体验星途VX：设计中规中矩，1.6T预售17万起值得买吗 ♂
体验星途VX：设计中规中矩，1.6T预售17万起值得买吗
- 体验星途VX：设计中规中矩，1.6T预售17万起值得买吗
- 星途VX到店实拍，预售17万-18万，这价你看咋样
- 新车揽月卖到23万，奇瑞的车值这个价吗
当年的传祺GS8、长安的CS95算是带动了国产七座SUV的热潮，不过这么多年过去之后，这股热潮算是有所退去，真正还能推出旗舰七座SUV得品牌那真的是越来越少了，而今天我们就来看看当下好评不断的奇瑞星途的旗舰SUV产品力——星途VX。
为什么今天我们会了解?星途VX呢？原因其实很简单就是因为最近有很多网友在后台私信我们谈一谈星途VX的产品力和性价比以及星途VX的前景分析，为了能更好的了解星途VX这款车，我们在当地4S店也对其做了全面了解，废话不多说，下面先来看车。
首先要聊的就是价格了，星途VX的价格一直以来都是咱们消费者最关心的部分，根据此前官方公布的预售价格来看星途VX?1.6T版本预售价为17-18万，而万众期待的星途VX?2.0T版本预售价为19-21万，这价在我们看来相比同级车型并不算亲民价，特别是星途VX的1.6T版本预售价，相比传祺GS8（15.58万起售全系2.0T+6AT）、长安CS95（16.59万起售全系2.0T+6AT）并没有任何优势可言。
（说明：价格分析仅为预测，并不一定为实际价格，请以新车上市后的实际价格为准！）
外观方面，星途VX的车头整体给人的威严感还有气势都非常的强烈，比较有辨识度的设计是贯穿整个车头的银色镀铬板和它下方三条幅式的中网进气格栅进行了很好的融合，车灯部分设计的非常精致，采用了四眼矩阵式的LED灯源，同时它还采用了流水转向灯，车身侧面与车尾设计就显得中规中矩了不少，虽然不够惊艳，但是绝对称不上难看。
平台部分则采用了奇瑞汽车最新的M3X火星架构打造而来与观致5的那套麦格纳的CF平台有一定的联系，奇瑞对其进行了改进，同平台的车型还包括星途TX和星途TXL，星途VX定位为中大型SUV所以它的车身尺寸非常庞大，长宽高分别达到了4970/1940/1795mm轴距达到了2900mm，这样的尺寸参数也超过了长安CS95、传祺GS8以及丰田汉兰达。
值得一提的就是星途VX的车门都是采用一体冲压的结构，这样的安全性会更好，而且前后门的长度是一样的，这样的好处是让后门的开启角度以及开启的面积更大，方便后排乘客上下车，至于悬架方面则采用了前麦弗逊后E形的多连杆是一个全钢的材质。
来到车内，全液晶仪表盘和中控显示屏一体式的设计为车内增添了不少的科技感，而且整个中控台具有非常不错的层次感，上方是有缝隙的软性搪塑，中间有仿木纹的饰板，因为是旗舰车型所以它的配置堆得非常的高，一眼望去非常的丰富，比如、两色的氛围灯如果是顶配车型还有64种颜色可以选择。
在动力方面则提供了1.6T和2.0T涡轮增压发动机，其中1.6T发动机最大马力为197匹、峰值扭矩为290牛米，而2.0T发动机最大马力为254匹，峰值扭矩达到了390牛米，传动方面1.6T版本提供了7速双离合变速箱，而2.0T版本尚未公布具体变速箱，不过根据此前公布的消息来看将会采用了双离合变速箱。
小结，通过对星途VX的实车体验来看它还是有着非常不错的产品力，但是星途VX的预售价格我个人觉得似乎有些高，1.6T车型预售17万-18万，这价相比全系2.0T+6AT动力的传祺GS8毫无优势可以，在此也希望奇瑞汽车能为星途VX做一个精准的定价，如果指导价过高恐怕星途VX很难得到消费者认可。
聊了这么多你对星途VX有什么看法或建议呢？这预售价你会买吗？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。
