“国产版劳斯莱斯”红旗H9来了！网友：这下BBA卖不好了？铂光金红旗HS5到手，配置逆天，武装到牙齿！

“国产版劳斯莱斯”红旗H9来了！网友：这下BBA卖不好了？铂光金红旗HS5到手，配置逆天，武装到牙齿！

• “国产版劳斯莱斯”红旗H9来了！网友：这下BBA卖不好了
• 铂光金红旗HS5到手，配置逆天，武装到牙齿！
• 从“国宾车”到“国民车”，红旗首款亲民价SUV值得入手么
• 红旗国宾车的结构特征
• 红旗L9的国宾车
• 红旗大国宾车什么时候上市
• 红旗H9上市 从礼宾车名片到国人共同的豪车梦
• 19款和21款国宾650的区别

若要在自主汽车品牌中选择一款来打造国产顶级豪车，试问那家自主车企最合适？吉利的领克？长城的WEY？奇瑞的星途？似乎都排不上号。是的，身为汽车界的“共和国长子”，也许只有红旗能担此大任，不论是文化背景还是造车底蕴，放眼国产车企或许只有红旗才是理所应当的选项。

的确，从第一辆国产红旗轿车——东风CA71下线时，“红旗”就成为了国宾车的代名词。

经过几代一汽人的共同努力，红旗更是经历了由“行政图腾”到“新高尚品牌”的转变，在18年起的短短2年时间里，就已推出了5款量产车型，并且实现了销量的多级跳；在这样的势头下，作为国产高端品牌代言人的红旗，在1月8日更是推出了首款C+级行政轿车——H9，并直接将对手锁定在了奔驰E级和奥迪A6L的身上。

新车重点：

红旗H系列最新旗舰车型，定位于C+级轿车

全新家族式设计，双色车身，优雅十足

内饰雍容华贵，4座布局，后排配大仰角“零重力”座椅

纵置后驱底盘，搭载3.0L?V6机械增压发动机

感官上，全新红旗H9颠覆了以往红旗车型的设计，甚至和劳斯莱斯有着异曲同工之妙，相信大多数人在看到的第一眼就会被其所惊艳到，据悉，红旗H9是由前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒以及中国设计师丁杨峰共同设计，整个的“高山飞瀑、中流砥柱”设计理念完美的诠释了大气与霸气。

另外值得一提的是，红旗H9采用上下分割的双色车身设计，这样的设计在四五十年前被各大豪华品牌广泛采用。时至今日，我们依然可以在迈巴赫、劳斯莱斯等豪华车型上见到这样的双色设计，确实对整车的气场与豪华程度加分不少。

除此之外，大灯组的光源也毫无意外地采用了全LED光源，且延伸至整个格栅边缘，点亮后的效果十分炫酷，同时也具有不错的辨识度。而置于格栅正中央的抽象化红旗全新logo也堪称点睛之笔，让整车多了分不惧BBA的气势。

内饰方面，新车也是将豪华理念贯彻到底，设计灵感来源于东方意境座舱，悬浮式中控台被大面的真皮和实木材质包裹，同时还配有山水纹理饰板，镶嵌上红旗最新LOGO的三幅式方向盘，在配合上大尺寸的全液晶仪表和中控屏，在质感与科技感的营造上都表现不错。

作为定位于C+级的旗舰轿车，全新红旗H9在整车的乘坐质感上也是别具匠心，此次发布的车型为4座版本，后排靠背可以实现较大幅的倾斜，且还配有航空“零重力”座椅以及空气悬架，这样的配置更是在同级闻所未闻。

硬件配置方面，红旗H9具备L2.5级智能驾驶功能，并带有高保真流媒体后视镜、8气囊、缺气保用轮胎、车道保持、智能近远光灯、交通标志识别，主动刹车等配置。

动力部分，红旗H9采用了纵置后驱底盘，动力部分搭载3.0L?V6机械增压发动机，其中高功率版本最大扭矩为380Nm。传动部分，匹配DCT400双离合变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间在8s内。

写在最后

从早期的CA72到CA770，到后来的L5，再到如今的H9，六十年的发展历程中，红旗一直是国车的象征；此次推出的全新旗舰轿车H9，不仅担负着红旗走向群众的重担，更代表着国产高端车型的实力；未来，中国品牌能否走进世界高端豪华品牌？H9这把利剑重中之重。

最后，此次红旗H9的发布会并未公布最终售价，那对于H9的定价，大家觉得多少才合适呢？

正所谓“梦里寻它千百度，蓦然回首它在灯火阑珊处”我这个人比较相信缘分，无论做人还是做事，大多时候都是本着“尽人事，听天命”原则。这次买车也同样如此，先后看了很多车型，一个偶然的机会让我看到了HS5，和别的车对比之后也觉得HS5的性价比更好一些。我相信缘分同时更相信自己的眼光，就这样最后入手了HS5。?如今已经顺利给HS5上了车牌，简单拍了一组照片发帖算是交份作业，说说这几天用车后对HS5的理解与认知。

