tiguan是什么车 tiguan和途观的区别

tiguan是什么车 tiguan和途观的区别

这期呢，哼，意大利可能就来不了了，因为技术他好像是去提亲了，让我们在这儿恭喜他一下啊，所以由我来代班了。大家都知道这个途观啊，在中国真的是一个神一样的存在啊，曾经是一度出现供不应求的状态，然后销量也非常非常的好，但是今天咱们要聊的并不是上汽大众的途观，也不是图案，而是我身边这个进口大众的ti Guan，今天咱们就来看看这台车到底有什么能耐，到底是一款什么样的车。

废话不多说，赶紧开始这期的伯乐问答吧耶。的确，进口车身份的替换呢，确实在价格上要比国产的途观L贵出不少，是什么原因呢？其中之一就是关税壁垒，对于像我国这种汽车市场来说呢，这种做法是很容易理解的。也是对于国内车企的一种保护，关税壁垒呢，其实就象征着这个非常高的一个税费了，那其实这个具体的数值啊，这都是高度机密，所以我们也无从知晓。

那在这儿呢，咱们就给大家假设一下啊，咱们假设举个例子，比如这台车，它的这个，呃，在中国的官方指导价39.18美元，它是一个顶配的提款，然后呢，他在海外，他在出口之前离岗的时候，它价格可能人民币20万元，那在运输过程中，有运输的费用，有保险的费用，那可能到中国的港口，这到岸价格就变成二十四万二十五万了，那这时候你要再交一个综合的税费，综合税费包括三项，一个就是关税，关税呢是到岸价格的25%，然后你交了关税之后，你还要交一个消费税的消费，其实就是咱们说的这个排量税啊，他基本上根据你不同的排量，然后在1%-40%之间浮动，那这个项替换的，他来说是2.0T的，那它属于一个相对来说比较主流的一个排量，所以他这个排量税比较低，5%，那你想象一下，很多这个啊，动不动就V8V121大超跑，你想它可能这个本身价格就高，所以它这个排名可能交上百万，所以你看像那个法拉利的这个spa啊，包括呃，阿尔法罗密欧朱莉那个四叶草版本，都是2.9T2.9这样的一个排量，也是为了避免这个非常高昂的一个这个排量税吧。

那我多说一句，其实我觉得凉睡这个有一点太简单粗暴了，因为嗯，你不能忽略这个厂商之间的这个技术差异，你像可能很多日系或者德系的一些V6的这个发动机，可能他最终热效率非常高，所以他可能他的这个排放会比一些你懂得一些国产的一个四缸的20T啊，都要的很多，所以我觉得这个嗯，排量税是有待商榷，然后最后还有一项呢，就是这个增值税啊，增值税是17%啊，听着好没多少，但是实际上他是在到岸价格，然后交了关税的，交了消费税之后，这个总和再乘一个17%，所以这么算的这个增值税还是挺高的啊，所以呢，其实你大家听到这儿也要知道，为什么这个很多进口车的价格会稍微贵一些了，当然以上这些还是不够的啊，最后你想这个主机厂他还要加上他的利润，还有经销商的利润，以及整个流程过程中，还有一些可能咱们消费者都想象不到的一些环节

他们的这些成本，所以最后呢，这些费用全都会加在车价里，最后摊给的还是消费者。那最后我还想说的就是，为什么很多车企都会再进中国之后啊，赶紧选择一个合作伙伴进行合资，进行大面积大规模的国产化，这很简单，就是为了降低成本。首先是车身尺寸方面，途观L要比踢馆长了226毫米，高了16毫米，轴距呢长了110毫米，所以途观L整体的观感，我个人觉得有一点儿跨界车的意思，特别长，有奥迪奥肉的感觉，相比之下踢馆就更紧凑更协调了。除此之外呢，在中网，D柱等细节处呢，也是有不少的变化，途观L的镀铬装饰呢会更多一些。另外踢馆可选的车身颜色也要比途观L更丰富，我们今天这台车呢，是r line的版本，那这个R的这个版本呢，也是，呃，这个进口踢馆独有的，那它和普通的声音相比，它加入了这个运动的套件，我们可以看到前保险杠这个地方设计可能要比普通车要复杂一些，而且它的下部并没有使用那种黑色涂装，那种护板儿使用这种和车身同色的一个设计，所以我觉得R的车型整体的观感看起来确实要普通车型更加的饱满，而且真的是要动感很多。

内饰部分呢，辆车基本保持一致，但个别车型的挡杆造型啊有所区别。在配置方面，拿顶配的车型作比较的话，替换独有DCC动态底盘控制系统，液晶仪表盘，后排座椅前后移动，后排隐私玻璃，而途观L的优势在于副驾驶座椅电动调节，全景影像，丹拿音响，前排座椅通风，自适应巡航及方向盘加热。空间方面呢，替换的第二排虽然没有途观L那么夸张，但也是属于够用的范畴。在动力总成这方面呢，其实进口ti Guan跟国产的途观L是一样的，都是第三代188这2.0T，然后再搭配一个抵扣500的七速的这么一个双离合变速箱，其实从出力特性啊，响应速度啊，包括整个这个动力的呃，反应啊，其实没有什么差别，都是非常一贯的那种大众的风格，就基本上赚一上来之后，你就会感觉到一个非常明显的这个推背的感觉，但是呢，踢罐驾驶起来呢，我觉得其实它车身跟随行为很好，就基本上你只要转向的话，你会感觉这个呃，车尾基本上没有什么特别明显的滞后性，然后再加上那个DC的加入呢，所以其实你会觉得呃，替换他的这个悬架，这种变化更丰富一些，你调到运动模式之后，你会感觉这家确实应了很多，但我觉得如果你是一个热爱操控的一个驾驶证，你开着车你会觉得信心会更强，因为这个车确实它的操控这块儿要比途观L要更好一些。

那作为车迷呢，我不知道您是不是跟我一样有这样的感觉啊，就大概在七八年前，甚至十年前，那时候我还是一个学生。有时候也会看一些汽车杂志啊什么的，然后那时候在大街上如果看到一台MK5的GPS，或者是3.2的B6，或者是3.6C236这些车型，我觉得特别兴奋，其实就是莫名其妙的兴奋，那我觉得可能就是一个车迷对于一台车最简单，最原始的那种情感，就在那一瞬间就爆发出来了。但我觉得这台七罐也是，就是今天我们的汽车工业可能发展的已经越来越快乐，也越来越强，然后但是你会发现，其实由于很多个性化方面的一些限制，所以你在大街上看到车都是千篇一律的，说实话真的挺无聊的，除了白的就是黑的，除了黑的就是灰的，要么就是银的和红的，反正就这些颜色车也都差不多，但我觉得替换带来的一个好处就是远处你看好像是一个途观开过来，然后你看到伟标是个踢馆，然后你会发现这个车主他一定是一个与众不同的人，其实我觉得它更多是产生这种。

文化上的一个共鸣就是我追求一个与众不同，我追求个性，哪怕是多花钱。那当然可能对于很多网友来说，可能这样的一个人群是特别信仰，特别天真的一个人群，但是我觉得一个成熟的汽车市场，就是应该有更多更多元化的，不千篇一律的这样的选择，我觉得这样才是一个好的一个发展的方向。所以呢，这也是这台进口的踢馆来中国的一个比较大的意义。