卖力不讨好在汽车市场中形容奇瑞恐怕再合适不过了，虽然奇瑞汽车不断的在技术上下功夫并且牵头国产高端、玩原创、正向研发，但是到头来什么也没有得到，像观致汽车、瑞虎7就是非常好的例子，为了能获得大家的认可，奇瑞汽车最近又推出了全新中大型SUV车型——星途VX。
关注汽车市场的朋友应该对这款?星途VX都不会陌生了，此前也经常被媒体曝光，为何我们今天会聊起这款车型呢？原因其实很简单就是因为我们此前在4S店对新车做了一次全面了解，综合分析来星途VX想要火，恐怕很难，废话不多说，下面咱们就对其做一次较为全面的解析。
首先要聊的就是它的价格，一款车的价格一直以来都是咱们普通消费者所关注的焦点，而此前奇瑞官方就公布了星途VX的预售价17-18万（首批VX是1.6T版本车型），它的预售价公布之后也有很多网友对其嗤之以鼻，要知道好评不断的传祺GS8才15.58万起售关键人家全系搭载了252马力的2.0T发动机。
在外观设计上，从车头来看这台车整体给人的威严感还有气势感都是非常强烈的，比较有辨识度的设计是贯穿于整个车头的银色饰板和它下方三条幅式的中网进气格栅进行了很好的融合，车灯部分设计得非常精致，采用了四眼矩阵式LED灯源，此外还配备了贯穿式的LED日间行车灯，这样在正面看上去，它整体车身的视觉宽度进一步加长了。
车身侧面设计最精妙的部分我觉得莫过于它这个环绕车窗的镀铬饰条了加上这个比较笔直刚毅的车身腰线，看上去真的让我很容易联想到宝马的X7，除此之外，星途VX的车尾的设计还是层次分明的，加入了银色镀铬条与贯穿式LED后尾灯，点亮效果非常不错，在排气部分星途VX使用了双边共出的这种方形镀铬排气，个人认为看上去非常能够给人以力量感。
在底盘悬架上，星途VX这款车是基于火星E3S架构打造而来的，悬架上则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，对于它的舒适性和操控性目前还不得而知。
在车身尺寸上长宽高依次为4970、1940、1795mm轴距达到了2900mm，这样的车身尺寸也表明了它的车内空间要比丰田汉兰达还大一些，完全可以满足咱们中国消费者对大尺寸SUV的用车需求，星途VX采用了2+3+2的七座布局，值得一提的就是它的后排座椅放倒之后可以形成一个完全纯平的地台，这样可以非常大的增加它的实用储物表现。
来到车内，星途VX不仅外观具有出色的设计就连内饰也具有较为不错的视觉美感，整个中控台设计依然和现在的奇瑞车型没有太多的区分，不过它全液晶仪表盘+中控显示屏的设计为车内增添了不少的科技氛围，在车内的材质以及配色方面，我认为星途VX它在整体的高档感和豪华感的营造上并没有做到特别到位，比如说它在中控方面只是采用了常规的一些软性材质覆盖，还有一整块的这种木质的饰板。
在动力方面首批上市的车型仅提供了大家熟悉的1.6T涡轮增压发动机，最大马力为197匹，峰值扭矩为290牛米，传动方面则是七速双离合变速箱，未来会提供奇瑞最新研发的2.0T涡轮增压发动机。
写在最后，通过对星途VX各个细节的了解来看，你对这款预售17万-18万的星途VX有什么看法呢？1.6T版本预17万起售，这价你看咋样？
喜欢这台车的朋友不妨持续关注一下我们对它的后续评测导购等文章报道。
奇瑞汽车这么多年来一直希望打造出自己的高端品牌，然而当年布局的观致汽车已经脱离奇瑞的控制，近几年重点倾斜资源打造全新的星途汽车，然而这个高端品牌旗下一直缺乏一款真正意义上的旗舰SUV产品，TX和LX系列车型全部搭载1.6t涡轮增压发动机没什么吸引力。不过最近奇瑞汽车已经憋出了大招，全新星途揽月中大型SUV产品全系进入到预售阶段，这款车前两年一直被称之为星途vx，这次通过全网征名活动最终确定了中文名揽月，和品牌名字很搭配，而且可以让人联想到路虎揽胜之类的高端产品。
