一汽大众CC中期改款，将推猎装版 ，可惜依旧是2.0T+7速双离合！
- 一汽大众CC中期改款，将推猎装版 ，可惜依旧是2.0T+7速双离合！
- 车圈最美旅行车！大众CC猎装版车展发布，轿跑体质+超大后备厢
- 最美大众瓦罐，大众CC猎装版
- 大众CC迎来中期改款，没有了中间那块表，还有CC猎装版也来了
- 2020广州车展大众CC猎装车，内饰继承新款CC，瓦罐外观帅气
- 大众CC猎装版正式下线，前脸再次调整，动力升级！
日前，大众方面宣布，旗下在售的大众CC款车型将进行中期改款，同时再增添一款新车型-猎装版。
作为中期改款车型，此次大众CC不仅对外观、内饰做出了调整，还借此推出了猎装版车型，以此适应国内日渐广泛的消费群体。
从外观上来看，新款大众CC前脸日行灯设计风格改为时下流行的贯穿式，夜间点亮时辨识度得到进一步提升。同时，前脸底部的装饰套件也变得更有攻击性，较老款车型来说运动了不少。
而在猎装版车型上，除了颇具动态感的腰线，在扰流板以及镀铬工艺的双边单出排气系统的加持下，更似如虎添翼，显得蓄势待发。
据了解，新款大众CC的内饰风格将延续现款车型的设计，不过未来很有可能会取消掉“钟表”这项配置，取而代之的则是大尺寸液晶屏与全新MIB3车机互联系统。而前排无线充电板、哈曼卡顿音响届时也将可能会首次出现在车型配置当中。
动力配置上，新款大众CC/猎装版将会搭载2.0T低/高功率版发动机，最大功率为186/220马力，峰值扭矩为320/350牛·米，匹配的是一台7速双离合变速箱。
据我们得到的消息称，新车预计将于今年11月份在国内上市。
自从2018年完成换代上市，一汽-大众CC将在今年中期改款，而这次还要带来其猎装版本，两款车型都在上个月正式下线，计划年内上市，有兴趣入手的用户不妨再等等。
◆?一汽-大众CC始终是品牌标杆
大众品牌向来定位于主流消费领域，市场关于该品牌的形象也主要集中在家用车身上，然而正是这样看起来相对中庸的大众汽车，却在2008年发布了具备溜背造型及无框车窗等轿跑元素的初代大众CC，一时间点燃了市场热情，外界也送上“最美大众车”美誉。
除了备受市场瞩目，初代大众CC作为大众品牌的首款四门Coupe车型，其定位自然也站到了旗舰级位置，最早搭载3.6L?V6发动机的大众CC在2009年以进口形式引入时的售价高达50万元以上，由此可见该车的旗舰定位所在。
随着初代大众CC于2010年实现国产，除了售价更亲民，其凭借轿跑造型+2.0T发动机的运动特质迅速赢得了不少用户的青睐，一汽-大众CC从此也进入了不少改装车爱好者的购车清单，像改轮圈、降低车身姿态、换排气等方式亦为常见，此举在强化CC作为大众品牌旗舰车型的标杆形象之余，也将改装氛围延续到了第二代车型身上。
一汽-大众CC在2018年换代后，其颜值再次刷新了外界对于大众车型的想象力，硕大的T型镀铬格栅在表达高级感的同时，其格栅下探至前杠的做法，以及扁平化大灯的犀利表情勾勒尤其彰显了运动气息，再加上保留了初代车型的轿跑溜背造型和无框车窗的关键元素，依旧无愧于“最美大众车”称号。
而从近期曝光的一汽-大众CC中期改款车型下线谍照可见，新车对两侧的前杠造型做出了重新设计，通过更多线条的勾勒和熏黑处理来进一步强化前脸的运动感，一改之前四平八稳姿态，同时还换装了双边四出的排气尾喉装饰，显然一汽-大众希望将新CC的运动包装做到极致。
在大众体系里，一汽-大众CC是唯一一款强调运动及设计理念的全球化中型车，这般定位足以看出其重要性，可以说CC就是大众品牌在全球市场绝对的门面担当，因此从第一代到第二代车型，一汽-大众CC始终都能在品牌定位及设计表达上成为标杆车型，持续引领品牌突破天花板。
◆?新CC猎装车强化品牌的向上动能
运动化产品对于品牌形象的提升作用毋庸置疑，而在此基础上，这次一汽-大众CC家族还带来了Shooting?Brake猎装版，以进一步强化品牌向上的动能。
