k5凯酷多少钱一公里
- k5凯酷多少钱一公里
- 到店实拍2020款起亚K5凯酷！蓝色涂装气场足，配1.5T/2.0T
- 170马力/油耗5.6升如何达成解析起亚K5凯酷“1.5T+7DCT”动力系统
- 到店实拍K5凯酷,搭1.5T和2.0T涡轮增压发动机,车身超4.9米.
- 起亚K5凯酷动力怎么样，体验感如何
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- 试驾 | 兼顾性能与油耗 体验真正走量的起亚K5凯酷270T
- 【车主点评:选车我只选择起亚K5凯酷】
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K5凯酷是基于第三代i-GMP平台的首款车型，造型依然非常运动时尚，今天这辆的是2020款380T GT-Line旗舰版包牌指导价20.58万元，搭载2.0T发动机+ 8速手自一体速箱。
2.0T总共有两款，另一款价格是18.98万元，落地价需要21-22万元左右，各个地方有些差别，可以参考一下，进阶版的虎啸式前脸非常抓人眼球，格栅与前大灯融为一体，看着有些美式肌肉车的感觉，配置方面，带有360°全景影像，ACC自适应巡航雷达以及前驻车雷达。
K5凯酷2.0T车辆标配18英寸轮圈，但因为选装了运动包，轮圈升级为19英寸，搭配的轮胎也升级成了米其林。内饰采用了以驾驶者为中心的设计理念，同时采用了两块12.3英寸的屏幕组成双联屏，使得科技感大大增加。
座椅采用打孔真皮材质，包裹和支撑都中规中矩，主副驾驶座椅都采用了电动调节，副驾驶还配有老板键。车辆还选装了主副驾驶的加热通风功能。后排座椅采用了和前排同样的材质，配置齐全，除了独立的空调出风外，还配有USB充电口，同时后排也配有独立的多媒体控制。
?中级车目前在市场中的发展已经进入了一个全新的阶段，不少厂商旗下的车型也都取得了满意的答卷，东风悦达起亚在市场中的表现一直都是比较稳定的，旗下的多款车型在竞争上也是比较不错的，在面对市场中层出不穷的新车时，东风悦达起亚也推出了一款全新的中型车--起亚K5凯酷来占据市场份额，新车将在明天正式上市，预售价为16.18--18.98万元，目前淮安地区已有新车到店，全新的设计更加时尚，蓝色涂装气场十足，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的东风悦达起亚K5凯酷吧！
?2020款起亚K5凯酷外观在设计上是非常的有年轻气息的，前脸的设计非常的有层次感，进气格栅与两侧大灯连为一体的设计更加大气，多功能灯组内部线条的勾勒更加精致，进气格栅内部的填充类似于“鱼鳞”，是非常吸睛的，底部进气格栅的设计相当简单，两侧三角式的设计是具有一定的倾斜的，引擎盖上侧隆起的多条线条呈“贝壳状”存在，是非常美观的。
?车身的设计是比较低的，非常的运动，车窗上侧镶嵌的银色饰条一直延伸到了尾部，并进行了加宽，是非常耐看的，贯穿式门把手的腰线带有一定的弧度，轮毂的设计比较简单。
?后备箱盖带有一定的上翘，是非常美观的，贯穿式的大灯比较符合当下的发展，灯组内部透镜是间断式的设计，是非常新颖的，雾灯与底部圆形的双排气筒相呼应。
?来到内饰后，可以看出整体的设计都是非常简约的，T字形的中控台采用了拼接式的设计，比较时尚，线条的设计是非常的笔直的，嵌入的银色饰条增加一定的时尚感，一体式的液晶大屏具有较为强烈的科技感，方向盘在设计上比较简单，换挡杆区域的设计非常有质感，旋转式的电子按钮具有十足的科技感。
