奔驰新CLS上市，57.68万起，最贵1.5T无疑了 ♂
奔驰新CLS上市，57.68万起，最贵1.5T无疑了
最后写的是：梅赛德斯-Benz每年可以在中国市场上出售70万辆新车,最大的区别是该新形状的三个新方向盘,梅赛德斯-Benz CLS的入门版本仅为1.5吨混合动力车,如果梅赛德斯-Benz在1.3T高和低功率版本的1.3T的新GLB中,四种不同的配置型号的价格范围为576,800至78,800元,CLS400在售最新款只有一个版本：2015款 CLS 400 4MATIC,新的梅赛德斯 - 奔驰CLS级四门双门轿跑车正式推出,新的CLS与当前模型相同。
在国内乘用车市场中，BBA处于第一个较高的品牌地位，在BBA中，梅赛德斯·班茨（Mercedes -Benz）反复领先，因此尤其是国内消费者总是为梅赛德斯 - 本兹（Mercedes -Benz）带来特殊的情感。
如果梅赛德斯-Benz在1.3T高和低功率版本的1.3T的新GLB中，您对梅赛德斯-Benz的意识刷新了，实际上，这还不够。已列出。毫不奇怪，这种方式可以轻松地将市场价格轻松提高40万。
此外，根据梅赛德斯·奔驰的官方知识，还有梅赛德斯-Benz Cls。四种不同的配置型号的价格范围为576,800至78,800元。
作为本年度的修改模型，新车的外观和内部自然会继续设计当前模型，它仍然是梅赛德斯-Benz家族的最新设计方法。同时，它重点介绍了配置的改进。例如，新车将标准化19英寸的轮子，Nappa皮革方向盘，换档桨，逆转图像，智能停车和最新一代MBUX Human -Machine -Machine交互系统。
此外，对于高调型号，新车还将提供AMG运动套件，使四室轿跑车看起来更具动态性。此外，还有几何多梁LED大灯，横跨立体声音响系统等等。
至于动力表现上，新车将会提供1.5T+48电机的混动系统、2.0T涡轮增压以及2.0T+48V电机混动三种版本可选，传动上，匹配的是9速自动变速箱，但只有顶配车型提供才有4MATIC四驱系统。
回顾过去，梅赛德斯-Benz CLS的入门版本仅为1.5吨混合动力车，并且已经出售了576,800元的高价。它确实是历史上“最昂贵的1.5T”型号，但我认为这种事情可以做到。梅赛德斯可以做到。
最后写的是：梅赛德斯-Benz每年可以在中国市场上出售70万辆新车，但它可以召回超过140万辆汽车。也许确实是对“所有偏好都是无所畏惧的”一词的回应。
新的梅赛德斯 - 奔驰CLS级四门双门轿跑车正式推出，共有3种型号，价格范围为637,800元-788,800元。这辆新车主要调整了该型号并取消了第一线特殊版本。新车继续以前型号的低和光滑的车身线条。新车的腰围非常简化，看起来更简洁。在身体大小，CLS的长度，宽度和高度为4988/1890中/1404mm，轴距为2939mm。
汽车的轮廓线非常干净。对角线角山的尾灯小组使用LED灯光来源。没有其他多余的设计。两侧的双面排气布局为车辆增加了性能。
就内部而言，新的CLS与当前模型相同，保留了由两个12.3英寸屏幕组成的双屏幕室内设计。新的E -Class上出现的新空气调节出口也出现在新的E -Class上。Cls.与E -Class相比，最大的区别是该新形状的三个新方向盘。
在动力方面，CLS?300配备了2.0T发动机，最大功率为190kW（258马力），最大扭矩为370N·m；CLS?350配备2.0T发动机+48?V微型混合动力系统，最大功率为220kW（299马力），最大扭矩为400?N·m。均匹配9速自动变速器。
CLS400和S400属于两个档次的汽车，无论价格、大小尺寸、内部配置，具体有以下几个关键的区别。
CLS400在售最新款只有一个版本：2015款 CLS 400 4MATIC；
S400在售最新款有两个版本（2015款停产在售）：2016款 S 400 L，和2016款 S 400 L 4MATIC，此处仅比较相对应的4MATIC版本，S400L比S400L 4MATIC便宜不到10%（11万元）
CLS400 4MATIC : S400L 4MATIC
1，价格： 98.8万 ： 135.8万；
2，尺寸：4956*1881*1423 ： 5250*1899*1494；
3，定位：中大型车 ： 大型车
4，结构：4门4座 ： 4门5座
5，配置（S400独有，CLS400没有的）：全景天窗，电动吸合门，第二排座椅调节，全液晶仪表盘，HUD抬头数字显示，电动座椅记忆，后排座椅通风，后排液晶屏，220V/230V电源，自适应远近光，转向辅助灯等。