这次全系预售主要亮点就在于2.0t版本，全新的第3代奇瑞2.0t发动机终于进入到量产阶段，这款新的动力总成最大输出功率可以达到254马力，功率输出已经能够媲美国际先进的沃尔沃t5版本2.0t发动机，而且新发动机的峰值扭矩高达390牛米，比长城第3代2.0t越野发动机更强，这样的动总成才是奇瑞车迷一直在期待的，比1.6t强的太多。
当然这次全新的星途揽月继续提供1.6t版本，预售起步价17万，2.0t版本预售起步价达到19万，最高配2.0t四驱星尊版车型竟然卖到了23万的预售价，这在奇瑞车型历史当中是十分罕见的，由此可见奇瑞汽车对这款新产品很有信心，价格定位其实和丰田汉兰达之类的中型SUV车型有重叠。
从外观造型设计来看，星途揽月这款SUV产品确实有很强的气场，车身总长度达到4970mm，宽度达到1940mm，轴距2900mm比丰田汉兰达大一圈，车身侧面其实已经能够感受到类似丰田兰德酷路泽一样的气场，车头贯穿式LED日行灯搭配车尾贯穿式尾灯，灯光辨识度相当高。
这次车内配置远远超过瑞虎8系列产品，中控台面上提供了大尺寸全液晶贯穿仪表盘，另外还有大尺寸抬头显示投影模块，再加上新设计的电子档杆以及空调触控面板，车内科技氛围非常到位。内饰用料相当考究，除了大面积的真皮材质覆盖之外，还有不少镀铬装饰套件以及木纹装饰贴片。
在肉眼看不到的地方，车型搭载了第4代奇瑞雄狮智云车机系统，软件配置更加人性化，辅助驾驶系统包含有ACC自适应巡航以及前碰撞预警之类的高端配置，再加上64色氛围灯以及索尼音响和智能电动尾门这些越级高端配置，这款车型最高配版本能卖到23万已经不足为奇，完全是豪华车的配置诚意。
体验本田新杰德 内饰改变在细节／配色，配置大升级 ♂
体验本田新杰德 内饰改变在细节/配色，配置大升级
- 体验本田新杰德 内饰改变在细节/配色，配置大升级
- 2017杰德离地间隙是多少
- 2017款本田杰德和2015款帕萨特哪个好
- 17款杰德机油扳手消除的办法是什么
- 2017款杰德哪年生产的
- 2017款东风本田杰德车身尺寸 杰德长宽高轴距多少
- 17款杰德后门有音响吗
- 17款杰德机油扳手消除方法
- 2017款1.5T顶配杰德18寸轮胎这样了要更换吗
导读：今天这篇文章的起因来自于前不久来到部的一台试驾车——2017款 本田 杰德 ，车刚到大家就默契地将钥匙交到了我的手里，因为他们想让我这2013款杰德的车主见见世面中中毒。几天的相处下来，有一种很奇妙的感觉，外观内饰的改动不大，坐在车里总有开自己旧车的感觉，但随着脚下油门的深踩，那股子喷薄欲出的动力又是自己的旧车所全然没有的劲头。这种熟悉而又微妙的陌生感伴随着这几天的试驾，但很多细节处的体验还是让我感受到了新车在短板上的不断完善，今天就来聊聊这几天与老情人的新恋情。
- 内饰改变集中在细节/配色，配置大升级
@2019
老款的杰德侧裙靠前的底盘离地高度为185mm左右，而2017新款杰德同为离地高度间隙为195mm，大约是10mm的差距。整个车体最低位置在前轮的两侧，这也是一般斜向车体的位置，包括前保险杠两侧方面侧裙的位置。
动力方面，新款杰德继续搭载1.8L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，最大功率输出分别为141马力（104kW）和156马力（115kW）。
传动系统方面，与发动机匹配的分别是5挡自动变速箱和CVT变速箱。在配置方面，1.5T风尚版车型新增自动LED大灯+大灯自动调节，1.8L舒适版升级为全景天窗，1.8L经典版新增电动天窗，不过2020款杰德全新取消了六座版车型。
外观方面，车尾延续现款设计，在细节方面，下方的排气筒变为双边两出，尾部增加有TURBO标识。
（图/文/摄： 王盼盼1） @2019
嗯，这个要看你个人喜好了，如果喜欢日系品牌，那就杰德如果喜欢德系品牌，那就帕萨特。
