想要10万元左右的合资SUV，可以看看新款捷达VS5，三大件稳定可靠

想要10万元左右的合资SUV，可以看看新款捷达VS5，三大件稳定可靠

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

如果想要10万元左右的国产SUV，那么大家的可选择性非常之多，比如广汽传祺GS4、奇瑞瑞虎7、长安CS55 PLUS等等，作为家用都是挺不错的，但有一部分朋友打心里更相信合资品牌，觉得后期会更省心，不过实话实说这个价位的合资SUV真心不多，但也并不是没有，红涛认为可以看看新款捷达VS5(图片|配置|询价)，三大件稳定可靠。

新款捷达VS5，售价区间为8.68-11.38万元，这样的定价已经和很多国产SUV持平，放在合资品牌阵营中，有着比较高的性价比，对消费者有吸引力，毕竟捷达属于大众汽车的子品牌，而大众汽车在中国市场有着强大的品牌号召力。

外观方面，新款捷达VS5的前脸继续采用了鳞片铠甲式进气格栅，大灯使用了LED光源，换装了全新贯穿式的包围，拉宽了横向视觉效果，还应用了较多的黑色高亮材质，提升了质感，并且两侧LED日间行灯上方使用了镀铬饰条，形成了Y字形。

尺寸方面，整车长宽高分别为4418*1841*1616mm，轴距为2630mm，个头和日产逍客这样的入门紧凑型SUV差不多，车身轮廓简洁耐看，硬朗的腰线和黑色侧裙增加了些运动气息，18英寸轮毂样式还可以。

车顶末端配有小型扰流板和高位刹车灯，牌照上下两条横向折线，使其层次感更强，不规则样式的尾灯有着凹凸立体感，点亮后会呈现出Y字造型，属于家族特征，下方贯穿式的红色反光饰板也使尾部更显宽大，黑色后包围和金属护板再次增强了厚重感。

内饰方面，中控台偏向驾驶者一侧，各种功能操作起来顺手，多功能方向盘用皮质包裹，握感舒服，而新款捷达VS5中控台中间部分使用了软性材质覆盖，不过其它地方塑料材质还是有些多。

配置方面，入门进取型配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、8英寸触控液晶屏等，到了悦享型增加了前排侧气囊、前驻车雷达、倒车影像、运动模式、电动天窗、无钥匙进入和启动、仿皮座椅等。

高配荣耀版又拥有了前后排头部气帘、主动刹车、自适应巡航、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动空调，都是一些很实用的东西，另外可以选装8英寸液晶仪表。

空间方面，身高1.75米的体验者坐在后排，腿部空间有着1拳4指左右的距离，头顶空间有着1拳多点的富余，这样的表现谈不上多么宽敞，但满足家用足够了，不会有拥挤和压抑感，只是地板中间的凸起偏高，降低了些中间乘客的舒适性，由于车长一般，后备厢容积偏小。

动力方面，搭载的是四缸1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，这台引擎被广泛使用在大众、斯柯达以及捷达多款车型上面，经过了时间的验证，实际开起来动力表现还可以，加速有着一定的爆发力，只是深踩油门发动机的声音有些大，而且厂家建议加95号汽油，如果你非加92号汽油也不是不行，只是加95号汽油动力会更轻快，也更耐烧。

与之匹配的是5挡手动和爱信6挡手自一体变速箱，5挡手动变速箱换挡行程短，入挡时还略带吸入感，而爱信6AT变速箱能够让人放心，但我觉得和大众1.4T发动机的配合谈不上特别默契，在低速升降挡时是能感觉到一些顿挫的，好在其余大部分时间换挡还算平顺。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校风格有着扎实感，悬架对车身的支撑比较好，但遇到坑洼烂路的时候，底盘的滤震性一般，颠簸感容易传到车内，而且胎噪有点大，车速超过了90之后，胎噪和风噪也偏大一些。

总的来说，新款捷达VS5虽有不足，但相比之下，它已经是这个价位各方面表现比较均衡的选手了，能够满足大部分家庭的用车需求，不过平心而论，如果你对配置、用料、空间等方面有更高要求，我会更推荐你考虑国产品牌SUV。