得一品，同时整车线条刻画出简洁流畅的车身，前后灯组富有设计感，辅以不同形态的小细节进行点缀。
基于比亚迪e平台3.0，又由于采用了后驱布局，所以海豹也拥有更短的前悬，让车身看起来更加紧凑的同时也提升了运动感。海豹的长宽高分别为4,800mm、1,875mm、1,460mm，轴距达到2,920mm，更长的轴距使它进入了中级车的阵营，第一印象就能明显感受出强烈的运动气息与优雅气质。
海豹的出色设计离不开比亚迪e平台3.0，在新平台下的加持下，获得了更紧凑的车身结构，并有效缩短了车头占比，让四轮更贴近车身四角。值得一提的是，海豹也采用了隐藏式门把手的设计，能有效降低车身风阻系数，使其达到了低至0.219Cd的风阻系数。这也是为何，海豹与如今的比亚迪王朝系列产品有所不同，一直拥有出色的话题量以及市场热度。
CTB、iTAC技术加持
海豹，其作为比亚迪首款搭载了CTB技术的e平台3.0车型，同时也是首款搭载iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂，很显然是一款集大成之作，拥有着极高的运动天赋。在动力方面，拥有150kW单电机、230kW单电机、160kW与230kW双电机四驱三种组合可供选择，并且全系车型都将配备磷酸铁锂刀片电池。
而CTB电池车身一体化技术的加持，创新性地将车辆动力电池与车身底盘结构融为一体，以此来提供更为出色的驾控体验。此外，前双叉臂、后五连杆独立悬架这些高级别运动车型上的配置，在海豹身上都有所体现，保障了在操控性以及舒适性，带来更优异的表现，提供更丰富的驾控乐趣。
同时，在顶配版的四驱版本上，更是搭载FSD可变阻尼减震器与最新的iTAC智能扭矩控制系统。简单来讲，iTAC的存在能使车辆在行驶过程中，让动态时的动力分配更加合理，并且能根据实际情况进行自动调整，以达到更快、更稳、更安全的驾控感提升。
话说来了，现如今新能源市场车型命名越来越稀奇，但仍然不可否认海豹的确是富有实力的一款新产品。而此前比亚迪发布停止燃油车整车生产的消息，也更好地证明其在新能源赛道上的魄力。今年6月比亚迪整体销量达到134,036辆，同比增长162.7%。其中，乘用车销量达到133,762辆，同比增长168.8%。
其中，DM乘用车销量为64,218辆，EV乘用车销量为69,544辆，这两类新能源车型占比不相上下，发展势头稳态向好。相信在一系列品牌优势的加持下，不论是已有的比亚迪王朝家族，还是逐渐壮大的海洋网家族，都有理由让我们相信并期待，比亚迪即将迎来技术、产品和市场的爆发。
全民舆车：成为爆款只是时间问题？
基于目前比亚迪在市场上的成绩，不难看出属于比亚迪的冲高阶段才刚刚开始，而海豹的出现则表明着其在新领域的又一次大胆尝试。从今年初比亚迪宣布舍弃燃油市场，到如今的海豹的正式上市，皆证明着比亚迪对扩充纯电车型的野心。从目前比亚迪品牌热度看，海豹成为爆款或许只是时间问题？让我们一同期待它上市之后的精彩表现x
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