weyvv9（WEY全新SUV亮相，比坦克300气场更足！或命名“VV9”）

weyvv9（WEY全新SUV亮相，比坦克300气场更足！或命名“VV9”）

• WEY全新SUV亮相，比坦克300气场更足！或命名“VV9”
• 长城wEY,VV7多少钱
• wey v v7 是自动挡车么
• 哈弗大狗、WEY“VV9”相继曝光，原来是长城汽车下的一盘“大棋”
• WEY版“大狗”也来了，硬派感不输牧马人，豪华感或与G有一拼
• 长城发布越野车专用平台 旗舰车型比福特猛禽还大

WEY全新SUV亮相，比坦克300气场更足！或命名“VV9”

经历了多的摸爬滚打，如今国内的自主品牌已经有了不错的技术实力，而且从量变产生了质变，一线汽车品牌大多已经开发出自己的研发平台，就拿长城汽车来说，今年显然进入到了快车道。短短一年之内不仅更新了那些畅销的经典产品，而且还推出了不少全新设计的SUV车型，前段时间哈弗大狗和坦克300都已经正式上市，这两款车型明显比较偏越野风格，坦克300更是一款彻头彻尾的非承载式硬派越野SUV。除了这些产品之外，长城汽车还有下一步的打算，最近长城魏派旗下的又一款全新SUV产品开始亮相测试。

这款新车型来自于长城魏派高端品牌，不过显然和坦克300并非同一类型，隔着厚厚的伪装车衣就能够看出这款新产品将会定位在城市SUV领域，官方渠道给出的消息是一台中大型SUV产品，这也就意味着新车型定位将会高于长城魏派vv7，根据现有的命名体系来推测，新车或许会命名为vv9，极有可能是短时间之内的旗舰级别产品。

目前外观造型设计细节还在保密阶段，不过整体造型风格一览无余，车头显然比长城魏派为其更加方正，大尺寸车型就是需要一些硬派线条来点缀，车身侧面可以看到带有一定倾斜角度的车顶线条，将会向轿跑SUV领域靠拢，不过也并非宝马x6那样的夸张车顶。c柱后方有明显的侧面车窗，从尾部隆起的线条来分析，新车预计会跟风采用贯穿式尾灯设计。

从目前的测试车型已经不难看出底盘将会采用独立悬架，尤其是后悬架很明显没有采用整体结构，也就意味着该产品属于承载式SUV架构，不会刻意去追求越野性能，更加突出城市铺装路面的舒适度。关于该车型的内饰还没有正式公布，预计新车将会在2021年与大家正式见面。

该车型已经确定将会首次搭载长城汽车所谓的咖啡智能系统，说白了就是让一台车成为生活当中不可或缺的一部分，各种人性化软硬件配置会带来不少惊喜。预计这款中大型SUV产品将会提供长城汽车新开发的dht混合动力系统，电动机直接集成在变速箱上面，带来燃油经济性的同时，也能够大大提升一部车的动力性能。

从尺寸来看这款WEY新产品气场比坦克300更足，尺寸定位提升了两个档次，预计价格定位也不会太低调，大概率会定位在20万以上级别当中。

问题来了，你希望这款WEY新车有哪些配置？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

VV7 低配16.98w 中配17.78w 高配18.88w
低配v中配 电动尾门 外后视镜折叠加热 手机互联 疲劳驾驶提醒 道路救援呼叫 流媒体车内后视镜
中配v高配 感应尾门 真皮座椅 座椅记忆 后视镜记忆 12扬声器 并线辅助 车道偏离预警 空气净化器
望采纳

是的，WEY VV7这车全系都是双离合变速箱，没有手动变速箱。
VV7的湿式双离合变速箱静谧性非常的好，变速箱换挡时基本听不到什么噪音。
搭配的是一台2.0T的涡轮增压发动机，平日里开起来动力储备足够，不过作为一台家用车而言，VV6的动力体验比较温顺，起步有一定的扭矩限制，中段的提速还可以，在城市道路上行驶，需要短距离快速提速超车时，动力夜来的很快，双离合变速箱换挡逻辑很清晰，降档很积极。
而且平顺性兼顾的也很好，日常代步体验非常舒服。
话说回来，DCT也就是现在比较热门的双离合变速箱，是民用车变速箱中传动效率最高的变速箱了，其传动效率能超过90%，这就意味着发动机的能量能更好的传递给车行驶系统，减小能量的损耗，提升燃油经济性。
所谓双离合变速箱，是指有两个离合装置，分别拥有一套换挡机构，离合1有1,3,5,7挡，离合2有2，4，6挡。
当一个离合换挡完成后，另一个离合已经做好了下一次换挡的准备。
优点是换挡快，传动效率高，理论上有着不错的燃油经济性。