说到猎装车，其最早是指“用来打猎的马车”，是欧洲贵族专门用来打猎的汽车用具，也是一种财富象征，像1910年推出的劳斯莱斯古思特Shooting?Brake、1926年的劳斯莱斯幻影Shooting?Brake等均是如此。即便到了当下，多数猎装车依旧出身豪华品牌，可以说这类车型一直都是高端车的代表，这也难怪一汽-大众CC选择推出Shooting?Brake猎装版来突破品牌高度。
如今猎装车的主要用途已经不在打猎，而是变得愈发讲究低矮跑车设计，这点也是与瓦罐旅行车的主要区别所在，于是我们可以看到一汽-大众CC?Shooting?Brake猎装版在保持轿跑车高度的情况下，提供了修长的车身姿态，极大体现出整车的体量感。
得益于此，一汽-大众CC?Shooting?Brake猎装版在提供565升的常规后备厢容积之余，放倒第二排座椅后还可以进一步扩展至1632升容积，做到美感实用两不误。
再者，一汽-大众CC?Shooting?Brake猎装版基本延续了CC的设计元素，极具辨识度的硕大镀铬格栅不可或缺，另外用于呈现犀利眼神的L型日间行车灯同样得以保留，至于新车前杠两侧则采用了棱角更为分明的开口造型，辅以尾部小扰流板和双边两出的排气装饰来加添运动风范，再次强化了CC家族该有的设计冲击力。
另外由于目前新CC及其Shooting?Brake猎装版还未正式亮相，因此内饰方面只能参考海外版设计，其中新车取消了之前略显老气的时钟设计，此举在使得贯穿式空调出风口设计更显一体化之余，也表明了新款CC加强年轻化的决心。
为此，新CC力推科技感，于是将空调面板改为触控式，结合原有的10.3英寸全液晶仪表+9.2英寸中控屏组合来一同增强科技观感，此外还支持无线Apple?CarPlay和Android?Auto，以及无线充电板、车内氛围灯、自动紧急制动、交通标志识别、车道保持辅助等配置，其中这些优化和相应功能也有望出现在国产新CC及其Shooting?Brake猎装版身上。
此外考虑到一汽-大众CC?Shooting?Brake猎装版是三厢版CC的衍生车型，因此两者大概将保持一致的2841mm轴距，乘坐空间宽裕度不成问题，另外，预计2.0T+7速DSG湿式双离合变速箱的动力组合或许也将延续，高功率版的最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛·米，低功率版则是186马力（137kW）/320牛·米，这般表现都在预期之中。
一汽-大众CC?Shooting?Brake猎装版作为同级唯一的猎装车选择，除了要满足用户多元化购车需求，其很大程度是要继续将CC家族的地位拔高，直面奔驰CLA猎装版、奥迪A4?allroad等豪华对手，通过进击豪华车市场来引领一汽-大众的品牌向上，虽然这样的选择有着不少挑战，但对于一汽-大众乃至整个大众品牌而言是必须要走的一步。
2020广州国际车展，一汽大众带来了大家期盼已久的大众CC旅行版，官方取名大众CC猎装车，对于喜欢瓦罐的朋友来说的确是激动不已，也给了“德粉”们选择更多的权力，不仅仅只有奥迪的瓦罐车，现在大众作为“德粉”心中的另一半神，也给我们带来了瓦罐。大众CC也一直有大众最美车的称号，而猎装版是否能延续这一称号，或许第一眼就已经有了答案。
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外观方面，新车的前脸辨识度极高，进气格栅上有一条全新的灯带，在视觉上该灯带作为全新的LED日间行车灯连接着前大灯，这是首次采用的中央灯条进气格栅，设计和全新的高尔夫如出一辙，同时，这也是大众全新的一套设计语言，从ID.4上开始运用，并在每台车上带给我们不一样的惊喜。此外，前保险杠部分新车还设置了弓形的粗壮哑光装饰条贯穿并在两侧雾灯处翘起，下方还分隔出额外的扁平下格栅，显得更具层次感。大众CC猎装版的侧面线条简洁，门板下方做了内凹的设计，尾段采用溜背的造型，轮眉处有黑色的装饰件，整体看起来姿态非常低趴，很适合做一些改装。尾部和大众CC的车尾设计保持一致，全LED尾灯点亮之后会带有动效，转向灯采用流星式尾灯，矩阵式的效果也让大众CC猎装版尾部更加突出了辨识度。同时，在尾部还有一个小鸭尾的设计，搭配上双边双出的排气，运动范儿十足。
