C罗代言的车什么牌子
- C罗代言的车什么牌子
- 斯威夫特公路车是大牌子吗
- 铃木swift为什么贵
- 英国上市新年式铃木Swift Sport，一款我们买不到的好车
- 长安铃木Swift雨燕1.5的售价是多少
- 长安铃木Swift雨燕1.5L现在卖多少钱
- 雨燕2013款怎么样
- 长安铃木SWIFT是什么车
- 2020款铃木雨燕运动轻混版官图发布，配48V电机，百公里油耗4.7升
- “大号吉姆尼”领衔，铃木四大重磅新车曝光，大家“眼馋”吗
C罗代言了CR7品牌服饰 Nike 清扬男士洗发水 BES银行广告 Modelo航空公司广告 新世界七大奇迹评选代言人 可口可乐 阿迪达斯 swift汽车 CR9品牌 实况足球 阿玛尼 吉列 奥迪 英国Pepe Jeans品牌 印尼运动饮料Extra Joss 日本铃木轿车 FIFA街头足球 castrol edge 葡萄牙食品MS 富士施乐(Fuji Xerox)等等 曾因为训练拒绝了Brylcream的代言 C罗代言的是Pepe Jeans @2019
是的。
Ultravox Ti(以下简称UVOX)是SWIFT的顶级车款，根据Blewett的产品观，这辆车的设计目标毫无疑问是一辆综合型大组公路车。
因为是进口车。铃木swift是从外国进口的，要手续的，买的时候包括了关税肯定更贵。铃木，成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。
英国铃木比日本早一步推出新款?Swift?Sport，全新?2020?年式新车今年?4?月就会在英国开卖，主要进化在于改搭载具有?48?伏特轻油电科技的动力系统，最大马力下修至?128?匹，最大扭矩提升?5N.m至?236N.m，静止加速至时速?100?公里可在?9.1?秒完成，同时也拥有比过去更好的?CO2?排放量和油耗表现。
车重增加?15?公斤，扭矩提5N.m
我们先前曾报导过铃木准备替?Swift?Sport、Vitara?和?S-Cross?换搭?48?伏特轻油电动力系统，来强化上述车款的环保表现。如今英国铃木已经率先发表改款的?2020?年式?Swift?Sport，而根据日本媒体报导指出，日规版本预计会在今年?4?月?16?日推出。
这套?48?伏特油电系统可以匹配?6?速手动变速箱，丝毫不减?Swift?Sport?着重的驾驶乐趣。
新款?Swift?Sport?换上?48?伏特轻油电动力系统，整个系统架构包含代号?K14D?的?1.4?升?Boostjet?涡轮引擎、ISG?整合式启动马达发电机，以及一具小型锂电池模块，整个系统让?Swift?Sport?的车重比过去增加?15?公斤至?1,025?公斤。动力方面，最大马力从?140?匹下调至?128?匹，但最大扭矩提升?5N.m至?236N.m，并可持续在?2,000?至?3,500?转的转速域间发挥，原厂数据显示新年式?Swift?Sport?从静止加速至时速?100?公里的成绩为?9.1?秒，极速可达每小时?208?公里。
除了加入?48?伏特轻油电动力之外，新年式?Swift?Sport?换上喷射压力提升至?360bar?的新式喷油嘴，可以带来更好的油气雾化效果，供油泵浦压力也经过提升，车头前方水箱加大，散热效果改善?34%，空气滤芯也有着比过去更大的容量。种种的精进再加上?48?伏特轻油电动力的加持，新年式?Swift?Sport?每公里?CO2?排放量从?135?克下降至?127?克，油耗表现也改善?6%。
Swift雨燕1.5是Swift雨燕这款铃木全球战略车在中国的后续增加新车型，是一款真正高性能、高品质的精品两厢轿车。Swift雨燕1.5搭载铃木M15A VVT发动机，匹配精湛的整车工艺，将动力、操控、安全、省油等方面的性能臻至全新境界，将成为领跑高性能运动小车市场的翘楚之作。
