《韩系动向15》韩国最豪华SUV，捷恩斯GV80抢先看
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最近几年豪华品牌的SUV车型的销量，其实在各自的豪华品牌当中都占有非常大的比例。比如说保时捷卡宴就是目前保时捷家族最畅销的车型之一，后来陆陆续续的又诞生了宾利添越，劳斯莱斯库里南也都是各自品牌旗下最热销的车型。
因此作为豪华品牌来说，拥有一款SUV是至关重要的。
2015年现代汽车将捷恩斯独立成一个全新的豪华品牌，至今为止发布了三款车型，但是并没有发布是SUV。在2020年1月15号，捷恩斯终于是发布了首款SUV?GV80。所以本篇文章我们就来看一看这款，韩系车最豪华的SUV究竟长得是什么样子？
首先是在外观设计方面，这台全新的SUV延续了家族式的设计语言，看上去是非常的运动而且很优雅。大面积的镀铬中网有宾利的既视感。但前脸最有特点的地方是大灯，我们可以发现它采用的是两个条形的分体式的大灯。
车身侧面的线条十分流畅，没有过多的设计。在车身尺寸方面，虽然从图片上看他显得并不是很大，但它确实是一款大型SUV。它的车长达到了4945毫米，宽度达到了1975毫米，高度为1715毫米，轴距是2955毫米。目前只有5座的车型，没有7座的版本。
目前官方标配的是265/55?R19的轮胎，但是消费者是可以选装最大22英寸的轮圈。在发布会上展示的这台车就是22英寸的大轮圈。
尾灯与大灯相呼应，前后都是两个条形的尾灯。
作为一款豪华的大型SUV它的整备质量是不低的，目前公布的两个版本分别是2.13吨和2.21吨。
内饰方面有以下几个特点，首先整车的内饰采用了浅色的真皮，看上去非常有高级感。第二在方向盘上使用了浅色和棕色双两种颜色的真皮包裹，而且是双幅式的方向盘。第三是没有传统的挡把，而是使用了旋钮电子挡把，中控台看上去也非常简洁。第四是使用了时下流行的贯穿式的空调出风口，空调出风口的位置也比较低，隐藏的非常好。第五是这台车并没有使用大屏幕，而是用了传统的样式，主要是为了凸显豪华，并没有太强的科技感。
从细节上看新车的用料还是很高级的，比如说在门板上全都是软的真皮包裹，完全看不到任何硬塑料的痕迹，而且还使用了非常有高级感的，浅色的木纹的装饰。
在动力方面目前只推出了一款3.0升直列6缸的柴油发动机，278匹马力，600牛米。匹配的变速箱是8速自动变速箱，有后轮驱动和四轮驱动两个版本。
当然作为一款豪华的SUV，GV80的利害之处，不仅仅是我们看到了这些地方。还有很多地方是我们看不到的。
比如说，这台车针对后轮驱动SUV平台进行了特殊优化，并提高了车身抗拉强度，使用了大量的热冲压钢材，提高车身强度。使用了非常多的铝合金材料降低车重。
其次，作为一款豪华SUV这台车配备了道路噪声主动控制系统（RANC）它可以分析道路上产生的各种噪音，并通过反向的声波来抵消他们的噪音。
具体来说是传感器检测到道路的振动，然后通过计算机来分析相关的数据，产生相反的声波。根据现代汽车集团声称，进入车内的道路噪音反应的时间是0.009秒，而这套系统在0.002秒之内就会产生相应的反向声波，从而有效的抑制了多种道路的噪音，可以减少车内大概三分贝的噪音。
第三，这台车还使用了非常多的道路辅助驾驶系统，通过人工智能的分析可以实现高度的自动驾驶辅助功能。此外还包括自动变道辅助技术，可以通过转向信号灯的操作来识别两侧的车道，从而支持自动的变道。
第四，这台车有紧急制动系统，这已经不是什么新鲜配置了，但是这台车如果检测到与行人发生碰撞的时候，除了制动以外，还会主动转向避免碰撞。
第五，安装了前排座椅中间的安全气囊，防止乘客之间发生二次碰撞。
第六，新车还支持支付功能，这是捷恩斯品牌与韩国主要的能源公司和信用卡公司联合建立了付款系统，在加油站以及停车场，可以直接在车内完成支付。
第七，这台车不仅支持前排座椅的加热通风功能，还支持后排座椅的加热和通风，因此不管是前排还是后排乘客都能够非常舒适的体验到这台车的豪华。