17款杰德机油扳手消除的办法是什么？ 17款杰德机油扳手消除的办法是：打开电源，但是别启动发动机，长按set键，闪烁后松开，立马再长按一次，就能消除这个符号。本田杰德是一款旅行车，2017款杰德在2017年上市，2017款杰德的车身尺寸长宽高分别为4667mm、1775mm、1530mm，轴距为2760mm，分为五座和六座两款。2017款杰德搭载1.5T和1.8L两款发动机，变速箱有两款，分别是5挡自动变速箱和CVT无级变速箱。 @2019
是2016年生产的。在2017年1月上市的，2017款杰德的车身尺寸：长*宽*高(mm)，4667*1775*1530（mm），国5排放标准，2017款杰德的整备质量是：1420kg。
洁德人类发展和生存的概念2012年“洁”表示全人类都是有能力、有智慧的人但优秀的人不一定有智慧而“德”则是人与人、人与物、人与环境沟通联系所必需的基本实践。2017款Jade车身尺寸长4667毫米宽1775毫米高1530-1540毫米豪华版高10毫米轴距2760毫米。全身姿势变得更加动感和时尚这是年轻人最喜欢的风格。2760的轴距在紧凑型车中非常有优势。与2014款翡翠相比2017款翡翠尺寸和长度增加了7毫米高度增加了30-40毫米轴距和宽度保持不变。与同龄人相比它的体型是最好的之一。
有。本田杰德17款是本田旗下的一款旅行车，采用了全新风格的前保险杠，造型更加运动，后门有音响。车身方面，得益于双腰线的设计，本田全新旅行车SHUTTLE的侧面线条并不单调，车身的B柱、C柱和D柱采用深色处理，使新车呈现出悬浮车顶的视觉效果。
每个人在日常用车的时候都难免会遇到一些小问题。接下来，边肖将向您介绍17杰德石油扳手。如果你也有兴趣，不妨和边肖一起了解一下，或许会对你有所帮助。
打开电源，但不要启动发动机。长时间按住set键，闪烁后松开，立即按住一次即可消除此符号。
一、2017翡翠：
本田杰德是大队司机。2017款翡翠于2017年上市，销售价格从12.99万到17.99万不等。
2017款杰德的长宽高分别为4667mm、1775mm和1530mm，轴距为2760mm，包括五座和六座车型。
2017款杰德搭载1.5T和1.8L发动机，有两种变速器，分别是5速自动变速器和CVT无级变速器。
1.8L版本发动机最大输出功率104 kW，最大扭矩174 N/m，最高时速187干米/小时。
1.5T版本发动机最大输出功率115kW，最大扭矩203N/m，最高时速187DM/h。
二、2020年杰德：
2019年3月，2020翡翠上市，售价12.99万-16.59万不等。
新杰德的车身尺寸与2017款相同，但只有五座设计，没有六座设计。
动力方面，延续了2017款的两款动力总成，甚至动力的主要参数也基本不变。
需要看一下是否该口子已经破损或伤及内部的帘子布材料了,如果胎侧已经破损的话，我们不建议修补了，如果该口子并未伤及帘子布材料,那还可以继续使用，但需定期查看伤口有否扩大,帘线有否损伤,如果有的话请及时更换新轮胎。如果明确有漏气或者鼓包现象，轮
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体验极氪001，配置基本拉满，三款车型如何选择 ♂
体验极氪001，配置基本拉满，三款车型如何选择
- 体验极氪001，配置基本拉满，三款车型如何选择
- 国产车不能卖30万这3款车已突破，热度、销量都挺高
- 车都摸不到就有一大堆人花30万盲订，极氪001真有这么大的魅力
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- 同级别车中，极氪001有哪些优势
导语：在“拥抱变化”的2021上海车展，“变化”的的确确被“拥抱”了，新能源汽车产品受到了空前的关注和期待。其中极氪001这款车，就很好地诠释了“拥抱变化”这四个字，不仅仅是车企拥抱政策的变化，也是消费者拥有趋势的变化。