?2020款起亚K5凯酷的尺寸为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，尺寸在同级车中的表现还是非常优异的，动力搭载的是1.5T、2.0T两款发动机，输出功率分别是170马力和240马力，最大扭矩分别是253Nm和353Nm，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱和8挡手自一体变速箱，百公里油耗为5.6--6.9L。
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动力系统可以说是一辆车最为核心的部件，尽管不少厂商向着电气化方向进行转型，但不可否认的是，发动机仍是未来一段时间内最为主要的动力来源。
随着排放法规的日益严苛，如何让发动机兼顾动力性和经济性是工程师长久以来的课题。尽管大家的最终目标一致，但不同的厂商选择的技术路线有所不同。起亚作为来自韩国的品牌，在全新K5凯酷将要上市之际，我们来看看这款全新产品在动力系统上有何过人之处。
全新K5引入国内后，东风悦达起亚不仅给这款新车起了很潮的名字“凯酷”，在动力系统上还使用了现代 汽车 集团SmartStream动力总成。其中，1.5T发动机最大输出功率170马力，峰值扭矩253牛米，匹配的是7DCT双离合变速箱，官方公布的百公里综合油耗仅为5.6升；2.0T发动机最大功率240马力，峰值扭矩353牛米，匹配的是挡位数量更多的8AT自动变速箱。
值得一提的是，SmartStream的1.5T涡轮增压发动机别看它的排量不大，但它的本领不可小觑。 其配备了350bar高压直喷系统、低压废气再循环 (LP-EGR)、电控可变油泵、更高效的ITMS综合热管理系统和低阻力运行系统（FOMS）等多项技术于一身，但上述的这些技术并非今天的主角。
这台1.5T发动机最主要的特点，是搭载了中文名为“连续可变气门持续期”的CVVD（Continuously Variable Valve Duration）技术。
CVVD技术是现代 汽车 集团在2019年刚刚发布的一项最新技术，虽然“CVVD”这四个英文字母缩写听起来比较陌生，但从字面含义可以猜测，这项技术是关于配气机构控制发动机气门的一种新方式。
为了让大家更好的明白，我们先来简单了解一下发动机的结构。发动机主要是由两大机构和五大系统组成，两大系统包括了曲柄连杆机构和配气机构。 其中，配气机构就如同我们身体中的器官肺一样，掌控着发动机的呼吸，以在发动机不同的工况下，给到发动机最为合理的进气量。
其实，不管何种何种形式的配气机构，发动机的气门开闭是由凸轮轴的凸轮外部轮廓和转速决定的， 而正常来说，凸轮的外部轮廓和每转一圈的速度是恒定不变的。如果要改变气门开启和关闭的持续期，就需要改变凸轮每转一圈时的角速度。 为此，SmartStream 1.5T发动机的进气门一侧配备了一套由螺纹杆连续调节的电控偏心轴机构。
实际驾驶过程中，若发动机在输出功率较低的匀速状态下，可将进气门的开启时间持续至压缩冲程的中后期（阿特金森循环），以此减少压缩时产生的阻力，有效改善油耗；相反，车辆加速行驶时，CVVD技术将在发动机压缩冲程初期便关闭进气门（米勒循环），最大限度地增加燃烧所需的混合气，由此提升发动机的扭矩，有效改善加速性能。
总结： 在CVVD技术的加持下，SmartStream的1.5T发动机能够根据车辆的不同工况进入更合适的发动机循环，使得搭载CVVD技术的发动机性能提升约4%，燃油效率提升5%，而且尾气的排放还减少了12%。不得不说，换代之后的全新K5凯酷，不仅在颜值上非常的吸睛，同时在平台、配置和发动机等硬核实力上也进行了全面革新。
（图/文 网通社 张锦硕）
近日，楚车韵到店实拍了一组起亚新一代?K5凯酷实车图.2020年9月7日，东风悦达起亚的新一代K5凯酷已正式上市，总共推出了4款车型，指导价格为16.18-20.58万元。新一代K5凯酷的总体设计与国外车型一致，并且根据中国消费者的喜好在各个方向上对设计细节，配置和车身尺寸进行了调整。在动力方面，新一代K5凯酷配备了两个涡轮增压发动机1.5T和2.0T。