最后是关于售价，目前韩国市场上已经公布了价格，分别有两驱和四驱不同的版本，两驱的价格是6580万韩元，折合人民币38万元左右，而四驱的版本是6930万韩元，折合人民币40万元左右。
第十名：雷克萨斯GX460
排在销量榜第十位的，是雷克萨斯的GX460，这款全尺寸SUV是美国本土的豪华SUV，能够上榜也是很难得的，毕竟在经济下滑趋势下，豪华SUV并不好卖，这台车依然能够挤入前十，的确是很有实力的。
第九名：斯巴鲁Crosstrek
第九位是斯巴鲁的Crosstrek，这款车在国内没什么知名度，但在美国是很畅销的，其实它和中国市场的斯巴鲁XV是同款车型，在小型SUV中很有特色，来自日本的入门级SUV，看来在美国也同样受欢迎。
第八名：丰田RAV4Hybrid
排在第八位的是丰田RAV4混动，这款车在中国市场同样很火热，在去年的时候，RAV4是美国本土卖的最好的SUV，到了今年已经掉到了第八位了，说明美国汽车市场的竞争更加激烈，RAV4这种实力派也会被挤下去。
第七名：雪佛兰boltEV
第七位的是雪佛兰的boltEV，这款纯电动SUV在整个榜单上是唯一一台，外观看上去有点类似跨界车的风格，并不像SUV，但它确实是一台小型SUV。
第六名：奔驰GLB
第六位是奔驰GLB，这台车在美国市场很畅销，毕竟它的性价比还是不错的，更GLA相近的售价水平，却拥有更强的实用性，难怪成为最畅销的豪华SUV。
第五名：现代Palisade
第五位的是现代的帕里斯帝，这款车是韩国现代专门为美国市场打造的中大型SUV，从外观上看很有肌肉感，拥有美系SUV的风格。这款车的实用性和性能很强，据说很快会引入中国。
第四名：本田CR-V混动
第四位的是本田的混动cr-v，这款车在全球范围内都是热门车型，包括中国市场。所以拿到第四的排名是实至名归。
第三名：起亚Seltos
排在第三的是起亚的Seltos，该车也是韩系打造的新车，在设计上具有更多的现代感，而且它的空间大通过性好，在韩国本土也同样畅销。
第二名：起亚Telluride
第二是起亚的Telluride，这款车在中国没有卖，也是专门为美国市场打造的，外观粗犷霸气，是美国卖的最好的韩系车。
第一名：雪佛兰Trailblazer
第一位让人想不到，是雪佛兰的小型车Trailblazer，这款车售价不到2万美元，所以销量非常好，但在中国市场，和它同血脉的创酷却卖不动。
帕里斯帝作为进口现代的一款全新SUV确实让大家眼前一亮，大胆的外形，敦实的车身，硬朗时尚的设计和优美流畅的线条，让你对现代有种“饭店换厨子了”的感觉。
拥有4980mm×1975mm×1750mm的长宽高和2900mm轴距的高大宽敞车身，完全可以与奥迪Q7相媲美。
超大尺寸的不规则进气格栅充满霸气，配备自动切换远近光功能的LED大灯和日间行车灯与后尾灯形成前后呼应，十分协调。
浅色风格的内饰与木质操作台相结合，凸显出舒适优雅。超大空间中央扶手箱和多出储物空间让车内显得井然有序。
7英寸的全彩仪表盘和12.5英寸的车载多媒体系统贯穿整个操作台，结合按键式换挡及软质材料的使用更显奢华。
部分操作按键依旧采用传统现代标志性风格设计，能更加熟悉快捷的选择和调试。
后排独立控制空调系统和车内的贴心设计让乘坐着倍感方便舒适。
座椅的包裹感和舒适度明显提升，后排腿部空间充足，更加提升驾乘的舒适度。2+2+3的7座布局让空间变得更为灵活多变，完全可以应对不同需求。
帕里斯帝配备多种驾驶模式和高效安全的辅助系统，驾驶模式包括ECO、SPORT和SNOW在内的5种选择。SNOW模式是在HTRAC?AWD系统上针对雪地的特殊牵引力的调节开发的，对于极端路况无需太多顾虑轻松面对。
道路应急处理方有车道预警、行车偏离预警、前后方来车预警等行车辅助系统的保驾护航更是无需多虑。
搭载3.5L?V6自然吸气发动机更能体现出大车大排量的魅力，最大功率272马力，峰值扭矩330牛·米，匹配8AT变速箱，在加速中平稳顺滑，毫无顿挫感。
凭借品质和实力的帕里斯帝已经在海外市场获得了不小的成绩和口碑。2019年仅一年的全球销量就达到10万辆左右，引进国内以后，在涡轮增压的时代里这么一台大排量自然吸气的SUV一定非常让人期待。