先从颜值说起，我算不上是个外貌党，不像很多人那样买车首先考虑外观。可HS5的颜值确实很不错，尤其是进气栅的位置结合大灯的造型，带着那么一丢侵略感，看起来也非常的犀利，符合SUV在我心里的形象。

LED大灯光源很亮，晚上在市区有路灯的情况下感受不明显。可回到了小区，进地下停车场时瞬间灯光照出去感觉光源强度很高，整个车头前方照的特别亮。另外还附带自动头灯以及转向头灯等配置，使用起来非常方便。

雾灯也是LED光源，相对这个级别很多车型用的卤素光源，红旗在用料这方面确实比较实惠。

很醒目的logo。红旗作为国宾车就应该这样霸气，而且开在路面上识别率很高。

脚丫非常给力，不仅视觉上觉得威武，最主要的是实际用车也会很自信。我尝试了一次斜着驾驶HS5上“倒鸭子”，非常轻松完全是碾压式的上去了。轮胎是米其林的也不错，目前还没发现有明显的胎噪。

中国车就应该用汉字作为车标，不仅弘扬了汉字文化，而且显着非常高贵。

HS5的尾部相对犀利的前脸完美的诠释了什么叫做前后呼应，后尾显着特别敦实很有安全感。?另外配置上，这次选车的时候考虑过这个价位很多合资SUV，可在主被动安全这方面，真的没有哪一款车能够标配自动驻车，陡坡缓降。而且除了最低配以外，其他所有车型都标配了并线辅助以及主动刹车等功能。最后会选择HS5有很大原因是它性价比真的很高。

车身细节做得一点毛病也挑不出来，车门钣金之间的缝隙非常均匀，组装工艺要比很多合资车都到位。尾灯同样是LED光源，夜晚亮起来形状像箭羽，辨识度很高。

如果说HS5的车头以及车尾是前后呼应，那么内饰结合外观应该算是“内外兼修”，车内的用料以及做工绝对是这个级别的领先水平。

车内能摸到的大多数地方都是软材料，手感特别不错，而且显着质感也很高。

一体贯穿的大屏幕看着非常直观，所有的信息可以一览无余，而且屏幕操控的时候很顺畅，基本上没发现有延迟，感觉就像使用大一号的手机。

方向盘是真皮的，手感很不错，而且转动的时候非常轻便指向很准确，调校的阻尼力度恰到好处。目前接触这几天个人觉得HS5的操控不错，路感清晰，虽然车身很大可操控起来感觉很灵活。

后排的空间很宽敞，调节后排靠背角度，倾角还不小，我以二郎腿的姿势坐在后排完全没压力。

值得一提的是后排还有座椅加热功能，也算是给家人的福利，现在天凉使用起来很舒服。

迎宾踏板不知道使用的是什么材质但是比较耐划。

氛围灯条晚上效果很好看。另外车内的BOSE音响的音质得到认可了，目前只要是听了的人都非常满意，没有杂音。未来准备试试重金属，作为“音响杀手”只有能hold住重金属，才算是真的好。回头测试一下，再来跟大家汇报。

电子手刹非常方便，另外关于驾驶模式这方面我现在一直用着标准模式。运动模式，越野模式，雪地模式还没有尝试，等首保之后有合适的机会一定要试试感觉。目前觉得标准模式挺好用，起步加速都很从容，想超车非常轻松。如果切换到运动模式，动力肯定会更澎湃，不过现在新车提回来，还算是磨合期不能暴力驾驶。动力压榨要等以后慢慢的来，逐渐挖掘才会不断惊喜。

流媒体后视镜视野比较开阔清晰。

大尺寸的天窗很喜欢，显着档次高而且这个季节有阳光照进来感觉特舒服。

目前HS5才上完车牌，整体的驾驶感受并不算特别丰富。可我对HS5的表现挺满意，无论是形式品质还是功能的使用，要比我之前预想的好很多。尤其是配置方面真的是武装到了牙齿，至于深度用车感受要等用一段时间再来跟大家汇报，希望未来HS5能够好好表现别让我失望。

虽然说红旗HS5是品牌亲民化、年轻化的产物，但其内饰依旧极具现代感和豪华感。在打开车门的那一瞬间，精巧设计的迎宾灯便能给予人一种仪式感和尊贵感。

空间内部运用顶级NAPPA头层皮和Alcantara麂皮混搭，附以菱形格纹图案，营造奢华氛围。双12.3寸液晶连屏中控、253色的氛围灯、专属定制的Bose12声音响系统等配置为红旗HS5带来满满的科技感。