极氪001是一款新能源纯电动车，拥有极高的人气，跟不少媒体和消费者一样，笔者也感受到了围观极氪001的“艰难”。实际上，笔者了解到，极氪001这台车不仅关注度很高，下定数量也是不少，就目前来看，可谓是一款叫座又叫好的车型。那么，今天笔者就跟大家探讨下，极氪001的三款车型，该如何选择？
价格部分：高低两个配置跨度近6万
极氪001提供了三个版本车型，价格分别为28.10万元、28.10万元、36.00万元。据悉，在7月31日下定锁单的用户，还能以5000元抵20000元，而这部分用户相当于在指导价基础上少了1.5万元。不难看出，极氪001并没有提供中等配置车型，且两款价格相同的入门级车型和顶配车型之间的价格跨度不小。
续航部分：长续航和超长续航
从极氪001的三个车型命名中，我们能够很直观地看出续航里程的区别。
其中长续航双电机 WE版的电池能量为86kWh，提供526km续航里程；超长续航单电机 WE版的电池能量为100kWh，提供712km续航里程；而超长续航双电机 YOU版的电池能量也为100kWh，则提供606km续航里程。因此，单纯从续航里程来说，28.10万元的超长续航单电机 WE版是最长的，不过由于是单电机版，因此动力性能部分就是它的短板。
动力部分：单电机和双电机
极氪001 超长续航单电机 WE版仅搭载一台后置电机，最大功率200kW，最大扭矩384N·m，因此加速表现上表现一般（相对于另两个版本而言），官方百公里加速时间为6.9s；而搭载前后双电机的两个版本，电动机的总功率为400kW，总扭矩768N·m，不难看出前后电机的功率和扭矩都是一样的，而双电机版本的极氪001，官方零百加速能够达到3.8s。
可见，综合续航里程和动力性能，顶配超长续航双电机 YOU版是最强的，而它也是最贵的，价格单单从这两项来看，顶配似乎“对不起”高出的近6万元，那么顶配版又该从那些地方填够这几万的差价呢？
配置部分：入门级完全够用，顶配更高级
在我们的印象中，不管是吉利还是领克，在配置方面都是“大杯”的供应，那么极氪001呢？
从入门配置说起，极氪001就提供了6个安全气囊、ADAS、360全景影像+透明底盘影像、全速自适应巡航、可变转向比、全景天幕、无框车门、电动尾厢、NFC钥匙、无钥匙进入、远程启动、电池预加热、全液晶仪表盘、无线充电、真皮座椅/方向盘、电动座椅、座椅加热/记忆、后排座椅电动调节、15.4英寸中控屏、语音控制、面部识别、车联网、OTA、LED矩阵式大灯、LED日行灯、自适应远近光灯、自动头灯、多色氛围灯、流媒体后视镜、后排隐私玻璃、温度分区自动空调、后座出风口、车载空气净化器等配置，可以说日常家用是完全足够了，可能对于不少人来说，妥妥的过剩了，可以不用但是不能没有，丰富配置摆在那儿足以显摆。
顶配车型在配置部分还有什么可以增加的呢，那自然就是往“高级和舒适”方面增配，其提供了可变悬架、空气悬架、感应后备厢、方向盘加热、腰部支撑、座椅按摩/通风、后排加热、后排多媒体控制、雅马哈音响、外后视镜自动防炫目、后排独立空调等配置，让车型显得更加高级和舒适。
值得一提的是，光是可变悬架，空气悬架就是两个高成本的配置，因此，顶配车型相对于入门级车型多出的这几万差价，显然已经在配置上弥补回来了。
阿川评车
总的来说，极氪001三款车型的区别主要体现在续航里程，动力和配置部分。从续航里程来说，单电机版本的极氪001拥有最长的续航里程，不过动力性能是最弱的，而从动力来看，两款双电机版本的极氪001动力表现是一致的，不过由于顶配车型搭载更大的电池，因此续航相对更长。最后来说配置，配置部分，两款入门级车型的配置大体是一样的，差异不大，完全能够满足够用，而顶配车型“独占”的优势，则在于更高级和舒适的配置表现。因此，三款车型如何选择的问题其实很明了了，大家只需要根据自己的需求权重，来进行选择。