与Swift雨燕1.5同期推出的还有三款Swift雨燕1.3新款车型：“炫彩版”自动型售价 万元，“炫乐版”手动型售价 万元，“炫乐版”自动型售价 万元，三款新车内饰、配置等方面有多项明显提升。
搭载新动力 玩转心跳感觉
Swift雨燕1.5的最大亮点来自于其所搭载的铃木先进的M15A发动机。M15A发动机是1.5L排量直列四缸、16气阀四冲程水冷、多点顺序电子燃油喷射的高性能全铝发动机，集中应用了大量当今最前沿发动机技术，在动力性、运转平顺性和燃油经济性等综合平衡指标上达到了极高水准，具有高功率、高扭矩、低噪音、低油耗的突出特点。
铃木M15A发动机采用了最先进的可变气门正时VVT技术，让发动机气门升程和配气相位定时可以根据发动机工况作实时的调节，将油耗与动力输出达到最优的平衡，提高有实用油耗效果的中低速扭矩并降低油耗。M15A发动机缸体、缸盖都采用铝合金材质，用先进工艺制造，重量比铸铁发动机大为减轻，提升了降噪减震性和燃油经济性。M15A发动机融合了先进的静音科技，具有低振动的优势。M15A发动机还具备优良的操纵和响应性，通过ECU统一协调并合理管理汽车各方面对发动机扭矩和输出功率的瞬时要求，使得发动机在每一工况点运转状态始终处于最佳、最合理范围，既能满足低排放、低油耗的要求，又可实现整车行驶性能优化。M系列发动机被誉为“冠军发动机”，伴随着铃木Swift雨燕车队征战JWRC赛事而屡获桂冠。长安铃木表示，“Swift雨燕1.5全新的动力系统，其高性能真正达到与欧洲同步，具有世界领先的水平。”
铃木M15A发动机的排量为1490cc，最大功率为76kW/6000rpm，最大扭矩为138Nm/4000rpm，最高时速达到175km/h，90km/h等速百公里油耗仅为5.3升，排放达到欧IV标准。无论是在动力的强劲性或燃油经济性上来看，Swift雨燕1.5的M15A发动机都在同级车中处于领先水平。
炫酷新体验 玩转都市风尚
Swift雨燕作为一款深受年轻族喜爱的时尚小车，在造型设计上具有独特的充满年轻活力的美学特征。Swift雨燕车头线条圆润饱满，腰线顺滑流畅，前大灯乖巧可爱，平面式车顶洋溢经典气息。Swift雨燕1.5采用“四轮四角”设计，灵动中展现平稳沉着，更成就车身内部宽大空间。外张的轮拱、包覆式的广角挡风玻璃、15英寸五辐式铝合金轮圈、185/60R15宽幅轮胎以及运动型排气尾管，隐匿A/B柱的设计使整体感和运动感得到增强，内饰中桶形双密度座椅与深色网眼内饰面料，更展露运动气息。Swift雨燕1.5前进气口采用镀铬横条散热器隔栅，更显精致与动感。铃木大S金属标志，彰显铃木品牌家族所赋予的纯正血统。Swift雨燕1.5融风尚与动感于一身，是年轻一族至爱的玩乐个性小车。
Swift雨燕1.5增配了小车中独有的智能无钥匙系统，用户无需取出钥匙即可直接开启车门；进入车内，不必插入钥匙，只需旋转点火旋钮，即可启动车辆。Swift雨燕1.5采用手感极好的真皮包裹方向盘，方向盘角度可调并有电子助力转向系统，操控更加得心应手；Swift雨燕1.5还拥有倒车雷达、自动恒温空调等智能装置，配备了方向盘音响控制按钮、MP3插口、前置6碟CD、多方式信息显示屏等多媒体配置，完美体现了两厢精品轿车的高性比。
Swift雨燕1.5采用了先进的TECT轻量化高刚度安全车身设计，能高效地吸收和分散来自不同方位的碰撞能量。车身覆盖件大量采用高质量双面镀锌钢板和高强度钢板，六气囊式辅助保护系统加上ABS+EBD等安全防卫系统科技，让这款高性能轿车达到了高安全水准。在由国家权威机构组织的C-NCAP首批车辆碰撞测试中，Swift雨燕取得了侧碰最高分和总体评价四颗星的成绩，成为C-NCAP中惟一获得四颗星评价的小型乘用车，证明其安全水平达到了中高级轿车的安全标准。
