全球NCAP最新碰撞测试：标致208成绩2星，现代途胜0星
拉丁美洲NCAP在12月10日发布了最新的测试结果，标致208(图片)成绩仅为2星，而老现代途胜更是不可思议地拿了个0星。
拉丁美洲NCAP表示惊讶、失望和遗憾
拉丁美洲NCAP 秘书长亚历杭德罗·弗拉斯 (Alejandro Furas) 表示：令人惊讶的是，标致208正在从其老版本中减掉重要的标准安全设备，例如侧面头部保护安全气囊。希望标致能够尽快在新车上面将这些安全设备作为标配提供，新车型可以提供新的测试。
另外，现代对拉丁美洲消费者健康和安全的态度令人感到失望。令人难以置信的是，像途胜这样的 SUV，竟然没有提供侧面碰撞保护和 ESC 作为标准配置。紧急呼吁现代汽车对拉丁美洲的基本安全战略进行改变，应该贯彻执行其在欧洲、澳大利亚和美国等地的政策。
拉丁美洲NCAP 主席 Stephan Brodziak 表示：通过拉丁美洲 NCAP 计划，可以让我们了解某些公司（主要是拉丁美洲公司）正在销售安全性低的车辆而使我们面临安全风险。标致在其 208 车型上取消了拉丁美洲市场的头部安全气囊，我们感到很遗憾。而现代汽车给我们带来了非常不愉快的“惊喜”，因为它在该地区最受欢迎的车型之一，现代途胜销量很大，安全性却为 0 星。
这是拉丁美洲地区消费者在车辆安全方面受到歧视的又一个例子，一些汽车制造商将我们这个地区作为非标准市场，以实现利润最大化。我们要求标致和现代都要紧急执行必要的安全标准，为所有车型的消费者和道路使用者提供充分的保护。
标致208 成绩2星
据悉，本次测试的标致208在阿根廷生产，有2个前置安全气囊，2个侧安全气囊和车身电子稳定控制系统（ESC）作为标准装备。
通过正面碰撞、侧面碰撞、鞭打、行人保护、ESC 和麋鹿测试，标致208在正面碰撞和侧面碰撞中对成人保护方面能够让人接受，鞭打保护良好，汽车满足后方碰撞 UNR32 法规要求，缺少标准的侧面头部保护安全气囊限制了汽车的得分。
儿童乘员保护性能低于预期。低分是由于缺少乘客安全气囊断开开关以及安全带和座椅的变形问题。
拉丁美洲NCAP 让标致测试配置更好的 208 版本，但制造商拒绝了这一提议，最终参与测试的标致208仅拿到2星的成绩。
现代途胜 成绩0星
参与测试的现代途胜为韩国制造，标配2个正面安全气囊，没有标准的ESC。现代途胜在正面碰撞、侧面碰撞、鞭打和行人保护方面进行了测试。该车型的成人保护在正面碰撞和侧面碰撞方面表现良好，鞭打保护很好，但由于缺少标准的侧面头部保护气囊，限制了该车获得更好的得分。
儿童乘员保护性能很差，因为测试车辆在后排中央座椅位置配备了安全带作为标准配置，而且现代汽车拒绝选择带有儿童约束系统 (CRS) 的车型进行测试。
行人保护总体比较平均，对大腿的保护较差，头部保护得分较低，这辆车没有自动紧急制动，以增加行人保护。安全辅助仅显示有SBR（未系安全带提醒） 点，不提供 ESC 作为标准配置以及其他相关技术。
更多的安全设备肯定会提供更好的保护，拉丁美洲NCAP 向现代提议测试新途胜车型，但遭到了制造商的拒绝。
拉丁美洲NCAP表示，测试的途胜版本于2021年2月购买，当时向3 个相关国家的官方代表证实，新途胜至少需要两年时间才会进入拉丁美洲。但后来事情发生了变化，新途胜在 2021 年就进入拉丁美洲。
拉丁美洲NCAP认为这并不影响测试结果，因为市面上还还有很多老途胜车型以及二手途胜在售卖。
拉丁美洲NCAP表示，从 2020 年开始，所有汽车都接受被动行人安全测试，这意味着汽车前部会反复受到撞击。每次测试后，所有正面零件都必须更换为新零件，这意味着需要准备大量的正面零件。和其他测试车辆相比，拉丁美洲NCAP花费了7个月时间才从现代那里拿到备用零件。拉丁美洲NCAP认为，现代要么是故意拖延，要么就是生产效率极其低下。
本文来自投稿，不代表94汽车网(94che.com)立场，如若转载，请注明出处：94汽车网(94che.com)/cheliangpingce/5532.html