捷尼赛思（Genesis）品牌是韩国现代汽车集团在2015年推出的高端子品牌，因其车标和宾利有些相似，故而国内的网友都把它称之为韩国“宾利”。
韩国“宾利”目前有中型豪华轿车G70、中大型豪华轿车G80与大型豪华轿车G90三款轿车，但是在SUV领域还未有“建树”。因此同奔驰、宝马等等这样成熟的豪华品牌相比，捷尼赛思存在着很大的市场劣势。
有鉴于此，现代汽车集团迫切的想要将SUV的短板补上来，通过产品的多元化布局以提高其品牌的市场影响力。1月15日，捷尼赛思在韩国正式发布了旗下首款SUV——GV80，正式向豪华SUV市场发起冲击。
那么，作为捷尼赛思的首款SUV力作，GV80的产品力究竟如何呢？
首先，这辆车高度还原了此前的概念车设计，因此在造型和外观设计上给人的第一眼是极具视觉冲击的。前脸最为醒目的是超大面积的盾型中网，内部为交错的网格状设计，看起来给人一种尊贵感。两侧采用的是分体式的矩形大灯，进一步提升了前脸的层次感，与下方扰流槽的勾勒搭配则让前脸显现了更为凌厉的视觉观感。
其次，该车的身形也在一定程度上给人以压倒性的气势，该车定位为中大型SUV。其侧身采用了双腰线的设计，腰线从车头一直延续到车尾，拉长了车身的视觉效果。
车尾部分的立体感很强，基本也是原比例还原了概念车的设计，只是在细节之处加以刻画，此外，新车的排气虽然是隐藏式设计，但双边双出设计还是能让人看到其霸气的一面。
进入车内，豪华感扑面而来，车内采用大面积的木纹饰板进行装饰，凸显豪华感，另外大面积的软包材质覆盖每一个表面，从门把手内到控制台下膝盖侧方位置。车内空调出风口贯穿整个前舱，中央为一块14.5英寸带分屏信息显示大屏，科技感氛围做得很到位。在座椅布局方面，新车提供了两排/三排座椅供消费者选择。
安全配置上，GV80也尽可能的做到丰富该车配备了10气囊并提供齐全的驾驶辅助以及主动安全系统，其中包括驾驶员疲劳监测系统统、防碰撞预警、自适应巡航以及高速公路驾驶辅助等。
动力方面，GV80的动力性能可谓是澎湃，其将提供2.5T和3.5L?V6两款发动机，其中2.5T车型的最大功率为309马力，3.5L?V6车型的最大功率为358马力。传动方面，与之匹配的是一台8速自动变速箱。
另外，在韩国本土与欧洲市场，GV80还将提供3.0?TDI?V6发动机的柴油版本，以满足当地消费者的购车需求。
总结：
大家也都知道，2020年捷尼赛思有可能再次进入国内市场，届时GV80很有可能也会在国内上市。不过就我个人而言，我感觉GV80可能会更适合北美市场，不管是从它粗狂霸气的外观还是品牌本身的认知度来说。
如果GV80?的售价能跟BBA等同级车型拉开一定差距并定在一个能够打动持币观望的消费者心理价位上，那么抢占一定的中大型高端SUV市场份额也不是不可能。你们觉得呢？
价格在30-40万元的非豪华SUV车型其实一直处在比较尴尬的局面。一是这个价格已经能触及到许多豪华品牌车型，合资品牌失去了竞争优势；二是用户需求也比较苛刻，对于空间、舒适性、科技配置以及动力有了更高的要求，企业很难平衡成本与定价。所以市面上30万元级别的合资大SUV寥寥无几，比较出名的只有大众途昂和福特探险者，用户选择的空间很小。消费者需要一个不同以往的全新选择。
如今，一位优秀的韩系“选手”正式入局。
基于中国用户的新需求，现代汽车集团向国内引入了全新进口旗舰七座SUV?帕里斯帝。并且，在2020年北京车展期间正式公布售价，全系搭载3.5L?V6+8AT的动力组合，新车共推出3个版本，价格为GL?2WD车型售价29.88万元、GL?4WD车型售价31.08万元、GLS?4WD车型售价32.98万元。与传统4S店模式不同，帕里斯帝将采用线上购车系统（E2E）销售，且全国统一售价。从现代品牌产品布局来看，帕里斯帝将成为现代汽车国内唯一价格在30万元以上的车型。
看到价格后给我的第一个感觉就是，进口V6大型SUV?30万出头就能买，确实是诚意十足。但帕里斯帝要如何在激烈的市场竞争中脱颖而出？
1、差异化竞争