【本文来自易车号作者阿川说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
作为国产车的“忠粉”，我个人是比较看好国产车企。放到10年前，有人提出“10万以上的预算，只看合资车”，那咱们没话说，毕竟当时的国产车技术、品质确实不咋地。但放到现在，我不仅认为10万值得买国产车，甚至20万、30万也有不少国产车值得选。今天的盘点环节，我们就找来了3台定位、“性格”完全不同的国产车，但3台车的主销价位都突破了30万“天花板”，并且3台车还都拥有比较高的热度。
车型一：极氪001
指导价区间：29.9-36.8万
虽然大家对极氪001的评价褒贬不一，但该车的交付量却节节攀升，今年2月，极氪001交付2916辆，截止2月末，该品牌总交付量达12453辆，作为一台售价超过30万的国产纯电动车，该车的销量表现算是出色。极氪001属于一台比较有“性格”的产品，这份性格首先体现于外表，极氪001采用了猎装车的设计，车身显得比较修长且特别，整体辨识度比较高。同时，极氪001长宽高分别达到4970、1999、1560mm，轴距也达到3005mm，整体尺寸比较大，能为车内带来比较宽敞的空间。
作为一台纯电动车，极氪001的性能也值得说道。以极氪001双电机版车型为例，该车的前后双电机组成了电动四驱，其电机总功率达到544马力（400kW），最大扭矩达到768N·m，整车可实现3.8秒破百，动力表现相当强悍。续航方面，极氪001提供526km、712km、606km三种续航版本的车型，各个版本也都能满足日常代步需求。配置方面，极氪001全系标配智能驾驶系统，顶配车型还带有空气悬架、感应自动门等配置，该车综合产品力比较出色。
车型二：理想ONE
指导价：33.8万
作为一台增程式车型，理想ONE发布之初也受到了一些争议。但事实证明，理想ONE确实满足了部分消费者的需求，今年2月，该车交付量达8414辆，不仅成为新势力车企单一车型销量第一，更助力理想汽车成功问鼎新势力车企榜首，仅凭一款车型，其销量就超越小鹏、蔚来，其销量的含金量确实比较高。理想ONE的特征在于“奶爸车”，其采用了6座布局，且第二排独立座椅支持电动调节，整体舒适性比较出色，或许这也是该车受到消费者欢迎的原因之一。
动力方面，理想ONE采用的增程式动力确实算不上什么创新技术，但却能实实在在解决电动车的续航焦虑。理想ONE配备智能发电系统和40.5kWh的电池组，整车纯电续航里程为188km，满油满电状态下NEDC续航里程为1080km，足以满足主驾需求，并且其能通过加油完成补能，便捷性与燃油车相当。同时，理想ONE也配备前后双电机，其最大功率为333马力（245kW），最大扭矩为455N·m，整车可实现6.5秒破百。配置方面，理想ONE标配高阶智能驾驶系统，并且其AEB自动紧急制动系统的表现比较出色。同时，理想ONE还能实现自动泊车、对外放电等功能，其整体配置比较丰富。
车型三：坦克500
指导价区间：33.5-39.5万
作为一台全新车型，坦克500目前也拥有相当高的热度，从此前广州车展开启预售一周的时间内，该车订单量就超过了4万辆，如果这些订单能落实，那坦克500完全能进入30万级SUV销量的第二梯队。坦克500同样是一台比较有个性的产品，该车采用了非承载式车身的结构，同时该车带有四驱系统、后桥差速锁，且支持选装前桥差速锁，看得出坦克500依旧是坚持越野路线。而作为一台新时代的国产车，坦克500的内饰也采用了大量皮质、木纹装饰板等设计，整体也比较注重豪华感，这也是其标签之一。
动力也是坦克500受关注的原因之一，坦克500搭载了长城自研的3.0T V6发动机，其最大马力为354Ps（260kW），最大扭矩为500N·m，在小排量发动机盛行的今天，坦克500的V6发动机绝对具备王者风范。同时，坦克500配备一台自研的纵置9AT变速箱，且带有48V轻混系统，就动力总成的硬件而言，坦克500算是下足了功夫。配置方面，坦克500全系标配高阶智能驾驶系统、“坦克调头”等配置，部分车型还带有遥控泊车、循迹倒车等功能，其整体配置也比较丰富。