从外观上看，新车总体设计基本上采用了起亚最新的家族设计语言，新车配备了锋利的鲨齿前格栅，非常动感且时尚。此外，大灯的形状非常犀利，内部由三个LED光源组成，闪电形的LED日间行车灯使正面充满技术感。同时，它的前保险杠形状更加夸张，并且两侧的导流槽的设计非常像高性能车。
从侧面看，新车采用了动感的溜背式设计。窗户周围的镀铬装饰延伸到汽车的后部，精致的外观中不乏动感。就车身尺寸而言，东风悦达起亚起亚凯酷的长，宽和高为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。与国外版本相比，其长度增加了75mm，轴距增加了50mm，提供了更强大的内部空间。此外，凯酷还配备了具有三种不同规格和造型的车轮。
K5凯酷是基于现代起亚第三代i-GMP平台的全新车型，该平台考虑了轻巧，安全和更大的内部空间。它还带来了更好的驾驶控制体验和出色的NVH性能。这次，我们将使用第四代CVVD发动机技术体验1.5T车型。
在内饰方面，新车基本上延续了海外版本的设计，并且中控台采用了包围式布局。?12.3英寸全LCD仪表板和12.3英寸LCD中央控制屏采用流行的连接屏设计，这是凯酷的亮点之一。其中，12.3英寸液晶中央控制屏集成了百度互联3.0系统，具有语音识别车辆控制，蓝牙功能等众多功能。此外，该车还配备了先进的功能，例如全景天窗，光影循环全彩环境光，无线充电系统，但与海外车型相比，凯酷取消了HUD平视显示器系统和副驾驶员舒适的座椅。
在动力方面，新车配备了1.5T和2.0T涡轮增压发动机。?1.5T发动机采用CVVD技术，最大功率为125kW，峰值扭矩为253Nm，变速器匹配7DCT变速箱，综合百公里油耗为5.6升；?2.0T发动机的最大功率为176kW（240马力），峰值扭矩为353Nm，新车与8AT变速箱匹配。第四代CVVD发动机技术的应用使K5凯酷的性能提高了4％，燃油费率提高了5％，废气排放降低了12％。
同价位车中动力十足，起亚K5凯酷支持多种动力组合，1.5T的发动机是经过先进技术调校出来的，深踩油门，推背感随之即来。 起亚K5凯酷2.0T匹配8AT变速箱，加速平稳，后劲十足，丝毫没有顿挫感。凯酷除了主打动力之外，还有智能科技方面，可以专营店去了解下。
购车前，许多消费者对用车成本的关注度较高，为此我们给大家带来了起亚K5凯酷的用车成本分析。以2021款 K5凯酷 270T CVVD 焕新版为例，小保养需要503元。以2021款 K5凯酷 380T GT-Line 旗舰版为例，小保养需要503元。
质保政策：
保修期：3年或15万公里；5年或10万公里；7年或7万公里（三选一）
家用汽车保修期自购车发票开具之日算起，法律规定不得低于3年或6万公里(以先到者为准)。
首保政策：
厂家优惠政策：终身免费基础保养
免费保养包含：机油+机油滤芯+工时费
保养周期：
首保里程：5000km
保养间隔：5000km
1.5T车型：
以2021款 K5凯酷 270T CVVD 焕新版为例：更换机油机滤（小保养）的成本约为503元，6万公里常规保养总成本约为3267元，10万公里常规保养总成本6606元。
2.0T车型：
以2021款 K5凯酷 380T GT-Line 旗舰版为例：更换机油机滤（小保养）的成本约为503元，6万公里常规保养总成本约为4051元，10万公里常规保养总成本8124元。
保险/税费：
1.5T车型：
以2021款 K5凯酷 270T CVVD 焕新版为例：首年的保险费用（交强险+车船税+商业险）约为6841元，3年总费用约为17102元。（未出险情况下计算，次年按8折计算，第三年按7折计算）。
