2020款丰田皇冠中国上市时间
- 2020款丰田皇冠中国上市时间
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2020款皇冠是在19年12月上市的。从数据上看这款车和上代车型差别不是特别大，但是整个带来的视觉感还是比较明显，特别是尾部采用了一种类似于大溜背的造型。尾灯方面也设计成了闪电式的结构，再配合双边双出四排气结构运动感炸裂。
皇冠用车感受：
1，最满意
外观稳重大气，前后排空间充裕，2.0T的动力足够强劲。
2，最不满意
中控台显示屏有点小，功能也少，连最起码的导航、手机互联都没有。
3，空间
驾乘空间特别充裕，超出五米长的车身已经和商务车媲美，一米八大个，两百多斤的体重坐在后排都毫无压力可言，没有一点压迫感。后备厢容积也是够大的，登机箱能放七八个还有空余。
4，动力
2.0T235马力的发动机，最大功率173KW，最大扭矩350N.m，配8挡手自一体变速箱，这个动力那是相当的强劲，提速动力随叫随到，还是有那么点推背感的。
5，操控
个人感觉操控方面没的说，换挡也很平顺，被动行人保护、主动刹车、主动安全系统、自适应巡航一应俱全。
6，油耗
这个动力的车油耗还是满意的，毕竟开日系车小二十年了，日系车省油应该大家都了解。高速公路匀速行驶九个油，城市油耗十三个多，综合油耗十一个多。
6，舒适性
舒适性还真不错，前后空调嗖嗖的凉，制冷迅速，座椅舒适性也很好，就是后排中间凸起略高，悬架避震比较软，隔音效果也很好，总之这个价位的车舒适性还是很好的。
7，外观
外观是我最满意的一点，整车商务气息比较浓郁，全幅轮毂又让整车增添了部分运动感，前后车灯设计稳重。尤其前脸车标彰显低调奢华一面。
8，内饰
中控台设计中规中矩，没有另类设计在其中，中控台两个大屏显示操作简捷，座椅和车门均采用黑加红真皮包裹，有那么一点点的闷骚感，比较符合我的胃口。
扩展资料：
丰田皇冠2020款车一改之前丰田的商务风格变得如同跑车，一般给人一种飘逸又爽朗的感觉，而且它的性能和燃油经济性也达到了更上一层楼，他搭载的配备系统也是丰田当中最新一级的配置，在外观方面也采用了更加前卫的设计风格和平时的复古型大有不同，而且做的非常精致和大气。
性价比极高，中型车的价格，中大型车的享受，购车后一次进店免费检测，一次免费保养，而后的一次保养在外花了几百元，开了这么多年的日系车，认为非常抗造，按时保养绝对不会出现问题。
上世纪八十年代，丰田皇冠已发展至第七代车型。纵观那时候的中国经济改革开放，民用汽车市场还处于萌芽阶段。致使当时国内汽车消费市场主要依赖于进口，而第七代丰田皇冠最初引入国内也并非在民用汽车市场大展宏图。
但丰田皇冠主打高端豪华、舒适驾乘的定位深受事业单位以及出租企业的追捧。并以公务车、出租车的形象出现在国人面前。那时候的大多数普通老百姓都是从“打的士”开始认识丰田皇冠，而不是以车主的身份。
要说教授对于丰田皇冠最初印象，那大概就是丰田皇冠的第十代车型。不论是香港电影里常驻“配角的士”还是路上黑色涂装公务车，十代丰田皇冠已然在90后心中刻下经典的印象。
时间来到2005年，丰田引入十二代皇冠并正式合资国产化。这一代丰田皇冠凭借着合资国产化的性价比优势，主打豪华驾乘舒适的定位。深受消费者喜爱。其地位完全不输当时的奥迪A6L、帕萨特等热门德系车。这也是丰田皇冠在国内市场的鼎盛时期。
富不过三代这句话用在丰田皇冠身上再适合不过，当国内汽车消费市场掀起一股涡轮热潮的时候。同级别竞争对手，奥迪A6L、宝马五系纷纷开始涡轮时代。而丰田皇冠还在沿用自吸发动机。虽说丰田十四代皇冠全新换代之后以全新的面貌展示在世人眼前。但此时的中型豪华车型竞争市场已是群雄相争。德系奔驰E级、宝马五系、奥迪A6L已然占据着大部分市场。最后丰田皇冠抱着月销几百台次的销量落寞退场。
中国市场的退出，不意味着皇冠时代的结束。此前，丰田正式发布十五代丰田皇冠改款车型。海外起售价4899,000日元。折合人民币约32万。网友直言还有没有可能再次进军国内？针对这个问题，今天就跟教授一起来了解这一款十五代的丰田皇冠吧。
此次发布的新款皇冠属于中期改款车型。在外观造型方面自然是延续现款车型。似乎是看到了雷克萨斯在造型设计上所营造出线条凌厉视觉美感的“成功学”。全新皇冠在前脸保留上一代车型家族设计的基础上采用更加凌厉的线条来勾勒。