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内饰部分，新车则与此前的老款CC内饰基本相似，外观方面如此惊艳，搭配上用了很久的内饰设计，多多少少有些不搭调。新车在老大众CC的基础上对空调出风口，车门拉手周边等细节进行了修改，增添了更大面积的木纹面板装饰，以及更加明显的氛围灯设计。不过，全新设计的液晶仪表和方向盘倒是给这个“枯燥”的内饰增加了一丝丝心意。当然，作为瓦罐车最重要的还是兼顾轿车的动力同时也拥有足够的空间，大众CC猎装版的装载空间是非常夸张的，利用率也非常的高。
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在动力方面，新车则依旧保持了老款的配置，搭载最大功率186马力和220马力的2.0T高低功率发动机配7速双离合变速箱的动力总成，实拍车型还有DCC可变悬挂系统，提供多种不同的驾驶模式可供选择。而且新车也会在12月7日正式发售，预售价在28万元，在这个价格区间，大众CC猎装版的颜值，还是非常耐打的。
近期，在云南丽江大众新CC家族举办了新车上市发布会，这一代的大众CC迎来了自身的中期改款，和中期改款CC一起到来的，还有新CC猎装车，这也是大众品牌的首款中国本土化猎装车型。
这一代大众CC的外观颜值原本就是非常高的，平直的线条以及流线式的车身设计让这一代CC依旧能够凭借靓丽的外观成为整个大众家族中的颜值顶峰，因此在这一次中期改款的时候，大众并没有大幅改变CC的外观设计语言，而是只对前脸稍作更改，在新CC上外观相比老款车型最明显的区别就是中网区域的横格栅上多了一条LED外饰灯，增加了可辨认度，路人只需要看一眼你的前脸就能立刻分别出这是一辆中期改款后的车型。
新CC的内饰改变要比外观变化大不少，中期改款的CC取消了原本CC上中控台中央的那块表，在迈腾这样的车型上，那块表让整车的内饰看起来更沉稳，但是在CC这样年轻化的车型上，那块表却和整车的氛围不搭。在取消了那块表之后，大众重新设计了CC的空调出风口设计。同时新车采用了不少R-Line设计，包括第二代R-line方向盘，新款方向盘也比老款车型的方向盘更有设计感，内饰给人的视觉感受更年轻。
和新CC同时发布的还有新CC猎装版，新CC猎装版的外观要比新CC更“野性”，前包围两侧的开口更大，同时新CC猎装版采用了黑色防擦轮拱的设计，同时车身侧面下边缘也由黑色防擦材质包裹，这一点和此前我们看到的奥迪A6allroad非常相似。
新CC的车身长宽高尺寸分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm，新CC猎装版的车身长度为4869mm，相比新CC略长一些，其他尺寸则和新CC完全相同。车内空间方面新CC和新CC猎装版的表现都不错，其中新CC猎装版放平后排座椅之后可以形成一个不错的后备箱空间，空间拓展性优异。
这次改款还有很多配置上的升级，包括全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿音响、30色车内氛围灯以及无线Carplay等功能在新车上都可以找到。
新车的动力配置并没有什么改变，依旧搭载了一套2.0T+7DSG黄金动力总成，调校方面依旧保留了380TSI和330TSI高低两种动力调校，分别拥有最大220马力350牛米和186马力320牛米的动力输出，这一点和老款车型保持了一致。
大众CC的销量在大众阵营内并不是太好，月销量成绩很难超过2000辆，这和CC定位小众多少有些关系。新款大众CC的官方指导价为24.99-29.99万元，相比老款车型也略有下降，不过根据目前的市场行情，新款CC未来依旧会有力度不小的终端优惠，到时候CC的性价比也会得到进一步的提升。到时候你会选择这台颜值更高，同时还搭载有无框车门但是却没有加长的“最美大众中级车”吗？
大众CC作为最美大众车型，在当年上市之初给很多人带来了眼前一亮的感觉。如今，在北京车展上跳票的大众CC猎装版如约而至，来到了2020广州国际车展。所以，单论颜值的话，自然不会低，大众CC猎装版和新CC一样，前脸采用了大众家族最新的设计语言，同时，瓦罐样的车身设计带来了更多的实用性。