2.0T车型：
以2021款 K5凯酷 380T GT-Line 旗舰版为例：首年的保险费用（交强险+车船税+商业险）约为7571元，3年总费用约为18927元。（未出险情况下计算，次年按8折计算，第三年按7折计算）。
燃油费用：
1.5T车型：
以2021款 K5凯酷 270T CVVD 焕新版为例：参考用户真实平均油耗为7.27L/100KM，我们按照一年行驶2万公里计算，取京92#汽油价格，按6.76元/升计算，得出一年的油费大约为9829元，平均每公里油费约为0.49元。
2.0T车型：
以2021款 K5凯酷 380T GT-Line 旗舰版为例：参考用户真实平均油耗为8.67L/100KM，我们按照一年行驶2万公里计算，取京92#汽油价格，按6.76元/升计算，得出一年的油费大约为11721元，平均每公里油费约为0.58元。
一年总花费：
车型结合总费用来看，保养费用+车险费用+油费，计算起亚K5凯酷 1.5T车型每年行驶2万公里的用车成本大约为17138元，平均每月约为1428元，平均每公里花费约为0.85元；起亚K5凯酷 2.0T车型每年行驶2万公里的用车成本大约为19760元，平均每月约为1646元，平均每公里花费约为0.98元。当然，这个数字并没有涵盖停车费、过路费、洗车费等“零碎费用“。
东风悦达起亚K5凯酷上市前，起亚已经组织过一次试驾活动，当时体验的是380T（2.0T）动力版本，目的是为了提升产品形象。事实上，大部分车型的试驾活动厂商都会选择顶配或高配车型供体验。本以为K5凯酷试驾告一段落时，最近起亚又搞了一场道路试驾，本次体验的车型是270T车型，即1.5T发动机版本。试驾活动现场官方表示，这才是真正要走量的车型，起亚K5凯酷到底能否实现销量逆势翻盘，让我们来看看这款270T车型的动态试驾表现吧。
起亚K5凯酷270T之所以将成为走量的车型，除了其更亲民的售价外，还在于其搭载了起亚全球独创的第四代CVVD发动机技术，这项技术能实现发动机独立自由控制气门开闭时间。这意味着，无论是在定速巡航还是加速超车等行驶工况下，发动机均能合理的控制气门开启时间，无需在性能和燃油效率之间进行妥协折衷。凭借CVVD技术的应用，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、废气排放量减少12%。
结合数据来看，起亚K5凯酷270T发动机最高功率170马力，峰值扭矩253牛·米，百公里综合油耗仅为5.6升。在同级别中基本不弱于人，尤其是在峰值扭矩中更是同级竞品中最大，同时在工信部百公里油耗中，全新起亚K5凯酷也是最节油的车型之一。
得益于CVVD技术可实现奥托循环、阿特金森循环、米勒循环三种循环自由切换，气缸的有效压缩比可在4:1-10.5:1之间自由调整，改变以往效率和动力无法兼顾的情况，使得发动机在行驶过程中可以获得更好动力，保证在城市拥堵路况中能够提供更好油耗水平。
下面来聊聊试驾中的具体感受，车辆在起步阶段便能感到很强的推背感，原因是峰值扭矩爆发的转速非常低，只需1500转便可迸发出全部扭矩，这样状态可一直持续到4000转才会稍有缓和。这意味着不光是在起步阶段，即使在中高速区间，当你深踩油门依然能有明显提速的爽快感。
起亚K5凯酷提供了五种驾驶模式，常规状态下为舒适模式，此外还有ECO经济、SPORT运动以及SMART智能和CUSTOM个性化模式。舒适模式下，发动机升挡会控制在一个相对合理的转速区间内，一般在2000转左右。当正常踩油门时7速DCT双离合变速箱会给你很舒适的反馈，驾驶员几乎感觉不到有涡轮介入的顿挫感。不过，当全油门时想体验飞一般的感觉，在舒适模式下，受限于换挡逻辑限制，会短暂感觉到涡轮迟滞性。