红旗HS5一次配齐了含有L2.5级辅助驾驶的智能驾驶HD2.5系统、红旗智能座舱HC2.0系统、智能语音交互系统、OTA高速安全迭代等高度智能化设备，多角度提升乘客的驾享乐趣。

全系搭载搭载了满足国六b排放标准的CA4GC 2.0T发动机，其最大功率为165千瓦，最大马力为224马力，峰值扭矩为340Nm，变速箱则匹配爱信的6AT变速箱，官方百公里加速成绩为8.2秒，动力表现不会令人失望。

巨大的外形尺寸超过以往任何一款红旗车。整车呈前高后低的船型车身姿态，瀑布式的前进气格栅霸气十足。作为一款国庆阅兵车型，设计师在车头位置设计了一根用来悬挂国旗用的旗杆。老红旗车上、筒状翼子板、圆形前灯、睫毛状进风口等传统性标志均被保留。红旗L9采用全防弹结构，车身安装大量防弹装甲钢板和玻璃。该车还采用了航天飞机舷窗玻璃以及国内造船积累的焊接技术等，全面展现了中国这些年来汽车工业的长足进步。 红旗L9装备了一汽技术中心自主开发的CA12GV型V12 6.0L全铝发动机，其最大功率300千瓦，最大扭矩550牛米。 在油耗上，因为其整备质量就已经达到了3.15吨，所以红旗L9当然也是相当惊人的，其工信部百公里综合油耗数值为20L。

法国总统奥朗德于2013年4月25日抵达北京开始首次访华行程。在首都国际机场迎接奥朗德的专车是我国自主生产的红旗L5型轿车。这是这款新型红旗国宾车首次迎接外国元首 。

“该款完全自主开发的元首级座驾2008年或可上市 昨日，一汽公司抢在上海车展第一时间”推出了十分抢眼的元首级座驾———红旗概念车HQD。这款完全自主开发的“国宾车”，预计将在2008年上市。 与此同时，红旗品牌还亮出了另一款与丰田合作开发的将于明年上市的豪华车红旗HQ3。一汽集团总经理竺延风昨在现场表示，这表明红旗品牌在自主开发与引进开发两条道路上均加快了脚步。 红旗概念车HQD的设计师常冰介绍，HQD是一款比D级更高端的车，其超豪华的三纬(长宽高为6.325×1.990×1.670米)，是目前全球量产车中最大者。 红旗HQD在技术上追求极致，整车全部采用手工制造，全铝车身轻度化设计)可以满足使用者尊贵独享的个性化需求。 在造型上它继承了第一代红旗前高后低的船形车身，而在后部进行了调整，隐含天安门形象，后排照明板透明封闭，整体感强烈。 常冰说，为了打造中国本土真正的豪华车品牌，红旗HQD在一切细节上均无所不用其极，除了殚思竭虑保持独特的外观，该车将采用世界上最先进的发动机。据悉，目前红旗HQD车在外观设计上基本成型。再经过动力系统的完备，估计2008年可以上市。据常冰透露，届时红旗HQD在市场上将会限量发售，保有量大约控制在100辆左右。至于价格，现在尚无法确定，但至少应该在二三百万元以上。 而另一款红旗HQ3，则是一汽面向高端人群推出的批量豪华车。竺延风在现场颇为自豪地指出，多项尖端科技的应用是这款车的最大特点：首先，它采用了目前同级产品都不具备的夜视系统，针对中国目前的道路情况，红旗HQ3可以在无照明的情况下通过红外线识别100米以内人眼不能识别的障碍物，通过信号传入车载电脑，再转成数据形式投射到挡风玻璃右下角，有效避免夜间交通事故；在安全与舒适度上，HQ3超越传统豪华车6气囊设置，增加了膝盖气囊；座椅与后视镜三位置记忆联动，避免了调整座椅后再调整后视镜的麻烦。这款令人期待、饱含现代科技的国产豪华车，目前尚未公布价格。 红旗的品牌魅力源自于当年大红旗轿车的风采在国人心目中留下的永恒记忆，因而最激动人心的时刻要属大红旗概念车HQD的亮相。当竺总为这款新车揭幕时，全场响起了热烈的掌声。第一汽车在继承老大红旗的设计风格和造型基因基础上，融合现代的造型设计理念全新开发了这一中国首款元首级限量版国宾车，一款真正意义上的国车。 一汽集团公司领导为自主开发产品揭幕，充分显示了“第一汽车”对发展自主品牌的决心。正是这种决心，让我们看到了我国自主汽车工业充满希望的明天。同时，透过红旗今年面向未来的展示和已知明年即将投产的新车，我们也看到了，依托中国第一大汽车企业，红旗这条“寂寞”多年的“巨龙”正在崛起。