侧面不同于以往丰田皇冠端正车身的轮廓线条。全新皇冠整体车身姿态看起来更低矮化，车尾加入溜背式设计，搭配银色镀铬轮毂。侧面营造十分激进的运动风格。
线条凌厉的下包围搭配双边双出的圆筒排气足够彰显激进、凶悍的“味道”。从外观造型改变可以看出，全新皇冠整体氛围打造要更加偏向于运动属性。
全新皇冠不论在内饰用料还是整体布局上。继承了老款车型沉稳老练的风格，又不失年轻时尚的氛围感。坐进车内，映入眼帘的皇冠标识代表着经典的传承。
主动安全配置是全新皇冠的亮点之一，配备“驾驶员错误响应系统”。在驾驶途中对车辆以及驾驶员进行实时监测，当出现非常规驾驶操作影响到行车安全时系统会介入工作。比说当驾驶员身体健康状况出现异常不能对车辆进行操控或误操作时，车辆会通过自动刹车辅助系统在车辆当前行驶车道逐渐刹停车辆。
如果说老款皇冠的自吸时代是市场淘汰原因之一，那么全新皇冠吸取了教训。新车搭载2.0T涡轮增压、2.5L混动、3.5L混动系统。最大功率范围226-359马力之间，且不说动力表现能不能在同级别当中脱颖而出。但燃油经济性表现来看，消费者更倾向于选择涡轮发动机亦或是混动动力总成。
读到这里，相信大家已经看到了全新皇冠的改变。不再是之前那个一层不变的“老顽固”。但全新丰田自2018年亮相以来迟迟没有引入国内的征兆。那么在海外市场依然保持竞争力的十五代皇冠如果再次引入国内还有没有机会？
有人说，最后一台国产丰田皇冠下线之后。丰田亚洲龙接起了接力棒。这句话不无道理，随着市场竞争越来越激烈。同样是主打豪华驾乘舒适，德系BBA的中型豪华轿车售价均在30-60万之间浮动。作为参考，此前国产皇冠在这售价区间有很大的价格重合度。而丰田很聪明，亚洲龙顶配终端售价不到三十万，很明显的区分开了一大批追求性价比与舒适驾乘的用户群体。
倘若丰田皇冠能够再次引入国内销售。教授相信在售价方面不会有太大的涨幅。且不说德系BBA的市场占比，同为日系品牌的雷克萨斯近年来更是凭借着ES大火一把。整体驾乘氛围强调精致豪华的雷克萨斯ES在产品定位上，与全新丰田皇冠是极为相似的。
雷克萨斯通过打造所谓“有温度”的豪华品牌，建立一大批忠实粉丝。2019年雷克萨斯在华销量突破20万台次。而在这其中ES车型更是主力军。可见当今中型豪华车型领域的战火纷争是如此激烈。面对如此境地，全新皇冠如果还执意入华，未必是一件好事儿。
虽说全新皇冠想要通过产品换代来重回巅峰，这一波操作似乎合理。但那个标志着日系豪华的皇冠时代已悄然落幕。其次，虽说在豪华中型车近年来有着往年轻运动化的发展趋势。但面对奔驰、宝马、雷克萨斯这样坚实强有力的对手。丰田皇冠引入国内的几率渺茫。
作为全球汽车公司，丰田旗下有不少的热门车系远销国内外。无论是在本土还是美洲，或是中国甚至欧洲，丰田都有着不错的影响力和市场占有率。确实，在全球市场来说，多款热门车的热销还真是让人不得不感慨丰田的造车实力。
皇冠，丰田旗下的一款高端轿车，05年引入的中国市场，丰田通过这款车在国内的市场创造出了多个神话，这台车同时完成了高级品牌轿车售价的优异成绩。一直坐在B+级车霸主位置。说实话，皇冠在小编的心中一直都有着非常重要的地位，最早的高档轿车之一、曾经的V6自然吸气发动机，虽然现在全系四缸2.0T了。不光是小编，我想在众多的老车主心中一说起皇冠，也一样都会竖起大拇指，赞不绝口。正是因为是非常强大的稳定性以及可靠性才得到了市场和消费者的极度认可。
可近年来时过境迁，伴随着众所周知的BBA的品牌发展力度，皇冠早已从霸主交椅上走了下来。09年第十三代皇冠在国内上市，15年的第十四代，也就是皇冠2.0T+8AT的开始，价格也随之开始下调至26万元上下。2017年的月均销量与其他品牌竞争对手相比，也是惨败而归。可想而知，一款高端后驱的中大型轿车在大幅度降价的情况下销量依然不理想。与其说皇冠没有抓住国人的偏好，不如说一代代的国人更倾向于了世俗的外观。
皇冠是一台当之无愧疏于管理的高端轿车。令大家欣慰的是丰田不甘心放弃这款后驱轿车，所以，再一次的对皇冠进行了改款。据相关的消息，新款依然出自丰田TNGA架构，将会以2020款的身份进入国内。
外观更加开放前卫
2020款皇冠的整体提升十分明显，外观不再和之前似的过于平庸，反而采用了更开放、更前卫的设计，整体风格更加运动时尚了。前脸采用非常夸张的设计风格，倒梯型的进气格栅，十分夸张激进，让我想起了Ratt。以及一体式发动机盖上凸起的线条，看上去格外的大气。两侧流线型开了眼角的LED大灯搭配同为LED的雾灯给您的视觉效果也十分显眼，对比被称之为灯厂旗下的奥迪A6L，也还真不分伯仲呢。