客观来说，现代汽车品牌给中国消费者的第一印象通常是“性价比”等代表着经济实惠的词汇，这与当前在华产品阵容和之前的品牌营销有很大的关系。但帕里斯帝看起来似乎有些转变，外观设计比第四代胜达要硬气，尤其是尺寸接近5米，相比现代汽车品牌在华国产车型，差别很大。
从产品定位来看，帕里斯帝瞄准了途昂和探险者，两款欧美系产品的设计都更加硬朗，并且注重车型尺寸和机械性能。途昂2.5T?V6动力强劲，探险者5075mm的车长堪称同级之最，但对于一款大型7座SUV的使用者来说，最注重的是什么？我认为是车内实际乘坐空间以及第二、三排乘客的舒适性感受。
首先来看后排配置方面，帕里斯帝第二排座椅带通风、加热等功能，支持前后移动调节以及座椅靠背角度调节，三区独立控制全自动空调，并且配备可调节空调风向的车顶扩散式通风口。而途昂和探险者，后排仅支持座椅加热。值得一提的是，帕里斯帝第二排座椅配备智能一键式折叠按钮，可使第二排座椅迅速折叠靠背并且向前移动，方便第三排乘客进出，这项功能两款竞品车型都没有配备。
再如，帕里斯帝的6/7座椅有灵活多变的多种座椅组合方式，可自由切换车内空间布局；同级最多的16个车内杯架、6个USB充电接口、无线充电等丰富配置，可最大限度为第二、三排乘客提供便捷；第一排和第三排可通过内装麦克传递声音，进行更轻松对话；后排乘客警报系统（ROA），会在小孩儿或物品遗留在车内时发出警报，为车主提供多一重的安全保障……这些配置对于30万元以上的车型来说并不难配备，主要是看厂商是否以乘坐者角度来开发设计车型。
安全配置方面，我们选取3款车型价格在33万元左右的版本进行对比。帕里斯帝和探险者基本接近，拥有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/安全系统和疲劳驾驶提醒等，探险者多出了道路交通标识识别，而途昂在这方面则比较欠缺。辅助驾驶配置上，帕里斯帝是3款车型中唯一拥有360°全景影像系统和车侧盲区影像的车型，此外，还有更加人性化的SEA乘客安全下车辅助系统，更加保障安全。不过帕里斯帝和探险者都没有途昂所配备的自动泊车入位功能。
帕里斯帝最值得称赞的是纯进口的3.5L?V6发动机+8AT的动力组合。在帕里斯帝上市前，笔者猜测该车会换搭2.0T发动机，这与排放政策、税率、油耗等息息相关，并且市面上很少有30万元级的V6自吸发动机车型。而帕里斯帝上市后，成为了30万元级唯一采用进口V6自吸中大型SUV车型。
但作为大七座SUV，让乘客在旅途中舒适才是最重要的标准，而不是冷冰冰的动力参数。大排量自吸发动机独有的行驶质感及线性的动力输出，是涡轮增压发动机无可比拟的，匹配8速手自一体变速箱，并配备H-TRAC全时四轮驱动系统，动力传输更高效迅捷，提速更线性，实现动力性与舒适性的平衡。
2、进口V6大SUV?30万出头就能买
从配置和动力对比中能看到，帕里斯帝在后排乘客舒适、安全，以及整体动力输出上都具有差异化优势，并且它的价格只有29.88-32.98万元。作为对比，途昂和探险者两款国产车型，售价分别为29.99-45.99万元、30.98-39.98万元，远超现代帕里斯帝。保持产品格调并满足市场需求，是现代汽车集团对于帕里斯帝市场定价的考量。
从海外市场的反馈来看，上市仅一年的帕里斯帝全球销量达到10万辆，其中在韩国市场销量达5.2万辆，在美国市场上市仅6个月销量便斩获3.3万辆的销量，甚至出现了需要加价1万美金才能提车的情况出现。
中国市场方面，帕里斯帝的定价策略非常具有竞争性，现代进口汽车并没有盲目给这款车定一个很高的价格，再通过大幅度优惠和打折的方式慢慢去卖。大幅度优惠售车对品牌提升没有好处，反而会因为车辆价格下滑严重，伤害原有车辆的保值，损害品牌形象。
近两年，现代汽车集团注重提升品牌影响力，也将通过帕里斯帝，以及未来引入更多领先技术和产品，在中国消费者心中重塑高端品质的品牌形象。开启在华进口车业务，并带来帕里斯帝的重要目的并非追求高销量，而是未来将承接现代国产车消费升级的客户，实现品牌提升。所以说帕里斯帝一步到位的定价策略且价格非常务实，也是对于中国市场的尊重。