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奔驰新c级(奔驰新c级2022款颜色) ♂
奔驰新c级(奔驰新c级2022款颜色)新C级c200l和c260l有什么本质区别
新C级c200l和c260l的区别是:发动机不同，综合最大功率不同，轴距不同
1。不同的引擎
1。c200l:搭载1.5L涡轮增压发动机。
2、c260l:搭载1.5L涡轮增压器+电机
二。不同的综合最大功率
1。c200l:最大功率115kW
2、c260l:最大功率135kW
三。轴距不同
1。c200l:轴距2920mm。
2。c260l:轴距2840mm。
参考来源:
-奔驰全新C200
参考来源:
-奔驰C260
奔驰c级与S级的区别
全新奔驰c级正式发布，瞬间吸引了很多人的目光。尤其是新车型居然采用了类似奔驰S级的内饰设计，实在令人叹为观止。说实话，我看奔驰S级的时候，感觉它的内饰不是很漂亮，似乎和奔驰S级的身份不太匹配。但是这个内饰用在奔驰c上，感觉就是为奔驰c量身定做的。但是，看完了全新奔驰c级的所有参数，我只想说，这款车的优缺点还是很明显的。接下来，让边肖分析一下全新奔驰c级的优缺点，看看这款新车是否值得购买。
先说优点。毕竟这款新车确实给大家带来了一些惊喜。
首先要说的是外观。全新奔驰c级的设计采用了全新奔驰S级的很多元素，所以给人一种小型奔驰S级的错觉，视觉上比现款更加细腻和立体。整体来看，短前悬、更长轴距、长后悬都赋予了新C级更具动感的视觉效果。从外观方面来看，全新奔驰c级在与宝马3系、奥迪A4L的对抗中，优势依然明显。不过在这里我想多说一句，边肖还是更喜欢全新奔驰c级旅行版的设计。在目前的旅行车型中，奔驰c级旅行版可以说是最完美的存在。
全新奔驰c级的第二个优势是内饰，这也可以说是全新奔驰c级这次升级的最大卖点。全新奔驰c级配备了与全新奔驰S级相似的立式中控屏，屏幕尺寸为11.9英寸，空调出风口仍在中控屏上方的设计也很独特。另外，整个中控台都覆盖了条纹面板，比同价位的产品更具科技感和豪华感，看起来也更高级。此外，全新奔驰c级还配备了全新的12.3英寸液晶仪表盘。最重要的是，这款新车搭载了第二代MBUX交互系统，这是新车最大的亮点之一。
优点说完了，接下来要说的好像是缺点。如果你能接受，这款车还是很值得买的。
先说内饰的缺点。很多人说奔驰c级内饰还有缺点？真的有答案。先说设计层面。虽然全新奔驰c级内饰几乎是奔驰S级内饰的翻版，但看起来足够高级。不过这种设计并不是所有人都能接受的，也有网友表示，如果不是奔驰的logo、做工、用料，很容易把它当成一款国产新能源车的内饰设计。另外，奔驰的内饰设计虽然追求科技感和豪华感，但与大众审美有些偏差，这一点要注意。
其次，动力系统，这是奔驰c最大的弊端，甚至可以说会影响到奔驰c未来的销量。当他们第一次看到许多新的奔驰c级动力系统时，许多人都觉得选择太多了。但说实话，我们看宝马3系和奥迪A4L的动力系统和价格，可能会突然觉得奔驰c级在“作秀”。毕竟奔驰c级的1.5T动力确实让人摸不着头脑，2.0T车型的价格也没那么有诚意。至于全新奔驰c级插电式车型，价格可能是关键。
总的来说，如果你喜欢奔驰，新奔驰c级在某种程度上比奔驰E级更值得考虑。不过相比宝马和奥迪，全新奔驰c级还是比较纠结的。但是新奔驰c级还是把优缺点摆在了前面。如何选择，就看消费者自己了。
奔驰新C级怎么样？
一般般吧。空间小，动力更一般。对女性来说相当时尚的新款奔驰C级的配置很不错。全新奔驰C级的外观和内饰变化很大，其全新奔驰C级整体给人一种时尚年轻的气息。全新奔驰C级的舒适性和安全性能也有了明显的提升。可以说，在安全性能和性价比上，同类汽车产品没有一个能超越它。C63AMG配置不错。发动机没变，但除了C180K，所有车型都配备了7速手自一体变速箱，或者5速手自一体变速箱。但是C级的保养费用在同级车中要贵很多。可以在网上查一下，所以要考虑以后的保养
奔驰新c级2021上市（2021成都车展：奔驰全新C级亮相） ♂
奔驰新c级2021上市（2021成都车展：奔驰全新C级亮相）- 2021成都车展：奔驰全新C级亮相
- 搭载1.5T发动机，2021款奔驰C级轿跑车上市
- 全新国产奔驰C级/M254发动机下线 将于2021年内正式上市
- 2021广州车展：奔驰C级新增车型上市 售37.22万元