7月13日，长城汽车正式发布董事长魏建军造车三十年感悟特别电影。站在长城汽车的“而立”之年，魏建军董事长以更高的站位、全维度的视角对长城目前的发展进行了深刻反思。在他看来，尽管长城已经连续四年取得了百万级市场规模，旗下四大品牌也遍地开花，但“反思”远比“庆祝”来得重要。

在这部时长三分钟的特别电影中，你会频繁看到例如“长城汽车挺得过明年吗？”、“命悬一线”、“颠覆”等等这些略微有些悲观的词汇。在观影过程中，你会不由自主的想到华为，作为不同领域的领军企业，他们都保持着一种“居安思危”的状态，为企业的长远的发展寻找出口。

不过魏建军董事长的自信还是在不经意间流露出来，他表示：“对于未来，我们并不是毫无准备，7月20日，我们将有下一步的行动！”而这一大行动又会带领“而立之年”的长城汽车走向何方呢？

关于下一步行动的具体内容，也许我们只能等到7月20日来解密了。但从长城汽车目前的一些动作来看，我们还是可以寻找到一些蛛丝马迹。

1、壮大哈弗系列，开辟全新“战场”

哈弗是长城汽车的主力品牌，哈弗H6更是“打遍天下无敌手”，累计销量已经突破600万辆。不过随着市场环境的改变，哈弗品牌也一直在不断进行优化与完善，从最初的H系到后来的M系、F系，哈弗逐渐打造出一个多维度的产品矩阵，以应对残酷的市场竞争环境。

而就在前不久，哈弗品牌又增加了全新的产品系列，其首款车型就是热度高居不下的“哈弗大狗”。这款车不管是造型设计、命名方式，还是市场传播，其实已经打破了长城传统的固有束缚。以一种全新的视角来看待用户对于驾驶车辆的需求。

魏建军董事长说：“如果，我们还看不到颠覆性的变化，那被颠覆的，一定是我们；如果，我们不敢冲破规则，那么规则很快就变成创造的牢笼。”在他看来，未来的理念在变，从关心造好车，到更关注人和关注用户的出行体验。而哈弗大狗的出现也许非常能够代表能长城汽车在这一理念上的巨大变革。

在此理念下，长城汽车还投入巨资开发了全新的整车平台，该平台上除了诞生哈弗大狗，还有第三代哈弗H6。与此同时，轻量化、混合动力等这些技术也会不断出现哈弗全新车型身上，助推哈弗在未来的市场竞争中继续保持强悍的实力。

2、WEY品牌定制化，豪华再升级

今年上半年，除了对主销车型VV6进行升级改款之外。WEY品牌其实还曝光了两款“不一样”的产品。一款就是WEY品牌与奔驰御用改装汽车厂商——巴博斯联合打造的VV7?GT?brabus|automotive（巴博斯限量版）。这款车可看做是现款VV7?GT的高端定制版本，即将于7月16日正式上市。这侧面也体现出，WEY品牌未来大概率会采取这种定制化的形式，为用户提供更高端、更豪华的专属服务。

另一车型就是代号为P01的全新越野SUV，基于P71平台（哈弗H9、炮皮卡均出自该平台）打造，采用非承载式底盘，将于7月24日开幕的成都车展上首发亮相。这款车可以说是长城汽车目前外观风格最为硬朗的SUV车型，与Jeep牧马人造型非常相似，或命名为“VV9”。回归SUV本来的样子，这也许是长城汽车下一步行动的关键部分。

当然WEY品牌的智能豪华还会一直延续，通过科技赋能为豪华用车体验再度加码，某种程度上也是在深化高端价值的概念。魏建军董事长说：“未来的格局也在变，走向全球的是将不仅是产品，不仅是价值，更是新的价值观。”

3、加速全球化进程

2019年对于长城汽车来说，是全面进军国际市场的元年。2020年加速了海外战略的推进。今年年初，长城汽车先后收购了通用汽车印度塔里冈工厂、泰国罗勇府制造工厂，并且全阵容参加了印度的第15届印度德里国际车展。接连的大动作无不说明长城汽对于海外市场的重视。魏建军董事长也曾说过：“全球化是汽车的属性，也是中国品牌现在必须要挑战的，长城汽车现在有一个愿景，就是服务好中国市场，走向海外。”