瞄准炫酷族 玩转精彩世界
Swift雨燕1.5的推出为Swift雨燕品牌注入了新的内涵，进一步提升了Swift雨燕的品牌实力。长安铃木介绍，Swift雨燕上市以来，深受年轻族的喜爱，成为他们玩转精彩生活的亲密座驾。Swift雨燕车主是一群热爱生活、追求自我感受的时尚年轻人，他们有很强的自我意识，喜欢追求自我；他们富有玩乐精神，他们喜欢“玩”音乐，“玩”街舞，“玩”蓝球，“玩”滑板，“玩”极限，“玩”汽车，“玩”酷…“玩”所有刺激心跳的项目；但他们的玩已经超脱了一般意义上的“玩”：他们“玩”得投入、尽兴、认真、专业…他们要把所有都玩得心跳，玩得得心应手，“就是玩得转”成为他们这个族群的集体标语。“就是玩得转”显示他们积极进取的态度，是对他们能力的嘉赏，是他们对自我超越的追求，“就是玩得转”也正是Swift雨燕品牌精神中最劲爆的乐音。正是针对这样的炫酷一族，长安铃木推出Swift雨燕这款精品轿车，以动感炫酷的外观与之气质契合，以强劲的动力和得心应手的驾控体验，满足他们内心的渴求。Swift雨燕以一款高性能运动轿车的全方位出色表现，成为他们玩转世界的贴身伙伴。
市场人士表示，Swift雨燕1.5上市，以新动力、新品质为风尚动感的精品小车树立了新标杆，将引领同级车市场的竞争向更高的技术、性能层面发展，两厢车市场将呈现新的竞争格局。
具体价格还未公布,本人估计八万左右!!!
长安铃木雨燕
厂方指导价：6.98万至10.28万元
雨燕在设计及行驶性能等方面体现出了欧洲车风格。具有稳定的方向盘操作及乘坐舒适性。安全方面，除车身前部采用遭遇冲撞时可减轻对行人冲击的冲击吸收构造外，还以选配方式设定了前座席侧气囊和帘式气囊。2006款雨燕仍采用长安汽车集团生产的发动机，型号由原来的JL474Q5改变为JL474Q8型，排量依旧为1301ml，并在原有的基础上增加了OBD功能，排放由原来的欧Ⅲ改为国Ⅲ标准。
很不错
1雨燕简介
雨燕 ，汽车品牌。长安铃木雨燕SWIFT原型车来自日本小型轿车专业户——铃木公司，是一款“绝对差异化的新品”。
2005年长安铃木推出了“雨燕”，雨燕车如其名，小巧玲珑，素有小
整体外观(5张)
MINI COOPER之称，国产雨燕外型时尚美观，配置齐全，经济又省油，受到很多年轻人特别是女性朋友的喜爱。
2005年上半年上市，新型SWIFT具备了“运动DNA欧洲赛车血统”，设计造型和内饰风格大量借鉴了“Concept-S”概念车的设计基因。特别是平面化的车顶与圆润乖巧的车头设计，这种造型与宝马“Mini－Cooper”的确有几分相象。排放标准国3带OBD，采用前麦弗逊后扭力梁式悬挂系统，长宽高：3695mm×1690mm×1500mm ，轴距为2390mm，结构为5门5座掀背车。目前排量有1.3和1.5，售价在10万元以内。
雨燕轴距为2390mm;车头线条圆润饱满，腰线顺滑流畅，前大灯乖巧可爱，平面式车顶洋溢经典气息;两侧的腰线从前大灯一直向后延伸至车尾，强化了车身强劲、动感的形象。前进气口采用镀铬横条散热器隔栅，更显精致与动感。车头网状格栅上镶嵌了一个很大的铃木S型车标，表明其十足的品牌信心。雨燕的体形胖而不蠢，很讲究驾驶感，同时又带来了同级车 中难得的大空间；而它在经济性表现上也是尤为突出的，它本身的价格实在、保养方面又很便宜，做为家用车来说非常称职。它的综合工况耗油在6.7-7.3L/km。
细节外观(9张)