总结：前些年，自主品牌车型面对合资车时，大多只能打出“性价比”牌，毕竟当时的国产车技术稍显落后。但放到现在来看，国产车在维持原有性价比优势的同时，在技术、创新等方面还有一些优势。而咱们今天盘点的3台车，都拥有鲜明的特点，且销量、热度都不错，大家如果感兴趣，也可以多了解一下。
【本文来自易车号作者车易问，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
【太平洋 汽车 网 导购频道】车都摸不到就花30万元盲订一款新车，这事你会干吗？极氪 汽车 推出的首款新能源 汽车 极氪001（询底价|查参配）就有这样的魅力吸引一群人为其买单，从4月15日上市那天极氪001就受到了大家的追捧，但极氪 汽车 在6月15日表示，极氪001今年可交付订单已经全部售罄，并停止接收意向金。从上市到爆单，极氪001只用了两个月的时间，它到底有什么魔力？带你体验一番就知道了。
共创沟通会猛料十足
我们先来回顾以及整理一波极氪001的最新消息，在6月15日极氪 汽车 举办了一场共创沟通会，不仅透露了最新的交付信息，还解答了不少消费者的疑问。
7月31日大定用户还有优惠
极氪001补贴后售28.10-36.00万元，结合5000元定金抵20000元的活动（7月31日前订车），相当于直接优惠1.5万元。但最近极氪官方已经表示极氪001今年可交付订单已全部售罄，那是不是现在买极氪001就少了优惠？谁会有钱不赚！对在7月31日坚持选择极氪001并支付大定的用户，官方也会为他们保留了大定的权利，也能享受5000元定金抵20000元的优惠，但根据目前的极氪001的产量，恐怕你要等到2022年春节后才能提到自己的爱车。
车主都是土豪？
官方数据表示，极氪001目前的大定平均定单金额高达33.5万元，其中有40%的用户选择了顶配YOU版，有82%的用户对自己的极氪001进行了选配，平均选配金额达到1.9万元，这些数据也从侧面表明了极氪001的用户经济水平，看完之后笔者也想和这些车主做朋友。
不过也有不少关注极氪001的朋友得知极氪001不在接受意向金的消息后表示很难受，虽然调整购车政策在造车新势力品牌当中已经不算什么新鲜事，但别家通常都会设立一个缓冲时间，给那部分犹豫不决的消费者更多的决定时间，虽然极氪001还接受大定用户，但这也迎来了部分消费者的不满，因为有很多打算下定朋友，至今还没见过、摸过极氪001的实车，更别提试驾了，花大价钱买一辆车，摸都摸不到，心里面多多少少会不踏实。
要涨价了？
引起大家不满的地方还因为价格的问题，打开极氪的订车小程序可以发现，极氪001的WE版价格并不是上市时公布的28.1万元（补贴后），而变成了28.4万元。难道停止接收意向金后就涨价了？
官方也对此给出了解释，因为现在下定极氪001要到2022年春节后才能交付，2022年新能源补贴政策目前并没有公布，到时候最终成交价将会根据最新的补贴政策计算。也就是说，在今年交付享受今年的国补，但明年交付的话，就要享受明年的国补政策。
近些年来为了促进新能源 汽车 更好的发展，引导车企制造出更具实力新车，新能源 汽车 的补贴逐年减少，到时候如果补贴退坡，极氪官方没有其它优惠政策补上，那极氪001的售价真有可能会上涨。但也不排除有降价的可能，毕竟锂电池的成本在未来有望变得会更低，降价的可能性估计有个0.00001%。
车机芯片可升级
目前极氪001采用的车机芯片是高通骁龙820A Prem芯片，有不少车主对它的运算能力表示质疑。在沟通会上，极氪官方工作人员表示现在的车机系统体验已经很好，而且明年还会推出搭载骁龙8155P芯片的版本，到时候目前的骁龙820A Prem芯片也能升级更换为8155P芯片。