3、创新渠道销售模式?价格统一+透明
在大型SUV市场中能看到，国产化趋势非常明显，甚至许多豪华品牌车型都要落地中国。帕里斯帝作为进口产品入华，为了给消费者提供高品质服务，现代进口汽车将采用创新销售模式。
提升品牌形象，不止于产品，销售端的革新同样重要。
根据J.D?power的调查结果显示，国内消费者更换新车的频率明显提升，时间大约在3-5年左右，所以汽车保值率也是买车的时候必须考虑到的问题。当下市场中不乏定价30万元或者更高的合资、豪华品牌产品，不过受到行业大环境以及竞品的压力，终端销售时常会有非常大的优惠，几个月的价格浮动甚至比股票变化还大。这极大影响了产品的保值率，对于车主也是一种伤害。
现代汽车集团此前在国内的销售中，也曾遇到终端价格变化大的问题。在此前的沟通中，现代汽车集团的高层也曾表示，“保证价格的统一和稳定，只有通过直营的方式。”因此，现代进口汽车本次采用E2E线上购车模式。E2E即线上购车系统，客户可以通过现代进口汽车官方网站线上购车系统了解产品、价格、各种金融政策和服务政策，并完成购买。线上销售机制的好处在于帕里斯帝的价格能做到全国统一，不会受到经销商因素的影响。
此外，现代进口汽车还会提供线下服务商及经纪人模式，主要借助当下北京现代的全国销售网络，精选出优质经销商，帮助用户进行产品介绍、试驾等，以及在成交时向客户交付车辆等购车环节。现代进口汽车还会在全国设立50个售后服务中心，将覆盖核心城市及地区，为消费者提供服务。
4、结语
对于现代汽车集团来说，想要提升在中国市场的品牌形象，不能完全依靠国产车型，开启进口车业务或者高端业务就承担了重任。帕里斯帝是现代汽车集团开启进口车业务后推出的第一款车型，也是现代汽车集团旗下的全球旗舰SUV，瞄准了当下中国用户的用车新痛点。
虽然帕里斯帝是新入局的“选手”，名气不如途昂和探险者大，不过该车仍有一些差异化的配置优势，并且价格能压到30万元左右，这些都是未来在市场中竞争的优势。此外，线上统一价格销售也提升了帕里斯帝的保值率，对于一款纯进口SUV而言，帕里斯帝在国内市场中有比较大的发展空间。
起亚Telluride是今年新推出的大型SUV，它是由韩国主导设计，已经开始在欧美部分国家销售，这台车算是霸锐的换代车型，拥有3D打印车门、方向盘、仪表，车头设计还是非常威武的。
起亚Telluride长宽高5001/2009/1800mm，轴距是3081mm，虽然没有红旗HS7大一些，但是宽度更高，因为它的座椅布局有8座，在国内是非常少见的。
起亚这台车身材挺拔，但是尾部明显有沃尔沃XC90的设计感，给人感觉非常稳重，尾灯并不高，排气为单边双出设计，还是非常有力量感的。
虽然是大型车，起亚的做工还是非常不错的，基本没有松散感，而且大部分都是实体按键，唯一让欧洲人吹毛求疵的就是用料一般，基本都是硬塑料，这个确实不该，几十万的车竟然没有软性的材质。
每个Telluride都标配有5个USB端口，支持Apple?CarPlay，Android?Auto和卫星收音机。?8英寸触摸屏是标准配置，高配是10.25英寸宽屏触摸屏，它配备了无线智能手机充电功能，集成导航功能，并且在所有行中共有七个USB端口。
Telluride是大型的三排家庭跨界车，在整体长度和内部空间方面超越了大多数竞争对手。第二排和第三排的腿部空间特别宽敞，我们亲自将三英尺高的6英尺高的人背靠背地安置在一起都不拥挤。对于任何车辆来说，这都是罕见的，特别是在第三排方面。
这台车搭载3.8L自然吸气V6发动机，最大功率286马力，峰值扭矩355牛·米。传动方面，匹配8速自动变速箱，配备有一套四驱系统。在动力方面肯定无法与涡轮增压发动机相提并论，胜在平顺，预计后期会有涡轮增压车型。
对于爱旅行的欧洲来说，他们最关注起亚Telluride的空间表现，以及持久稳定性，并不太关注动力和车机系统，这台车未来或许会进入中国市场，你会掏腰包吗？
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