要解除这种困惑也很简单，只需换到运动模式，发动机响应会变得更加积极，与此同时变速箱的换挡逻辑发生改变，一般油门状态下变速箱也会控制在2500转左右升挡，全油门时变速箱甚至会直降三挡来获取高转速下的强劲动力表现。
虽然是在道路试驾，但在高速行驶中还是能体会到起亚K5凯酷不俗的操控表现，得益于工程师针对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等均采用了下置式设计，同时优化了车辆的动力总成布局，将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置，实现车身重心降低与车身重量布局优化。同时悬架系统进行升级，前悬架增加了主销后倾拖距角度，后悬架结构上得到优化。高速并线或弯道时车辆侧倾及稳定性控制的很好，车辆反应十分灵敏，方向盘传递的路感清晰，给驾驶员很大信心。
NVH性能方面，得益于后悬架整体刚度的提升，?车内的NVH静谧性得到了改善，车辆在经过颠簸路面时能够过滤掉大部分的振幅波动，使得后排乘坐舒适性提升。值得一提的是，这样的改变是全新起亚K5凯酷引入中国后，专门针对中国路况进行的悬架调校。
总结
此次试驾的270T?CVVD?豪华版车型，不出意外应该是起亚K5凯酷四款车型中最卖座的配置车型了，包牌指导价为17.18万元，还支持后期加装选装包来进行配置补足。这里强烈推荐选装“智行包“，只需要3000元便可享受完全体L2+级智能辅助驾驶系统，包含带有前方防撞辅助?(可识别自行车/交叉口)+NSCC?导航为基础的智能巡航控制+HDA高速公路驾驶辅助+BCW侧后方碰撞预警+BCA侧后方防撞辅助+RCCW后方交叉碰撞预警/RCCA后方交叉防撞辅助+SEA安全下车辅助(电控儿童安全锁)等功能的完全体L2+级智能驾驶辅助系统，可以说价格非常合理了。
作为一款专为年轻人打造的家庭用车，起亚K5凯酷满足了所有我对「年轻」、「家用」的需求，既有动感时尚的外观，也有宽敞舒适的空间，而在驾驶过程中也同样兼顾到了动力响应和经济省油的特点。
一款车能同时满足两种对立面的需求，就问除了起亚K5凯酷还有谁？
#选车理由 当初买这款车的时候，就是觉得日常代步使用这款车是完全能够满足自己的需求，而且这款车的质量和口碑也是比较不错的，外观的造型我也是比较喜欢的
#最满意 最满意的就是这款车的油耗了，日常上下班使用确实非常的适合，绝对是物美价廉的，而且这款车的空间表现也是非常够用的，完全能够满足我们一家人的乘坐需求
#最不满意 这款车整体表现还是比较不错的，就是这款车的隔音效果比较一般
#空间 乘坐的空间对于我来说还是完全能够满足的，这款车的后排座椅空间也是比较宽敞的，坐满人的情况下，也不会觉得特别拥挤，而且后备箱的储物能力也是非常不错的
#外观 外观的造型设计的确实非常的出色，看起来就特别的时尚大气，搭配了白色的车漆，看起来非常的干净利落，车身的线条感非常的流畅，漂亮
#内饰 中控内饰的整体设计还是比较不错的，功能性比较全面，而且储物空间搭配的也很好，实用性还是比较高的
#动力 动力对于我来说还是能够满足的，起步不会感觉肉后期加速表现非常不错，日常家庭使用是完全没有问题的
#操控 驾驶这款车应该算是非常轻松的方向盘的指向还是很精准的，而且车身的灵活性也比较不错，刹车和油门的反应也是比较快的
#舒适性 座椅的舒适性还是比较满意的，柔软度和包裹感都非常好，乘坐起来还是很舒服的，就是车里的隔音效果比较一般，高速行驶的时候，胎噪和风噪还是会比较明显一些
#油耗 综合油耗大概百公里7.6个油左右，油耗方面的表现我还是非常满意的，也在我的接受范围内
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