易车讯 在日前开幕的2021成都车展上，刚刚完成上市的奔驰全新C级正式亮相。新车采用了与全新S级相似的奔驰最新家族式设计风格，并提供两种前脸造型，其中车头带有星辉立标的设计，为中国市场长轴距车型专属设计。动力方面，新车将搭载1.5T发动机+48V轻混系统。
奔驰全新C级提供两种不同的前脸格栅造型，大星辉点阵式格栅与海外车型设计保持一致。另一个前脸造型更接近奔驰S级轿车的格栅，造型更经典复古，让人联想起奔驰的“虎头”前脸，并且带有星辉立标，这将是中国市场长轴距C级的专属元素。
全新长轴距C级车延续了海外全新一代C级的设计精髓，采用了与全新奔驰S级相同的设计元素与最新的家族设计语言，视觉效果更加年轻化且更显豪华，C柱上依然保留了现款车型的“L”型标识。前灯和尾灯采用了与全新S级相似的造型，内部拥有LED光源。
尾部下方使用大尺寸的排气设计，在加长后的全新C级上不会显得突兀，反而增添了更强的运动感。新车整体上以圆润的造型，看似与上一代没有太多区别，但最新设计语言的加持，让全新C级有了感官层面的高品质。
内饰方面，全新C级放弃现款车型的双联大屏，转而配备与全新奔驰S级相似的竖式中控屏。中央竖屏尺寸达到11.9英寸，配合12.3英寸的仪表显示屏，让全新长轴距C级在内饰科技氛围层面依然可以领先同级竞品。
新车在车机系统方面搭载功能更强大的第二代MBUX智能人机交互系统，相信潜在消费者已经对MBUX相当熟悉了，可以提供多种语音交互、智能控制功能。空调控制与中央屏幕融为一体，更体现了简洁之美。
动力方面，全新奔驰C级搭载了1.5T直列四缸发动机+48V轻混系统，其中C 200 L车型的最大输出功率为125+15（ISG）kW，最大输出扭矩为250+200（ISG）N·m；C 260 L车型的最大输出功率为150+15（ISG）kW，最大输出扭矩为300+200（ISG）N·m。与发动机匹配的是9速手自一体变速箱，C 260 L车型的0-100km/h加速时间为7.7秒。
近日汽车品评从梅赛德斯-奔驰官方获悉，旗下2021款奔驰C级轿跑车正式上市，新车共推出2款车型，售价分别为34.68万元与36.68万元，采用了轿跑车身形式以及双门设计，并针对配置进行优化新增了胎压显示、夜色组件选装包等。
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新款奔驰C级轿跑车继续采用现款的外观和内饰设计，前脸造型和国产奔驰C级并无差别，主要是在侧面造型体现出Coupe轿跑风格，两门设计更显运动紧凑，车身腰线也更加流畅，车顶溜背式设计切合Coupe之名。
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此外，新车提供了夜色组件选装包，包含有黑化风格的AMG车身套件与轮圈，能够极大增加新车的运动感。车身尾部，上翘的小鸭尾搭配下方双边单出的运动排气，进一步深化了新车的运动氛围。
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内饰方面同样延续了现款车型，与标准版C级基本如出一辙。新车采用双炮筒形式的全液晶仪表盘，搭配三辐式多功能方向盘与悬浮式的中控多媒体触控屏。配置上，新车配备了自动泊车入位、全景天窗、手机无线充电、CarPlay手机互联、全LED大灯等等。安全配置方面，新车从胎压预警升级到胎压显示、主动刹车、车身稳定系统等，可选装并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等。
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令人遗憾的是，新款车型将取消2.0T动力以及1.5T的四驱版本。继续搭载1.5T发动机以及1.5T+48V轻混动力，两者的最大功率分别为156马力与184马力，最大扭矩为250牛米与280牛米，传动均匹配9速手自一体变速箱。
易车讯?近日，我们从官方渠道获悉，全新国产奔驰C级和M254发动机下线，新车拥有奔驰家族最新的外观和内饰设计，以及先进的科技配置，将于2021年内正式上市。同时下线的，还有国产M254发动机，它将被奔驰的多款国产车型所使用。
国产全新奔驰长轴距C级车下线仪式
全新长轴距C级车是北京奔驰全球领先的智能生产方式、生产设备与严苛的质量管理的最新产物。在北京奔驰智能生产核心地带，冲压、车身、喷漆、总装四大车间分别配备了精度高达0.2mm的伺服冲压线、近700台不同用途的智能焊接机器人、近100台全自动喷涂机器人和全新的自动柔性合装线。