从实际情况来看，海外市场正在成为长城销量增长新的驱动力。拥有百万体量的汽车品牌中，海外市场的前瞻性布局让长城汽车成为国内少有的实现正增长的车企。2019年，长城汽车海外市场销售新车65,175辆，同比劲增38.68%。

中国汽车品牌走出去是大势所趋。像长城、吉利、上汽、长安、奇瑞等国内大型汽车集团已经相继在大规模布局国际市场。针对发展中国家、发达国家也分别采取了不同的产品与市场策略。1999年进入海外市场的长城汽车已经积累了大量的海外市场经验，尤其这一两年时间，长城汽车已经针对研发、制造等层面为旗下四大品牌的出口打下了坚实的基础。

写在最后：从偏居一隅的地方小厂，成长为年销百万的中国汽车领军企业。长城用三十年成就了中国汽车企业的一段佳话，但面对未来的三十年，长城汽车又会创造出哪些更辉煌的成绩？我想深爱汽车的魏建军董事长已经以“破釜沉舟”、“孤注一掷”的心态布局好了一切。“未来的长城汽车在变，用30年的积淀去迎接此刻的巨变，在企业命悬一线的时候，把自己的命也悬在上面，我认为这是做企业应该有的诚意，”他如是说。

导语：最近一段时间，硬派越野的形式似乎让人有些看不懂——霸道退市，从一方面预示着硬派越野的迟暮；长城系接连发布三大硬派好手：长城炮越野皮卡、哈弗大狗，以及近日浮出水面的WEY?P01。相信很多人对WEY这款硬派SUV十分感兴趣，那么，今天我们就一起来看看这款WEY?P01。

此前，WEY官方发布了一张图片，标题为：WEY，来越野。结合图片上的车型信息，不难猜出，WEY这款新车定位越野SUV。而随着更多图片的曝光，我们得以更清晰的看到WEY?P01的模样。

说到“P01”，是当前WEY这款SUV的代号，正式名字应该不会沿用“P01”，或许会是VV9？又或许跟哈弗大狗一样，网上征名。

从外观上来看，WEY?P01跟哈弗大狗在设计上有着异曲同工之妙，都是运用了大量的笔直线条设计，整体造型很方正，看起来就很“硬”。

两根粗壮的横直饰条搭配圆形大灯，以及突出的保险杠，加上WEY的“大旗帜”LOGO，构成了P01的前脸部分，辨识度非常高。

侧面造型有点像刚发布的路虎卫士，刚正造型气势十足，离地间隙很高，轮胎离轮拱，侧面后部加入了一个可以上到顶部“梯子”，满满的机械感，六辐式轮毂+AT胎，就像穿了一双硬实的登山靴，一步一个脚印，很让人放心。

尾部也是直上直下的设计，不带一点拖沓，“小书包”造型很经典同时也是一台越野车的标配。

从整体造型来看，P01的硬派感并不弱于牧马人。

对于大家所关心的动力问题，据悉，WEY?P01将采用和H9相同的动力总成，2.0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩380牛米。

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阿川评车

从WEY?01的预告图上来看，这无疑又是一款具备强大越野性能的SUV，虽然目前为止，我们还暂未获得WEY?P01的内饰信息，不过按照WEY的定位来说，内饰不豪华的话肯定说不过去，因此，我们可以猜测，或许可以和奔驰G的内饰有得一拼。

（文/Shen）

7月20日长城汽车发布非承载式车身技术平台——坦克，该平台轴距适用范围达到2750-3750mm，可发开B、C、D、D+级SUV以及皮卡车型，该平台车型配备的三把锁、主动悬架、专业四驱等将大幅提升车辆越野性能。以D+级旗舰皮卡为例，该车型3750mm的轴距超过了同级别标杆车型福特F-150猛禽，动力方面搭载3.0T涡轮增压发动机+9AT变速箱总成。

目前长城已经基于坦克平台打造出哈弗H9、长城炮皮卡等车型，其中H9、炮皮卡分别位列各自国产硬派SUV、皮卡细分市场榜首位置，今年年底WEY品牌首款使用坦克平台的车型——VV9（预计命名）也将正式亮相。另外值得一提的是，上述三款产品只是各自品牌基于坦克平台打造的入门级车型，后续该平台还将推出多款大型产品。