雨燕车内空间很宽敞舒适，深受大众的喜爱。它采用了征战世界顶级赛事JWRC的冠军发动机和赛车级底盘，采用VVT可变气门正时技术的M15A发动机兼具强劲动力与超低油耗，配合调校硬朗、路感丰富，具有强烈欧洲风格的前麦弗逊式独立悬挂加纵臂扭力梁式半独立后悬挂的组合，既能提供充满激情的时尚驾驶感受，还能省下许多油钱，为年轻车主享受时尚生活免去高额油费的后顾之忧。
2冠军品质
2011款天语两厢SX4集锦(3张)
雨燕作为长安铃木的第一款全球车，除了其炫动时尚的外观备受青睐，它的品质也是超越同级车型，在各种赛车胜事上多有佳绩，如国外拉力赛场和国内的CRC拉力赛事，雨燕赛车都是令业界瞩目的冠军车型，目前冠军总数已经达到30项之多。2010年的CRC拉力赛，雨燕赛车在继漠河站、南京站和薛城站夺得厂商杯冠军以后，同年11月的CRC浙江龙游站比赛中，长安铃木永驰车队在雨燕冠军品质的全力护航下成功卫冕，荣膺“四冠王”，并提前锁定厂商杯、俱乐部杯两大重量级年度总冠军。2011年长安铃木再度发力，获得2011年全国汽车拉力锦标赛张掖站女子组，“巾帼杯”冠军，以及2011年全国汽车拉力锦标赛张掖站女子组，“俱乐部杯”冠军。
这种冠军的实力，同样体现在民用版雨燕上。雨燕自上市以来，其卓越的操控性和超强的动力性得到了无数车主的高度肯定，被誉为国内A0级小车中最富运动潜质的车型。雨燕所采用的欧洲风格悬挂调校扎实稳健，搭配185/60R15的宽胎和精准的转向，让雨燕在弯道上充满了驾驶乐趣。更为可贵的是，优秀的操控性本身就是与主动安全性相辅相成的，铃木独有的TECT高强度车身，配合安全气囊的保护带来的四星级被动安全，则更是在让车主充分享受运动快感的同时，同样也过得了全面的安全保障。
3性能升级
2011款动力再升级(4张)
2011款雨燕在雨燕原有的各项优势基础上进行了全面升级，内外素质和性价比都得到显著提升。
作为铃木第一款全球化车型，雨燕的整个设计理念与传统的日系车型有了很大区别。全球化、欧洲风格以及出色的整体设计，让它从诞生开始就让人耳目一新。2011款雨燕在设计上进行了大量的改进，全新的网状V型宽幅中网、熏黑底色的炫酷前大灯、银色雾灯装饰、黑色调运动化前保险杠、蜂窝状赛车型后保险杠运动化包围以及空气动力学侧裙边等诸多运动元素的加入，让2011款雨燕更加炫酷、动感，充分彰显冠军车型的运动内涵。内饰方面的全面革新与提升，则更是在加强运动风范的同时，增加了豪华气质和实用性。
另外，雨燕继承了长安铃木车型用车、养车成本的高经济型优势。雨燕所搭载的M15A发动机，是一款中国十佳节油全铝发动机，采用了16气门双顶置凸轮轴，VVT连续可变气门正时技术，最大功率76千瓦，最大扭矩138牛/米，最大扭矩转速4000转。M15A在提供高效动力的同时，汽油燃烧效率更高，可实现超强燃油经济性，百公里等速油耗仅为5.6L油，准确体现了雨燕的节油性能。而且维修保养方便，费用低。
长安铃木SWIFT是铃木雨燕。铃木雨燕是以2002年巴黎车展展出的“concept-s” 概念车及2003年法兰克福车展展出的“concept-s2”概念车为原型进行重新设计的，分3门和5门两种款式。
铃木雨燕，2005年长安铃木推出了“雨燕”，雨燕车如其名，小巧玲珑，素有小MINI COOPER之称，国产雨燕外型时尚美观，配置齐全，排量多为1.3L，经济又省油，雨燕上市时间短，二手车市场比较少见，但由于雨燕的市场认可程度高，销量也非常好雨燕有1.3L和1.5L两种。
扩展资料：
车型介绍：
最大优点：经济省油；性价比不错；外观运动时尚。
最大缺点：1.3L排量动力相对来说偏弱；后排及后备箱空间小。
外观：雨燕的外观时尚靓丽，车头线条圆润饱满，腰线顺滑流畅，平顶式外观虽有模仿的嫌疑，也曾受到了网友的批评，但看起来确实不失为同级车中一个亮点，年轻有活力。