不仅如此，借助梅赛德斯-奔驰乘用车生产运营360的数字生态系统（Mercedes-Benz Cars Operations 360，简称MO360），北京奔驰可实现与梅赛德斯-奔驰其他工厂的实时场景化沟通，必要时能在第一时间借鉴梅赛德斯-奔驰全球生产体系的最佳解决方案，充分确保全新长轴距C级车的高质量生产。
国产全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车总装生产线
作为MO360的重要组成部分，北京奔驰数字化的质量管理体系兼具多种在线监测设备，不仅能进行超高精度检测，更能进行大数据分析与处理，实现超前的质量检测预警。生产人员则可借助数字手段实时监控车辆生产状态。透明化的生产过程和集成化的生产信息为全新长轴距C级车的每一个生产细节提供了切实保障。? ? ? ? ?
数字化、智能化的设备与技术助力北京奔驰的生产线高度柔性化。在同一条生产线，全新长轴距C级车可以实现上千种不同内饰的组合，充分满足消费者的多样化需求。
不止于此，绿色节能也贯穿在全新长轴距C级车生产的整个过程中。例如，车身车间首次应用节能型热能回收系统，大幅减少了加热室外冷风造成的能源消耗；喷漆车间广泛应用干式喷漆、免中涂等绿色工艺，实现了危废零排放。北京奔驰应用诸多节能设备与技术，将每一辆全新长轴距C级车在生产过程中产生的能耗降至最低，以实际行动践行其“碳中和”的承诺。
国产梅赛德斯-奔驰M254发动机生产线
与此同时，全新长轴距C级车搭载的国产M254发动机也于同日下线，其诞生地发动机工厂同样是北京奔驰智能制造的缩影。
奔驰新c级2022款怎么样（奔驰c200l2022款爬坡给力吗） ♂
奔驰新c级2022款怎么样（奔驰c200l2022款爬坡给力吗）
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是的。奔驰c200l2022款它整体延续了海外版车型的设计，更加贴合全新奔驰S级的风格，动感、年轻时尚。全新一代国产奔驰C级的最入门车型--C200L运动版，它搭载1.5T+448V发动机，对比C260L则搭载的是高功率1.5T+48V发动机。
总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
2022款奔驰c200l蓝色好。根据查询相关公开信息显示，C200l蓝色的运动性好，过弯和直线都很好，内饰做工精致，发动机也不错。奔驰C级是族谱中销量最大的车型，也是所有奔驰汽车中最全面的车型。
作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
豪华中型车市场向来都是兵家必争之地，随着越来越多的新晋实力派车型加入，老牌豪华品牌面临着巨大挑战。作为德系三大豪华品牌之一的奔驰率先发力，于2021年推出了全新换代的奔驰C级。全新一代奔驰C级通过一系列细节优化，外观变得更加时尚精致，内饰几乎完全照搬了家族旗舰S级的设计，豪华感进一步提升。据车质网数据显示，截至2022年5月31日，全新一代奔驰C级自上市以来的累计投诉量为40宗，投诉销量比数值低于2021年国内乘用车年度投诉销量比万分之30.9，短期口碑表现值得肯定。那么，全新一代奔驰C级能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的奔驰C级。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、从车内噪声、静态车内振动、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2022款奔驰C级全车绝大多数部位的缝隙数据均值处于相对较低水平。不过，后备厢与左右两侧后翼子板连接处存在工艺不对称的情况，最大与最小缝隙数值相差达到了1.1mm，是否是试驾车个例不得而知。其余部位的缝隙数据均匀度表现不错，工艺水平基本令人满意。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2022款奔驰C级整车漆膜平均厚度约为133.9μm，达到高级车标准值（120μm -150μm）。从各关键部位的测试数据来看，前车门、后车门、后翼子板漆膜厚度均值超过高级车标准值，而发动机舱盖、前翼子板、车顶漆膜厚度均值仅达到中级车标准值，个别测试点甚至低于90μm。