和国外版Arteon?Shooting?Brake不同的是，大众CC猎装版增加了底盘高度，轮眉处增加了黑色防刮条并且车顶安装了行李架，看起来更类似于帕萨特Alltrack。
大众CC猎装版采用远/近光分体设计，并且采用了LED光源，LED日间行车灯向外延伸幅度很大，几乎都要靠近轮眉了，车尾灯的形状和灯带布局与新款CC一样。
大众CC猎装版的内饰设计，和中期改款的CC轿车版一致，除了家族式设计的方向盘，还配备了大众最新款的车机系统和黑科技，支持车联网，实现丰富的在线功能。
另外，大众家族似乎在力推“科技感”，将空调控制面板都改为了触控式，10.3英寸全液晶仪表加9.2英寸中控屏，支持CarPlay和Android?Carlife，还配有无线充电板、车内气氛灯、自动紧急刹车、交通标志识别、车道保持辅助等配置。
空间方面，得益于车身的改变，大众CC猎装版的后排空间表现优于CC轿车版，2841mm的轴距和CC轿车版一致，所以后排腿部空间表现几乎相同，但是头部空间表现，大众CC猎装版明显优于轿车版。
装载能力无疑是大众CC猎装版的一大优势，类似于SUV的后备箱空间，纵深客观，第二排座椅放倒后，后备箱容积可以进一步扩大到1600升以上。
在动力方面，大众CC猎装版搭载了2.0T+7速DSG双离合器变速箱的动力总成，最大功率162kW，最大扭矩350?Nm，低功率版本车型为137kW和320?Nm，这和CC轿车版一致。
一汽大众CC猎装版除了满足用户多样化的购车需求之外，最大目的应该是提升大众CC的家族地位，从而面对奔驰CLA猎装版等对手，目前国内这类车型受众不多，处于一个叫好不叫座的尴尬情况。
“大众CC”绝对是大众旗下的一款高开低走的车型，从初次亮相，混动的运动造型就给网友们留下了深刻的印象，而在那个时代，这款车也是第一款主打运动型的中级车。而随后的发展，比例君威GS等一系列车型的出现也确认了运动型B中级车的地位！但和现在不一样，在那个年代，运动型轿车其实还是备受争议，也只有近3年来，才真正被网友们认可。但正所谓“三十年河东三十年河西”，现在的大众CC已经不具备以往的竞争力！
主要还是从两方面说，一方面是自身的发展停滞不前，即便目前国内版的CC已经正式换代，但相比较对手而言已经落后的太多了，另一方面就是对手的发展实在是太迅速。无论是在设计上还是在性能上都完全压过了CC，这也使得大众CC是相当的尴尬的！所以想要再次改变局面，必须要从自身出发，而图中的这款车就是大众CC最后的挣扎了！这款车名为“猎装版”其实就是旅行版，初次见到这款车，运动型的车身加上旅行版的车尾，稍显不适应。
而真正熟悉时候，其实这款车表现出的样式并不是那么的不堪！不仅是变成了旅行版，新车的前脸也做出了调整，相比较现款车型，中网的尺寸更大，造型更霸气，少了圆润感，但却多了几分的力量感！格栅一直延伸到大灯的位置，机盖的上方依旧设计有两条隆起的线条，还是能够表明自己运动的身份！侧面上，整个腰线由车头一直向车尾延伸，前后轮眉都是独立成型，更有超级跑车的感觉！大溜背的造型是这款车的一个特点！
与外观的那种变化相比，内饰的设计就相对简单多了，而且就连大众最新的内饰设计都没能成标配，这实在让人有些摸不到头脑。直白点说，这款猎装版CC的内饰其实并没有帕萨特和迈腾完美！小编也似乎闻到了这款车将再次“落败”的气味。但在细节上，新车还是能够遵循大众的精致感！
新车的座椅也是以运动型为主，会给你带来极强的包裹性！动力方面，雷打不动的祖传式EA888?2.0T的直列四缸涡轮增压发动机，其中最大马力为220匹，峰值扭矩达到了350牛米，匹配的是7速双离合变速箱。动力上还算可以。但是这样的转变是不是略有些匆忙，毕竟旅行版在国内的认同度并不高，当然了，或许小编鼠目寸光了，但不管怎么样，好与坏最后都要交由市场来检验，我们也拭目以待！
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