内饰：内饰风格时尚大气，配置丰富，但车内的储物空间不够人性化，后排座椅较直，乘坐不够舒适；材质用料较粗糙，塑料感强，做工一般，大部分网友反映存在中控台异响问题。
空间：前排及头部空间优秀，较为宽敞，但后排及后备箱空间较小，储物空间也较少。
操控：绝大部分网友对于雨燕灵活的操控比较满意；方向盘沉稳，曲线行驶侧倾较小；底盘不错，但离地间隙小，容易刮蹭，转弯半径小，通过性较差；轮胎抓地力强，行驶平稳，但悬挂硬朗，减震较硬，乘坐舒适性不高。
离合行程短，结合点高，网友反映新车新手起步容易熄火；隔音效果差，高速行驶胎噪及风噪明显。
动力：动力相对来说较弱，起步及加速较肉，变速箱技术也不先进，档位行程短，油门灵敏；怠速较安静，但高速行驶时发动机噪音大。
油耗：根据大部分网友的反映来看，雨燕的平均油耗在7L/100km，在同级别车中较为省油。
参考资料：百度百科-铃木雨燕
铃木(Suzuki)将在欧洲推出最新款的Swift Sport（雨燕运动版），采用该公司最新的轻度混合动力技术。该技术不仅有望提高效率，还有望改善这款小型车的驾驶性能。
2020款铃木雨燕运动版搭载1.4升涡轮增压四缸Boosterjet汽油发动机、48伏锂离子电池组和一个集成皮带驱动的启动发电机，后者不仅充当启动电机，而且在较低的转速范围内为发动机提供额外的扭矩。
搭载的1.4升四缸涡轮发动机也进行了升级，其中包括新的电动可变气门正时系统，新的喷油器和高压燃油泵，一个更大的散热器和重新调整的排气系统，同时对六速手动变速箱进行了更新，以实现更好的性能。
新款铃木Swift Sport Hybrid的数据如下：综合输出为127马力和173 lb-ft（235 Nm）的扭矩，和现款相比，少了10马力，增加了3 lb-ft的扭矩。电动机本身仅输出13 HP和39 lb-ft（53 Nm）扭矩。0-62英里/小时（100公里/小时）的加速时间在9.1秒内，比2019款慢了整整一秒。最高时速保持不变，为130 mph（210 km / h）。
不过，2020款铃木雨燕运动版（Swift Sport Hybrid）的燃油效率提高了6％，在WLTP测试中百公里平均油耗为4.7升。并排放127克/公里的二氧化碳。
2020款铃木雨燕运动混合动力车配置更高，包括盲点监控，
后方交通穿行提示和交通标志识别等功能。以及标配LED大灯和日间行车灯，自适应巡航控制，一个集成了智能手机导航和停车传感器等的信息娱乐系统。
虽然铃木已经退出了中国市场，但是江湖还一直有它的传说。毕竟作为一个入华超过20年的日系品牌，铃木曾凭借奥拓、北斗星、雨燕、速翼特等在当时家喻户晓的神车，让国内的消费者体验到了小型车的乐趣。
不过败退已成事实，而且俗话说“此地不留爷，自有留爷处”，作为一个世界型车企，即使少了中国，铃木在日本、欧洲、印度等海外市场，还是能继续大展拳脚的。
今天，疆哥就为大家盘点一下，铃木最近在海外曝光的四款重磅新车。值得一提的是，它们都曾在国内卖过，只是如今基本无缘中国了，不知道大家会不会觉得眼馋呢？
1.铃木吉姆尼—五门版
吉姆尼，定位小型硬派SUV，凭借经典的方盒子设计、强悍的越野能力，以及相对亲民的价格，在民间素有“小G”之称。不过随着铃木的退市，真爱粉们也只能通过平行进口的方式购得。
吉姆尼——三门版
而大家熟悉的吉姆尼一直都是以三门形式存在的，不过据海外媒体称，铃木吉姆尼即将在印度市场推出五门版车型。同样是方盒子设计，不过相比起三门版车型，新车的轴距将有所增长，内部空间也将加大。
吉姆尼—五门版
动力方面，新车或将采用1.5L自吸发动机，最大马力105Ps，峰值扭矩130Nm，匹配5MT/4AT变速器，并沿用带有低速档位的四轮驱动与分动箱设计。