尺寸方面，2020款比现款稍微小了一些，三围数据4910/1800/1455mm，轴距为2920mm。其他品牌同级的车型宽度一般在1860mm以上，所以之前被消费者抱怨的车窄问题在2020款皇冠上依然没有得到改善。所以，在空间上面可能依然很难满足国人对“大”的需求。
内饰变化明显
说完了外观来看看内饰，先说下内部三围1980/1500/1185mm，新款皇冠的内饰有明显改变，很明显设计师已经把市场定位的大秤更多的偏向了年轻消费群体。首次采用了机械+液晶仪表的组合，这个小编还真要吐槽一下，液晶仪表盘还真不适合皇冠，没有了老爷子的那个劲儿！除此之外内部大面积采用了皮制包裹，全看下来还是那句话，依然是那个高端的中大型轿车。
增加2.5L混动版本
新款皇冠搭载两种动力系统，2.0T和2.5L混动。2.0T+8AT变速箱，最大马力为245匹，最大扭矩350N·m，油耗数据根据海外路况，高速大概为6.7L/100km，市区大概11.5L/100km。2.5L混动版，传动则匹配CVT无级变速箱，油耗数据根据海外路况，高速大概为4.8L/100km，市区大概5.8L/100km。海外版还有3.5L?V6版配备了四驱系统，但估计够呛能引入国内。
2020款皇冠确实改变了很多，从稳重老爹变成了暴躁叔父。新车号称可能以整车进口的模式引进国内。如果不改变配置还真是一件好事。反之，高昂的定价就比较头疼了。等等看吧，非常期待新款皇冠。
截止到2021年7月，丰田皇冠陆放SUV价格30w。要根据该车的年限，车的公里数，包括车况才能进行估价。
继中国市场较早前将丰田皇冠车型进行停产后，丰田皇冠也拟在日本停产， 丰田皇冠或将止于第十五代，其原因是因市场需求下降。近日，又有消息显示丰田皇冠还会继续，只是将以SUV车型方式出现。
日本一份汽车杂志指目前丰田正在准备推出全新一代皇冠车型，新车型是一款SUV并且新车定位在丰田Harrier车型之上。
主要优势：
皇冠历经65年时间，至今已发展到15代，是丰田旗下历史最为悠久的一款车型，为丰田立下了汗马功劳。这也使得该车型在不少消费者的印象中，不仅仅是一辆丰田，更是日本高端轿车的代名词。
日本共同社此前报道，丰田汽车公司围绕主力高端品牌“皇冠”正在探讨结束其生产与销售，因近年来销量不佳，因此丰田可能认为有必要采取措施，这些措施就包括有皇冠转为SUV车型的猜想。
在日本市场，轿车产品的销量也持续低迷，年轻消费群体逐渐远离轿车转而购买SUV等产品。在市场环境变化下，丰田皇冠受到了影响，2019年该车在日本仅售出36125辆，比上年下滑28.2%。
日前，丰田官方发布了旗下新款皇冠车型的官图，新车在内饰和配置方面都进行了调整。
外形方面，新款皇冠几乎没有任何调整，依然维持了现款车型的设计风格，前脸的线条非常复杂，辨识感十足。
内饰方面，新车对中控屏部分进行了升级，换装了12.3英寸中控屏。空调操作区域也进行了优化，减小了液晶屏的尺寸，并加入了物理旋钮设计，这么做的好处就是方便行驶过程中盲操。
此外，两颗物理旋钮内部还加入了一小块液晶屏，可以实时显示分区空调设置的温度。
中控屏在功能方面也有升级，不仅支持Apple?CarPlay，还支持Android?Auto。
配置方面，“Toyota?Safety?Sense”安全系统也有升级，加入了驾驶员错误响应系统，如果系统检测到驾驶员的健康状况出现问题，则会自动减速并最终刹停车辆。
全速域自适应巡航本次也进行了调整，加入了弯道速度抑制功能，防止车辆在转弯时车速过快。
碰撞预警功能升级了行人检测以及白天自行车骑行者检测功能，而且还能选装“Plus?Support”油门抑制系统，防止驾驶员错误踩下油门踏板发生事故。
动力方面并无调整，依然提供2.0T、2.5L混动以及3.5L混动版可选，最大功率分别是245马力、226马力以及359马力。
这车去年4月份就上市了，上市以来销量一直就不错。我提车一个多月了，开了500公里，最大的感受就是，这车真的蛮省油的，高速6个油，市区8个油，丰田技术真的yyds啦！你可以统一去知道了解下
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