文/陈龙珑

第一代红旗轿车，是1958年“大跃进”的产物。那时候，从上到下头脑发昏。全民砸锅献铁“土法炼钢”，各地粮食亩产比赛“放卫星”，浮夸作假甚嚣尘上。但是尘埃落定，回首望去，一片废墟饥馑之中，也有个别成果仅存，红旗轿车就是一例。

——李安定《车记》

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身为汽车界的“共和国长子”，红旗汽车就诞生于如此艰苦的环境之中。第一辆国产红旗轿车——东风CA71，这台车虽然完全以法国Simca?Vedette轿车为原型仿制，但从那时起，“红旗”就成为了国宾车的代名词。经过几代一汽人的共同努力，此后的红旗经历了由“行政图腾”到“新高尚品牌”的转变。

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近年来，红旗的多方面探索颇有成效。2012年，红旗在北京车展上带来了首款面向百姓的车型——红旗H7。时隔五年后，又带来了更加年轻化的H5，此外还有HS5/HS7等SUV车型。尽管红旗的各种车型在当下市场中并不算太过抢眼，但跨越了一个甲子的红旗汽车，留给了国人一个雍容华贵又亲民接地气的背影。

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而今天，红旗H9在人民大会堂上市，让我们得以一睹这国产顶尖豪华轿车的真容。

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“国产劳斯莱斯”?尊贵身份自带光环

红旗H9上市地点为人民大会堂，身份之尊贵不言而喻。整场发布会庄严肃穆，满满的领导开会画风，一度使我回想起学生时期被周一晨会支配的恐惧。在持有特殊政治背景的红旗身上，这样的气氛也是情理之中。

其实这款红旗H9我们并不陌生，它就是之前网上猜测的新一代红旗H7，或许因为战略调整等原因，它以红旗H9的身份成为了红旗产品序列的拳头产品。

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红旗H9被称为“国产劳斯莱斯”并不是空穴来风，2018年6月，时任劳斯莱斯首席设计师的Giles·Taylor先生宣布离开老东家，投向遥远东方的怀抱，加盟一汽集团挑起红旗品牌的战略设计大任，一时引起舆论哗然。

这次发布的红旗H9自然也是由这位传奇设计师亲自操刀，我们依然可以在它身上看到劳斯莱斯的影子。

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红旗H9采用上下分割的双色车身设计，这样的设计在四五十年前被各大豪华品牌广泛采用。时至今日，我们依然可以在迈巴赫、劳斯莱斯等豪华车型上见到这样的双色设计，确实对整车的气场与豪华程度加分不少。

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外观来看，红旗H9的前脸方正大气，辨识度极高。U型大嘴式前脸衔接两侧大灯，配上大面积直瀑式中网气势十足。而我们熟悉的红旗立标也跟随概念车的理念，转变为了更抽象流的分割饰条。进气格栅的角度走势更加垂直陡峭，霸气全开。

内饰方面，新车也是将豪华理念贯彻到底，镶嵌红旗最新LOGO的三幅式方向盘格调颇高，配合大尺寸的全液晶仪表和中控屏，在质感与科技感的营造上表现不错。

动力方面，红旗H9新车将搭载4GC20TD第三代发动机，分为两种高低功率两种版本，高功率版最大扭矩为380N·m，匹配DCT400型双离合变速箱，百公里加速时间将低于8秒。

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国产豪华轿车名片?对标BBA

作为国产豪华轿车的名片，红旗H9的竞品应该瞄向同级的宝马5系/奔驰E级/奥迪A6等中大型豪华轿车。

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这次红旗H9的发布会上并没有公布最终售价，不过可以推测官方定价应该在30-40万元区间，在这个价位来说，红旗H9有着特殊光环加持竞争力还是不错的。

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作为国货代表，红旗汽车自带与身俱来的尊贵感与亲切感，有着“主角光环”加持的红旗汽车已经伴随国人走过了一个甲子，如今推出的拳头产品H9只要产品力过硬，市场表现自然不俗。

不过这车和普版nk比起来就是壳子减震轮胎高级了 所以后期维护成本并不高 以这个点来看的话 虽然是国产6w级的车款 但是毕竟是“国产”加上“大” 实际上这车的价格在整个摩托车市场上并不算多贵

国宾车CF650G

威武庄严、沉稳大气

它的前脸，似天安门雄狮，威武庄严，独一无二；它能实现车对车语音视频传输；在国内首次引入ABS制动系统，安全更有保障。车身以庄严的白色为底色，配以红和黄色彩。红，象征着冉冉升起的五星红旗，象征着跃动全球充满活力的大国风范；