价格方面，目前三门版的吉姆尼在平行进口车市起步价基本都已经超过了26万，五门版的价格预计会超过30万，这个价位，估计只有资深情怀党会考虑了。
2.铃木Swift（雨燕）
曾几何时，铃木雨燕也是和本田飞度、大众polo等两厢小型车媲美的存在，亲民的价格，再加上良好的操控性，让它备受玩车人士的喜爱。而今虽然在国内黯然退场，但海外可还在继续其职业生涯。
现款雨燕
近日，铃木全新Swift（国内名称为雨燕）宣传册图片曝光，新车前脸采用与奔驰类似的点阵式设计，并加入一根银色饰条贯穿，下包围则和现款基本保持一致。
全新雨燕
内饰部分虽然还未曝光，不过可参考此前的设计图。动力方面，新车或将搭载1.2L双喷气发动机，最大功率为65kW，峰值扭矩为113Nm，传动系统匹配5MT或CVT变速箱。
全新雨燕内饰设计图
3.铃木VITARA（维特拉）
维特拉和吉姆尼都是同属硬派小型SUV，2016年，由长安铃木引进国产，配有全时四驱+中央差速锁，不过自2018年小改款后，便将四驱车型取消了，动力也只留下1.4T发动机。
国产维特拉2016款
国产维特拉2018款
而海外市场的版本，在2019年还对维特拉进行了小幅度改款，新车主要在动力上做文章，不仅增加了1.0T三缸发动机，最大功率81KW，还在原有的1.4T发动机上，增加了48V轻混系统，最大功率103kW，最大扭矩220Nm。
现款维特拉海外版本
而据海外媒体的信息，铃木将会在今年10月份发布新款VITARA（维特拉），据了解，新车是第四代维特拉的中期改款车型，在外观造型和内饰方面都将进行比较大的改动，动力预计会和现款保持一致，不过新车面向的是东南亚地区，国内只能当吃瓜群众了。
4.铃木Wagon R（北斗星）
铃木北斗星，这款微型小面包车在国内的知名度也比较高，自昌河铃木引进国产后，十多年都没有换代。但是凭借不到5万的售价，以及省油皮实耐造的属性，备受欢迎。而现款北斗星停留在2016款就没有再继续更新了。
现款铃木北斗星（国产）
虽然昌河此前也推出了全新北斗星，但是该车只是使用了北斗星的命名，和铃木已经没有半点关系。而在老东家日本，这款车还在继续更新中，目前已经是第六代车型了。值得一提的是，北斗星在日本本土的名字为Wagon R。
全新一代铃木北斗星（海外）
从实拍的图片来看，相比于国内版本，海外全新北斗星有着更强的现代化气息，虽然依旧采用了经典的方盒子造型设计，但整体更加精致，根本没法将其和面包车联系在一起。
内饰方面，三幅运动多功能方向盘和中置仪表是该车的最大亮点。同时，直通式空调出风口、中控大屏幕以及档把区域设计，都是MPV车型的特色，该有的档次感还是有的。
动力方面，新车有多款动力可选，其中包括一台0.66L的三缸动力，此外还有与新款吉姆尼一样的1.5L自吸动力，并匹配CVT。可以看出，相比于国内面包车属性的北斗星，海外版本显然更符合家用车的需求，如果引进国内，相信也会有市场的。
5.写在最后
看到这些在中国黯然退场的车型，如今在海外“野蛮生长”，不知道国内的消费者作何感想呢？实际上，虽然铃木没有被中国这个大市场接受，但人家在全球仍有举足轻重的地位。
数据显示，铃木在2019年的全球销量达到300.68万辆，尤其在印度市场销量异常火爆，已经占据了其50%左右的市场份额。对比一下咱们国产的两个大头，吉利和长城，去年的全球销量也分别只有136.2万辆和106万辆。
有人说铃木败退中国是不愿意妥协，太固执于小车，也有人说铃木能够坚持自己想法，即使失败了也值得尊重。那么大家觉得，铃木败退中国，究竟是国人不懂车，还是铃木不懂变通呢？
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