那是否需要付费升级？官方并没有说明 （会玩） 。
终于能摸到车了，大家也能更好的聊天了
因为极氪001真正与广大群众见面，还要数今年4月的上海车展，当时就吸引了不少消费者排队围观（人山人海，水泄不通），官方报道直接说排队2小时，这样火爆的能出现在一辆新车上，大家似乎看到了自主品牌车型正在满满走向成功，但并不是所有关注极氪001的朋友都能亲临上海车展体验一番新车，不过从 今年7 月起，极氪将陆续在全国 20 个核心城市开设门店。首家极氪主题店将在杭州开幕，年内将在上海开启首家极氪中心，大家很快就能在门店里体验到极氪001了。
另外，极氪 APP将于6月30 日正式上线，不仅有可以日常打卡的社区，还有极物商城。以后各位车主也能有自己专属APP，再也不用在微信小程序上聊天了。
猎装轿跑高人一等？
了解完极氪001的最新消息，也要跟大家说一下这款新车的体验感受。极氪001定位是一款纯电动豪华猎装轿跑，同样定位猎装轿跑的是还有像奔驰CLS猎装版、保时捷PanameraSport Turismo、法拉利GTC4 Lusso这些车型，较为亲民的还有一汽-大众CC猎装版。
法拉利GTC4 Lusso
光从猎装轿跑这个定位，极氪001就能营造出高一等的潜在印象。当然，高颜值的外观设计自然也成为了它的一大卖点。
整个车头并没有用夸张的设计彰显运动感，这是为了保持猎装轿跑该有的优雅气质，但两侧隆起的日间行车灯以及发动机缸盖上方凸起的棱线，足以营造出不错的运动气息。
在今年12月31日前下定低配的两款WE版车型，也可以免费升级21英寸轮毂，而Akebono四活塞卡钳需加5000元选装，如果你要选装22寸轮毂+四活塞卡钳的话，那就花费13000元。
除了轮毂可以免费升级外，今年年底前支付定金的用户，不论配置，均可以免费升级电光蓝配色，至于碳素黑、星辰红两种车漆，则需额外支付6000元。
内饰够豪华
市面上绝大部分造车新势力新车都拥有一个前卫科幻的内饰设计，相比之下这辆极氪001就显得较为克制，整体中控台设计和大家认知的传统燃油车差别不大，并没有采用像超大屏幕等夸张的设计。
车机系统卡不卡？
无论是语音交互还是常规触摸操作，实际体验下来极氪001车机系统反应还是较为灵敏，并没有明显卡顿，整体表现和主流的造车新势力车型的车机系统差别不大。
后排空间大，还能变成移动大床
三电系统足够强
在动力方面，极氪001有双电机、单电机两种动力，其中搭载的双电机最大功率400kW，0-100km/h加速时间仅3.8s。续航里程上则有两种电池包容量、三种续航里程可选，搭载容量为100kWh的三元锂电池的单电机版本车型，NEDC工况下的续航里程为712km，双电机版本的续航里程则为606km，搭载86kWh电池组的双电机版本车型，续航里程为526km。
极氪001的CTP无模组电池包使用了宁德时代4.35V单晶高压NI55+电芯，电池整包能量密度175Wh/kg，成组效率高达72%，冗余部件精简35%，兼具高能量与高安全性。同时，为了提升续航表现，极氪001全系标配直接式热泵系统以及全新一代电池主动温控技术。
在极充技术加持下，极氪001最快实现充电5分钟、续航120km。此外，30%-80%充电时间只需25分钟，比行业平均水平快16%。
极氪001悬架使用的是前悬为虚拟双球节双叉臂，后悬为集成式多连杆结构。后悬架使用了H型下摆臂，对操控稳定性有一定的好处。而悬架中部分衬套也采用了液压衬套，有效减小悬架传递到车厢的冲击和振动，进一步提升车辆NVH表现。另外，极氪001使用的是全铝悬架，可以有效降低簧下质量，提升操控表现。
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