整体来看，2022款奔驰C级的漆膜喷涂厚度表现尚可，但漆膜喷涂均匀性仍有较大提升空间。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2022款奔驰C级的车内未检测出甲醛成分，同时PM2.5等物质的含量也处于相对较低水平，完全符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，2022款奔驰C级在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，发动机在3000转时，传入车内的噪声值为58dB，单从数值上来看仍处于较低水平，但与测试过的同级别车型相比，噪声值要偏高一些。通过与下面几种不同环境下噪声值对比来看，2022款奔驰C级对于发动机噪音抑制表现不错，工作状态下几乎不会对车内驾乘人员造成干扰。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2022款奔驰C级的空调调节共分5档，开启最高档时测得噪声值为63.5dB，依旧处于人体可以忍受的范围，不会对驾乘人员造成过多干扰。不过，在测试中专家评审团发现，在空调起始档位时，噪声值达到了47.4dB，数值略高于此前测试过的同级别车型。
经过实测，在怠速状态下，2022款奔驰C级对于发动机传入车内的振动抑制出色，其中方向盘振动数值为0，而前后排座椅振动数值相对较高。在负载状态下，方向盘振动数值出现小幅增长，而前后排座椅的振动数值则维持不变，体感并不明显。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2022款奔驰C级整体表现达到了豪华品牌应有的水准，方向盘和驾驶席座椅调节范围较大，后排座椅坐垫长度和头枕也进行了升级，乘坐舒适性表现出色。另外两侧外后视镜视野范围也处于同级别领先水平。不过，天窗采用分段式设计，采光效果不如全景天窗，且开启面积较小。后排地板凸起高度较大，中间乘客很难找到舒适的坐姿。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2022款奔驰C级在灯光系统、发动机舱用料以及后备厢配置方面得到了专家评审团的肯定。测试车型选装了智能数字LED大灯，除了提供常规的自动大灯和自适应远近光功能，还可以实现根据卫星定位来提前规划灯光照明方案。发动机舱采用双液压杆支撑，并且配备了稳定杆与护板，内部用料也非常扎实。后备厢除了支持电动开启还配备了感应功能，实测灵敏度不错，操作较为便捷。不过，2022款奔驰C级在机械钥匙使用方面略有不便，主要是钥匙孔为隐藏式设计，使用不太方便，但出于美观考虑，倒也无可厚非。
在内部感受评价中，2022款奔驰C级采用与全新S级相似的设计风格，11.9英寸纵置中控屏与12.3英寸全液晶仪表组成双屏系统，科技气息浓厚。用料方面则达到了豪华品牌应有的水准，中控台和门板区域均采用大面积软性皮质包覆，辅以恰到好处的黑色木纹装饰，彰显出十足的豪华质感。
2022款奔驰C级全车提供了6个充电接口，并且平均分布在前后排，虽然数量较多，但由于统一采用Type-C接口，对于设备的兼容性一般。另外，前排中央扶手虽然无法移动，不过由于长度和宽度可观，对驾驶员的手肘可以提供足够的支撑。
乘坐空间方面，接近于3米的轴距带来了宽敞的后排腿部空间，不过相对而言后排头部空间略显局促。储物空间方面，2022款奔驰C级整体数量达到了同级别主流水平，不过一些细节设计仍存在优化空间，比如前排手机无线充电板位置较为隐蔽，拿取手机不太方便；中央扶手箱内部较浅，实用性一般；另外前排座椅背袋采用夹板式设计，仅能容纳一些小件物品。
11.9英寸中控屏整体尺寸并不占优，且可视界面中规中矩。系统内部搭载第二代MBUX人机交互系统，支持语音唤醒，并且可以单独操作遮阳帘、天窗、车窗等硬件设施。实测语音系统识别率较高，对于模糊语义识别也较为精准。导航系统操作便利，搭配全彩色HUD抬头显示系统以及AR实景导航，实用性极强。
2022款奔驰C级全系搭载1.5T发动机与48V电机的动力组合，虽然发动机排量并不大，不过得益于出色的调校水平，参数表现甚至超过了搭载2.0T发动机的宝马3系和奥迪A4L。实际体验过程中，车辆起步较为轻盈，并且由于48V电机的存在，整个加速过程也非常顺滑。
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